大家好，新大洲本田50cc轻便摩托车相信很多的网友都不是很明白，包括新大洲本田50cc轻便摩托车也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于新大洲本田50cc轻便摩托车和新大洲本田50cc轻便摩托车的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

61期自由龟（新大洲本田50 自由TODAY）更换皮带...

我们再次见面了，这期的主题是本田自由龟的保养和更换离合器甩块。这是一款和新大洲50相同的车型，都是我们的老朋友了。为了保养离合器，我们需要更换皮带甩块。我们可以看到，离合器甩块已经磨损得很严重了，而皮带也出现了裂痕。同时，我们也需要拆下启动牙，进行保养和防锈处理。现在，我们已经拆除了所有的零件，需要清理干净里面的粉尘。在这里，我要感谢车主的贡献。

所有的视频都是车主自己动手修理的车辆，并将其拍摄下来分享给大家。我一直在追求更多种类的车辆和故障案例，希望能够给大家提供更多的帮助。因为我们潮汕地区拥有丰富的车型资源，所以我想通过视频的方式记录下来，方便大家查阅。同时，也希望大家能够多多支持我的作品，谢谢。

为了防止马拉齿，我们需要进行防锈处理，并加入一些黄油进行润滑。接下来，我们需要拆下冲动轮，并清洁干净。很多人都看过我的视频，动手能力强的人基本上都可以自己动手更换配件或进行保养维修。

我相信有人会质疑我的做法，认为我教别人修车会影响自己的生计。但我认为，人生短暂，我们无法掌控所有的事情。同时，我们也无法将所有的东西带到天堂。在这里，我想说的是，车主自己动手修理车辆，可以让他们更好地了解车辆的构造和工作原理，同时也可以锻炼自己的动手能力。此外，车主自己动手修理车辆，还可以节省一些修车费用，何乐而不为呢？

在安装固定销时，需要注意有三个固定点。接下来，我们需要拆下后离合器甩块，并安装新的甩块。在安装甩块时，需要使用新大洲原厂配件。在安装大螺母时，我们可以手动拧紧，然后使用工具将其拧紧到底。同时，我们也需要更换新的皮带。在安装离合器固定螺丝时，我们需要注意标记，并将其恢复到原来的位置。

视频分享到这里，谢谢大家的观看。

又是一台未开箱全新车，1998年的本田Dream 50

这是一台即将拍卖的1998年本田Dream 50，更是一台极具收藏价值的摩托车，而它数十年来都存放在包装箱内未曾开箱。

本田Dream 50是一款49cc的四冲程单缸摩托车，仅在1997年和1998年这两年内生产销售，外观造型继承自本田1962年的CR110赛车，保留的当年的原汁原味设计。

当年的CR110用以参加GP新创的50cc级别赛事，采用49cc单缸四冲程设计，有别于其他车款的两冲程配置，最大马力8.5hp@13500rpm。

而Dream 50作为民用车款，自然不如CR110赛车那般激进，最大马力为5.6hp@10500rpm。

细长的油箱、单人座驼峰加上低矮的分离式手把，完全继承了当年GP赛车标准骑姿，也演变成了如今Cafe Racer车型最基本的特质。

在包装箱内未安装的前轮，采用碟刹取代曾经的鼓刹，整车重量仅有81kg。

这台经典Dream 50将于2022年3月18日在法国巴黎进行拍卖，预计可以卖到5000到10000欧元。目前尚不清楚除了这台车之外，是否还有任何全新的Dream 50，某种意义上说，它很可能是独一无二的。

新大洲本田自由50评测？

除了小没毛病。61期dio，返销日本的小踏板，扬名日本中国制造再次出口转内销，买菜神车，嗡嗡嗡的排气，安静的驶过不知道还以为是电龟。这种车买到就是赚到，我是手里车太多没有空，不然真的回去搞一部。我是从18期开始玩dio的，那是98年，经典的两冲小绵羊。18期的dio是在2021年让搞装修的看中，半买半抢拉走了，23年的老车只换过两次气缸活塞环，真是耐操，小小的身材可以托起200斤的重量，一骑绝尘。怀念那淡淡的机油味道，留下的是一日本田终身本田的感慨。

最近看上新大洲本田自由踏板车50cc，电喷，价格6200，这车有什么缺陷吗？

质量没有说的那么好，买来没有300公里，喷油喷嘴处O型圈漏油，800公里的时候灯开关接触不良。1000公里左右里程表里面的显示灯接触不良，1200公里的时候火花塞线圈接触不良造成不明白的熄火。1500公里左侧点火线失灵，现在必须右手捏刹车点火。这就是我的新大洲本田today所有经历。当然车省油还是省油。

好了，关于新大洲本田50cc轻便摩托车和新大洲本田50cc轻便摩托车的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！