8万级“能文能武”的SUV 选比亚迪宋还是吉利远景X6？
【太平洋汽车网 导购频道】要说现在购车的门槛有多低？以前所讲的10万级的车型，其实选购完合适的配置后，大多数情况下最后的落地价也逼近15万元。消费者原本的真10万级预算，不经意间又提升了小几万，直呼“套路深”呀。
宋车系频道|参配|图片|点评|论坛|经销商
商家报价：6.48~9.38万最高降0.5万元
分期购车获取低价远景X6车系频道|参配|图片|点评|论坛|经销商
商家报价：6.89~9.99万
分期购车获取低价而随着国内汽车产业的日益成熟，现如今购车预算在8--10万元区间内，可选的车型可不少，在国人最为喜爱的SUV品类中，就存在着不少符合预算的车型，其中不乏有自主品牌“大厂”的出品。像哈弗M6PLUS、比亚迪宋、欧尚X5、吉利远景X6（询底价|查参配）等，这类产品定位分属于紧凑型SUV，且部分车型的顶配版本，落地价更是控制在10万元左右，拥有很高的性价比。
今天就从这一类别中，挑选出两款主流的热门之选，分别是比亚迪宋和吉利远景X6。它们特点鲜明，定价也亲民，甚至说是“能文能武”的SUV车型。如果你恰巧也在纠结这类型的车，不妨先来看看这两款热门力作，谁的产品力更胜一筹？
外观：两种完全不同的设计语言
· 比亚迪宋
比亚迪的宋系列，发展至今已成为品牌分支最多的车型。由宋原型车型开始，衍生了宋Pro、宋Plus、宋MAX，其中宋、宋Pro和宋Plus为SUV车型，均属于紧凑型SUV，定位也依次递增，最便宜的宋起售价仅为6.98万元；而宋MAX在所属的MPV市场中，也是一款举足轻重的车型。目前宋Pro和宋MAX还推出了对应的新能源版本，而宋Plus新能源也即将在今年上市。
回到本文主角之一的宋身上。作为宋系列的元老，2015年首次在上海车展亮相，并于当年的10月份上市。伴随着比亚迪“542战略”的深入，比亚迪的王朝系列也在逐渐壮大阵营，宋的定位也在悄然发生转变并细化，主攻入门方向。就在去年底，改款的宋经典版正式上市，合共推出4款车型，售价区间为6.98-9.38万元。
宋经典版延续了品牌的家族式设计语言“Dragon Face”，植入中华的龙元素，以篆体形式呈现的中文车系标识，既突显品牌个性，也孕育着深厚的文化底蕴。“龙嘴”式的中网格栅以不规则的形状作为主体视觉，并运用横置镀铬装点格栅内部，彰显前脸的磅礴气势。
两侧的前大灯组呈上扬趋势，内部灯体采用矩阵式排列，辅以LED日间行车灯加以装点，风格上依然体现比亚迪最新的家族式设计。运用这套外观设计的宋，相比老款视觉上要更加大气且时尚，更符合新世代的审美观。
倾斜式的双腰线设计，为宋经典版带来俯冲式的车身姿态，不由自主地拉低车身视觉重心，渐露其“武生”的特性。17寸的哑光灰轮毂采用五幅式设计，当“黑化”逐渐成为流行元素时，质雅灰的出现带来眼前一亮的效果。
宋经典版的尾部设计，顺应着前脸的造型元素，尾部没有过多肌肉线条加持，因此观感上较为圆润、饱满。此外，贯穿式尾灯配以银色镀铬条，将两侧的灯组一并连接。底部采用了较大面积的银色下包围，提升尾部的运动感。
· 吉利远景X6
另一边的远景X6，其实也是吉利旗下活跃车坛多年的元老。车型从最初的全球鹰GX7，到后来的远景X6、远景SUV，现在又回到“远景X6”的命名，车型的历久弥新，足以让它保持长久的产品活力，因而受到不少消费者的青睐和认可。
2020款的远景X6，合共推出了7款车型，包含3款手动挡车型，售价区间为6.89-9.99万元。作为一款入门级SUV，承担着品牌下沉市场的任务，因此车型的总体质感同样有着年轻、潮流的元素，兼顾多样化的用车需求。
远景X6在外观上采用家族式的“水滴涟漪”设计语言，中网格栅顺应年轻化趋势，亮黑色的装饰件渲染了整体的前脸质感，硬核且平直的线条增加前脸的立体感，因而在视觉上也更显方正。
相比比亚迪宋的上扬式前大灯，远景X6的前大灯造型显然比较规整，以更好地与整体造型相融合。“L”型的LED日间行车灯置于灯组底部，内部灯源造型细节精致，顶配车型提供LED远近光源作为选装。
个性化的悬浮车顶设计同样出现在远景X6身上，流畅的车身曲线从前翼子板处延伸至尾部，配合车顶行李架和18寸流转样式的铝合金轮毂，侧面造型加分不少，同时也比旧款车型更显运动化气息。
远景X6并没有采用贯穿式尾灯设计，而是以银色镀铬装饰条作为两端的连接点，视觉上与贯穿式灯带有异曲同工的既视感，带来拉伸横向视觉的效果。尾部设计上没有一味地采用惯用套路，缓解消费者的审美疲劳。
小结：比亚迪宋和吉利远景X6的整体造型，并没有现时一些追求年轻个性化的车型来得激进、浮夸。相比之下，两款车各自延续了家族式设计，辨识度上没有带来太多的陌生感。体现出稳重、大气的气势，受众面也更加广阔，尤为受到家用为主的消费者关注。是否喜欢？还要看与各位的眼缘。
内饰：远景X6更有竞争力
比亚迪宋与吉利远景X6在内饰设计上，不约而同的采用了对称式设计，悬浮式的中控屏幕在你置身车厢内部时，格外的抢眼。远景X6通过不同的配色，将内饰氛围营造得更加温馨和居家；宋（询底价|查参配）则基本是全黑的视觉体验。
小结：在8-10万元级别的车型里，可以看到宋与远景X6在座舱内部的表现都是较具诚意的，在有限的成本预算下，两款车都想要在细节及配置上给予消费者更好的体验。在实力相当的前提下，拥有更智能配置的远景X6，无形中又拉升了印象分。
空间：轴距相近下表现会有差异吗？
比亚迪宋与吉利远景X6都是标准的紧凑型SUV，两款车的车身尺寸也没有存在太大的差异，比亚迪宋的总体车长相比远景X6多出54mm，已经是两车尺寸最为悬殊的部分。而在影响后排乘坐空间指标之一的轴距上，比亚迪宋轴距为2660mm，而远景X6轴距为2661mm，参数差异基本可以忽略，我们来看看两款车实际的空间表现。
· 比亚迪宋的乘坐空间表现：
· 吉利远景X6的乘坐空间表现：
五座版SUV的后备厢空间基本能够满足日常的家用需求，加上两款车的后排座椅均支持按比例放倒，拓展后的后备厢容积更加可观。
小结：两款轴距非常接近的车型，换来的空间表现差异并不大，后排空间表现也基本符合时下消费者的要求。加上两款车并没有采用溜背式设计，因此后排头部空间也没有受到影响，即使身高180cm的体验者，也能保证充足的空间。
配置：最大的差异原来在这
根据车型热度和实际情况，我们挑选了比亚迪宋的1.5T自动豪华型（指导价：9.38万）和吉利远景X6的1.4TCVT亚运版（指导价：9.99万）两款具体车型，它们目前均有一定的终端优惠，裸车价在8万元左右。
· 实用性配置
即使两款车型处在8万元级的价位，但作为车型中顶配版本，它们还是有着该有的样子。在实用性配置方面，两款车均配备有远程启动、一键启动、驾驶位无钥匙进入、LED日间行车灯、自动头灯、全车车窗一键升降、后视镜加热及锁车自动折叠、自动空调等日常使用频率较高的功能。
差异配置主要有以下区别，远景X6配备了可开启式的全景天窗，而宋只有普通天窗；而在灯光方面，宋用上了LED远近光灯，远景X6想要LED近光灯，就只能额外选装了。远景X6相比宋又多出了前排座椅加热和内置的行车记录仪。
● 标配○ 选配- 无车型
宋
经典版 1.5T 自动豪华型
远景X6
1.4T CVT亚运版
天窗类型●单天窗●可开启式全景天窗近光灯光源LED卤素远光灯光源LED卤素主/副驾驶座电动调节主● / 副-主● / 副●前/后排座椅加热前- / 后-前● / 后-· 驾驶辅助配置
两款车型都支持后驻车雷达和坡道辅助。但两者的区别在于，远景X6支持360度全景影像和全速域自适应巡航，此外还提供驾驶模式切换和自动驻车功能，实际体验与便利性都占有优势。
● 标配○ 选配- 无车型
宋
经典版 1.5T 自动豪华型
远景X6
1.4T CVT亚运版
巡航系统●定速巡航●全速自适应巡航泊车影像系统●倒车影像●360度全景影像驾驶模式切换●经济●经济●运动自动驻车-●
· 安全配置
两车的安全配置也同样具有惊喜，胎压报警、前排安全带未系提醒、儿童座椅专属接口等功能均没有缺失。远景X6装配6个安全气囊，比宋多出了前后排头部气帘，同时，远景X6还支持主动刹车，在应对突发状况时，车辆也能提供辅助性刹停，安全性能的表现更有优势。
● 标配○ 选配- 无车型
宋
经典版 1.5T 自动豪华型
远景X6
1.4T CVT亚运版
主动刹车/主动安全系统-●防翻滚稳定系统(RSC/ARP/ERM等)-●前/后排头部气囊(气帘)前- / 后-前● / 后●遥控升降车窗-●宋与远景X6 全款落地价参考车型宋经典版 1.5T自动豪华型远景X6 1.4T CVT亚运版指导价（元）9380099900经销商参考价（元）8880093900购置税（元）78588310保险（元）50365103上牌费（元）20002000落地参考价（元）103694109313 注：数据来源 制表： 太平洋汽车网动力：不仅“能文”还“能武”
动力系统方面，比亚迪宋全系搭载1.5T涡轮增压直喷发动机，代号为BYD476ZQB，其最大功率为118kW（160PS），最大扭矩为245N·m，传动系统匹配了6挡手动变速箱或6挡湿式双离合变速箱。
而吉利远景X6则全系搭载了型号为JLB-4G14TB的1.4T涡轮增压多点电喷发动机，其最大功率为104kW（141PS），最大扭矩为235N·m，传动系统匹配了6挡手动变速箱、6AT变速箱、模拟8挡的CVT无级变速箱。
全文总结
看完了两款车的对比，是否会觉得如今8-10万元的车型，产品力和性价比会有这般表现。它们“文”能提供舒适空间，满足日常用车需求；“武”能拓展生活半径，体验驾乘乐趣。
此外，两款车所带来的第一印象与侧重点也有所不同。比亚迪宋采用“Dragon Face”设计，配备上也配备有诸多实用性的功能。但相比之下，远景X6凭借更丰富的安全配置和驾驶辅助功能，在日常的用车过程中会更加便利。当然，在价位相近的情况下，消费者还需结合自身的喜好和实际需求，做出适合自己的选择。（图/文：太平洋汽车网 廖炜凯）
车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无车型图片：车型信息：宋2021款
经典版 1.5T 自动豪华型远景X6
2020款
1.4T CVT亚运版官方价：9.38万9.99万购置税：83018841最终落地价（含保险款项）：10.79万11.47万耗能费用（两万公里/年）：--厂商：比亚迪吉利汽车级别：紧凑型SUV紧凑型SUV上市时间：2020-112019-10发动机：1.5T L41.4T L4进气形式：涡轮增压涡轮增压最大马力(PS)：160141最大扭矩(N·m)：245235电动机最大马力(PS)：--电动机总功率(kW)：--电动机总扭矩(N·m)：--电池充电时间：--快充电量(%)：--变速箱：6挡双离合CVT无级变速(模拟8挡)车身类型：5门5座SUV5门5座SUV长×宽×高(mm)：4600×1830×17004546×1834×1715轴距(mm)：26602661最高车速(km/h)：--官方0-100km/h加速(s)：--实测0-100km/h加速(s)：--实测100-0km/h制动(m)：--实测油耗(L/100km)：--实测纯电续航里程(km)：--实测快充时间(小时)：--实测慢充时间(小时)：--实测百公里耗电量(kWh/100km)：--实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB)：--实测车速60km/h环境噪音(dB)：--实测车速90km/h环境噪音(dB)：--实测车速120km/h环境噪音(dB)：--工信部综合油耗(L/100km)：-6.4电池保修时间：--工信部纯电续航里程(km)：--充电时间：--整车质保：四年或10万公里四年或10万公里首任车主质保政策：--驾驶辅助级别：--车身类型：SUVSUV长度(mm)：46004546宽度(mm)：18301834高度(mm)：17001715轴距(mm)：26602661前轮距(mm)：15601560后轮距(mm)：15601560最小离地间隙(mm)：--车重(kg)：-1600车门数(个)：55座位数(个)：55油箱容积(L)：6355行李厢容积(L)：--行李厢最大容积(L)：--行李厢内部尺寸(mm)：-860×940×770货箱尺寸(mm)：--最大载重质量(kg)：--发动机型号：BYD476ZQBJLB-4G14TB排量(mL)：14971398进气形式：涡轮增压涡轮增压最大马力(PS)：160141最大功率(kW)：118104最大功率转速(rpm)：52005200最大扭矩(N·m)：245235最大扭矩转速(rpm)：1600-40001600-4000气缸排列形式：直列直列气缸数(个)：44每缸气门数(个)：44压缩比：--配气机构：DOHCDOHC缸径(mm)：--行程(mm)：--发动机特有技术：可变气门正时-燃料形式：汽油汽油燃油标号：92号 (原93号)92号 (原93号)供油方式：直喷多点电喷缸盖材料：铝合金铝合金缸体材料：铝合金铸铁排放标准：国VI国VI电动机型号：--电机类型：--电动机最大马力(PS)：--电动机总功率(kW)：--电动机总扭矩(N·m)：--前电动机最大功率(kW)：--前电动机最大扭矩(N·m)：--后电动机最大功率(kW)：--后电动机最大扭矩(N·m)：--驱动模式：--驱动电机数：--电机布局：--系统综合功率(kW)：--系统综合扭矩(N·m)：--工信部纯电续航里程(km)：--官方百公里耗电量(kWh/100km)：--电池容量(kWh)：--电池能量密度(Wh/kg)：--电池类型：--电池保修时间：--电池充电时间：--快充电量(%)：--简称：6挡双离合CVT无级变速(模拟8挡)挡位个数：68变速箱类型：双离合变速箱(DCT)无级变速箱(CVT)驱动方式：前置前驱前置前驱四驱形式：--中央差速器结构：--前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型：多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂转向助力类型：电动助力电动助力车体结构：承载式承载式前制动器类型：通风盘式通风盘式后制动器类型：盘式盘式驻车制动类型：电子驻车电子驻车前轮胎规格：225/65 R17225/60 R18后轮胎规格：225/65 R17225/60 R18备胎规格：非全尺寸非全尺寸备胎尺寸：T145/90 R17T145/80 R18接近角(°)：--离去角(°)：--纵向通过角(°)：--最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：--最小离地间隙(mm)：--最小转弯半径(m)：5.6-最大涉水深度(mm)：--ABS防抱死：●●制动力分配(EBD/CBC等)：●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●●车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：●●防翻滚稳定系统(RSC/ARP/ERM等)：-●胎压监测装置：●胎压报警●胎压报警防爆轮胎：--安全带未系提示：●前排●前排并线辅助：--车道偏离预警系统：--道路交通标示识别：--疲劳驾驶提示：--夜视系统：--前排正面安全气囊：主● / 副●主● / 副●前/后排侧气囊：前● / 后-前● / 后-前/后排头部气囊(气帘)：前- / 后-前● / 后●前排膝部气囊：主- / 副-主- / 副-行人碰撞防护系统：--ISO FIX儿童座椅接口：●●发动机电子防盗：●●车内中控锁：●●行车自动落锁：●●遥控升降车窗：-●远程启动：●●无钥匙启动系统：●●无钥匙进入系统：●●巡航系统：●定速巡航●全速自适应巡航前/后雷达：前- / 后●前- / 后●泊车影像系统：●倒车影像●360度全景影像车侧盲区影像系统：--倒车动态提醒系统：--驾驶模式切换：●经济●经济
●运动发动机启停技术：--自动驾驶辅助：--上坡辅助：●●自动驻车：-●陡坡缓降：●●可变悬挂：--空气悬挂：--可变转向比：--整体主动转向系统：--前桥限滑差速器/差速锁：--中央差速器锁止功能：--后桥限滑差速器/差速锁：--天窗类型：●单天窗●可开启式全景天窗天窗尺寸(mm)：--运动外观套件：--铝合金轮毂：●●电动吸合门：--电动后备厢：--后备厢感应开启：--电动后备厢位置记忆：--车顶行李架：●●主动进气格栅：--方向盘材质：●皮质●真皮方向盘调节范围：上下+前后上下方向盘电动调节：--多功能方向盘：●●方向盘换挡：--方向盘加热：--方向盘记忆：--行车电脑显示屏功能：●行车信息●行车信息全液晶仪表盘：--液晶仪表盘尺寸：5英寸7英寸HUD抬头数字显示：--车载行车记录仪：-●手机无线充电：--座椅材质：仿皮仿皮运动风格座椅：--前排座椅高低调节：●驾驶席●驾驶席前排座垫倾角调节：--前排腰部支撑调节：--前排肩部支撑调节：--主/副驾驶座电动调节：主● / 副-主● / 副●副驾驶席座椅后排电动可调：--后排座椅调节：--后排座椅电动调节：--电动座椅记忆：--方向盘/座椅舒适进出：--前/后排座椅加热：前- / 后-前● / 后-前/后排座椅通风：前- / 后-前- / 后-前/后排座椅按摩：前- / 后-前- / 后-后排座椅放倒形式：比例放倒比例放倒第三排座椅：--前/后座中央扶手：前● / 后●前● / 后●后排杯架：●●空调调节方式：●自动●自动温度分区控制：--后排独立空调：--后座出风口：●●车内PM2.5过滤装置：●-车载空气净化器：--负离子发生器：-●车载冰箱：--近光灯光源：LED卤素远光灯光源：LED卤素自适应远近光灯：--日间行车灯：●●自动头灯：●●转向辅助灯：--随动转向大灯(AFS)：--前雾灯：--前大灯雨雾模式：--大灯高度可调：●●大灯清洗装置：--大灯延时关闭：●●车内氛围灯：--电动车窗：●全车●全车车窗一键升/降：●全车●全车车窗防夹手功能：●全车●全车防紫外线/隔热玻璃：--后视镜电动调节：●●外后视镜加热：●●后视镜电动折叠：●●后视镜锁车自动折叠：●●后视镜倒车自动下翻：--后视镜记忆：--内/外后视镜自动防眩目：内- / 外-内- / 外-后风挡遮阳帘：--后排侧遮阳帘：--后排侧隐私玻璃：--遮阳板化妆镜：●主驾驶
●副驾驶●主驾驶
●副驾驶后雨刷：●●感应雨刷：--中控台彩色大屏：●●中控屏操作方式：●触控式●触控式GPS导航系统：●●实时路况信息显示：●●手机互联/映射：●原厂互联/映射-车联网：●●道路救援呼叫：--手势控制：--蓝牙/车载电话：●●中控液晶屏分屏显示：--车载电视：--后排液晶屏：--后排中央控制系统：--接口类型：●USB●USBUSB/Type-C接口数量：标配:3，选装:1标配:2，选装:1220V/230V电源：--后备厢12V电源接口：-●CD/DVD：--扬声器品牌：--扬声器数量：标配:6标配:6主动降噪系统：--系统名称：--自动驾驶芯片：--芯片算力：--摄像头个数：--毫米波雷达：--超声波雷达：--激光雷达：--自动变道：--自适应巡航：--弯道保持辅助：--导航辅助驾驶：--内置高精地图：--障碍物可视化显示：--遥控泊车/驶出：--远程召唤：--自动泊车入位：--车道保持辅助系统：--主动刹车/主动安全系统：-●车机系统：--中控台大屏尺寸：10.1英寸10.25英寸人脸识别：--钥匙类型：●遥控钥匙
●蓝牙钥匙
●卡片钥匙●遥控钥匙指纹识别：--处理器：--中控屏幕个数：--屏幕分辩率：--屏幕旋转：--多屏互动：--语音识别控制系统：-●多媒体系统
●导航
●电话语音识别：--多轮语音对话：--模糊语义识别：--手势识别：--OTA空中升级：--备注：--快速通道：了解经销商报价>>
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比亚迪宋DM偶发性方向无助力故障检修
一辆比亚迪宋DM，该车行驶中不定时的会出现EPS故障灯亮，方向沉重。到站后站人员试车故障现象真实存在。为间歇性故障。
原因分析：
1、车辆EPS供电接触不良
2、车辆EPS接地不良
3、CAN线路接触不良
4、EPS内部故障
维修过程：
1,我站试车过程中故障出现但在很短时间内车辆又一切正常。我站读取故障码均为通讯故障。相抿故障码定义结合分析结果对车辆EPS电源及接地、CAN线进行测量。
1、打开点火开关测量B15插接件4、5号针脚电压为12.4V，用试灯验证，电压正常, 无虎接现象；
2、测量B23插接件电源及接地线均正常无虚接现象；
3、测量B15插接件7, 8号针脚电压为2.6v电压正常，拔下插接件后发现8号针脚退针，将8号针脚重新安装固定后故障排除。
维修小结：R-EPS在与ESP失去通讯的情况下，无法获得车速信息，因此会暂时失去助力，并非零部件本身故障。
「试驾」比亚迪宋PLUS EV，均衡更重要
新势力纯电动车善于展示领先的车联网和自动驾驶能力，但比亚迪认为，能够给用户尤其是作为家庭用车为主的用户带来最全面均衡体验的车，才是更好的产品。试驾了宋PLUS EV之后，我也是这么认为的。
和众多新势力品牌相比，比亚迪算是一家“传统”的新能源车制造商，在纯电动车研发制造领域摸爬滚打多年，已经有了非常鲜明的风格，打造最具性价比的产品，同时不断提升品价比，从近一两年来推出的新车型就能够看出，比亚迪希望能给用户带来最实在的产品。
我认为宋PLUS EV就是这样一款车，或许它没有动辄3秒的零百加速，也没有搭载激光雷达，更没有奢侈品级的高档材料，但能带来安静舒适的乘坐感受、实用和好用的车联网与智能驾驶辅助功能、便捷的充电和安全稳定的保护，而这些特点，才是更多消费者最看重的。
比亚迪 宋PLUS EV 旗舰型
车身：紧凑型SUV，长4705mm，宽1890mm，高1680mm，轴距2765mm
电动系统：前置永磁/同步电机，总功率135kW（184PS），总扭矩280N·m
电池：磷酸铁锂电池，容量71.7kWh，快充时间30分钟（至80%）
传动系统：电动车单速变速箱，前置前驱
底盘：前麦弗逊，后多连杆，电子助力转向，前通风盘后盘式刹车
轮胎尺寸：235/50 R19（前/后）
行驶性能：0-50km/h加速时间4.4秒，续航里程505km
售价：18.68万元（补贴后）
从这些基本车辆数据上就能看出，在纯电动车里，宋PLUS EV的动力性能不算强，也没有四驱，表面上看就是一辆普普通通的紧凑型纯电动SUV而已。不过，车是用来开的，不能妄下结论，尤其对于像宋PLUS EV这种以家庭用车为主的产品，体验是相当重要的，无论作为驾驶者还是乘客，都应该如此。
首先，从作为驾驶者角度的体验来看，宋PLUS EV是一辆好开的车，这个好开代表的是它表现出的灵活性与稳定性。怎么既灵活又稳定？这不是矛盾吗？
灵活指的是这辆车在加速超车时踩下油门踏板时的响应，以及并线超车时车身的反应。驱动电机的最大输出功率只有135千瓦，扭矩也是“普普通通”的280牛·米，这个数据水平在同级别中算不上“优秀”，但宋PLUS EV倡导的是物尽其用。
这辆车有三种驾驶模式：经济、普通、运动，是最常见的三种，每一种模式的体验完全不同，如果你是激进的驾驶者，我相信运动模式是可以满足要求的，只是作为一辆家用为主的车，平稳驾驶的需求会更多，而且在加速体验的“诗和远方”面前，更低能耗表现的“柴米油盐”就实际得多。在普通和经济模式下，随着油门踏板的加深，动力响应始终保持得非常线性，不是那种瞬间把你按在座椅靠背上的加速感，但体验效果比2.0T的车要好得多。
宋PLUS EV的底盘调校出自比亚迪首席底盘专家汉斯·柯克之手，这位曾调校过W222 S级和AMG GT的底盘专家给宋PLUS EV的底盘也设定成了德系风格，悬挂紧致韧性强，车身与方向盘的连接感非常清晰，尤其在变道加速超车时，车身没有任何拖沓，即便水平不太高的驾驶者，我觉得也能够轻松利索地完成。在拍摄动态行驶的照片时，这辆车可以在两个车道宽的路面上一把完成调头，而我是本以为一把调不过去的。
再说说这辆车的稳。在北京怀柔燕山的山路上，宋PLUS EV表现出了非常出色的行驶稳定感，转向与车身响应的连接很灵活，但方向盘与车身的行驶状态却非常稳。尤其在连续弯道中，车身侧倾抑制得非常好，能给驾驶者带来很强的信心与可靠感，同样让乘客获得非常好的舒适感，极大地减少了晕车的可能性。
另外，在山路上，尤其在连续下坡时，对于纯电动车来说非常考验刹车性能，宋PLUS EV的刹车踏板力度适中，刹车作用力也很线性，如果将能量回收强度开到“较大”，会带来更好的刹车效果，有效地减轻了驾驶压力，同时还能给车辆带来更有效的能量回收效果。
如果换成乘客来体验的话，宋PLUS EV给我最深的印象就是这辆车的车内非常安静。这种安静感体现在起步加速阶段，完全听不到电机的运转噪声，从这种体验上能够看出这辆车在车身用料和工艺方面的水平是相当好的。另外在高速公路上行驶时，车内的静谧程度也是完全可以和豪华品牌相媲美的。
当然，在车联网功能的和智能驾驶辅助方面，宋PLUS EV也做到了“最全面”，尽管它没有搭载更加领先的激光雷达，也不能实现有些新车型宣传的高速公路自动进出匝道等新功能，但我认为，在车载智能科技方面，新的功能的确能带来新的体验，但在日常驾驶中，稳定可靠，方便好用的重要性更大。
我相信，只要是体验过比亚迪DiLink车载互联系统和智能驾驶辅助功能的人，都会认为是非常好用的，人机交互系统的功能非常齐全，系统的响应非常流畅，除了日常使用的导航和媒体播放等常用功能之外，还可以安装任何想要的应用程序，微信、抖音、爱奇艺……个性化设定的程度也非常高，12.8英寸的旋转悬浮屏幕，也能带来更好的观看效果。试驾的这款车上还自带麦克风，打开唱吧就能K歌，而且与比亚迪汉相同的DIRAC音响系统效果真的挺不错的。
至于宋PLUS EV的外观与内饰设计，萝卜白菜，各有所爱，我就不多言了，不过需要强调一下的是，宋PLUS EV的车头也采用了与汉相同的风格，金属感和科技感还是非常强的，另外，龙爪型的车灯也更漂亮了。在车内，运动风格的一体化座椅是一大亮点，造型非常别致，皮质材料与缝线工艺都表现出了极高的档次感。
不得不说，近一两年比亚迪推出或更新的新车型，已经展现出了非常高的水准，作为主力销量担当的宋家族，已经由PLUS EV、宋PLUS燃油版和宋PLUS DM-i混动组成了可提供丰富动力选择的体系，而宋PLUS EV在纯电动车型中，动力性能、乘坐空间、操控体验、智能科技功能方面的综合表现都非常均衡，可以说是在20万元内最具性价比，且极具品价比的一款纯电动SUV。
