比亚迪S7行驶加油车辆顿挫故障检修

故障现象：该车稳住油门行驶时，车辆会一顿一顿，且仪表没有显示故障。

原因分析：

1、点火系统故障

2、油路压力不足故障

3、进气系统故障

4、相关线路故障

维修过程

1、用VDS2000检测没有发现故障，读取发动机数据流，没有发现异常，对换火花塞和点火线圈试车故障依旧。

2、读取发动机燃油压力目标压力和实际压力都在50kpa以上（正常），初步怀疑是油品差导致发动机加油抖，把油箱拆下后清洗千净，重新加上95号汽油测试，故障依旧。

3、路试在加速时，发现进气流量数据流变化偏小，判断进气量不足，检查各进气管接头没有脱落和破损，由于该车车辆公里数跑得较多，怀疑进气门积炭过多，拆开进气歧管后，用内窥镜查看，发现气门表面厚厚的一层，用清洗剂清洗干净后，试车故障排除。

维修小结：熟读数据流可以快速地排查故障，建议各店保养时，对公里数较多的车辆，做一个专项来检查，可以提高产值，提高顾客满意度。

比亚迪F3松油门时顿挫故障检修

一辆搭载473QE发动机的全新比亚迪F3车，该车匹配联电电控系统并带有启停系统，车辆匀速及加速行驶时车辆正常，当松开油门时，车辆会出现严重顿挫现象。

原因分析：

导致此故障的原因有：

1、点火系统工作异常；

2、燃油系统故障；

3、进气或排气系统不畅；

4、ECU收到错误的工况信息导致故障

维修过程：

1、用ED-400诊断仪进入车辆发动机系统读取故障码定义为P0832（间歇性）：离合器开关线路信号常高（短接到地）；

2、用ED-400诊断仪读取数据状态，发现离合器踏板10％的状态一直为：踩下，正常情况下没有踩离合器时，应为：未踩下，因此重点需排杳驾沪员意图开关及其烤路；

3、排查驾驶员意图开关及其线路的过程中发现驾驶员意图开关下部的限位垫片破损导致驾驶员意图开关常处于闭合状态，更换限位垫片后，读取数据流无异常，路试车辆故障排除。

维修小结：驾驶员意图开关的功能是检测离合器踏板位置，并通过硬线信号反馈给ECM。当踩下离合器踏板时开关闭合，ECM接收到驾驶员意图开关所发出的信号时ECM就会自动调整点火提前角和喷油量，进而调整发动机的扭矩输出。

比亚迪S6急加速松油门发冲检修

一辆比亚迪S6，该车行驶时油门超过3000转时车子抖动。

原因分析：

1、点火系统故障；

2、燃油供给故障；

3、配气相位故障；

4、其他发动机机械故障。

维修过程：

1、用ED400读故障码，未见故障码，拆火花塞查看，发现火花塞瓷杯破损，更换火花塞，点火线圈后继续试车，故障未排除，拆掉火花塞检查，瓷杯持续破损。

2、决定处理发动机搭铁，然后试车，火花塞瓷杯破损现象不再出现，但是火花塞电极发白，问题并未排除。

3、查看发动机数据流，皆正常。试着更换燃油泵、燃油滤清器、发动机电脑板，皆失败。

4、后经技术督导指导，拔掉涡轮增压上空气循环阀故障排除。故障原因是空气循环阀打不开所致。

维修小结：根据故障现象，也考虑过涡轮增压器，但是从数据流来看确实看不出什么问题来。后来反过来想，故障总是出在3000转以上，这个点刚好是涡轮增压工作的时候，虽然试车的时候在加速时能听增压器“呼呼”的工作声音，但并不表示工作得好。空气循环阀的原理就是当发动机高速运转时，突然松油门，节气门就会关闭，这时候涡轮增压器还会依然惯性工作，压气机出口的压力会变高，产生湍震现象，为了克服这一现象，在这个时候让空气循环阀打开，压气机就会泄压。如果该阀门卡滞处于常开或关闭不严状态时，发动机就无法获得理想的混合比，急加速松油门发冲，现象就自然好解释了。