是真的吗？比亚迪海鸥在市区行驶的续航达成率仅为9折

每天开着比亚迪海鸥去上班，对于这辆车给我的使用感受就是，在市区内用来代步挺香的，一个星期只需充一次电就能满足一周通勤的需求，没有里程焦虑。

这辆比亚迪海鸥是2023款 405KM 飞翔版，属于顶配了，它的售价8.98万，在十万级以内，属于一款非常热门的车型，今年9月份入手的，现在有2个月车龄了，当时主要就是被它小巧可爱的外观给吸引了才拿下的。

上个周末，我们开着这辆比亚迪海鸥出去玩，在市区内兜兜转转，行驶了三十多公里，我们正好测了一下它的能耗。

当时室外温度23度，我们把空调调到制冷，风量一档，驾驶模式调整为NORMAL普通模式，动能回收调为标准，车上载了三个人，后备箱还放置了六十斤左右的物品。

当天路况还不算拥堵，只有一小段塞车，平均车速在40~50之间，中午出去的，玩到下午就回来了。

我们看了一下表显，总共行驶了38公里，实际才行驶了34公里，续航刚好打了个9折，它的百公里平均电耗是10.6千瓦时，这辆比亚迪海鸥的电池容量是38.88千瓦时，按照这样的城市工况来算，它在满电的情况下可以行驶367公里，你们觉得这辆海鸥的能耗怎么样呢？

#新能源驾驶日记#

实探降价潮下的4S店：有比亚迪门店看车客户增5倍，提车要等一个月

极目新闻记者 张万军

海报设计 朱睿怡

今年2月，比亚迪率先宣布降价，旗下两款新能源车型最低售价为7.98万元。这个消息如同一枚重磅炸弹，在中国汽车市场激起轩然大波，拉开了汽车行业的降价序幕。短时间内，特斯拉、理想、上汽通用五菱等新能源品牌纷纷跟进降价，上汽大众等行业大腕也随后跟进。一时间，汽车市场风起云涌，热闹非凡。

3月2日、3日，在本轮降价风波后的第一个完整周末，降价给汽车市场带来的影响到底如何？极目新闻记者实地探访了武汉市的两家汽车4S店。

上汽大众4S店：顾客都看燃油车，新能源车受冷落

3月3日上午10时许，武汉市武昌区徐东二路，上汽大众友芝友谦和4S店，店内除了陈列着朗逸、途铠、途岳、途昂等传统的燃油车型，还陈列着大众ID3、ID4、ID6等多款新能源车型。店内墙壁上印着“上汽大众新能源专营店”字样。

武汉的刘军夫妻带着儿子正在店里看车，他们在粗略查看和感受朗逸、途铠两款车型后，将主要兴趣集中在途岳这款SUV上。已经退休的刘军家里有一辆国产品牌的燃油轿车，他已经使用了数年。如今，他们的儿子刘斌已经步入社会，开始工作。为了方便儿子的工作和生活，他们想给儿子买一辆车。

店方工作人员向刘军一家人详细介绍了途岳的性能、价格等指标：发动机排量、油耗、价格……随后，刘军一家人先后坐进展车内，感受空间和座椅情况，向工作人员问起了颗粒捕捉器的情况。随后，他们在工作人员的安排下，对车辆进行了试驾。从试驾车上下来后，看得出来，他们一家对这款车较为满意。

客户在上汽大众友芝友谦和4S店内看车

“我觉得新能源车如果使用率高的话会比较划算，而我买车主要是用于平时上下班，平时使用率不是很高。相比燃油车，新能源车价值折损较快，对我来说不太划算。”刘斌告诉极目新闻记者，“我也考虑过新能源车，但我能接受的价格的新能源车电池一般，电池好些的价格又偏高，所以就想选择燃油车。最近我们已经看了几款燃油车型。”

一名年轻女子杨女士来到店内，工作人员向她介绍了一辆朗逸展车的情况，说目前这款车型也在做活动，价格相当优惠。

“新能源车主要是担心电池出现故障，也担心发生自燃的情况，所以我倾向于购买一台燃油车。近期各大厂家都在做优惠活动，力度较大，所以今天到店来看看，多比较比较。”杨女士表示，准备试驾一下朗逸。

来店给车辆做保养的李先生坐进一辆途昂展车内，感受车辆的情况。他表示想换一辆车子，所以当天来试试看。“我一直驾驶燃油车，也试驾过电动车，感觉新能源车充电不方便，所以还是考虑买燃油车。”李先生表示，虽然网上说大部分车型都在大幅降价，但途昂等一些中高端车型优惠的幅度有限。

客户进上汽大众友芝友谦和4S店内看车

两位看车的客户肖先生和同伴在工作人员的引导下，对一辆途昂进行了试驾。肖先生表示，他们打算购置一台SUV车辆，作为公司办公用车。他之前一直驾驶大众的车辆，所以这次还是准备买该品牌的车辆。

“新能源车主打用车费用低，但我们买车是办公用，用车成本不是我们考虑的重点。考虑耐用性等因素，还是决定买燃油车。”肖先生表示。

3日上午9时30分至11时30分，极目新闻记者注意到，2小时内共有11批客户到这家大众4S店。所有的客户感兴趣的都是燃油车型，没有对ID3等新能源车进行试驾或体验。这些客户中，只有两批客户对朗逸进行了解，其他的客户都是对途岳、途昂等车型表达了兴趣。

该店工作人员李先生介绍，他们店以往周末到店客户的数量在每天20批左右，3月3日上午到店的客户人数和以往相比没有明显的变化，但从整个周末的总体情况来看，到店客户人数有所下滑。受到近期多家汽车厂商降价活动的影响，消费者目前的购车观望情绪较重。

比亚迪4S店：看车客户增5倍，提车要等一个月

3月3日下午3时，武汉市江岸区后湖大道武汉中成汉迪4S店，店内最显眼的位置陈列着比亚迪近期促销活动的主角之一：比亚迪驱逐舰05款，标识牌上写着：“驱逐舰55KM豪华版79800元起，0首付提回家，月供低至1596元。”

由于优惠活动力度最大，这款车型也吸引了最多的关注，不时有客户围着它打量，并坐进车内体验。展厅内还陈列着比亚迪宋PLUS DM-i、EV等车型，它们也吸引了一些客户的关注。

店内销售人员忙个不停，每当有客户进店，他们就会积极介绍对方感兴趣的车型资料，打开车门让客户入内感受。介绍完情况后，销售人员还会建议客户进行试车。当日下午，试车的客户数量不在少数。

客户在武汉中成汉迪4S店看车

带着妻子和女儿前来看车的孟先生告诉极目新闻记者，他家里有一辆燃油车，已经使用了十多年，想再买一辆车。近期得知比亚迪驱逐舰05款正在做促销活动，他和家人到店来看看。

“我买车主要是在市内使用，上下班用，跑长途比较少，电车比较实用。这段时间我考察过几款燃油车，也试开了几款电动汽车，感觉电动车的能耗、动力比较好，购置费用和使用成本也比较低，有些心动。今天准备试驾一下驱逐舰05款，这款车以前的价格在10万左右，这次优惠幅度较大，比较划算。”孟先生表示。

一对年轻夫妻带着儿子和老人进店看驱逐舰05款，他们进入展车感受一番后，问起了购置费用、保险费用等细节。丈夫向记者介绍，他们家里没有车，想买一辆车代步，看到近期比亚迪在开展促销活动，就有了兴趣。

购车车主和新车合影

市民詹先生坐进比亚迪宋PLUS DM-i展车内感受了一番，向销售人员咨询了旧车置换的相关政策。他表示，自己家里有一辆进口品牌SUV，还有一辆前两年购买的比亚迪电动汽车。他平常出行主要是驾驶比亚迪电动汽车，驾驶感觉比较好。他打算用两辆旧车置换一辆新款比亚迪电动汽车。

一名销售人员介绍，这个周末到店看车的客户比较多，他和同事都比较忙，驱逐舰05款车型是客户关注的焦点，3日当天他已经卖出了两辆该款车。

该店总经理史春光向极目新闻记者介绍，两周前，比亚迪推出7.98万元的秦PLUS和驱逐舰05优惠活动以来，驱逐舰05款在湖北省的销售非常火爆，电话咨询和到店看车的客户数量比以往至少增长5倍。2月19日至3月3日，驱逐舰05款在湖北省的销售量达到650辆，为去年同期销售量的10倍，近期该款车型在全国的销售量在每天1500辆左右。由于销售火爆，近期购车的客户从下定到提车需要等待一个月左右。

史春光介绍，购车群众中，女性客户数量较多，换购的比例比较高。

（文内受访消费者均为化名）

（来源：极目新闻）

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比亚迪唐市区体验：灵活的胖子，小姐姐也能轻松hold住

相较于老款，比亚迪全新一代唐在三维尺寸上进行了升级。4870mm的长度， 1940mm、 2820mm的宽度和轴距，在国产主流七座SUV中的“分量感”数一数二。这当然带来了空间上的优势，但另一方面，在一线城市日常通勤，很多人都认为大车就意味着不方便。实际上，真的是这样吗？

因素1 - 驾驶视野：坐姿从容，A柱盲区小

谈到这代全新一代唐的进步，讨论得最多的话题莫过于Dragon Face造型。但在看不到的地方，比如说人机工程学也是值得表扬的。座椅皮质细腻，用料厚实，得益于良好的设计，对身体的包裹性和承托力都不错。

但这并不是重点，由于唐燃油版是在新能源的基础上开发的，虽然底盘摘去了电池组，但车体结构并没有变化，因此坐姿在同级别车型中也偏高。坐上去，前方视野非常开阔，甚至有种开大梁硬派SUV的错觉。另外，得益于“大耳朵”后视镜和简约的A柱设计，尽可能地减少了盲区带来的不便。总的来说，全新一代唐的驾驶视野，对于在拥堵的CBD路段开车是很友好的。

因素2 –驾驶特性：2.0T+6AT，加速有劲、顺畅自然

市区开车走走停停，最忌讳就是掌控不了车速。但这次换了6AT（来自韩国派沃泰）后，全新一代唐有了质的提升，低速状态正好是这台变速箱的最佳工作区间。只要稍微将油门给到1/3，车身立马就有动作，整个换挡过程很平顺，连降三挡也不会感到粗暴的顿挫感，出错率很低。同时换挡也很积极，几乎没有拉扯的感觉。另外，我们发现6AT变速箱会倾向于在低转速下运行，这点对于市区堵车的油耗数据是很友好的。

唐燃油版用的是一套2.0TI缸内直喷涡轮增压发动机，我们曾经在比亚迪S7、宋上面都领教过它的加速能力。温柔地跟车，动力在6AT的梳理下会很顺畅自然地输出，拉动这台1.9吨重的车子依然能感到动力储备是很足的。地板油起步和重刹车下暴力驾驶，迫使车子进入剧烈运动状态，2.0T的动力响应比较平顺稳当，在1500转打上压力以后的爆发感也不会感到很突兀，而是能让你为它的有劲而感到兴奋的。刹车直接线性，并不会说前段虚，后段实，影响驾驶者的预判距离和安全。总的来说，这套动力总成的表现，在市区得心应手，游刃有余，编辑部不少同事都给出了好评。

全新一代唐的转向力度有舒适和运动两个模式可调，但区别并不是那么明显，总体来说还是偏沉的，而且别看它的身躯像个大胖子，但是脚下功夫很灵活，基本上指哪打哪。对于那些性子比较急或者赶时间的人来说，连续变线超车很方便。如果转向虚位比较大，就算动力再讨人欢心也难免感到力不从心。

因素3 - 实用配置：360全景影像、autohold好评

全新一代唐身上的这套360度全景影像系统简直就是倒车神器。挂R挡的时候，屏幕左边呈现的是俯瞰车身环境、右边是尾箱盖下摄像头的角度，再切换到D挡，右边变成从右后视镜往下看，涵盖的环境信息量很丰富。

倒车雷达也很聪明，离障碍物20cm会发出连续间断的叫声，这个距离是很恰当的。以前我们遇到过27cm左右就开始叫的倒车雷达，着实浪费了不少时间效率。

当两台车之间的距离少于最小预警线，系统就会变成一直鸣叫，颜色也由橙改为红，来告诉你真的要刹住了。这种持续的叫声会使你开始警醒，但又不会说特别尖锐被吓到。

就算不是在地库倒车，日常市区通勤也能把它调用出来。实体按键就位于方向盘右下方，平时开唐去到高速卡自取机时，怕车太大被地基剐蹭不敢靠近，或者在红绿灯路口被右侧车辆插队，预判不了两车距离的时候，轻轻按下按键，道路画面就会马上呈现在屏幕上，非常实用。

如果是横屏状态，屏幕会显示出右边和整个车身的道路环境；换到竖屏，就多了一个车尾影像，周末一家人开两台车出去旅行，也方便观察跟车情况。并且值得注意的是，调出360度全景影像后，它并不会只持续了十几秒就自动退出，而是完全任凭人的意愿来决定，想关闭就再次按按键。

不过说了这么多，假设系统没有好的硬件支持，那无疑是浪费观众表情。实际体验下来，这套全景影像系统的视觉效果确实不错。首先得益于12.8英寸的超大悬浮屏，不用眯着眼睛去看。成像分辨率在预期内，不会说很模糊，而且广角镜头基本没有畸变现象。在中午暴晒的天气下开车，屏幕除了容易粘手指印外，反光的几率不大。

Autohold是很多人都不喜欢的配置，尤其是在红绿灯路口起步的时候，一些调校得不好的牌子需要在深踩油门一两秒后才会解除制动，的确是还不如关掉省心。但如果遇到有些商场的收费口设在斜坡上，或是在市区下坡路段陷入红色堵车警报，那么autohold就有大用处了，能省下不少脚力。再说，比亚迪身上这套autohold的确调校得很舒适自然，稍微把油门踩到1/3就可启动，并且动作也很轻微。

总结：全新一代唐，灵活的大胖子？

开着全新一代唐在市区通勤三天，它给我的感觉就像是《全民情敌》里的艾伯特。虽然身材是个大胖子，但跳起舞来却灵活得很，并且凭借着独特的舞姿，成功地俘获了富二代女神奥丽格拉的欢心。的确，唐的视野开阔，动力系统顺畅自然，有劲，配置上更有360度全景影像系统加持，我想，就算是女司机来开，也没有什么难度。