国产车三剑客比亚迪宋来换机油做大保养，国货崛起，这活干着带劲

今天来了一台比亚迪宋换机油做大保养，这几年国产车崛起势头猛烈，虽然还比不上德系和日系，但是对拼韩系车，似乎已经不吃亏了，我真心为中国制造业崛起感到骄傲。#头条创作挑战赛#

但是骄傲归骄傲，骄傲不是今天的主题，主题是给这台比亚迪宋做大保养。

你要问国产车三剑客？我心目中是吉利、奇瑞、比亚迪。或许你有不同意见，比如长城……那就算是四剑客、五剑客……你自己看着办。

现在国产车也开始玩液晶仪表，其实就是个液晶显示屏，某种意义上来说，比传统机械仪表还省成本，如果量大的话。方向盘上一个大大的宋字，我就是想知道，一代车用一个朝代，万一朝代用完了咋整？比如说松之后是元，然后是明，然后是清……总不能来个民国？新中国吧？

懂行的都知道这发动机是仿生学的代表，仿的是谁我就不说了，但是模仿不可耻，关键是你能模仿到精髓，然后把学来的东西化为己用。

放掉脏机油……车主一直用全合成机油保养，虽然不是什么豪车，但是人家很爱车。

我们的修车小哥足够优秀，虽然技术水平还在不断提升中，但是就做事的态度，那绝对妥妥的，毕竟是大学生，觉悟高。直接爬上去给人家接好气枪和接头，准备做个“深度换油”。

“深度换油”的精髓就是把脏机油逼出来。目的是为了不污染新机油，给发动机一个更好的润滑环境。我们做过实验，新机油兑脏机油，然后搅拌一下，新机油立马就变黑了。

发动机内部搞干净之后，加注真正的全合成机油。如今机油三巨头各自都有顶流机油，虽然美字头的那个略微领先半个身位，但是嘉字头和壳字头的也不是吃素的，各自都有自己的旗舰产品。

空气滤芯脏了，直接换了吧。

刹车油居然还挺好的，可以不用换，奇迹呀。我们修车，绝对不黑你的钱，好的就是好的，坏的就是坏的，职业道德要体现出来。

开了六万公里的火花塞，电极部分有点间隙大了，但是凑活还能用，车主说直接换了吧。

大哥你都说直接换了，我还能不满足你吗？换上全新的双铂金火花塞，也是国产的，比亚迪的配套都是国产的。国产的已经不比进口的差了。

既然火花塞都拆了，那就顺带着看下气缸内的情况怎么样，积碳多不多，有惊喜哦。

这活塞顶部，比我的脸都干净。车主定期使用燃油添加剂，看来这不是智商税呀。

按30牛米的力矩拧紧火花塞，用扭力扳手拧，不是为了装X，只是我们应该认真负责。

点火线圈胶圈上必须涂抹专用的火嘴膏，不过很多人都没这个意识，没关系，我们给你图，我们用的是奔驰的火嘴膏。

更换变速箱油必须换变速箱滤芯，洗澡要换内衣内裤，这个道理大家应该能懂吧。

加注雨刮水，免费的哦，没收钱。

放掉变速箱油，够黑的，当然了，不能和脏机油去比。

加注5.5升变速箱油……

使用专用工具和接头把油打进去……

拧上螺栓，你看，瞬间漏下来的油金黄透亮，和之前放出来的乌黑的相比，天壤之别对吧。

接着就是把味道非常刺鼻的防冻液换了，味道刺鼻是为什么？变质了嘛！我们使用循环法更换发动也，一边排一边加……

加注防冻液……

做完保养之后记得清洁发动机舱，最干净的方式就是高压水枪冲洗，但是你敢这么干吗？我不敢！所以我们选择用泡沫清洗剂清洗机舱。

泡沫溶解了污垢之后，用气枪吹干净，虽然比不过高压水枪冲洗的干净，但是也看得过去了，关键是这样做安全呀。

空调滤芯必须定期换，因为如果他不给你过滤灰尘，那就只能用你自己的肺来过滤灰尘了，你懂得。

一套流程下来，车况立马提升一个档次，完美交车！

虽然保养是最简单也是最基础的汽车维修作业内容，但是贵在认真、重在负责。我们中国的是泱泱大国，我们的各行各业的技术人员都要有一颗大国工匠之心。虽然要做到大国工匠的水准很难，但是有了大国工匠之心，才有朝大国工匠水平发展的动力和方向。#头条创作挑战赛#

2018款哈弗全新H6 DIY更换机油

今天天气不错，很适合换油，说干就干！！！

首先，车辆是2018款哈弗全新H6 1.5T，发动机型号是4B15，是哈弗新款的发动机。

确定好发动机型号后，确认下原厂要求的机油型号及标准，以及用量。下面po图！

维修手册如上图

如图，今天所更换的这台H6是国五版本，不带GPF（颗粒捕捉器），所以不使用手册要求的C1/C2认证的中灰分机油没有任何问题。而且世面上我所知道的ACEA C1认证的机油只有道达尔才有。C2是低粘度的30油，这一点不要搞错，所以这次选用ACEA A5B5认证的机油完全没有问题。用量4.5升。

所需工具:油底壳放油螺丝拆卸可以用大飞棘轮扳手搭配一个14mm的套筒，十字螺丝刀，或者直接一把14mm的梅花扳手。万用机滤拆卸扳手，大飞加长杆，扭矩扳手(没有省略)，丁晴手套，劳保手套等。

现在开始。

第一步，拧开机油加注盖、拔松机油尺。这样可以更好的平衡内外气压，放油更顺畅一点。

发动机护板上有三个小护板，只需用十字螺丝刀拆卸两块，就可以看到油底壳螺丝跟机滤

油底壳螺丝

机油滤芯

拆卸下来的三块护板

只需拆卸两块就行，没必要像我这样拆三块。

拆下油底壳螺丝，放机油。给点建议，尽量在热车后放机油，可以保证更换的更加彻底。但是要注意不要烫伤。拧送螺丝后记得用手往前顶着，到感觉完全松了以后，快速抽手。

拧松机油滤芯

拧松机滤后，旋转一下让机油不在滴的时候再去拆卸下来。拧的过程中托住一点机滤，而且机滤内部也还有很多机油，小心别溅身上。

机滤底座

上新机滤前擦干净机滤底座表面

新的凤凰机滤

这次选用的是凤凰机滤，可以称为国货之光了。而且这个型号是专门为哈弗的4B15跟4B15A发动机设计的。曼牌没有这款发动机的机滤，马勒的OC1481是跟比亚迪东风风行等通用的。都没有这款专用的合适。

机滤垫圈抹油，再往内部灌入一点新机油。机滤内部灌入一点新机油，这样发动机在等会启动时更加顺畅，减少干摩擦时间。

用手拧紧机滤即可，没必要用工具。标准操作就是机滤垫圈接触到机滤底座后再拧紧3/4圈。成年人拧到拧不动为止就行，不会漏油的。

机油放到成滴状，准备上紧螺丝

原厂油底壳螺丝扭矩标准为±25Nm，这次打27Nm。原厂要求是每次更换组合垫圈，但是上次刚更换过，状态还挺好，所以这次就不换了。

用扭矩扳手打紧螺丝

万用机油漏斗，

倒油倒油，有漏斗就不怕倒出来了[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]

启动发动机，钻入车底检查放油螺丝是否漏油渗油

检查机滤是否漏油渗油

结束操作，检查下油位。假如大家要自己动手操作一定要注意安全，安全第一！动手能力强的小伙伴可以自己考虑动手更换，自己动手更换更加仔细。温馨小提示，自己动手更换时一定要先拆卸机滤试试，到时候机滤拆不下来就尴尬了[奸笑][奸笑][奸笑]

感谢大家观看！假如有车型机油选用问题也可以在评论区留言！！！知无不言！

这个算比亚迪“偷油”吗？

最近我只要加200块钱以上的油，从加油站出来发动机就会启动，电量是50%以上，而且我hev模式是隔三差五在用的，并非几个月没有用过发动机了，如果加50/100块钱油时，好像没有这个情况，这就是所谓的网上说的“比亚迪偷油”吗？