不到10万元家用紧凑型SUV，比亚迪宋精英版，算不算高性价比之选
随着汽车市场的不断细化，各大厂商也都开始深耕各细分领域，其中为消费者关注较多的紧凑型SUV自然也不例外。作为比亚迪销量主力的宋系列SUV车型，如今已发展为宋、宋Pro、宋PLUS三大车系，分别针对不同级别的紧凑型SUV市场，其中扮演入门角色的宋，主打经济实用，售价区间6.98-9.38万元。今天要介绍的是2021款宋 经典版 1.5T自动精英版，作为全系次顶配版本，厂商指导价8.98万元，一起来看看性价比如何。
外观方面，作为比亚迪前些年在国内的高人气车型，宋凭借着较高的出镜率，不少人对其都已不再陌生，经历多次改款之后与家族其它车型统一风格，提升辨识度的同时，也更符合时下流行趋势。车头部分为比亚迪经典的Dragon Face前脸设计，不过比起家族其它新车型，依然停留在2.0时代。六边形大嘴式中网格栅颇具气势，内部为多根凹凸有致的横向辐条，既延伸了前脸视觉宽度，也让车头更有层次感；上沿处贯穿车标的镀铬边框，两侧与大灯灯眉衔接，用来强化车头的整体性，同样也是比亚迪车型的标志性特征之一。
大灯造型与中网和车头整体轮廓搭配协调，内部灯组排列整齐，给人感觉颇为精致；全系除最低配手动舒适型外，其它版本远近光灯组均采用LED光源，支持自动大灯、大灯高度调节、延时关闭等功能。
车身侧面依然保留了一些早期痕迹，整体轮廓不如宋Pro和宋PLUS饱满，D柱上方的分割处理配合侧窗下沿镀铬边框，从后方营造了悬浮式车顶效果。车门表面上扬的双腰线，既起到一定塑形作用，也给侧面增添了几分俯冲姿态，使得视觉上不至于太单调。车身尺寸在同级别里中规中矩，不过比起时下自主车型普遍加长的做法，2660mm的轴距略显逊色。
后视镜集成LED转向灯带，支持电动调节和镜片加热；全系标配前排主驾驶位车门无钥匙进入、车内无钥匙启动、以及远程启动功能；除最低配手动舒适型外，其它版本车型均配备了蓝牙钥匙和NFC/RFID钥匙，感应区位于左侧外后视镜上方。全系标配17英寸铝合金轮毂，深灰色双五辐样式造型立体，轮胎匹配玲珑CROSSWIND 4x4 HP系列，规格为225/65 R17；制动类型采用前通风盘、后实心盘规格，车内标配胎压报警。
车尾部分同样有着很高的辨识度，车顶扰流板在D柱位置分割处理的衬托下，与后风挡搭配更协调。尾灯采用时下流行的横向贯通样式，内部为细长的环绕式LED灯带，中间车标周围粗壮的镀铬辐条与车头呼应。底部采用的是隐藏式双边共两出排气布局，大块银色护板属于SUV车型上常见设计；全系除最低配手动舒适型外，其它版本车型均配备了后方驻车雷达和倒车影像。
内饰方面，2021款宋车内延续了现阶段家族式风格，得益于中控屏幕的高度集成化，使得中控区域变得更简洁。中控台采用横向贯通式造型设计，有助于提升前排座舱的视觉宽度，中间大块黑色烤漆饰板和下方银色镀铬边框的点缀，兼顾了不错的质感表现，细节处的圆形出风口设计，则给车内增添几分活泼气息。
三辐式多功能方向盘造型工整，表面环绕的镀铬边框和握柄处的皮质包裹，让其显得更有质感，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，采用汉字标注后使用起来更方便，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为机械指针搭配中间3.5英寸彩色行车电脑，虽然样式比较普通，好在日常读数直观明了，且中间屏幕也能够显示较为丰富的行车信息。
中控部分，10.1英寸悬浮式触控液晶屏，支持切换横竖屏效果，为日常操作提供便捷；车机系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、原厂手机互联/映射、以及车联网等诸多时下主流功能。车内音响采用前后4扬声器配置。
全系标配前排单温区自动空调和车内PM2.5过滤装置，除最低配手动舒适型外，其它版本车型均配备了后排出风口。前排仅保留了几个常用空调控制按键，详细功能需要在中控屏幕内操作。
其它车辆辅助/操控配置方面，诸如电子手刹、上坡辅助、陡坡缓降、定速巡航等功能，在自动精英型上悉数配备。车型配备了前排主副驾驶位正面气囊和前排侧气囊，标配的车内胎压报警系统，仅能起到一定的提示作用，无法看到每个轮胎的具体胎压数值。
车内座椅表面为仿皮材质，座椅造型中规中矩，内部填充厚实；前排主副驾驶位均为手动调节方式，且副驾驶位无法控制位置高低。后排座椅延续前排风格，头部和腿部空间表现都还算充裕，而且地板中间接近全平的设计，兼顾了更好的舒适性。后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及手机电源接口等实用配置。
自动精英型车内搭载的是一块常规面积电动天窗；后备厢内部平整，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间，且放倒之后与后备厢地板之间接近全平，实用性更强。
动力方面，2021款比亚迪宋全系均搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率118kW/160Ps，最大扭矩245Nm，匹配6挡手动或6挡湿式双离合变速箱。动力系统的整体设定以平顺为主，爆发性没那么强，限于扭矩平台期不算太宽泛，会感觉中后段的加速稍显疲软。6速湿式双离合器变速箱调校上更趋近于保守，不追求换挡速度，保证换挡平顺性能够令消费者满意，已经是如今的大潮流。毕悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，整体设定偏软，在滤振方面的能力比较出色，为舒适服务。
总结：
在家族车型不断推陈出新的当下，作为比亚迪功臣之一的宋，已逐渐退居二线；就其整体配置水平和10万元以内的价格定位而言，算得上同级别里性价比颇高的选择，基本上没有什么明显的短板；适合那些购车预算有限，为满足基本代步需求的消费者。
价格实惠有自动挡，买SUV还得看国产，带你看比亚迪宋
价格实惠有自动挡，买SUV还得看国产，带你看比亚迪宋比亚迪比较出名的就是新能源车型，但是说起它旗下的燃油车，可能关注度就没有那么高了。为了扭转这一尴尬的局面，这些年，比亚迪在燃油车领域也做了不少尝试，推出了几款具有较强产品力的优质好车。今天要说得比亚迪宋就是其中一款。
宋 2021款 经典版 1.5T 自动精英型车头设计显得非常大气，大尺寸的多边形格栅内部用横向饰条作为装饰，强化了整体视觉效果。搭配的是细长的大灯，具有一定辨识度。
宋的车身尺寸其实不小，长宽高4600/1830/1700mm，轴距是2660mm，和本田CR-V有得一拼。侧面线条前低后高，有着很动感的设计元素。再加上17英寸的轮圈，整体的造型非常动感。
车尾设计稍微有一点不太协调，保险杠和整体的比例没有拿捏好，不过贯穿饰条和贯穿尾灯的设计还是有着不错的辨识度的。
内饰的设计层次感很强，而且使用目前流行的悬浮屏幕+小控制区的设计，整体设计很有潮流感。黑色的主色调配合黑色高光面板体现出了不错的高级感。而电子稳定系统，车联网系统的加入也全面提升了宋的配置表现。
座椅的造型比较平直，填充物材质比较硬，乘坐体验上属于比较一般的水平。但是宋的空间表现还可以，后排的空间表现非常充足，如果要是有全景天窗，那体验会更加舒适。
后备箱的平整程度是同级中表现比较好的，而且后排座椅支持比例放倒，空间表现和灵活性表现都能够很好地满足日常需要。
1.5T四缸发动机最大功率为160马力，峰值扭矩为245牛·米，动力参数上比较惊艳，实际上表现也确实动力很充足，基本上可以做到动力随叫随到，而匹配6挡双离合变速箱除了低速顿挫毕竟明显之外，在逻辑上没有太大的问题。
前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，对于宋这个价位的车型来说非常难得，属于比较良心的设计了。
比亚迪宋有着时尚的外观设计，满足日常用车需求的配置与空间，还有着实惠的售价，用作家用车足以。如果你喜欢比亚迪车型的性价比，但又不想购入它旗下的新能源车，那么比亚迪宋对你来说或许是一个不错的选择。
