比亚迪唐dm后杠改装实录，看看“铁屁股”多俊

改装原因

大唐已经开了快一年半了，自从入了越野的坑之后，就再也回不了头了。唐DM的原车的后杠不知道大家有没有仔细看看，是一个黑色的塑料包围包裹住后面的，如果要玩沙涉水，稍微快一些，这个就会直接兜水兜沙子，严重的话直接一次性变形，因为那个支架不够牢固。

变形之后就像我图中这样的拉跨了，极度的影响美观。因此，一直在考虑加装一个后杠，期间接触过四出排气，感觉这种华而不实的东西是不适合我的。因此，还是要偏向竞技方向，直到我遇到了这款后杠。

改装过程

一大早就开车一个多小时从横岗跑到宝安，来到这个车友经常改装车的地方，CC越野俱乐部，老板玩越野和自驾游20多年，接触的很早，等于是把爱好变成了事业了，师傅们施工都非常专业而且细心，各种改装、性能提升、维修都不在话下。我来的比较早，店里门还没有开，等了几分钟，看到有人陆续来了，师傅直接问我是不是预约安装后杠的，我说是的，然后麻烦他帮我开到工位去，就直接开始施工了，很有效率。

1、首先就是拆除原车的整个后包围塑料、包括两个后尾灯，然后黑色塑料部分需要分离，而且需要一直切到我图中所示的位置，打开里面都是一堆泥沙；之前玩过沙滩和泥地导致的估计是

2、拆掉原车防撞梁，解除线束，这是一个细活儿

3、安装新的后杠，看看位置和孔位是否匹配，准备拧紧螺丝

4、连接各部位线束，测试后杠上面的灯光有无问题

5、安装雷达，测试雷达是否正常

6、完善左右缝隙和细节，用我买的碳纤纹的轮眉做填充，填补后杠与原车塑料件之间的一些空隙，这样也更加美观

7、装好倒车灯，测试倒车灯是否正常

8、检查各部位细节，试装备胎架是否正常，施工完成

花费清单

运良的后杠4000+，实际个人花费0，因为是车友送给我的

出了1000多的安装费

改装心得：

难度：

这个东西需要专业改装店进行，自己是无法动手安装的，要拆的东西和线路都比较复杂，而且需要车子升起来，光这个，一般人也不具备这个条件了。实际过程中遇到的最主要问题就是正后方两个雷达的问题，显示和距离是没有影响的，但是不报警了，这个线路都是正常的，之前的车友也是这个问题，但是不大影响实际使用，因为只是靠近了只是不报警，这个后续需要自己多注意了，我也没有让师傅继续非要把他搞好，觉得不影响太大使用就行了，这个问题主要是后杠上面的开的雷达孔位导致的，因为不是正着向后，而是倾斜角度向下的。

时间：

主要是拆卸塑料配件，和拆解线速比较费一些时间，以及原车的塑料件和后杠之间的缝隙填补是需要慢工出细活的。因此，两位师傅，大概耗时一天。

效果：个人认为，四出排气适合那些城市耍帅以及铺装路面行驶的车主，这个和电动的踏板是一样的逻辑，并不适合出去玩和自驾越野等，但是确实好看而且很酷。因为不仅容易损伤改装件，而且影响通过性，最最重要的是风格不搭。因此，我选择的是这款竞技后杠，这样越野的时候不会再担心“屁股”的问题；而且日常倒车过程中也不再小心翼翼了，这个整体的设计是比车身垂直度要外出一些的，因此不怕剐蹭到了后面；还有就是可以防止一般的轻度追尾事故，这个后杠无论是硬度和颜值都是数一数二的，比原厂的确实霸气不少。

加装这个后杠之后，我感觉自己又要开启越野模式了！

比亚迪唐DM拆开杠，露出防撞钢梁才明白为什么被称为“公路坦克”

在修车厂刚好看到一台比亚迪唐DM在维修，工作人员拆开保险杠后，大赞比亚迪这车用料足，保险杠设计非常良心。

据悉，这台比亚迪唐DM算是台准新车，提出来才两天，车上的保护膜都没撕下来，车就撞到了，具体撞到了什么这个不太清楚。不过从车身来看，损伤并不严重，只是保险杠破裂，并没有伤到内部重要的元器件。

拆开唐DM的保险杠，保险杠崭露无疑，唐一向有“公路坦克”的称号，看到保险杠的厚度，算是明白这个称号绝对不是白叫的。

可以看到唐的防撞钢梁还是非常厚的，看起来很结实，同时辅以一个大块头的吸能盒，车身碰撞之后不仅保障大梁不受损坏，防撞梁上还有一层泡沫缓冲块，对于碰到行人也有保护作用，可以说非常人性化，考虑很周全，无论用料和安全性上都让人信服！

对于唐DM这样的结构用料，你有什么看法？欢迎留言发表！

唐EV也出冠军版？新款比亚迪唐EV实车到店，添新配色/换新尾灯

最近，有网友拍摄到了新款比亚迪唐EV实车到店的画面，作为小改款车型，新车主要对车机系统进行升级，新增冠军版专属的“冰川蓝”涂装，同时外观和内饰也有小幅调整。按照惯例，新车预计会在近期正式上市，作为参考，现款唐EV售价28.28万-34.28万元。

外观方面，新车的引擎盖上布有多段隆起线条，前端的贯穿式镀铬饰板上刻有“唐”汉字车标，并和左右两侧的狭长大灯相连，中网部分继续采用封闭式设计，牌照下方加入贯穿式LED灯带点缀，由此引出两侧的“E”字形通风口。前保险杠部分配备宽大的镂空下格栅，底部加入银色护板，增强整体的层次感。

车身侧面的造型和现款车型基本一致，悬浮式车顶、多段动感线条、镀铬式车窗包边、镀铬侧裙等元素均未缺席，保证整体质感。此外新车还配备了全新样式的双色轮毂，搭配红色刹车卡钳，显示出不错的运动感。尾灯组换装中国结贯穿式尾灯，点亮后有着较高的辨识度，后保险杠部分并未改动，和前脸风格相呼应。

车身尺寸尚未透露，预计和现款保持一致，参考现款唐EV长宽高为4900/1950/1725mm，轴距为2820mm。

值得一提的是，据工信部的新车扩展信息，新款唐EV将提供更加丰富的选装配置，包括选装后组合灯字标、后尾灯组、轮辋、卡钳、轮芯盖、前侧雷达、后侧雷达、尾标、前保装饰件等。

内饰方面只在细节上进行调整，比如副驾驶面板加入类似中国结的特殊镭射氛围灯带，扶手箱区域改用哑光面板代替钢琴烤漆饰板，带来更佳的触感，同时也能避免指纹残留。布局方面和现款唐EV保持一致，提供15.6英寸悬浮式自适应中控大屏、12.3英寸全液晶仪表、双辐式多功能方向盘以及游艇式电子档杆。当然，车机系统将升级为Dilink 5.0，UI界面、响应速度都将得到优化升级。

动力和续航方面则延续现款配置，提供前置单电机和前后双电机两种动力，最大功率分别为168千瓦、180千瓦、380千瓦，续航里程分别为600km、730km、635km。

需要注意的是，比亚迪前几款冠军版车型均换上了冰川蓝配色，由此推测新款唐EV或许也会加入冠军版阵容，继续采用增配降价的战略来提升市场竞争力，未来的表现非常值得期待。

编辑/温澈