本篇文章给大家谈谈本田印尼200，以及本田印尼200对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。

泰国本田质量怎么样？

在泰国是丰田天下，谁信

cbu本田是啥意思?是哪个厂家的？

奇瑞QQ在美国卖超过86万美元，你信不

海外｜与中国车企“抢滩”东南亚？本田开始在泰国投产电动乘用车

文：汽车日报 李德喆

[汽车日报 行业] 汽车日报从本田汽车获悉，12月15日，本田汽车泰国有限公司位于巴真府的工厂正式投产本田纯电动乘用车。

本田开始在泰国生产电动乘用车

据了解，此次投产下线的是本田纯电动SUV——e:N1，新车即将于明年一季度在泰国市场上市。而本田汽车也成为了首家在泰国本土生产纯电动乘用车的日本主要汽车制造商。

众所周知，东南亚市场一直是日系品牌的主战场之一。就拿泰国市场来说，2022年当地销量前十名的车企品牌，有8家都是日系品牌。

然而，随着全球汽车产业向新能源市场加速转型，东南亚也正在加速吸引外资培育本地新能源汽车产业。像泰国提出了到2030年生产75万辆电动汽车的规划，印尼则提出打造东南亚电动汽车制造和出口枢纽的目标，除此之外，多个东盟国家也将发展电动汽车、推动交通运输技术转型作为保障能源安全、实现净零排放的重要突破口。

长安汽车泰国工厂预计2025年投产

值得一提的是，今年以来，中国车企也陆续官宣“加码”布局东南亚市场。据不完全统计，包括比亚迪、上汽、长安、长城、广汽等多家车企集团已经宣布在东南亚各国建厂。此外，在销量上，中国品牌今年已经逐步跻身东南亚地区新能源汽车市场第一阵营。同样是在泰国市场，今年上半年当地电动车总销量达到3.17万辆，中国品牌就超过了2万辆。

当然，对于日系品牌而言，肯定也不会轻易放弃东南亚这一重要阵地。除了已经正式投产的本田以外，今年7月，丰田汽车正式确认在泰国生产电动汽车的意向；三菱汽车也在不久前宣布将会把重心放在东南亚汽车市场。

中日车企将在东南亚展开直接较量

业内人士指出，东南亚地区已经成了全球新能源汽车技术研发与产能增长的新蓝海。那么中日车企在当地市场未来会展开怎样的“厮杀”与“角逐”？也让我们拭目以待。

全新HONDA ADV160印尼首发，引擎升级HSTC加持

近日，HONDA在印度尼西亚发布了ADV150的升级车款ADV160踏板车，这也是ADV150推出以来首次更新，本次全新ADV160在印尼当地的售价为36,000,000印尼盾，约合人民币15900元。那么一起来看看本次升级有哪些更新吧！

外观细节改变

本次ADV160在外观上基本延续ADV150的设计，不过在大灯细节上略有调整，整体风格趋向于本田新款ADV350的设计。同时整车搭载LED灯源，并且同样具备 ESS 紧急刹车警示功能。

引擎升级

不出所料本次ADV160在动力上也得到升级，搭载PCX160相同的实际排量156cc单缸水冷四气门发动机，最大功率16ps/8500rpm，最大扭矩15Nm/6500rpm。这台四气门引擎的升级也是预料之中。

除了引擎升级本田还给全新ADV160加入了HSTC，来自本田循迹防滑系统，能侦测前后轮速差异避免后轮因加速而打滑，与传统TCS无区别只是名称上的不同。

配置细节

从官方的宣传来看，ADV160不仅强调通勤与轻度Off Road的玩乐性，同时也兼备踏板车型的舒适性。仪表也升级与ADV350同款数显仪表，在仪表下侧还加入了单独的操作开关，此外还有30L的座桶空间、无钥匙启动、封闭式前置物格、5V2.1A USB充电接口、两段可调风挡、越野胎等。

配色上全新ADV160分别有哑光黑、白色、红色三种可选配色，ABS与CBS版本配色相同。

小结在最后

本田ADV150推出至今虽然没有引进国内，但是因为它的出现让国产ADV150市场变得如火如荼，如果说ADV150没有引进是一个遗憾，那么ADV160的推出不知是都能被引进，毕竟同平台PCX160已经引进。

印尼 HONDA 最新预告，全新 HONDA ADV 160 即将更新

近日，印尼HONDA放出旗下ADV150车型即将迎来更新。作为ADV踏板的创造者，本田在推出后便受到全球车友的喜爱，虽然本田没有将其引进国内市场，但是国内目前效仿的ADV150踏板可谓一大堆选择。

动力升级，eSP+ 160cc

本次作为ADV 150的升级款最重要的就是动力系统升级，由原来的150更新与PCX 160相同的 eSP+ 单缸水冷四气门引擎，实际排量156.9cc，最大功率 12kW (15.8PS)/8500rpm，最大扭矩 15N·m/6500rpm，油耗表现46.9KM/L。其实动力升级一点都不稀奇，因为PCX150早就已经得到升级，又怎么能少了ADV150呢？

外观不变，车架更新

外观方面，在我们看来更新的可能性并不大，因为目前ADV150在整体外观上已经非常不错，就算是修改大概率也是版画上的不同罢了。不过外观没有更新但是在车架上一定会与PCX160一样得到优化更新。全新设计的车架一方面能带来重量上的下降，另一方面则是提供更为稳定的车身结构。

其实国内车友对于本田这台ADV踏板的呼声还是非常高的，纵观国内现在所有ADV踏板车型都逃不出本田的设计影子。在动力方面以及品控方面就更加不用说了，根本无法和本田相提并论。那么最终这台全新ADV160会是怎样的，感兴趣的车友可以关注我们，我们也会在第一时间带来这台车的消息。

关于本次本田印尼200和本田印尼200的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。