MPV再添新成员，全新“比亚迪M6”亮相，外观神似丰田大魔王

随着我们生活水平的提升，网友们对于汽车的需求也逐渐发生转变，比如这几年SUV的热度在不断的降低，但是MPV却在不断的上升，所以各个车企都将MPV车型的研发作为一个全新的方向，而最近比亚迪也有了新动作。图中的这款车就是比亚迪旗下的首款MPV车型，名为“M6”。这款车不仅是旗下的首款MPV车型更是首款插电混合动力。但是这款车的外观设计有些尴尬，不知道丰田看到这款车会做何感想！网友更是直言，这是要火的节奏啊国产车比亚迪m6

简单的介绍一下图中的这款车。确实乍一看如果不看这款车的LOGO的话，很明显就是丰田大魔王“普瑞维亚”的设计！正面上的子弹头的设计，虽说是比亚迪的新车型，但是对于消费者来讲，这个设计我们还是非常熟悉的！三段式的透镜大灯和中网采用了贯穿式的结构！则面上这款车的设计也相对比较的稳重，商务气息还是比较浓厚的！

尾部方面，和丰田的大霸王也保持了一定的相似度！而在内饰上，整部车给我们带来的感觉就是浓浓的家居风！内饰上看到了和丰田大霸王的区别了仪表盘采用了比亚迪家族式的设计，显示效果还是我们熟悉的那个样式。嵌入式的中控屏在配合下方的挡杆设计简单而又实用，没有丝毫冗繁的设计！

座椅方面，虽说与合资品牌相比，还是有着比较大的差别，但是这对于国产品牌来讲还是一个非常大的突破，而在舒适性方面也表现的非常不错，比如第一排还是第二排，都是设计独立分开的。这些座椅是采用打孔皮革面料的，并且还配备了头枕，给予乘客很好的乘坐性能。国产车比亚迪m6

动力上，这款车的定位是插电式混动MPV车型。所有在动力方面，这款车将搭会载双模插电式混动系统，但遗憾的是这款车的动力数据上目前还不得而知，但是不管怎么样这款车也算是国产车的一个全新的突破，要说遗憾，那也就是外观和丰田大霸王实在太像了，模仿的痕迹比较明显。不知道你们对于这款车有怎样的感受！国产车比亚迪m6

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新车 | 比亚迪元PLUS同级，几何M6配置调整，售14.98万元起

汽车日报 陈旭明

近日，我们从吉利几何品牌获悉，几何M6配置有所调整，450新智版、580新乐版均取消贯穿式尾灯，官方指导价保持不变，分别为14.98万元、17.28万元。目前几何M6共提供4款车型，整体的官方指导价区间为14.98万-18.98万元。

几何M6定位紧凑型纯电动SUV，前脸采用贯穿式LED日间行车灯带，车头徽标也采用可点亮设计。其外观基础配置包括：17英寸轮辋、倒车影像、LED头灯、大灯延时关闭、电加热外后视镜等。

内饰方面，几何M6配备10.2英寸仪表盘+14.6英寸中央触控大屏，匹配华为鸿蒙HarmonyOS系统，支持华为应用市场、语音交互、跨屏互联共享、OTA远程升级、情景模式、L2智能驾驶辅助功能等。同时，车辆使用了“怀挡”换挡机构，原电子挡把区域增加更多储物空间，进一步提升了空间利用率。

动力方面，几何M6采用前置单电机驱动，电动机最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛·米。该车提供53千瓦时、70千瓦时两种容量的电池组，对应CLTC纯电续航里程为450公里、580公里。

又一款比亚迪新车曝光，造型极具争议，准备放弃MPV市场了？

相信大家还有印象，在今年早些时候，网络上流传着一张关于“比亚迪夏”的MPV图片，当时仅凭一些数据参数，就让广大吃瓜网友兴奋不已，可惜最终官方否认了这款车的存在。

网传比亚迪夏假想图

而最近关于比亚迪MPV又有了新消息，这次不是捕风捉影。在最新一期工信部申报息中，出现了一款名为“M3”的比亚迪车型。据悉，新车是一款纯电MPV，其电动机最大功率70千瓦，并匹配磷酸铁锂电池组。

全新比亚迪M3申报图

而新车一经曝光后，就引来众多的吐槽，而被吐槽得最多的自然是造型。从申报图可以看出，新车采用了非常简约的造型设计，相比于比亚迪目前主推的“龙颜设计”，落差着实有点大。

比亚迪汉EV

比亚迪唐EV

比亚迪元EV

尾部造型则像是一辆面包车，一个大翻盖，中间加上一条镀铬条，便简洁收尾了。对此有网友评论道：“这是上世纪的产物”，甚至有的还称它是“最丑的比亚迪”。

全新比亚迪M3申报图

另据申报信息显示，新车的长宽高分别为4460/1720/1875mm，轴距2725mm，并提供5/7/8座三种座椅。而从调节和布局来看，跟我们印象中的拉货面包车是比较趋同的。

说到这里，估计有人要对比亚迪发起“灵魂拷问”了，为啥要造这么一款车？先别急，实际上它并非是拿来卖给普通消费者的。此前比亚迪表示，全新标识只适用于乘用车，其它商用车还是继续沿用老LOGO。

而这款M3明显用的是老LOGO，所以它只是一款商用属性的厢式MPV。大家也别以为这是一款全新车型，其实早在2014年北京车展上，它的原型车就已经出现了，只是当时取名为“商”。

后续比亚迪也没有将它推向民用市场，而是小规模投放在物流等商用领域，这里面或许是考虑到定位的问题，所以就改名为M3，毕竟“商”是王朝的叫法，可不能随便乱用。

真相就是这样，所以大家也别太较劲了。不过说起来，从比亚迪夏，再到比亚迪M3，可以看出大家对比亚迪推新的MPV还是很有热情的，这或许跟当前比亚迪MPV的市场表现不佳有关。目前比亚迪仅有的一款家用MPV车型——宋MAX，似乎有点指望不上。

比亚迪宋MAX燃油版

2017年上市的宋MAX，巅峰期时确实能经常上演月销上万的戏码，不过从2019年开始，它的销量便出现明显下滑，从今年最新的2月份销量来看，它甚至还达不到两千辆，这还是算上DM和EV车型的销量情况。

比亚迪宋MAX DM

比亚迪宋MAX EV

看着宋MAX的声量越来越小，比亚迪确实需要一款全新的MPV车型来重新掌握话语权。而回顾比亚迪在MPV领域的发展历史，它也没有太能拿得出手的作品。品牌的首款MPV——比亚迪M6，2010就问世的它，在当时还是属于比较新颖的物种。

比亚迪M6

是明显的“山寨”痕迹，即和丰田大霸王普瑞维亚撞脸，再加上它一开始13.98—23.98万元的高昂售价（后来降至10.39-15.39万），所以并没有引来太多的关注，最终只能以停产告终。

丰田普瑞维亚

而比亚迪的第二款MPV车型——E6，于2011年推出，作为一款纯电产品，曾因为售价高达30多万而备受关注，不过这也注定它不会被普通消费者所接受，所以它的归宿也只是被采购成出租车使用。虽然不是面向民用市场，但从相关消息来看，它还是有在继续更新的。

老款比亚迪E6

最新款比亚迪E6

然后就来到第三款MPV，也就是我们前面所说的比亚迪宋MAX，现状咱们也都知道了。总的来看，比亚迪算是挺早涉足MPV的，而且很早就在玩新能源动力了，只是发展到现在，却还是没有成功在这块领域扎根，也算是比较可惜的。

写在最后

最近，有媒体曝光了比亚迪未来三年产品规划，可以看到，2021年比亚迪在推出宋PULS DM-i车型之后，还将推出纯电两厢轿车和A+轿车（DM-i）。2022年，比亚迪还将推出A+ SUV车型（含DM-i）、B级纯电轿车以及B级纯电SUV车型。

而在2023年，则会推出B级轿车（DM-i）以及全新皮卡车型（DM/EV），这份规划中并没有提及到MPV的信息，这是否意味着比亚迪已经没想重振MPV市场了呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区谈谈你对此的看法。