搭载比亚迪第五代DM混动系统，秦L北京车展正式亮相

2024北京车展，牛车网从比亚迪官方了解到，比亚迪全新紧凑型轿车-秦L将在4月25日北京车展中正式与消费者见面，新车将搭载比亚迪第五代DM混动系统。据了解，新车的售价或将在12万元左右。

设计上，比亚迪秦L采用家族最新的“新国潮龙颜美学”设计，视觉上整体更年轻、精致，硕大的中网内部采用点阵式设计，并于两侧格栅的搭配拉伸了整个前脸的宽度，同时新车大灯非常犀利，并通过灯带相连，视觉上非常具有科技感。

新车侧面线条从前大灯贯穿到后门，并且B柱和C柱采用隐藏式设计，结合溜背式设计，整体更加年轻。同时，新车配备多幅式轮毂，视觉上更加运动。车型尺寸方面，秦L长宽高分别为4830mm、1900mm、1495mm，轴距为2790mm。相比目前在售的秦PLUS（长宽高：4765/1837/1495mm，轴距为2718mm），秦L整体更大。

车尾，新车采用贯穿式尾灯组，并且后包围同样进行了运动化风格处理。值得一提的是，新车尾部还配有可发光“BYD”英文标识。在车身配色方面，比亚迪秦L将提供冰珀青、建窑紫、润玉白、茶晶灰四种车身颜色可选。

内饰方面，秦L采用家族最新的设计理念，视觉上整体更加简洁，并且层次感更强，三幅式多功能方向盘内部采用褐色元素点缀，看上去质感不错。全液晶仪表盘内嵌在中控面板内，15.6英寸中控大屏支持旋转，同时搭载DiLink智能网联系统，支持高德定制导航、K歌功能、喜马拉雅、酷我/酷狗音乐、BYD市场、车载微信/抖音等功能。

值得一提的是，新车并没有完全取消实体按键，全新BYD Heart水晶球头换挡杆周边集成启动、驾驶模式、空调控制、音量调节等实体键，方便用户快捷操作。

动力方面，秦L将搭载比亚迪第5代DM-i混动技术，其中1.5L发动机最大功率为74kW，电机最大功率为160kW。新车配备来自郑州弗迪的磷酸铁锂电池，电池提供15.874kWh和10.08kWh供消费者选择，对应纯电动续航里程分别为90km和60km。据了解，新车综合续航可达2000km。

行云蓝配色 比亚迪秦PLUS内饰官图发布

【太平洋汽车网 新车频道】日前，比亚迪正式发布了秦PLUS（询底价|查参配）的内饰官图。从图中可以看出，比亚迪秦PLUS的内饰继承了诸多比亚迪汉的设计元素，更豪华之余也更加运动。

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秦PLUS采用环抱式阔境悬浮座舱，该座舱运用横向宽抱式设计，视觉层次丰富。配合“蓝天映照流?”为灵感设计而成的水天一线中控台装饰条，让整个座舱更添低调舒享感。

双色缝线运动方向盘、高集成赛车级仪表盘和12.8英寸DiLink 3.0 智能悬浮旋转大屏错落排列。其中，高集成赛车级仪表盘不仅造型潮流炫酷、科技感十足，同时把车辆状况等更近的信息集中在眼前，减轻了驾驶者负担。

全新智慧换挡台、多功能集成统?的BYD Heart纵横之心营造出高级精致的氛围。通常情况下，家轿内饰多以传统的黑色配色为主，而秦PLUS采用行云蓝配色风格，配合前排的鎏光千色环境氛围灯，让驾驶舱更显高级精致。此外，?体化运动奢享座椅采用人体工程学设计，包裹感极强，红白缝线点缀更显动感。

再来回顾一下比亚迪秦PLUS的外观。比亚迪引以为傲的“Dragon Face”在秦PLUS上得以沿用，但融入了全新的设计元素。秦PLUS车头的大嘴式进气格栅不仅面积巨大，内部还采用了点阵式设计，大大提高了自身的辨识度。贯穿车头的镀铬装饰不仅将进气格栅分为上下两层，还在车头两边进行了上扬处理，巧妙的设计将大灯组和中网连接在一起，增强了车头的层次感。

秦PLUS侧面拥有一个流畅的车身造型，前低后高的车身姿态营造出一种向前俯冲的视觉效果。新车在C柱位置还设计了一个小三角窗，预计会给后排乘客带来更好的采光效果。

尾部方面，秦PLUS采用了溜背的尾部设计，圆润的设计风格也让新车看起来更显大气。此外，尾部的横向线条和向下弯曲的曲线设计拉宽了整体的视觉效果。

新车的贯穿式尾灯经过了熏黑处理，神秘感十足。灯腔内部加入了独特的飞镖型设计，营造出十足的动感，进一步提高秦PLUS的辨识度。比亚迪著名的“BUILD YOUR DREAMS”slogan在秦PLUS身上也得到了升级，其采用了最新的字体设计，精致感更强。

动力方面，基于比亚迪全新DM-i平台打造秦PLUS将会搭载全新的动力系统，其中就包括有比亚迪全新研发的骁云1.5L自然吸气发动机，根据目前得到的消息，这款发动机的热效率达到了惊人的43%。据悉，搭载骁云1.5L插电混动系统的秦PLUS即便在亏电状态下也能做出3.8L/100km的低油耗表现。（文：太平洋汽车网 赵信杰）

同样省油，高配却要贵好几万！秦PLUS DM-i 到底买哪款更划算？

【太平洋汽车网 导购频道】发动机热效率高达43%，亏电状态下油耗只要3.8L/100km，还能拥有最高120km的NEDC纯电续航，这些都是比亚迪全新插电混动轿车秦PLUS（询底价|查参配） DM-i（下文简称为秦PLUS）的硬实力，光是这些参数相信就能到不少消费者关注吸引它，那这款售价10.58-14.58万元的秦PLUS到底应该怎么选？

简单回顾秦PLUS

车身颜色方面，新车提供天青蓝、雪域白、赤帝红、时光灰、玄羽黑五种外观颜色，不过如果你想要选装赤帝红外观的话则加价2000元。

进入到秦PLUS的车内，其中控台横向宽抱式设计，祖传的智能悬浮旋转大屏并没有落下，而且中控台采用了极其简约的设计语言，展示出时尚大气的一面。

秦PLUS除了拥有流水棕（黑棕搭配）内饰配色以外，还提供提供行云蓝（蓝灰搭配）内饰给消费者选择。

秦PLUS搭载比亚迪全新研发的骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机，官方表示这款发动机的热效率达到了惊人的43.04%，注重油耗的1.5L发动机在动力参数上肯定不会非常亮眼，其峰值输出功率为81kW（110PS），峰值扭矩为135N·m。另外，55km纯电续航版搭载的是8.32kWh电池组，其驱动电机最大功率为132kW，电机最大扭矩316N·m，百公里加速为7.9秒；120km纯电续航版搭载的是18.32kWh电池组，其电机最大功率为145kW，电机最大扭矩325N·m，百公里加速只要7.3秒。官方表示，搭载骁云1.5L插电混动系统的秦PLUS即便在亏电状态下也能做出3.8L/100km的低油耗表现，其中120km纯电续航的版本还支持快充以及慢充两种充电方式。

如果你想更深入了解这款秦PLUS，还可以观看下面的视频：

直入主题，比亚迪秦PLUS哪款值得买？

55KM 尊贵型

补贴后售：10.58万元

作为秦PLUS的入门车型，55KM 尊贵型顾名思义就是拥有55km的纯电续航（NEDC标准），虽然这样的续航能力在同级别车型当中并不占优势，但其依旧拥有不少亮点配置，入门车型也能拥有前排双安全气囊、前排侧安全气囊、倒车影像、倒车雷达、定速巡航、10.1英寸悬浮大屏、手机远程控制、车载WiFi、无钥匙进入及一键启动系统、全LED大灯等多项配置。

一款入门车型能有如此这样的配置表现，55KM 尊贵型展示着不错的性价比，但在一些关键的配置上55KM 尊贵型却没有配备，像非常实用的后排空调出风口，光是这一配置的空缺就劝退了不少消费者。

55KM 旗舰型

补贴后售：11.98万元

虽然明面看55KM 旗舰型是秦PLUS系列的次低配车型，它却拥有着丰富的配置表现，其中智能语音交互系统的加入也让55KM 旗舰型更符合当下年轻消费者的需求。

美中不足的是，这款55KM 旗舰型并没有配备主动安全系统，如果能加入主动刹车系统这项配置，相信能大大增强其吸引力。

120KM 尊贵型

补贴后售：12.98万元

除了提供55km纯电续航版以外，秦PLUSDM-i还拥有120km纯电续航版，更长的纯电续航也让其更具吸引力，而且这款120KM 尊贵型在配置上也有不俗的表现。

如果拿120KM 尊贵型和55KM 旗舰型进行配置对比，它无疑会输的很惨，因为一款是120KM版本的低配车型，另一款则是55KM版本的顶配车型，为了更好的展示出120KM 尊贵型的性价比，应该拿它和55KM 尊贵型进行比较。

12.98万元能买到一台配置够用，NEDC标准下纯电续航里程达到120km的插电混动车型（还有新能源牌照的优势），这台120KM 尊贵型才应该是秦PLUS DM-i系列的性价比之选。

120KM 旗舰型

补贴后售价：14.58万元

终于来到了秦PLUS DM-i的顶配车型，为了对得起顶配车型的身份，比亚迪给这辆120KM 旗舰型配备了不少专属配置。

顶配车型去到了14.58万元，但其丰富的配置表现相信不少消费者都难以抗拒，特别是主动安全配置上的优势，对于注重行车安全以及想拥有更尊贵用车体验的消费者来说，这款120KM 旗舰型相信会是他们的菜。

总结

从整体售价以及之前的实际体验来看，秦PLUS的确拥有着不错的性价比，它不像是秦PRODM那样追求性能，但对于选购紧凑型轿车的消费者来说，更低的油耗表现会比超强的动力更具吸引力，这也是秦PLUS的魅力所在。而笔者重点推荐的120KM 尊贵型能够拥有120km的纯电续航能力（NEDC标准），像笔者一天上下班通勤70km，如果每天晚上回家后充电，那基本每天日常代步不需要消耗一点燃油，而且120KM 尊贵型的配置也能满足日常用车需求，买它就对了。（图/文/摄：太平洋汽车网 何展鹏）