比亚迪新车又来了！4秒级破百，才25万，唐新能源性能版

现在比亚迪给我们的感受是，旗下的绝大多数中低端车型都追求极致的能耗，但其实比亚迪也有“”暴躁“”的一面。就在今年八月份比亚迪唐新能源上市了一批性能版车型，新车的动力性能有了大幅度的提升。

24款的唐新能源已经正式上市，厂家指导价为24.98万-30.98万元，包含了DM-i，DM-p，也包含了纯电版本。可能很多小伙伴都知道DM-i，但是却不太了解DM-p。所谓DM-p就是双模强动力，拥有双动力系统，而且性能更加的强劲。

从外观设计上来看，新车颜色缤纷，其中我个人比较喜欢的就是纯黑造型的设计。前脸依然是我们熟悉的龙脸家族式的构造，六边形的进气中网，矩阵造型的LED大灯。

从车型侧面来看，我们已经能够发现新车的与众不同，除了拥有悬浮车底以外，还搭载了20英寸的超大轮毂，彩色的刹车卡钳，而且还是四活塞，性能相当出色。至于尾部，又回归正常，变成了贯穿式的尾灯设计。车身数据部分，比亚迪唐新能源的长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距是2800mm。

内饰构造经历了大幅度的升级，车内搭载了渐变式的车内氛围灯，豪华感很出众，超大的全景天窗在这款新车上也出现了。更为关键的是，中控屏幕尺寸达到了15.6英寸，支持自适应旋转，还支持5G网络信号，使用的也是我们熟悉的DiLink网联系统，这套系统一直也是比亚迪的优势。

智能辅助驾驶系统做到了全系标配，L2级智能辅助驾驶系统，360度全景影像系统，搭载的是比亚迪DiPilot智驾系统。

动力系统是比亚迪唐新能源最大的优势，除了纯电动版本，还搭载1.5T加电机组成的插电式混动，其中电动机的功率暴涨至360kW，峰值扭矩675N·m，实现了4秒级破百；如果你选择纯电版本，还能拥有3.9秒破百的好成绩。

至于底盘设计部分，比亚迪唐新能源采用的电动四驱结构，搭载了云辇-C以及后桥差速，也匹配了悬架软硬调节，再加上包含越野，雪地五种驾驶模式，使得比亚迪唐新能源直接化身动力野兽。

一直以来，比亚迪对旗下的新车性能区分相当的明显，只有一些高端车型如仰望，腾势才会使用云辇系统，而十多万二十多万的新车追求的都是较低的能耗。从这一次比亚迪对比亚迪唐新能源进行魔改升级后，我们发现以前的这种界定已经很模糊了，而且这对于传统燃油车而言又是一次重大的打击。所以现在20多万的比亚迪SUV，你不仅能够买到较低能耗的新车，也能买到性能更为出色的车型，消费者选择的余地更广。

新车 | 增尊享型 售22万-24万元 2023款比亚迪唐DM-i预扣提车价曝光

汽车日报 曹浩

日前，我们从相关渠道获取到2023款比亚迪唐DM-i的预扣提车价为22万-24万元。据悉，2023款唐DM-i将新增尊享型车款，纯电续航里程仍为112公里，外观及内饰设计不会有很大变化，但将增加全新冰川蓝车色，而配置也将进行调整。作为参考，目前在售的比亚迪唐DM-i 112公里车型售价区间为20.98万-22.68万元。

现款比亚迪唐DM-i

2023款唐DM-i预扣提车价曝光

现款比亚迪唐DM-i

2023款比亚迪唐DM-i在外观方面与现款并没有明显变化，依旧采用了“Dragon Face”设计语言。尺寸方面，该车长宽高分别为4870/1950/1725毫米，轴距为2820毫米。不过，根据此前消息，新款唐DM-i将会新增冰川蓝全新车色。

现款比亚迪唐DM-i内饰

将配备DiLink 4.0（5G）车机系统

车内配备了15.6英寸自适应旋转中控屏，并大概率会配备DiLink 4.0（5G）车机系统，同时也有望根据车款不同提供HUD抬头显示、真皮座椅、座椅记忆、自动防眩目后视镜、丹拿音响、苹果NFC等功能。

搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电混动系统

纯电续航提供112公里和252公里

动力方面，2023款唐DM-i预计将继续搭载由1.5T发动机和单电机组成的插电混动系统。作为参考，现款唐DM-i的发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米；电动机最大功率160千瓦，峰值扭矩325牛·米。而2023款唐DM-i有望在部分车型上配备FSD悬架、40千瓦快充。2023款唐DM-i将继续搭载容量为21.5千瓦时的磷酸铁锂刀片电池，综合工况下纯电续航里程为112公里。

24款比亚迪海豚到店，升级四连杆独立后悬，或新增520km续航配置

两周之前，新款比亚迪海豚在工信部进行申报，除了细节微调之外，换上了自家的新电机，扭力梁后悬升级为四连杆独立后悬，还申报了一款520km续航车型。这款新申报的海豚已经悄然到店，一起来看新车。

在外观方面，新车整体造型和现款海豚基本一致，是小型代步车最常见的圆润可爱风格。车鼻位置粗壮的黑色饰板和头灯组融为一体，中间镶嵌了“BYD”字母车标，辅以U形灯带点缀，很有科技氛围。前包围部分略微向内凹陷，扁平的梯形下格栅搭配车身同色前铲，搭配左右两侧小巧的三角形进气道，显得更有层次感。

车身侧面线条饱满流畅，粗壮D柱有着悬浮式的布局，并加入了特殊纹理的点缀，“Z”字形腰线也显得颇为时尚。半隐藏式车门把手自然不会落下，并换上了双色花瓣状的全新轮毂，带来了全新的视觉效果。车身尺寸方面，新车的长宽高依旧为4125/1770/1570mm，轴距2700mm，定位为纯电小型车。

在车尾部分，后挡风上方有着大尺寸的扰流板，贯穿式尾灯的造型和现款保持一致。尾箱线条并不复杂，尾标换成了“海豚”文字标识，后包围区域的黑色梯形布局为牌照悬挂位置，两侧不忘加入红色反光条点缀，为时尚设计画下句号。

内饰方面和现款车型保持一致，采用比亚迪家族最经典的双大尺寸悬浮式液晶屏幕，搭配三幅式多功能平底方向盘、拨杆式电子换挡机构、卷轴状银色实体按键、涡轮状空调出风口等元素，此外，新款海豚升级为50W手机无线充电面板，后备箱改为双层平台，后排座位支持纯平放倒，空间利用率有进一步提升。

动力方面参考现款海豚，搭载最大功率70kW或130kW的单电机，CLTC续航里程分别为420km、401km。工信部还申报了一款最大功率70kW，续航520km（CLTC工况）的新车型。此外，新款海豚的底盘已经确定将升级后四连杆独立悬挂，驾驶感会有较大提升。

而在价格方面，有比亚迪销售人员在网络上透露，新款海豚的预计售价区间在11万-12.5万元。作为参考，现款海豚的指导价为11.68万-13.98万元，并且在终端普遍有着9000元的优惠，部分地区优惠更大。想购车的朋友，是抄底买旧款，还是等新款？

编辑/温澈