10万元插混谁更值？拆解荣威D7DMH和比亚迪秦PLUSDM-i（下）

上一期，我们把欧叔买的两台车给拆了！

他虽然拍视频的时候刻意隐藏那种心痛的感觉，但是每次我们搬动零件的时候，他都会说，“轻点儿哈...慢点儿哈...”

但其实小编我觉得，拆车真的太有意思了。要不是因为他的“大出血”，一般人很难知道两台同样价格的车型，实际成本却有这么大的差距。

欧叔一直说，安全是一个企业的良心，所以两台插电混车型的安全性也是我们非常关注的部分，今天咱们继续拆！

安全性对比——防撞梁、油箱布局

工程师高老师认为安全性的对比主要看的是防撞梁的设计、底盘结构的力传导以及油箱布局，虽然这个级别的车型都得到了国家上市标准，但是在对待安全这件问题上，各家的设计还是有明显区别的。

先来看两款车前后防撞梁长度：

两款车的防撞梁均为刚性材质，荣威D7 DMH覆盖面积稍大，主要区别是荣威D7 DMH在后防撞梁部分设计了吸能盒作为缓冲，而秦PLUS DM-i并没有这个设计。

吸能盒的结构简单，成本也不高，但作用明显，它可以在发生碰撞时提高车辆的吸能效率，减少对车身骨架的撞击力，在碰撞时能够起到更好的缓冲作用。高老师表示如果缺少吸能盒设计，保险杠就和车身骨架形成硬连接，在发生追尾碰撞时容易损伤车身框架结构，增加维修成本。

两台车的充电机安装位置有所不同，秦PLUS DM-i安装在了后备箱备胎槽内，距离后防撞梁距离比较近。荣威D7 DMH安装在后副车架上方，位置更隐蔽，距离后保险杠的位置更远，有后副车架作为缓冲，在发生碰撞时被损坏的几率要小得多。

两款车都是混动车型，但是提到混动大家就会有一个担心，就是这台车到底是不是“油改电”的老平台？

首先，两台车油箱的材质和安装位置不一样。

这是荣威D7 DMH，油箱安置在后轴的前方，油箱为多层复合材料的塑料高压油箱。

这是比亚迪秦PLUS DM-i，油箱安置在后轴的后方，油箱为金属材质。

结构上的区别还是很明显的，高老师说在1993年通用就由于某款车型，把油箱设计到了后桥后边，在一次追尾事故中，汽车爆炸起火，导致家庭成员烧伤，为此被罚款12亿美元。

类似设计跟秦PLUS DM-i的油箱位置有相似之处。

既然之前就有这样的先例，为什么比亚迪还会这样做呢？

欧叔认为：两款车的油箱位置都是符合国家安全标准的，这个不用质疑。

只是后方一旦发生碰撞，能够保护秦PLUS DM-i的就只有后防撞梁了，且后防撞梁没有吸能盒，同时结实的后悬架也无法对油箱形成保护，而且金属材质油箱一旦发生挤压碰撞，可能会出现火星，增加风险。只要不遇到严重追尾，就不用担心。

荣威D7 DMH油箱距离车尾更远，后防撞梁、吸能盒、后备箱以及结实的多连杆后悬架都可以分散后部的撞击力。塑料油箱采用的是复合材料，在保障安全的同时，收到撞击和挤压也降低了火星出现的几率。

我们拆解的目的，就是让大家看到两台车谁的安全设计更合理一些，在购买的时候做到心里有数。

高老师还指出，两台车的电池安装位置和线束排布也有很大区别，荣威D7 DMH电池最低点内嵌与侧边梁18.5mm，比亚迪秦PLUS DM-i电池最低点突出于侧边梁43.1mm。

意味着荣威D7 DMH电池内嵌在底盘中，侧边梁可以起到保护电池的作用，这是新能源平台在车辆开发之初就会考虑到的，也是油改电平台上看不到的结构。

其次,线束会经过中央通道，油管会预埋在侧边梁内部，排线相对合理，减少因为外界因素对线束、油管造成的伤害。

对比来看，秦PLUS DM-i的区别还是挺明显的，电池相对侧边梁会有凸出，走线排布也比较分散，底盘采用半包防护，遇到崩起的石头，对油管、线束的保护相对弱一些。

高老师还解释道，荣威D7 DMH在底盘部分比比亚迪秦PLUS DM-i多出了好几处横梁，遇到侧面撞击可以更好地保护电池组，这也是新能源平台特有的标志性结构设计。

综合以上的分析，在平台布局方面，两台车确实有设计的不同之处，荣威D7 DMH采用新能源架构设计，底盘平整度、油箱位置以及对电池的保护都更为合理。

秦PLUS DM-i到底是不是油改电平台呢？

我们也不好下定论。

NVH对比—内饰用料+隔音降噪用料

在拆车之前的动态试驾中，欧叔感觉两台车在对震动以及噪音处理方面有明显的差别，既然都拆到这个程度了，正好跟高老师一起找找原因。

高老师表示，大家常说是NVH是指噪声Noise、振动Vibration与声振粗糙度Harshness。这三个维度是整车系统工程带来的整体表现决定的。不仅与之前看过的衬套、双质量飞轮、P1电机与发动机连接的方式有关，与底盘喷涂、车窗玻璃的厚度、密封工艺等方面的关联度也很高。

比亚迪秦PLUS DM-i前舱内部采用单层隔音棉设计，底盘下半部没有止震材料，荣威D7 DMH前机舱内具有隔音棉以及隔热铝箔双层设计，同时车身框架的下半部分有底涂胶材料，整体的喷涂工艺相比比亚迪秦PLUS DM-i更有优势。

高老师还表示，隔音降噪还可以看车门结构，这两台车有4点区别：

玻璃厚度不同，荣威D7 DMH前车窗玻璃5mm，后车窗玻璃3.5mm，比亚迪秦PLUS DM-i前3.5mm，后3.2mm，对使用来说，更厚的玻璃会带来更好的隔音。

前门玻璃升降器，荣威D7 DMH采用双导轨结构，比亚迪秦PLUS DM-i使用单导轨结构，双导轨可以提升整车升降机构的耐用度，以及升降时候的稳定性和耐久性。

密封工艺上，荣威D7 DMH头道密封条采用3M胶粘结，比亚迪秦PLUS DM-i采用卡子固定，会存在不贴合情况，防进灰和隔音效果都略逊于荣威D7 DMH。

内衬板的隔音棉上，荣威D7 DMH面积更大，高老师表示，综合整个前门来看，荣威D7 DMH的成本会高出60元左右，而后门差距不大，所以两台车在四个车门上的成本差异在200元左右。

荣威D7 DMH全车10个扬声器，比亚迪秦PLUS DM-i全车8个扬声器，后门的扬声器功率上，荣威D7 DMH为25W，比亚迪秦PLUS DM-i为20W，功率更大，音响体验也会更好。这部分的成本差异会在300元左右。

车门铰链方面，两台车也有明显的差距：

荣威D7 DMH的门铰链采用了很多豪华品牌会使用的型钢结构。比亚迪秦PLUS DM-i则使用的是常规冲压铰链。高老师说单论这一个零件的成本，就达到了全车40元的成本差。

既然贵，那么他们的区别是什么呢？主要是强度。

高老师说国标要求门铰链能承受11.11 KN的纵向负荷和8.89 KN的横向负荷，不得脱开。

锻造铰链的强度可以高出此标准3倍以上；

型钢铰链的强度可以高出此标准2.5倍左右；

冲压铰链的强度可以高出此标准2倍以内。

所以，荣威D7 DMH用的型钢铰链相比比亚迪秦PLUS DM-i用的冲压铰链可以承受更大极限的强度，一些豪华品牌，如沃尔沃、宝马、奥迪的车门也会使用型钢铰链。

内饰方面，荣威D7 DMH用上了大面积的软质材料包裹，甚至还出现了这个价位车型不常见的翻毛皮材质，内饰视觉上更像一台B级车，秦PLUS DM-i内饰使用了大面积人造革面和塑料来包裹，整体质感不功不过。内饰部分的成本差异全车约800元左右。

怀档设计方面，荣威D7 DMH的怀挡设计成本更高，同时可以节省车内宝贵的空间。中岛的位置可以不用安置常规排挡，留给设计师的发挥空间也更大。

秦PLUS DM-i用的是电子排档和点火开关的组合，使用逻辑更像是燃油车。

高老师还指出，荣威D7 DMH配备了全景天窗，比亚迪秦PLUS为普通小天窗，成本差距在约1000元左右。

至此，关于隔音以及内饰的用料已经看完，关于这一部分的差价我也做了个表格：

这一部分的差异累计达到了2340元，这更解释了欧叔在动态驾驶时的疑惑，荣威D7 DMH对于噪音隔绝和震动处理，都会更为出色一些，提升了整体驾驶和乘坐的品质感。

成本对比到底谁更值？

至此，两台车已完全拆解完毕，成本方面的统计结果是这样的：

不得不承认，目前这个差价摆在这里，我们还是有点小惊讶的，两台车的指导价都是13.58万元，优惠力度也差不多，但是在我们能看到的成本方面却存在不小的差距。

高老师认为：秦PLUS DM-i具有先发优势，在它诞生的时间点，它用这套东西是无可厚非的，甚至领先于当时的对手，这里没有任何指责谁的意思。荣威D7 DMH具有后发优势，有更多研究对手与提升自己的时间和机会，所以在结构和用料上都更有针对性地做了改良和提升。

欧叔认为：先发优势可以营造口碑，但也让消费者有了消费的惯性和口碑的信息茧房。其实在今年开始冲击10万元级别的车型有很多，荣威D7 DMH就是其中在设计和用料方面相当优秀的产品。

无论怎样，两款车都是相当优秀的产品。国产车之间互卷的节奏，是日本人、美国人、德国人、韩国人无法理解和跟上的。

这是我们第一次以拆车的方式跟大家见面，其实我们作为拆车圈的小学生，肯定会有不太严谨和完善的地方，而且我们所有内容因为完全不客观，你就当个消遣看看即可，如果能对您买车有什么影响的话.....那一定是您自己的责任！

与我们没关系，下次见各位亲！

比亚迪混动汽车秦80晒物加使用评测

购买理由是深圳一个号要9万五，这个秦80只要不到15万，车相当于5万，值了。家里有个车，老婆上下班接送孩子开，我天天地铁，那天和亲戚去看车，他们也是摇不到号，于是只好买电动或混动，可能最好的选择就是比亚迪秦，只有一款秦80，白色，配置也没有其他选择。老婆问我需要不？我当然需要了，开车比地铁舒服。于是买。

交了5000定金，说是有现车，新能源也要摇号，只不过很快.3.5天就有了。然后选号，好像可以自选，我没选，而是在网站给的5组里选，最终选了又带6又带8的，还不错，比较满意。

然后去看好了4s给我选好的车，外观没问题，12月的车，公里数10以下。然后回去等纸牌下来。还等的好久，年底买车的多。今天1月23铁牌才下来，够慢的，还续了一次纸牌。

车价14万6，贷款一半，无息，手续费3000，一共14万9。砍价不下来。

送底盘防锈，地垫，香水抱枕啥的我没要，要了也是扔。随车有普通充电线，还有充电桩，但没发安装。没有备胎，但有补胎液。

提车时还拍了照，给车带了大红花，虽然俗，但有意思。还绑了红带子，我给扔了。

正面，比较霸气。

前侧45度，有昼行灯，我喜欢。

侧面，轮子轮毂都是黑色，有悬空的感觉。自动折叠后视镜。我喜欢。

后侧45度，有争议的尾灯。

没有以前那么亮了，以前是一颗颗灯粒，现在是一条一条好像led灯。辨识度很高。

前排。

中控，说是仿宝马，不错好操作。有放杯子的地方。还有放手机的格子。

前排空间不错，座椅有孔比较透气，舒适，颜色没得选。应该比较耐脏。

音响音质一般。

手套箱里面有灯。前排脚步也有灯。

门上也有灯。

后排空间不小。

中间有隆起，

后排出风口，还可以烧开水。

化妆镜，有灯，副驾驶也有。

优点是送车牌，很多功能，我比较喜欢自动大灯，雨刮喷雾是雾状，自动折叠后视镜，一键启动，大屏幕，停车可以自动内循环，一键升降车窗，天窗，有前方摄像头，后方摄像头，纯电时很安静，前灯左低右高，说是会车时对方不会被照的睁不开眼。

缺点是慢充8个多小时，才跑80公里，混动用油跑，省油有点大，用油反充电声音更大，更费油，很多地方有充电桩，但没电，或要自己买好几百块的双头线。混动40以下用电，40以上用油，我怕频道启动会对发动机不好，小区不给装充电桩，说以后统一安，不知道要等到猴年马月，单位和领导说了，可以充，还比较方便。做工方面不是特别好，但起码对得起价格，比亚迪越来越好，希望强大起来。

购买建议，上海，深圳这样的大城市摇不到号可以买，毕竟深圳一个号都9.5万了，忧虑有一个，用电池有辐射吗？辐射大吗？3500公里或半年首保，目前油电都用，毕竟发动机也要磨合。

手机打字好累，大家有啥问题可以留言，我尽量回复，时间仓促，水平有限，可能又没说到或者说错的，请多多包涵。我是我们单位第一个买比亚迪秦的，之前没有混动或电动车。相信以后越来越多了。

动力方面，百公里加速只要5点9秒，动力强劲，超车给力，加速快，我满意。我176个子，前排后排都没问题。中规中矩的一部车，配置高，功能多，值得买。最高调的是尾灯和大屏幕。

内饰方面也比较豪华。

外观也比较耐看。

底盘有点低，要小心不平的道路。会磕到。

性价比比较高的一部车，希望能开久一点。如果花10万买车牌，再花5万买车，新车买不了啥，二手也买不了啥好车，所以15万以内我觉得在深圳没有对手，看过荣威的要18万。看过知豆，虽然10万，但太小太不安全。

比亚迪秦·出行版后备胎槽生锈，查博士认定为泡水车，车况...

大家快过来看看！这台比亚迪秦·出行版的后备胎槽还有水渍。查博士认定它为泡水车，但实际车况如何？

我来给大家介绍一下。车主说，由于台风天气，后挡风玻璃被吹破，雨水从上面渗入，导致座位和后备胎槽部分生锈。大家可以看一下，我已经拆开给大家看了，其实只是局部积水导致的轻微生锈。

但是，由于查博士检测标准非常严格，第三方检测机构都会尽可能避免风险。如果换位思考，换成是你是检测机构，你也会这么做。如果有些东西可以避免，但对你来说没有太大影响，你肯定会选择告知客户事实，这是可以理解的。

这份查博士检测报告显示该车是非事故、非火烧，但被认定为泡水车。泡水的结论有点搞笑，检测报告中详细说明了生锈的位置和情况，其实并不严重。

关键是生锈的位置，大家看一下。生锈的位置会出现黄色字体，整台车只有三个位置生锈，查博士就直接认定为泡水车，其他位置都是好的，都是打勾的。

如果这台车真的是泡水车，水不可能只淹到主驾驶座一半，也不可能只淹到副驾驶座一半。因为水是从下面慢慢上升的，整个范围都会被淹到。

因此，我们做抖音视频时，会尽可能还原真实车况，避免后期纠纷。如果您想购买这台车，我们会将第三方检测报告发给您。同时，我们也支持您到4S店或熟悉的修理厂进行检测。

这台车最重要的是性价比，价格合理，就可以原谅一切问题。

这台比亚迪秦·出行版已经行驶了3万公里，车况非常好，是20年的车，质保6年60万公里。

这台车的优点是车况非常好，仅行驶了3万公里，里程数真实可靠，可以写在合同里。这台车从广州开到现在快接近4万公里了，没有发生任何事故，车况非常好。让我们来看看这辆车的内饰情况。它已经行驶了3万多公里，没有发生过任何事故或火灾，只是轻微漏水。

这台车还有一个优点，那就是可以办理运营证。办理运营证最重要的是什么？当然是零首付啦！如果你选择租一辆营运车，一个月的租金至少要3500元到3800元。但如果你自己购买这辆车，每个月的月供只有2000多元到2500元，这真的非常划算。小郑是博瑞汽贸的专业销售人员，我们专注于销售新能源汽车。感谢大家关注，博瑞汽车贸易，Borui automobile trade。