比亚迪汉2024款油电混合落地价？

不扯上唐大妈，估计没人进来看[捂脸]

唐plusdmi超级混动落地价?

由此可见，大众对自己的品牌溢价能力还是相当有信心的，个人觉得，不论品牌，单看数据，不要说唐dm，就连宋dm，秦dm都难比，然而，对于大众粉来说，情怀无价的，所以无论你唐做得多么好，他们始终是选大众的，因为情怀无价嘛！其实也没什么好比的，萝卜青菜，各有所爱！尤其汽车是这种在中国包含了各种价值标签的特殊商品，什么身份地位啊，品质品味啊！若只单纯把他回归成为一个工具，那么质优价低，好用，维护成本低，后期保障好！这些最基本的要素去比较，相信大家都会选吧！中国品牌还有很长的一段路要走，需要事实去证明一切，真正用品质说话，去改变国人固有的成见，这都需要品牌商不断的坚持和努力！毕竟大众也是用了前后近百年才树立起来的形象，你不能指望毛头小子一出来就让人相信他可以拳打老师傅的能力！毕竟这在中国，是没多少人相信的！

搭载第五代DM-i混动系统！比亚迪秦L DM-i亮相：预计售价12万起

快科技4月25日消息，在正在举办的2024北京车展上，比亚迪王朝全新中级轿车秦 L DM-i正式亮相。

据悉，该车采用全新的内外饰设计语言，搭载第五代 DM-i 混动系统。

定位方面，秦L DM-i的定位高于目前在售的秦 PLUS DM-i，起售价或在12万元以上。

外观方面，该车采用了海洋网最新家族式设计语言，车头造型延续了此前亮相的海狮07 EV和宋PLUS DM-i风格，头灯造型细长，进气格栅位于前包围位置。

侧面来看，新车采用“新国潮龙颜美学”，车身线条修长优雅。

车尾则采用了超宽后肩设计，使整车呈现宽体、低趴的姿态，霸气又不失动感。

内饰方面，秦L内饰设计灵感来源于中国山水画，将东方山水的灵动与现代科技相融合，打造出格调高逸的“山水画境座舱”。

此外，该车还采用了一体式中控台，液晶仪表、云窗扇叶空调出风口等均融合在一块卷轴长屏上，营造环抱感。

动力方面，该车会搭载比亚迪最新的第五代DM-i混动系统，并用上了代号为“P5”的全新混动专用底盘，搭载排量为1498ml的发动机。

预计仍是秦PLUS DM-i同款的骁云-插混专用1.5L发动机。

续航方面，秦L搭载两种不同容量的电池，分别为10.08kWh和15.87kWh，对应纯电续航里程为60km和90km两种。

新车上市后将与大哥汉上下夹击，进一步争夺合资燃油中型轿车的市场。

新车 | 全新插混系统/定位中型轿车/或12万元起售 比亚迪秦L实车亮相

汽车日报 曹浩

[ 2024北京国际车展] 日前，比亚迪王朝网旗下全新中型轿车——秦L正式发布。该车采用全新的内外饰设计语言，搭载第五代DM混动系统，车辆定位高于目前在售的秦PLUS DM-i，起售价或在12万元以上。秦L将于4月25日开幕的2024北京车展正式亮相。

外观方面，秦L延续了王朝网车型“龙颜设计美学”，进行了扁平化处理，配备了全新样式的头灯组，采用了亮黑色的连接饰板。该车前格栅尺寸较大，内部采用了点阵式镀铬饰条，格栅两侧还带有通风槽，运动感相较秦PLUS有所提升。据悉，秦L将提供冰珀青、建窑紫、润玉白、茶晶灰四种车身颜色可选。

车身侧面，秦L采用了两段式腰线，后半部为溜背式造型。该车提供不同造型的17英寸和18英寸轮辋可选，低配车型所配备的轮胎规格为225/55 R17，高配车型轮胎规格为225/50 R18。

秦L车尾配备了全新的贯穿式灯带，尾灯内部形似“中国结”的结构，并采用可发光的“BYD”英文标识，取代此前惯用的“Build Your Dreams”标识。尺寸方面，秦L长宽高分别为4830/1900/1495毫米，轴距2790毫米，与秦PLUS DM-i相比，秦L车长增加65毫米、车宽增加63毫米、轴距增加72毫米，高度相同。

15.6英寸中控屏

12.8英寸中控屏

内饰方面，秦L提供皓月米和玄武灰两种颜色。中控台造型更加简洁，8.8英寸全液晶仪表采用了嵌入式设计，悬浮式中控屏提供两种规格，高配车型为15.6英寸，低配车型为12.8英寸，并搭载DiLink智能网联系统。

秦L采用全新设计的三辐式D型方向盘，多媒体按键区域加入了镂空设计。副仪表台配备了15瓦手机无线充电，换挡杆区域设计和宋L、元UP等车型保持一致。

秦L车内座椅采用分体式设计，使用皮质材料进行包覆，前排支持座椅加热、通风等功能。后排座椅则配备了三个头枕，中间位置带有折叠扶手。

目前比亚迪暂未公布车辆详细的动力信息，但官方表示秦L将会搭载第五代DM混动系统。根据申报信息显示，秦L将搭载由1.5升发动机和电动机组成的动力系统，其中发动机最大功率74千瓦，驱动电机则提供120千瓦和160千瓦两种可选。

同时，该车预计搭载容量为10.08千瓦时或15.874千瓦时的电池组，所对应的NEDC综合工况续航里程分别为80公里和120公里。另外，该车还会提供最大功率6千瓦的对外放电功能。最终车辆的动力以及续航信息，须以比亚迪官方公布为准。

写在最后

广汽丰田凯美瑞

广汽本田雅阁

东风日产天籁

目前市售的插混中型轿车并不是很多，而且大部分产品的价格都相对较高，合资品牌基本在20万-25万的价格区间，自主品牌则可以覆盖10万-20万元区间。不过目前市场主流中型轿车大多仍是以合资品牌燃油车为主，例如广汽丰田凯美瑞、广汽本田雅阁、东风日产天籁等。结合秦L预计12万元的起售价来看，比亚迪希望通过这款车来挤压合资燃油轿车的市场空间。那么您觉得，比亚迪秦L能成功吗？欢迎在评论区留言讨论。#2024北京国际车展#

配1.5L插混，售12-15万，比亚迪海豹06 DM-i比型格更美更强？

在日前开幕的2024北京车展上，比亚迪秦L的姊妹车型海豹06 DM-i，迎来了正式亮相。

新车定位中型车，拥有2790mm轴距，搭载1.5L插混动力，纯电续航里程最高达90km，使用前麦弗逊独悬+后E型四连杆独悬组合。将于今年第二季度上市，售价或在12万-15万元区间。

外观方面，海豹06 DM-i在延续“海洋美学”设计理念的同时，也加入了不少个性化元素来提升辨识度。

上部是尖锐且狭长的双L大灯组和封闭式造型，下部是加入了横幅式镀铬饰条装饰黑色进气格栅，搭配上前包围两侧类似导流翼片的设计后，整个前脸看着相当运动激进，比海豹DM-i更大胆。

海豹06 DM-i

海豹DM-i

车侧，造型比较低趴运动，不仅有棱角分明的三段式腰线，它还有溜背式设计、半隐藏门把手、花瓣样式的铝合金轮毂。

虽然新车看着不大，但尺寸还是比较可观的。长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm,官方将其定义为中型轿车。就参数来看，海豹06 DM-i确实稍大于吉利星瑞（长宽高：4785x1869x1469mm轴距：2800mm）这些A+轿车，但去B级车市场，它的尺寸并不占优。

尾部，新车凭借诸多线条勾勒出硬朗造型，中间镶嵌了当下流行的贯穿式尾灯组，并在内加入熏黑式处理。配合上顶部有横置凸起的小鸭尾，底部带扩散器设计的下包围后，新车的层次感、运动感营造得相当到位。

车内，海洋网常见的环抱式座舱设计，并且是偏向活泼的海豚同款。

新车搭载比亚迪海洋网独有风格的三辐式多功能方向盘，中控台面加入了波浪式贯穿式面板覆盖，引出了左右两侧小尺寸的黑色面板。而独立设计的悬浮式液晶仪表屏与中控屏，内置了比亚迪最新的DiLink智能网联系统，高配车型的中控屏尺寸为15.6英寸。

扶手箱前端，新车采用了海洋网标志性的拨杆式换挡，周边依旧是比亚迪的新圆形功能按键区域，与海豹EV等车型形成对应，当然双杯架，手机于无线充电面板等元素也没有缺席，并且还加入了带纹理点缀面板。

较之秦L这台姊妹车，海豹06 DM-i的内饰明显更活泼青春一些。

秦L内饰

动力方面，基于比亚迪全新混动专属平台打造海豹06 DM-i，搭载了1.5L发动机+电机组成的插电式混合动力系统。其中发动机性能恒定，的最大功率为74千瓦。

而电机、纯电续航，根据版本的不同，提供了两种不同选择，入门版电机最大功率为120千瓦，最大扭矩210牛·米，匹配容量为10.08kWh的电池，工信部（WLTC）纯电续航里程为60km。

中高配车型，电机最大功率为160千瓦，最大扭矩260牛·米，匹配容量为15.874kWh的电池工信部（WLTC）纯电续航里程可达90km。

至于底盘，海豹06 DM-i同样舍得下本，搭载了前麦弗逊独立悬架+后E型四连杆独立悬架组合，进一步保证了车辆的行驶质感。

就产品力来看，海豹06 DM-i还是比较能打的，不仅有高辨识度的外观，质感高级的内饰，2790mm轴距的车身，它还有全新的1.5L插混系统，前麦弗逊独悬+后E型四连杆独悬的悬挂组合。

就这些硬件参数来看，海豹06 DM-i卖12-15万是合乎情理的。

但要注意的是，海豹06DM-i的定位其实是介于驱逐舰05和海豹DM-i之间的，它两的价格，一个是7.98-12.88万，另一个是14.98-21.98万，中间的空白，更多还是在11-14万之间。

换句话说，海豹06 DM-i的最终价格，可能还有一定惊喜。所以最终赢的，都是等等党？而受伤的是型格、速腾等车？