比亚迪e5仪表报检查制动系统故障检修

一辆行驶里程约15.6万公里的比亚迪e5出租车，该车仪表报检查制动系统，踩制动正常，电子真空泵一直工作，熄火再次启动故障消失，行驶一段距离后故障再次出现。

原因分析：

1、电子真空泵故障；

2、真空管路及真空助力器故障；

3、相关线路及传感器故障。

排查过程：

1、连接VD52000读取主控制器数据流，真空泵一直工处于工作状态，真空压力值为0kPa，真空压力严重报警，真空工作时间为28345Min,

2、判断真空泵工作时间未到上线，数据流中真空压力为0KPa，怀疑是真辛仟力传感器故障或真空管路泄露，更换真空压力传感器及真空管路故障依旧，将真空管路到真空助力器连接口堵死故障还是出现，排除管路，传感器及真空泵故障，怀疑线路，测量传感韶到主控之间线路正常，测量电压正常，怀疑传感器插头信号针脚接触不良，检修处理后试车故障排除。

维修小结：遇到真空泵的问题时，更点先查看一下数据流信息，真空异常时一定要更点检查管路有无泄漏等，排查线路的时候一定要注意检查线束插接是否良好。

比亚迪e5请检查制动系统

故障现象：一台比亚迪e5 车辆仪表报“请检查制动系统”，车辆制动正常。

原因分析：

1、 制动信号及主控制故障；

2、线路故障；

3、其他故障。

维修过程：

1 、 真空泵工作正常，制动正常，用VDS读取主控制器故障码为： B115900、 B115A00、 B115B00、且无法清除。

2 、 前舱找到K3外挂继电器保险盒，对K3-2和K3-3电动真空泵继电器进行检查和测量未发现异常，都有常电（ 13.8V）正常， 踩刹车到真空泵工作两个继电器同时吸合工作有（ 13.8V）输出。

3、根据电路图，两个继电器输出线是并联在一起，并且在保险盒里还并联一个7.5 A的保险是检测真空泵继电器工作状态检测保险，通过测量无异常，真空泵工作时测得电压有13.8V正常。

4、怀疑线路问题，拆开保险盒查看线路端子并询问客户得知故障是时有时无，通过观察没发现退针等现象，测量在真空泵工作时的电压没发现异常，继电器没问题，线路端子没异常，又把前舱线路查看了一边，线路无磨损干涉，此时试着清除故障码，可以清除，重新上电仪表不报故障。但客户反应是偶发性故，决定把车辆复原进行路试。

5 、在行驶时再次报警“请检查制动系统” ，读取故障码，还是同样故障，真空泵工作正常，初步确定问题出在检测线上，再次拆开K3外挂保险盒，拔出7.5A保险查看保险端口，此时发现端口一个宽一个窄但没有退针，在真空泵工作时通过摇线束32/B44端子发现电源时有时无，调整端口插回保险，试车故障排除。

案例点评：线路问题要认真排查，思路明确，认真仔细才是制胜关键。