整车制造，常州实力“出圈”

来源：【常州日报-常州网】

□常工信 孙东青 董心悦

作为现代工业皇冠上的明珠，一直以来，汽车制造是属于特大城市的荣耀。

常州，一座工业智造明星城市，体量中等，却将汽车制造发展成“硬核产业”，并凭借完整的新能源汽车产业链，以实力“出圈”，表现彪悍。

新能源汽车产业链，主要由上游的动力电池、电机和电控系统，中游的整车，下游的充电服务等产业组成。无论单拎哪一个出来，常州都是响当当的角色——

2020年，常州新能源汽车产业总产值跃上千亿元台阶，这是常州除单个企业外诞生的第1个千亿元级产业集群。今年上半年，常州新能源汽车产业集群产值超过1100亿元，同比增长30%以上。

今年以来，常州新能源汽车整车产销量突破11.8万辆，居全省第一，占全省新能源汽车整车产量的比重达55%。

动力电池产能、装机量、产业规模全球领先。2021年全球动力电池装机量前10位中，有4家龙头企业布局常州；新能源汽车产业链中游企业数量超过3400家，居全国首位。

身位领先，竞争力强劲。常州当仁不让地成为中国新能源汽车赛道上的“优等生”。

每条车辙都收藏一段岁月

一条新能源汽车赛道，牵扯着动力电池、材料、芯片、人工智能等100多个硬科技产业，足以为一座城市构建起极具扩张力的经济骨架。在“双碳”背景下，新能源汽车产业成为最火的赛道：传统巨头，陆续开启电动化转型之路；造车新兴势力，竞相涌现，争夺未来。

赛道越火热，竞争越激烈。群雄逐鹿下，常州造车新势力如何胜出？

积极适应“换道”的千变万化，才能经受住创新的千锤万炼；在发展的前沿展现千姿万态，在产业、市场、技术的更迭中奔腾千军万马。常州，心中有底气。

其实，新能源汽车的大部分零部件、结构以及技术应用，与传统燃油汽车类似。在燃油车一统天下的时代，常州就强在整车制造。

细看那段征程，每一辆车驶过的车辙，都收藏着一段岁月，催人奋进。

上世纪60年代，作为全国三大乘用车制造基地之一，当时的常州拥有全国最大的乘用车生产企业，整车生产规模超过3000辆。“长江”“常州”“先飞”乘用车跑向全国，连续多年创下大型乘用车市场占有率第一的纪录。

上世纪90年代初，沐浴着春天的气息，常州汽车工业首次和世界接轨，与美国福莱西宝合资，有了第一家合资车企。紧随其后的还有意大利依维柯公司。为一汽贴牌生产，常州乘用车第一次出口伊拉克。

回看历史，正是缘于常州雄厚的产业基础、门类齐全的工业体系和厚积薄发的各类资源，才令常州在逐鹿新能源汽车时能拥有后发先至的优势。

深度绑定城市和车企巨头

上海，有新能源车国际巨头特斯拉。常州，有什么？

北有比亚迪，南有理想，车企巨头和造车新势力，常州一个不少。

事实上，自2016年北汽新能源落子常州，主产纯电动车和混合动力乘用车后，常州就不断吸引着新能源汽车巨头的目光。

比亚迪，最早坚定走新能源战略的车企，今年上半年新能源车全球出货量超过特斯拉，跃居世界第一。

这家缔造了奇迹的企业，在2019年来到常州高新区。按照规划，比亚迪在常州建设的汽车产业园，年产40万辆新能源整车及核心零部件，达产后年产值将超600亿元。今年上半年，比亚迪常州基地产量超过5.6万辆。仅6月份，常州基地生产的比亚迪纯电车型“元PLUS”产量就超过1.5万台。今年全年预计产量突破20万台。

理想汽车主打增程式电动车。第一座整车工厂就布局常州。2021年10月28日，第十万辆理想ONE在常州工厂下线。这意味着，自2019年11月以来，理想ONE仅用了2年时间，就实现了常州一期年产能10万辆的目标，一跃成为国内造车新兴势力执牛耳者。今年上半年，理想汽车常州工厂实现营收同比增长超50%。随着理想月交付量的大幅提升，理想常州工厂正快马加鞭，提升产量，满足市场需求。

常州和新能源车企巨头、造车新势力深度绑定，互相成就，走上“共同富裕”之路，关键还在于常州雄厚的工业基础，以及终成“完全体”的产业链。

从“十二五”期间缺少乘用车整车企业和汽车核心部件系统，到“十三五”期间新增动力电池、变速器等核心零部件，填补了新能源汽车核心零部件的产业空白。目前，常州产品门类齐全，已覆盖传动系、制动系、转向系、电气仪表系等10多个系列，其中动力电池产业方面近年来取得重大突破，已形成电池材料、电池单体、电池系统、技术研发等较为完整的产业链。

站上风口绘就发展蓝图

常州市委书记陈金虎说过，一座城市和一个人一样，必须有理想、有抱负、有追求、有定位。

常州的下一个新能源汽车产业发展目标，“中国新能源汽车之都”，一张蓝图已绘到底。

实现目标清晰。到2025年，常州新能源汽车产业规模要达4000亿元。新能源整车产销量达60万辆，规模达1200亿元；汽车零部件产业规模达2800亿元，其中动力电池产业规模达1800亿元。

围绕产业发展，各区域板块定位高远——

新北区，强化比亚迪的引领带动作用，针对电驱动系统、电动空调系统、车载软件系统及相关核心配件，持续扩大国内外优势企业的招引力度，构建长三角地区综合竞争力领先的新能源整车及零部件产业集聚区。

武进区，以理想汽车为总牵引，持续提升整车研发与系统集成能力；围绕充换电基础设施、座椅总成和精密部件等特色领域和重点企业，构建国际化影响力。

金坛区，持续强化完备的动力电池、关键材料与制造装备正向研发体系建设，构建研发能力国内领先、产业规模长三角先进、储能应用省内一流的动力及储能电池产业集聚区。

溧阳市，持续推进固态锂电池、钠离子电池、纳米硅碳负极、高性能储能电池等关键技术和创新产品的研发应用，打造国内领先的动力电池制造基地和储能电池示范高地。

天宁区，推进智能网联测试道路的新型基础设施、车联通信网络、信息交互管理建设，争创省级车联网先导区。

钟楼区，依托常州新能源汽车研究院、常州大数据产业园等创新载体和江苏省动力及储能电池产业创新联盟等行业组织，探索应用创新、模式创新，持续提升产业智库支撑能力。

常州经开区，依托优势企业，围绕自动变速器及电驱动总成、高性能涂敷隔膜等特色领域，持续扩大长三角地区的产业影响力。

城市竞争，产业竞速。常州，百尺竿头再奋进。

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比亚迪投资100亿在常州建华东新能源乘用车及核心零部件产业园基地

4月25日，常州市与比亚迪汽车有限公司签订战略合作协议，比亚迪华东新能源乘用车及核心零部件产业园基地项目正式落户常州国家高新区。

该项目预计投资100亿元，规划建设年产40万辆新能源整车及核心零部件产业园，预计达产后年产值超500亿元。常州基地主要生产王朝系列、e平台（纯电动车型平台，从A00到C级车型，共10款）系列车型，拟生产产品的百公里能耗17.3-17.9KWh，续驶里程450到600公里。未来比亚迪集团将在常州设立研发中心。