比亚迪唐EV在家如何充电 充电时间需要多久

期待已久的比亚迪唐EV正式亮相和大家见面了，相比于老款唐EV，新款唐EV不仅在外观，内饰上有着较大的变化，就连配置都有所变化。就拿续航和电池来说，新款唐EV两驱版CLTC综合工况续航最高为730km，另外提供600KM尊享型、635KM四驱旗舰型可选。而且电池容量也由原来的86.4KWH提升到了90.3KWH和108.8KWH。对于这样一款纯电SUV,我给大家分享一下它的冲带你方法。

方法一：使用比亚迪便携式充电器

比亚迪在购车时，会赠送一个8A1.5KW的随车充，可以直接插在我们最常见的插排上给唐EV充电，每小时可以充1.5度电。

唐EV使用它充电，90.3KWH的电池的需要90.3KWH÷1.5KW≈60.2H；108.8KWH的电池则需要108.8KWH÷1.5KW≈72.5H。可以看到，使用它给比亚迪唐EV充电，实际充电时间非常长，较小容量的电池充满电都超过了2天，这是一大缺点，但是优点就在于它是随车免费赠送的。

方法二：使用普诺得16A3.5KW随车充

普诺得是一个专业从事新能源充电设备的企业，在天猫和京东都有专卖店，而且口碑在业界都是极佳的，16A3.5KW随车充就是普诺得一款比较热销的充电器。但是由于比亚迪唐EV的电机限制，使用普诺得充电器时，充电功率只能达到3KW。

使用3KW的功率给唐EV充电，90.3KWH的电池的需要：90.3KWH÷3KW≈30.1H；108.8KWH版本的需要108.8KWH÷3KW≈36.32H。可以很明显的看到，使用普诺得随车充时，充电速度有了明显的提升。

另外普诺得随车充自带2.4英寸显示屏，可以很直观地看到充电时每一项的充电数据，另外还有8大安全保护，可以很好地保护冲电过程的安全。

方法三：使用比亚迪壁挂式充电桩

如果你觉得使用随车充的充电速度太慢，其实可以在家安装壁挂式充电桩。比亚迪唐EV首任车主可以在新车发布三个月内购车可以免费申请一款最大功率为7KW的家庭壁挂式充电桩。用这个充电桩给唐EV充电时，最大功率为6KW。

安装使用比亚迪壁挂式充电桩时，最好提前申请一个单独的电表。申请电表可以手机操作，也可以前往当地的供电局申请，由于政策不同，可能申请电表存在是否收费的差异。安装好电表以后就可以联系师傅上门安装或者自行安装。

使用比亚迪壁挂式充电桩给唐EV充电，每小时可以充6度电。90.3KWH的充满电需要90.3KWH÷6KW≈15.05H；108.8KWH版本的需要108.8KWH÷6KW≈18.1H。这个充电速度是比较理想的，虽然说一晚上给它完全充满需要较长的时间，但是充一晚上，也能够满足第二天的正常驾驶了。

方法四：普诺得32A便携式充电器

充电桩的充电速度很快，但是美中不足的是，它不能移动，只能回到家才能给车充电，如果不在家就不能使用。为了优化这一问题，普诺得自主研发了一款可以移动的“7KW充电桩”，普诺得32A便携式充电器，这款充电器打破了空间的局限性，只要是你想要充电的地方，都可以使用，前提就是安装好32A专用插座，效果等同于壁挂式家用充电桩。

为什么要使用32A专用插座，是因为7KW的充电功率是比较大的，普通家用插座是无法承受这么的功率的，所以必须使用32A专用插座才行。普诺得随货会赠送一个，我们还可以自行购买几个，可以分别安装在公司单位、乡下老家、商家店铺等地方，只要我们到达目的地以后，都能够以6KW的速度给唐EV充电，因为它可以跟车携带，随到随充！

比亚迪唐EV有哪些充电方法 完全充满电需要多长时间

比亚迪混动车型在备受关注的同时，纯电车型同样也有一大批忠实的粉丝。相比于混动车型的纯电车型，消费者更多则是关注到它的补能问题。今天笔者就和大家分享一下比亚迪唐EV这款纯电新能源的充电方法。

目前官方在售新版唐EV共三个车型，分别是600KM尊享版、730KM尊享型以及635KM四驱旗舰型。三款车型配备的都是比亚迪刀片电池（弗迪磷酸铁锂电池），其中600KM版本的电池容量为90.3KWH，而另外两个版本的电池容量为108.8KWH。像这样配备大容量电池的纯电比亚迪唐EV，我们该如何给它充电呢？

方法一、使用随车充电器

1、使用比亚迪10A1.6KW随车充

在选购比亚迪唐EV这款车型的时候，4S店会随车充赠送一把随车充给消费者，这把随车充功率为220V10A1.6KW，可以直接插在家里普通的三孔插座上给唐EV充电。

用这样的功率给唐EV充电，最快每小时可以给车充1.6度电，电池容量90.3KWH的唐EV，充满电需要90.3KWH/1.6KW=56.4H；如果的电池容量为108.8KWH的唐EV，完全充满电需要108.8KWH/1.6KW=68H。

使用这把随车充给纯电唐EV充电似乎有点有点慢，如果作为唐EV的常规补能方式，也许会徒增充电烦恼，所以这样一把随车充作为应急补能方式还是可以的。

2、使用普诺得便携式充电器

比亚迪的随车充之所以慢，是因为它的额定电流只允许通过最大10A，而在我们日常生活中，还有一个比较常见的插座，可以通过最大16A的电流。随车充插在这个插座上功率就要大一些，这种情况下，可以选择像普诺得这种功率为16A3.5KW的随车充给比亚迪唐EV充电，每小时最快可以给车充3.3度电。

如果是搭载90.3KWH电池容量的唐EV，完全充满电需要90.3KWH/3KW=30.1H；搭载108.8KWH电池容量的唐EV，完全充满需要108.8KWH/3KW=36.2H。相比于比亚迪随车充，使用普诺得16A3KW的随车充，速度快了近一倍。其实随车充最大的作用就是在找不到充电桩或者充电站的时候快速给车补能，像我们节假日回老家的时候，配备一把这样的随车充，就可以直接在及充电，即使在找不到充电桩或者充电站的情况下也能快速给车补能。

方法二：使用充电桩

1、使用比亚迪充电桩

对于纯电唐EV来说，使用随车充的充电速度可能有些慢，但是不可否定的是随车充是一种比较快捷的充电方法。其实对于唐EV来说，还可在家使用交流充电桩充电。在购车时，4S店会赠送车主一款功率为220V32A7KW的壁挂式充电桩。在家安装使用这款充电桩给唐EV充电，最快每小时可以给车充6度电。

如果是搭载90.3KWH的电池的比亚迪唐EV，充满需要90.3KWH/6KW=15H；如果是搭载108.8KWH电池的唐EV，完全充满电需要108.8KWH/6KW=18.3H。根据计算可以看出来，如果使用壁挂式充电桩给唐EV充电的速度是比较快的，如果有条件能够安装充电桩的，笔者建议还是在家安装充电桩比较好，因为不仅省心，而且使用交流充电产生的费用也比较低。

但是比较可惜的是，大容量电池的唐EV只能支持220V的单相充电功率，不能够支持380V的三相交流慢充，不然的话，速度还可以更快一点。

2、使用普诺得32A便携式充电器

如果是运营车主或者是没有条件安装充电桩的唐EV车主，其实还有一种方法能够以6KW的速度给唐EV充电，就是自行购买这种普诺得32A两用便携式充电器。

普诺得这款两用便携式充电器，不仅可以在家当做充电桩，功率达到6KW，等同比亚迪原厂壁挂式充电桩，而且还能当做随车充，最大功率达到3.3KW，这是因为这款随车充有两个不同功率的插头，通过控制盒下方的转接头进行功率转换，非常方便。

使用32A的转接头时，最大功率可达到6KW，不过使用之前需要安装一个32A的专用插座，因为普通16A插座承受不了这个功率。这个插座外观和家里的普通插座外观相似，可以明装也可以暗转，但是有一点需要注意的是，暗转这个插座最好使用不低于3芯6平方的线缆，使用太细的线缆可能会存在安全隐患。

另外，这个充电器还有个16A的插头，换上这个16A的普通插头，就可以变成一把随车充，当作唐EV的随车充，应急补电。一桩两用，既方便又能减少充电焦虑，而且没有条件安装家用充电桩的这款两用便携式充电器就非常适用。

方法三：使用直流快充

以上方法是笔者总结的唐EV的交流充电方法，其实唐EV还能支持最大170KW的直流快充功率，在理想的状态下，使用直流快充给比亚迪唐EV充电，只需要30分钟就能将电池电量从30%充满至80%，速度非常快。

但是，经常使用直流快充对对唐EV的电池会造成比较大的负面影响，因为直流充电是一种不经过车载电机直接作用在电池上的充电方法，虽然速度比较快，但是长时间使用会缩减电池使用寿命。在我们日常生活中给唐EV最好的充电方法还是在家使用交流充电，不仅仅出于对电池的保护，还能降低用车成本。

另外，比亚迪唐EV还可以支持预约充电，想要进一步降低用车成本，利用好这个预约充电功能，在晚间电价较便宜的时候给唐EV充电，用电成本会更低。

纯电动汽车自驾一千多公里，分享比亚迪唐EV如何利用重叠时间充电

大家好，7年新能源汽车老司机对于新能源汽车的热爱一直没有间断过，平时没事的时候，自己喜欢瞎琢磨，尤其在出行的过程中，会根据自己的驾驶习惯，思考一些关于用车经验与心得，慢慢整理出来，陆续分享给大家。难得开启一场历史文化之旅，陪着爷爷奶奶还有孩子一起体验不同的历史风情，以及地域文化特征。在整个五千公里的行程当中，我们已经跑了1300多公里，坚持与大家分享一下比亚迪唐ev如何利用重叠时间充电补给。

话说纯电动汽车在长途旅行当中最重要的就是规划如何充电。

根据目前高速服务区的充电设施情况，我习惯性地采用随用随充的方式进行补给，大多数情况利用重叠时间充电。

比如说早上上出发，行驶三个小时之后，快到中午吃午饭的时间，我会选择一个补给区，一起吃午饭，顺便充电。

比亚迪唐ev因为采用了二次升压的充电方式，在很多八十千瓦以上的充电桩上面，能够充到八十千瓦，甚至九十千瓦。

二次升压一般会从480v升为620v左右，电流130A很容易突破80kW的充电速度。

可以看到，升压快充之后的充电效率是非常高的。

这样在路上也有了保障，所以一顿午饭的时间，唐ev是完全可以充饱电。

除了在高速服务区利用重叠时间充电，我们在酒店的选取上也采用了充电桩配套的方式。

重叠时间进行充电，可以满足不同家人的吃住需求，而且不会浪费多余的时间，所以行程规划好之后，中饭和晚饭都是可以利用的。

甚至中途上厕所的时间也可以利用，将车先停到充电桩，然后同行的伙伴下车，自己利用空余时间充电，其实十多分钟下来也可以冲到100公里左右（充电功率有保障的前提下）。

除此之外，充分利用夜间酒店配套。比如说我们在荆州古城，选择居住的酒店专属停车场就配有充电桩。

我们选择的酒店配有专属停车场，停车场配有交流与直流充电桩。

自己还碰到一台比亚迪海豚在充电。

这样的配套服务让我感受到荆州古城与现代化接轨的魅力。

我们就是在这里充电，大概有十个交流充电桩，车位20多个直流充电桩车位。

在这样的绝美配套环境下，我们享受到了谷电，大概6毛钱一度电。

在这里插上枪，等待11点的谷电时刻。

启动充电即可。

在这里来充电的人其实不多，有大把的空位。

同行的秦ev直接设置交流预约充电，一个晚上也不用挪车。

综上所述，目前，纯电动汽车长途出行已具备了充足的配套设施环境，基本上不存在无法长途出行的问题。尤其是在这样的充电配合下，我觉得整个行程是比较轻松的。大家觉得利用重叠时间充电以及配套设施充电是否可取呢？