提车等两个月？养车1750元/月？全新比亚迪唐购车、养车成本详解！

全新比亚迪唐上市后备受大家关注，车系最快4.3s的0-100km/h加速时间更是达到甚至超越了大部分运动型车零百数据。在购买新车的时候除了购车成本之外，后期使用成本也是影响新车竞争力的一大因素，下面我们就以上海市为例对全新比亚迪唐新能源版本进行大致的购车成本加后期使用成本分析。

购车成本

购车成本指的是从买车到新车拿到正式牌照，可以安全合法的上路所需支出的总额。为了价格的真实可靠，我们来到了位于上海北部的某比亚迪4S店，向该4S店销售人员详细了解了大家在购买新车时所说的“落地”价格。

经询问得知该4S店全新唐新能源版询价量最多的是指导价25.99万元的“2.0T全时四驱智联创享型”，所以决定以该款车型配置为例进行购车分析。

首先我们了解到，无论以全款或事贷款方式购车，当前全新唐新能源版全系都没有任何优惠均按厂家指导价出售，不过也没有要求加价提车的情况，甚至在我们主动提出加价插队提车后都遭到了拒绝，不为五斗米折腰的态度值得称赞。

其次，该店全新唐新能源版只有一部展车没有试驾车和库存现车，即便当下交定金也至少需要两个月时间才能提车，值得注意的是“2.0T 全时四驱智联创享型”及以下配置车型（纯电续航80km车型）的等车周期更短一些，而纯电续航100km的车型等车周期将超过两个月。

就上海市政策而言，全新唐新能源版可以不经过乘用车额度拍卖流程获得上海市新能源牌照，以6月上海市牌照拍卖均价8.79万元为例，新能源车某种程度上可以等同于在购车成本上节省了近9万元支出。

不过，申请上海市新能源牌照必须符合相关政策的条件，上海户口或持有居住证连续缴纳12个月社保的非本地户籍人员、驾驶证近一年违章数不超过5起（包括违停等不扣分处罚）、拥有固定车位并经物业或居委会获准安装充电桩等。

据了解，在店内申领新能源号牌需支付2,000元的上牌费和500快的“牌照工本费”（国家规定为100元）；虽然固定充电桩由厂家附赠但安装费用仍需消费者自行承担（费用根据施工难度浮动），续航80km版本赠送3.3kW充电桩，而续航100km版本赠送6.6kW充电桩，两种充电桩在充电效率上有一定差距；另外，在牌照资质审核期间需办理两次为期30天的临时牌照，由4S店代办收费200元/次。

总的来说，全新比亚迪唐新能源版由4S店代办沪绿牌至少需要花费3,000元。

因为全新唐新能源版可以享受国家对新能源汽车的优惠政策，所以无需缴纳购置税。不过，交强险和车船使用税依仍是必须缴纳的，而商业险在交通情况复杂多变的城市路况中当然是必不可少的。如果在4S店中购买150万保额的第三者责任险、车损险和不计免赔险，加上缴纳的交强险和车船使用税，以25.99万元指导价的为例销售给出的保险税费预估总价为9,000元。

也就是说，购买一台纯电续航里程为80km的全新比亚迪唐新能源2.0T 全时四驱智联创享型大概需支付如下费用：车辆指导价25,9900、上沪牌费3,000、保险税费9,000，共计27,1900元。

另外，比亚迪金融还提供最多8万最长30期的免息贷款，但如果办理车贷业务必须缴纳3,000元手续费，可以理解为30期每期利息为100元。BTW，如果选择贷款购车则必须购买车辆盗抢险。

维修、保养成本

自主品牌的保养成本比起合资品牌有一定的优势，虽然还没有车主到店进行过保养，但据我们向4S店技师了解到，全新比亚迪唐新能源版基础保养（即更换机油滤清器和机油）的价格约为500元左右，而且已经包含了工时费，比起我们雪佛兰探界者RS近900元的基础保养费用来说真是实惠太多。

但其它保养项目的价格4S店工作人员表示也不是十分了解，因为该店全新唐除了展车以外，还未交付过一台新车。除去第一次免费保养不计，一年最基本的2次保养需指出1,000元。

全新比亚迪唐新能源版的质保期限长达6年或15万公里，电芯更是承诺终身质保。唐DM配备了可横竖旋转的悬浮式中控大屏，现场体验后发现屏幕和中控台的结合点面积不大，不知代在长期行驶后是否会产生松散的感觉，而中控屏幕不属于核心部件并不能享受6年或15万公里质保。

其次，虽然电池的电芯为终身质保，但是如果电池管理系统等除电芯外的其余电池部件产生故障或是电池衰减后需要更换是需要自行支付费用的。总的来说，6年15万km的超长质保足够说明比亚迪对全新唐DM质量的信心，也塑造负责且自信的企业形象，是值得肯定的。

能源消耗费用

对于全新唐DM这样的插电混动车型，不单用燃油费来计算该车在能源消耗方面的开销，必须综合计算燃油与电能的消耗情况才能全面的反映支出情况。

因为新车车源较为紧俏所以我们没有拿到试驾车，也就无法对新车的每百公里能源消耗进行实测，故此我们使用汽车日报实测的数据来计算新车能源消耗程度，毕竟工信部油耗和实际油耗之间会存在细微差距。

经汽车日报实测，全新唐DM每百公里油耗为9.0L，同时消耗1.9kW·h电量。特斯拉作为电动汽车行业标杆，充电平均效率约为85%，而国产电动汽车效率为70%-80%，比亚迪作为国内新能源汽车领头羊我们姑且以80%的充电效率计算，也就是说电池每增加1kW·h的电量需消耗1.25kW·h的电能。

由此可得全新比亚迪唐DM每百公里需消耗9.0L汽油和2.375kW·h的电能。预计传统能源版唐百公里油耗在13L左右，所以新能源版比起传统能源版起到了明显的节能效果。

燃油以推荐使用的92#汽油7.09元/L单价计算，而电费以第二档居民用电0.677元/kW·h的单价计算，全新唐DM每百公里需燃油费63.81元、电费1.61元，共计65.42元，平均到每公里大概需要0.65元。以一年20,000km的行驶里程计算，全新唐DM一年的能源消耗支出为13,000元。

综合用车成本

保险税费以后期自行购买计算，25.99万元指导价的新车约需7,000元，保养成本1,000元，能源支出13,000元，全新比亚迪唐DM一年养车成本约为21,000元。以一年行驶20,000km计算，每公里综合养车成本为1.05元。相较于指导价还低于全新唐DM的雪佛兰探界者RS综合用车成本1.69元/km来说，1.05元的用车成本体现出了比亚迪唐在保养成本和能源消耗成方面的巨大优势。如果将用车成本按月均摊全新比亚迪唐每月养车成本为1750元，仅相当于合资品牌紧凑型轿车的养车费用水平。

养车最低8千/年，新款比亚迪唐上市，比Mode Y省钱？

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在比亚迪产品中，唐家族算得上是元老级产品，出众的设计、7座SUV身份受到了不少家庭用户的关注，并且DM-i、DM-p、EV全产品的推出，让唐家族能够满足不同用户的需求，而最近新款比亚迪唐家族也迎来了正式上市，售价24.98万元起。

和之前一样，新款比亚迪唐家族依旧推出了DM-i、DM-p、EV在内的共7款车型，并且都是“冠军版”，相应的售价方面也比之前更便宜了。作为王朝网产品序列的旗舰产品，新车在颜值方面表现依旧出众，富有张力，帅气的日行灯以及新增的车色让人过目不忘。另外，此次新车部分车型还新增了贯穿式中国结LED尾灯，辨识度更高。在内饰方面，新车在用料方面也进行了加强，在延续此前科技属性的同时，加入了大量柔软的皮质包裹，档次感更强。而在配置方面，这款旗舰产品也继承了此前的高标准，包括L2+级驾驶辅助系统、DiLink（5G）智能网联系统、12扬声器HiFi级定制丹拿音响、FSD可变阻尼及铝合金悬架等等。在动力方面，新款唐EV冠军版CLTC综合工况下纯电续航最高可达730km；唐DM-p冠军版/战神版主打性能和四驱，不仅拥有超低油耗，零百加速也只需4.3秒；新款唐DM-i冠军版这次主要是新增了一款NEDC纯电续航200km的车型，最大优势是综合工况下亏电油耗仅5.5L/100km。那么问题来了，新款唐家族养车会是一个什么水平呢？

24.98万元起，首年保费最低约6300元？

新款唐家族刚刚上市，推出了DM-i、DM-p、EV在内的多款冠军版车型，其中不少车型价格相较之前都有所下调，不过此次新增的“冠军版 200KM 尊享型”应该是大家关注的重，一方面是它继承了低油耗优势，此外就是增加纯电续航里程之后可以更好满足用户短途用电、长途用油的需求，所以我们就以这款车型进行调查。

由于保险价格和车价几乎是直接挂钩的，因此我们可以参考同价位车型，对“2024款 DM-i 冠军版 200KM 尊享型”进行保险费用预估。经过我们调查分析，在购买200万三责险、车损险、交强险之后，首年保费大约为6300元，其中车损险约为2800元。当然如果后期使用过程中没有发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折来计算，新车三年总保费大约为15750元，平均一年约为5250元。

1.5T插混，平均一年保养不到2千元？

2024款 DM-i 冠军版 200KM 尊享型搭载的是1.5T插混系统，这方面和此前DM-i车型一样，因此我们可以根据之前的调查，对新车进行保养预估。分析来看，我们预计2024款 DM-i 冠军版 200KM 尊享型的首保时间为3500km或6个月，项目为机油和机滤的更换。之后的保养间隔为7500km或12个月，燃油滤芯、火花塞、空气滤芯、空调滤芯每22500km进行更换；制动液每40000km需要进行更换，其中小保养价格预计在500元左右，其它配件价格预计在100-500元不等。

我们以一般家庭三年行驶60000km为用车周期，计算新车三年保养总费用，大约需要5500元，平均每年约1833元，在同级中算是较低的水平。另外，由于新款唐DM-p冠军版车型的发动机也和DM-i一样，只是多了电四驱，因此它的保养预计也会是差不多的水平。

1.5T动力强劲，每月油费8百出头？

在动力方面，“2024款 DM-i 冠军版 200KM 尊享型”搭载的是1.5T插混系统，电机最大功率为160kW，新车NEDC纯电续航里程达到200km。而在油耗方面，WLTC综合油耗为1.27L/百公里，和2023款 DM-i冠军版是一样的，不过馈电油耗只要5.5L/百公里，在实际油耗方面，我们可以参考2023款车型大约6.5L/百公里的水平，预计新款不会相差太多。

我们就以百公里油耗6.5L、目前92号汽油8.1元/升计算油费，“2024款 DM-i 冠军版 200KM 尊享型”三年行驶60000km油费预计为31590元，平均每年油费约10530元，平均每月油费约878元。不过需要注意的是，由于新车纯电续航里程达到了200km，因此用户完全有条件可以进行纯电通勤，我们按照家用电0.56元/度、15kWh/百公里的能耗计算电费，在三年行驶60000km的情况下，新车的电费预计为5040元，平均每月电费约140元，和纯电车型几乎一样了。

结语

我们将以上预估的保养费用、保险费用和油费相加，可以计算出“2024款 DM-i 冠军版 200KM 尊享型”三年行驶60000km的用车成本大约为52840元，平均每年约17613元，每月约1468元。作为对比，同样对比售价接近的丰田汉兰达混动它平均一年养车至少需要花费2万元以上，要比新款唐DM-i冠军版贵了至少3千元。更重要的是，如果用户有条件，完全可以做到纯电通勤，那么这样一来新车平均每年养车不到8000元，差不多和Model Y一个水平了，相当省钱。

10000公里，唐DM-i首次保养分享

提车两个半月，跑了10,500公里，终于把第1次免费保养做了，今天跟大家分享一下比亚迪唐DM-i的保养政策。

一万公里，留个纪念，照片是车辆行驶时候副驾帮忙拍摄的。

现在已经跑了14525了。

混合动力里程5471

纯电9054，所以我的车相对纯电用的多

一，首次保养免费，第2次及以后的保养收费。

二，首次保养，从开发票那天算6个月或者混动里程（HEV油电混合）行驶了3500公里。保养项目，更换发动机机油和机油滤清器。

具体什么时间去保养呢？时间和行驶里程，哪个先到就按照哪个计算保养，如果我提车以后家里充电特别方便，天天都是充电使用，这样我就用不到燃油里程，不管我纯电使用了多少公里，都只需要等到6个月的时候去进行保养就可以了。如果我提车以后就开启了自驾游，每天都跑1000多公里的油电混合旅程，这样的话三天就会跑出接近3500多公里，那么提车三天就需要去保养了。

三，第2次及以后的保养，从第1次保养结束开始算，12个月或者7500公里的总里程需要进行整车保养，5000公里的混动里程（HEV油电混合），需要进行发动机项目保养。

我这一次保养的时间是10月7号，保养的总里程是10598，保养的混动里程是3461。那么下一次保养的时间就是下一年的10月7号或者总里程18098（10598+7500），又或者混动里程8461（3461+5000）的时候。时间、总里程和混动里程，一样是哪个先到就按照哪个进行保养。比如我这一次保养结束了，车子拿回去每天就在家充电通勤跑几公里，一年了才跑了4000多公里的纯电，那么第2年的10月7号来保养就可以了。如果保养结束就从昆明开始自驾游，也是六七天就开出去了5000公里的混动里程，那么就要去第2次保养了。

每一次发动机的保养一般都是更换机油，机油滤清器，还有汽油清洁剂。

整车的保养的话，是除了发动机的保养项目之外，还会对全车进行一个检查，检查之后发现哪里问题，就针对哪里进行保养和维修。

首保说明

第二次及以后保养说明

每一次保养结束，4s店都会对下次保养时间或者里程给一个提示

这次保养的项目

这就是比亚迪的保养政策，语言水平有限，不知道有没有说清楚，如果有觉得不清楚的地方留言交流，也欢迎懂的朋友留言补充。