大家好，今天小编来为大家解答本田飞度字母标志这个问题，本田飞度字母标志很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

新车 | 大众“带字母”新成员！新款Polo实车曝光

文：汽车日报 张译

[汽车日报 产品] 作为上汽大众一款经典车型，Polo定位小型车，而全新换代车型Polo已于去年上市。不过，工信部最新一批申报信息曝光了新款Polo的申报图，新车主要对外观细节进行了调整。

新款Polo申报图

2019款Polo

具体来看，新款Polo整体造型延续了2019款Polo设计，并将前后车标进行了更换，同时车尾的“Polo”字母标识移动到尾标下侧。目前关于该车的动力信息还未知，参考2019款Polo，其全系车型均搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率83千瓦。

作者点评：

根据申报图来看，新款Polo主要对外观细节进行了调整，包括前后车标及尾部英文标识，整体变化不算明显。同时，合资小型车市场竞争也越来越激烈，目前广汽本田已经推出了全新一代飞度，而姊妹车东风本田LIFE也即将上市。结合现款Polo的市场指导价格来看，9.99-12.39万元的价格并不占优势，预计新款Polo价格也不会有较大的调整，所以未来它要面对的压力也将进一步增加。

7万多买飞度不如买威驰FS，带ESP和发动机启停，坡道起步不怕了

#汽车日报来了#对很多刚拿到驾照的人来说，如何选择人生第一台车至关重要，有人会一步到位买台几十万豪车，但大多数人恐怕还会踏踏实实从手动下车开始开起。关于手动小车，很多人会选飞度，但我更推荐威驰FS。原因很简单，威驰FS的配置更高性价比更出色。

性价比车型推荐

就拿它的2019款 1.5L手动锋驰版来说，售价不贵指导价只有7.58万，8万多上路，而且在配置、颜值等方面都比飞度要强不少。1.5L发动机燃油经济性也是非常不错的。下面我就来为大家详细测评一下这款车。

外观部分

虽然是入门版车型，但2019款 1.5L手动锋驰版的前脸，和顶配并没有太大区别。除了没有LED日间行车灯之外，该有的都有了。尤其是它的Y型中网，仿佛超人胸前的标志一般，给人一种很酷的感觉。

2019款 1.5L手动锋驰版的车灯为一体式，采用卤素光源，作为一款入门级小车，卤素光源也足够使用，有LED可以选配基本就算比较高级了。这款车没有LED光源可选装，想要LED光源的朋友，后期只能去汽配城了。

尺寸方面，1.5L手动锋驰版长宽高分别为4140*1700*1495mm，长度比三厢威驰短了将近30公分，不过2550mm的轴距并没有缩水，乘坐空间也没有缩水。

威驰FS顶配用15寸轮毂，1.5L手动锋驰版作为入门款车型，轮毂尺寸和顶配保持一致。这一点比许多车型要厚道，有的车入门款轮毂往往会比高配要小，其实也是一种变相减配。

车尾方面，威驰FS英文字母标在车尾右上角，左上角为丰田英文车标。不过却少了排量标。而且我注意到，这款车排气采用隐藏式设计，乍一看感觉就像一台电动车。

当你俯下身子就会找到这款车的排气管，在右后轮旁边，悬架上方。隐藏式排气有两个好处，第一是不会因为排气管破坏车尾的整体性。第二是排气管尾气不会熏黑车尾保险杠包围。

内饰配置部分

还是那句话，虽然是丐版车型，但1.5L手动锋驰版的内饰设计和用料都和顶配一模一样。因此如果你是一个很看重内饰的人，买威驰FS买丐版就比较超值了。

1.5L手动锋驰版的仪表盘采用三炮筒设计，虽然质感差一些，但该显示的信息一个不少。对于刚从驾校出来的朋友，这种简单显示界面比较容易上手。

在我看来，威驰FS 2019款1.5L手动锋驰版的多媒体配置是硬伤。一个蓝色广播调台显示，连车载CD都没有。唯一的安慰就是保留了USB接口，车主可以将音乐拷到U盘里，然后将U盘插上去播放音乐。有预算的朋友，可以去汽配城选一款大屏。

据我所知，市面上大部分日系车的ESP都是可以选择关闭的，这款车的ESP按钮就在手刹右侧，旁边还有智能启停摁键。这样一款小车本身油耗就不高，再配备上智能启停这样的“节油神器”，这也是威驰FS百公里油耗能做到6.7升的关键。

在车内空间利用方面，丰田不亚于本田，单从图上看威驰FS的前排中控台比较靠里，所以腿部空间留的非常宽裕。后排方面，因为这款车没有巨大的中央扶手箱，再加上地台比较平，所以后排中间乘客腿部空间一点都不拘束。

动力总成体验部分

威驰FS搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力110匹，峰值扭矩138牛米、最大功率81千瓦，就动力参数来说，这款车基本就是一个代步工具，想开出速度感有些难，实际试驾中，我也注意到这款车中段加速比较吃力，100迈之后提速就必须深踩油门了，但即便如此超车也需要一些耐心。

变速箱方面，5挡手动是市面上最常见的手动变速箱。和驾校开的手动挡车形成了无缝对接。球形挡把握感不错，长时间持握也不会疲劳。这对于城市驾驶来说非常重要。

威驰FS后悬是标准的扭力梁结构，整体调教偏硬，过减速带和坑会比较颠。不过可以通过降低胎压来调节。扭力梁后悬比较耐用，结构简单成本低，非常适合这种入门款车型。

保值率分析

作为一款入门级小车，威驰FS的三年保值率还是蛮不错的，59.47%在同级别车型中算比较高的。不过 2019款1.5L手动锋驰版恐怕达不到这个保值率，这是因为如今很多人拿到驾照都会选自动挡车型。手动挡操作相对比较复杂，所以人们选的越来越少。不过即便如此，50%以上的保值率还是能达到的，因此后期卖二手置换都是合适的。

总的来说，威驰FS2019款1.5L手动锋驰版，非常适合刚拿本的朋友购买。可以练练车技，熟悉一下路况，有小磕小碰也不会心疼，况且它的售价也比较便宜7.58万指导价，在东莞地区还有1.3万的现金优惠，总的来说还是很划算的。

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比亚迪海豚凭什么碾压飞度，对比过后才了解差距，不要买错车后悔

在一个炎热的夏日，我带着好奇心走进了一家汽车展厅。展厅内灯光明亮，车辆整齐陈列，仿佛是一场汽车的盛宴。我不由自主地被一款黑色优雅的轿车吸引了过去，车身线条流畅，外观设计简洁大方，车头“比亚迪”三个字母在阳光下闪闪发光，引人注目。这就是那款备受瞩目的比亚迪海豚。

坐进海豚的驾驶室，我感受到了宽敞舒适的内部空间和人性化的设计。触摸屏控制面板、真皮座椅、全景天窗等配置令人惊叹，仿佛置身于未来世界的座舱内。我一边沉浸在这种奢华感中，一边不禁思考：这款比亚迪海豚到底有何魅力，竟然能够碾压诸多同级竞品，包括广受欢迎的本田飞度？

回想起我自己的购车经历，曾经的我也是一个对汽车情有独钟的人。记得那是我第一辆车的购买，当时我被市场上的各种广告和口碑所左右，最终选择了一款热销的本田飞度。当时，我并没有做足够的比较和调查，只是盲目地跟风购买了所谓的“热门车型”。

然而，随着时间的推移，我开始逐渐感受到了飞度的一些不足之处。首先是动力表现，尤其是在超车时的加速并不理想，常常需要踩下油门才能够迅速反应。其次是驾驶舒适性，长时间行驶后，座椅的支撑性和舒适度明显不足，让人感到疲惫。再者是内饰设计，相比起同价位的竞品，飞度的内饰配置显得有些陈旧，缺乏新颖感。

这些问题让我开始重新审视自己的购车选择。我决定进行更加深入的研究和比较，以便在下一次购车时能够做出更加明智的决定。而比亚迪海豚，恰好成为了我研究的对象之一。

通过对比研究，我发现比亚迪海豚在多个方面都表现出了与飞度的明显差距。首先是动力性能，海豚搭载了更加强劲的动力系统，加速更为迅猛，特别是在城市道路和高速公路上表现出色。其次是驾驶舒适性，海豚采用了更加先进的悬挂系统和隔音技术，有效减轻了车内的噪音和颠簸感，让驾驶者在行驶中能够更加轻松愉悦。再者是内饰设计，海豚的内饰采用了更加时尚豪华的材质和设计，配备了大尺寸触摸屏、智能互联功能等，彰显出了高端轿车的品质和气质。

这些发现让我深深感受到了自己曾经购车时的盲目性和不成熟性。购车不仅仅是为了满足一时的冲动和潮流，更重要的是要根据自己的实际需求和对车辆的理解做出明智的选择。而比亚迪海豚，则成为了我心中的新宠，一款能够满足我对驾驶品质和舒适性要求的理想之选。

回到现实生活中，我决定与朋友分享我的购车经历和对比研究结果，希望能够帮助更多人做出正确的汽车选择。我将自己的故事分享给他们，提醒他们不要盲目跟风购车，而是要根据自己的实际需求和对车辆的理解做出明智的选择。在我分享的过程中，朋友们也纷纷表达了对比亚迪海豚的浓厚兴趣，有的甚至表示已经开始考虑下一辆车会选择海豚。

在这个故事中，我不仅仅是一个汽车爱好者，更是一个有着深刻购车经历的普通人。通过自己的故事和体验，我希望能够帮助更多人避免购车的后悔和失望，让他们能够找到真正适合自己的那一款车型。比亚迪海豚，凭借其出色的性能和舒适度，在竞争激烈的汽车市场中脱颖而出，成为了我心中的不二选择。

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