比亚迪海豚功能解读，OTA升级了哪些？NFC、悬浮式PAD实用吗？
在10万级的小型车市场中，比亚迪海豚的表现一直是很不错的，是一款“现象级”产品。虽然作为一款售价不高的车型，但是比亚迪海豚的产品力表现还是比较不错的，前不久比亚迪海豚还进行了一次OTA升级，今天我们就来解读一下比亚迪海豚的综合表现究竟如何？
从外观设计来看，比亚迪海豚采用了海洋美学的设计风格，饱满的车头造型得体，前大灯组的造型圆润，配备了LED光源，同时格栅还装饰了格栅氛围灯，点亮之后营造出贯穿式前大灯组的既视感，两侧的进气口设计的较为立体。
车身因为采用了较多折线的设计，因此整个车身看上去有着个更强的层次感，D柱周边装饰了大面积的黑色饰条，多幅式轮毂的造型也比较运动。车尾最大的亮点设计就是尾灯组，尾灯组采用的是贯穿式的设计，内部透镜是海豚跃起的姿态，点亮之后的视觉效果理想。比亚迪海豚的后备厢容积为345L，后排座椅放倒之后能够达到1310L，载物能力不错。
比亚迪海豚的内饰设计的新潮大方，中控台的布局合理，且运用了较多海洋元素的设计，细节处装饰了亮银色的饰条来提升质感。液晶仪表盘能够显示丰富的数据，多功能方向盘处理的比较圆润，抓握感不错。悬浮式的中控屏内置的是Dilink车机系统，这套车机系统的功能比较丰富，且人机交互的表现不错，大部分功能只需要“动动嘴”就能实现。车机支持Dilink、Dipilot、新能源、车辆设置、车辆健康功能，可以实现车辆的基本设置以及智能驾驶辅助相关的设置，实用性较高。
比亚迪海豚这次OTA升级可以用强调“实用性”来形容，在具体的功能方面，新增了智能上下电的功能，这项升级的目的就是提升用车感受，当您上车会自动通电，下车会自动断电。具体的操作在中控屏中找到“车辆设置”，随后点开“门窗和锁”，然后就可以开启“智能上电”和“智能下电”，操作简单便捷。
还有个新增的功能是：连续智能语音交互，这个功能在大部分车型中都比较常见，也就是说当然您唤醒语音助手之后，在20秒之内，语音助手都会等待聆听，系统执行完语音指令之后，在20秒内不需要唤醒，直接发出新的指令就可以了，提升了人机交互的效率。这项功能在“智能提醒”的“小迪设置”中，找到“连续对话”功能就可以。
换挡杆的造型也比较别致，easygoing的设计确实是个亮点，操控台区域还配备了储物空间、无线充电的模块，小细节处理的不错。前排座椅采用的是一体式的设计，支撑性以及包裹性都不错。这款车型的轴距为2700mm，后排采用纯平地台的设计，空间表现不错。
动力方面，比亚迪海豚提供的是前置单电机，最大输出功率为70KW、130KW，峰值扭矩为180N.m、290N.m，动力输出流畅，续航方面，汽车提供的是容量为44.9kWh的磷酸铁锂电池，续航里程为420KM、401KM。
比亚迪海豚搭载的悬浮式中控屏是支持旋转功能的，这样做的好处就是可以适配不同的APP，有的APP是横屏显示的清楚，有的是竖屏显示的清晰。操作也比较简单，首先可以呼叫“小迪”来执行，只需要说：旋转屏幕就可以。其次在方向盘右侧有个按钮，也能实现这个功能，第三种方法是在中控屏的右下角也可以操作中控屏的旋转。
手机NFC车钥匙功能也比较实用，当您忘记带钥匙了，只要将手机放在主驾驶的后视镜上就能够实现车门的开锁和解锁了，设置也比较简单，在"NFC车钥匙"选项中，只需要根据提示一步步来操作就可以了。
总结：比亚迪海豚的这次OTA升级比较有诚意，智能上下电功能能够提升用车体验，连续对话功能可以提升人机交互体验。悬浮式PAD可以更好的与APP适配，而手机NFC车钥匙不仅方便，还能够解决没带钥匙的烦恼。
比亚迪护卫舰07的自适应旋转悬浮Pad体验，看电视刷抖音都很好
很多人不了解新能源车，往往会吐槽“冰箱、彩电”等等，总是认为这些配置华而不实。面对生活中的很多场景，有些特色功能的实用性很不错，就拿比亚迪护卫舰07配备的自适应旋转悬浮Pad，体验后就知道它有多“香”了。
日常驾车过程中，笔者就遇到以下这些情况，日常驾车使用中控大屏看导航或者追剧确实挺爽，但是刷竖版短视频看起来就很差了，两侧都有很宽的黑边，而且尺寸方面也大打折扣。这时候，如果这块屏幕可以横竖切换，那观感提升就很明显了。
比亚迪护卫舰07配备的自适应旋转悬浮Pad，不仅屏幕尺寸够大，而且UI设计很直观，内部涵盖了丰富的影音娱乐功能，就例如看电视剧就可以使用横屏，当打开抖音之后，屏幕就会旋转到竖版，大幅提升了中控大屏的实用性。
操作的方法也比较简单，首先在中控大屏上找到右下角的抖音APP，然后直接点击屏幕就自动由横屏转换为竖屏，这时候刷抖音就很爽了。
最后来到我的总结部分，这辆比亚迪护卫舰07配备的自适应旋转悬浮Pad，首先看视屏可以使用横版屏幕，当需要使用抖音时，直接就由横屏旋转90°到了竖屏，接下来再刷抖音就很有优势了，这个特色功能我认为就用心了。
比亚迪汉EV功能解读：悬浮式PAD支持分屏，智能遥控驾驶实用吗？
在中大型轿车市场中，比亚迪汉家族的表现是较为理想的，EV和DM-i车型都能交出一份不错的答卷。目前这两款车型的终端都拿出了一定的诚意，而且预计24款的小改款车型有望在近期正式上市，那么比亚迪汉EV的智能化表现如何呢?
比亚迪汉EV的外观设计的运动新潮，车头处理的较为扁平，进气格栅采用的是封闭式的处理，中间装饰了一条修长的饰条，前大灯组保持一定角度的倾斜，两侧的进气口处理的较为立体。车身的造型舒展低趴，突出的腰线设计的颇具力量感，前后轮眉处的线条和下裙位置的筋线相呼应，多幅式的轮毂造型运动。车尾的样式高耸，尾灯组采用的是贯穿式的设计，内部透镜是中国结的样式，后包围的两侧还装饰了黑色饰条。
汽车的内饰风格稳重得体，车内的用料较为厚道，部分区域采用的是皮质材料包裹，缝线勾勒的较为清晰，多功能方向盘处理的较为饱满，液晶仪表盘的数据显示丰富，悬浮式的中控屏内置的是Dilink车机系统，空调出风口等细节处装饰了亮银色的饰条。操控岛的布局工整，电子换挡杆较为圆润，两侧的物理按键布局整齐。
汽车的长宽高分别为4995*1910*1495mm，轴距为2920mm。座椅的样式得体，部分车型采用的是NAPPA真皮材质包裹，前排座椅支持加热/通风/记忆功能，第二排座椅支持加热通风功能。动力方面，汽车提供的是前置单电机以及前后双电机的动力总成。
智能化方面，比亚迪汉EV搭载的是自适应悬浮式PAD，相信大家在使用PAD的时候会遇到过APP和PAD不匹配的情况，周边就会出现大面积的黑边，那么观感就不是很好。而自适应悬浮式PAD就能够根据不同的APP适配，从而决定屏幕是横屏显示还是竖屏显示。当然，这块PAD也支持手动调节，因为有的APP横屏和竖屏都能够较好的展示，比如说导航功能。PAD的旋转可以通过语音、方向盘上的物理按键以及中控屏的按键来实现。
当然，这块自适应悬浮式PAD还支持分屏功能，这样主驾驶如果需要导航，那么副驾驶的娱乐也不受影响，比如说当导航开启之后，再点开一个APP之前，先点击屏幕底部的分屏按钮，这样就可以分屏显示了，如果想要两个APP换个位置，只需要点击屏幕中间的分割线就可以了，操作还是比较方便的。
比亚迪汉EV还支持DiPilot智能遥控驾驶功能，这项功能主要解决的是“上车难”的问题，比如下雨天之后，车旁边有大量的积水或者旁边的车辆停靠的太近导致无法上车的情况，那么就用手机APP控制车辆前进或者倒退。只需要在手机APP中找到遥控驾驶功能，点击下方的启动，之后选择前进或者倒退，然后在屏幕上画圆圈，车辆就会缓慢的开出来，这样就能够上车了。
总结：比亚迪汉EV的自适应悬浮式PAD功能操作比较简单，能够适配不同的APP。遥控驾驶功能能够有效的解决“上车难”的问题，这两个功能都较为实用。
