2022款比亚迪汉购车手册，超详细解析，到底哪款值得买

本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：汽车小小值

昨天，比亚迪2022款汉正式上市，补贴后售价区间为 21.58-32.98 万元，包含了EV纯电动、DM-i/DM-P插电混合动力两种动力布局。

昨天该车上市，引起了不少关注，今天小小值会和大家一起聊聊关于这台车的市场预期、动力解析，并且同时和大家一起分析下不同车型的配置性价比。

产品变化??

2022款比亚迪汉的外观设计和老款相比变化并不大，依旧保持了家族龙颜的设计元素。车身尺寸上相比老款车型有所变化??

DM-i/DM-p的长宽高分别为4975mm/1910mm/1495mm，轴距为2920mm。

EV创始版车型的长宽高分别为4995mm/1910mm/1495mm，轴距为2920mm。

在车内部分，新增的金鳞橙的配色显得更有档次感，还搭配了碳纤维材质的内饰板，增加了车内的质感。15.6英寸的中央触控屏和DiLink车机系统目前属于标配。

单独需要拎出来说的就是EV 610KM四驱千山翠限量版，这台车是2022款汉中价格最高，配置最丰富的车型。这台车外观搭载了专属的运动套件，碳黑轮毂、熏黑前后大灯、高性能石绿四活塞定钳 (前)、绿色的碳纤维材料等。配置上， 汉EV千山翠限量版还配备了智能香氛功能，提供三种香型可选，分别是茶卡（矿香）、天山（木香）、长安（花香）。

同时价格也上到了32.98万元，很多配置已经脱离了“实用”性，更多的是一种产品实力的表现，除非是特别喜欢，预算很丰富的消费者可以选择它，家用代步的消费者不建议购买这个车型。

动力部分，汉EV车型拥有两驱以及四驱两种动力??

两驱版本系统综合最大功率180kW，最大扭矩350N·m，CLTC续航里程715公里，百公里加速为7.9秒。

四驱版本系统综合最大功率四驱版本最大功率380kW，最大扭矩700N·m，百公里加速为3.9秒，CLTC续航里程610公里。

另外四驱版车型搭载了DiSus-C智能电控主动悬架和超级智能电四驱，车辆可以实现毫秒级响应，操控性和舒适性高于两驱车型。

当然，考虑到CLTC这个国标续航的实际表现，各位购买纯电动版本的消费者还是要考虑到实际续航的表现水平。

再看混动的动力表现，首先2022款汉的插电混动有DM-i和DM-P两种动力系统可选。

很多人一直分不清DM-i和DM-P的区别，这里简单聊聊??

DM-P是运动取向的插电混动车，大多数结构为双电机+BSG电机+发动机+变速箱，BSG小电机负责回收动能，帮助发动机介入，电机一般为后桥电机，提供辅助动力。

DM-i动力更偏向于省油经济性，结构为单电机+高效率发动机+单档减速器，发动机长期工作在高效区间为电动机发电和充电，平时都由电机驱动，只有电机效率不高的时候发动机才由单档减速器直接驱动车辆。

简单来说，要性能要动力选DM-P，要省油要舒适选DM-i。

汉DM-i/DM-P全系标配刀片电池和一套基于1.5Ti发动机打造的插电混动系统，发动机最大功率102kW，最大扭矩231N·m。

汉DM-i在NEDC工况下纯电续航根据电池容量不同（18.3kWh和37.5kWh）分为121km和242km，百公里亏电油耗4.2L和4.5L，综合续航可达1300km。

DM-P NEDC工况下纯电续航202km，百公里亏电油耗5.2L，百公里加速可达3.7秒，基本持平比亚迪EV四驱版车型。

关于是选择EV纯电动，还是DM-i/DM-P这个就看消费者的需求来进行选择。一般我们建议，如果没有固定的充电设施的消费者，最好选择DM-i/DM-P动力系统。

另外DM-P车型目前只有顶配一款车型，价格也是插电混动车系中最贵的，所以买这台车的成本不低。

接下来我们再分析车型配置，先根据EV和插电混动两种动力来分别进行分析。

2022款比亚迪汉 EV车型配置分析??

我们先看新款汉EV的全系标配配置，其实还是很丰富的，9个安全气囊、被动行人保护、车道偏离预警、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、胎压显示、全景天窗、360度全景影像等一系列驾驶辅助功能、内置行车记录仪、前排手机无线充电、前排座椅加热通风、前排座椅4向腰部支撑等，15.6英寸的中央触控屏、DiLink车机系统等，标准配置还是很丰富的。

先看标配的前驱尊荣型，由于比亚迪汉的基础配置还是比较丰富，所以入门车型的配置也不是那么素，如果对舒适度要求不是很高，其实入门车型的配置已经可以满足很多消费者的需求了。

在入门车型的基础上增加1.77万元，可以升级到前驱旗舰版，配置多了不少，新增并线辅助、疲劳驾驶提醒、倒车车侧预警、自动泊车入位等配置，同时还采用真皮座椅和真皮方向盘。用1.77万换这些配置性价比还是很高的，并且对于汉这样比较大的轿车来说，这些配置的实用性也很高，特别是对新手司机来说。

接下来是四驱车型，四驱车型等于是两个高配版本，四驱尊享版相比前驱旗舰版只贵了0.11万，配置上相差不大，少了自动泊车、真皮座椅、续航减少、但是动力强悍不少，两驱升级四驱，百公里加速冲进4秒内，还多了悬架软硬调节。

实际上这两者差价不多，这个预算内，更偏代步用的消费者毫无疑问选择前驱旗舰版。如果要性能就选四驱尊享版。

最后是顶配的千山翠限量版，配置基本一步到位，什么都有了，当然钱也要到位，而且还有专属运动套件，专属配色。个人感觉千山翠还是很漂亮的，预算够的朋友可以冲一冲。

当然，如果不要千山翠限量版，但又想要千山翠同款配置，那就可以买四驱尊享型+2万元的臻享选装包，选装包配置也很多??，基本买了选装包也等于是顶配车型的待遇了。

基本上，新款汉EV四个车型配置的特点都蛮明显的，其实最低配车型的配置已经可以满足日常使用。不过就性价比来说，前驱旗舰以及四驱尊享版的配置性价比较高，推荐度更高。当然，不差钱的朋友就买千山翠限量版或者是四驱尊享版+臻享选装包。

接下来，我们看看新款汉插电混动的车型配置分析??

先看新款汉DM-i/DM-P的全系标配配置，包括主动刹车、9安全气囊、被动行人保护、360度全景影像、车道偏离预警、内置行车记录仪、ACC自适应巡航、LED大灯、全车一键升降、车窗防夹手、自动空调、空气进化、手机无线充电、蓝牙钥匙等。

从配置差异来看，其实入门版本的DM-i尊贵型的配置并不差，对配置要求不好，即便是日常代步，这些配置也可以带来比较舒适的行车体验了。

如果增加一万元升级到尊荣型，新增了副驾座椅腰部支撑、丹拿品牌扬声器、副驾加热通风等配置，按照配置费用来看，不算贵，而且都是能比较明显提升舒适度的配置，如果是喜欢听音乐的朋友，光是这一万块换个丹拿音响还是值的。

再加一万升级到尊享型，配置增加真皮材质方向盘和座椅，以及车内氛围灯、内后视镜自动防眩目等功能，从这里开始舒适度的提升就相对比较少了，性价比不是很高，而且自动防眩目后视镜，氛围灯也可以通过后期装潢增加，费用也不贵。

接下来就是上升到28.98万元的DM-i 242公里旗舰版，价格大幅提升，纯电续航也增加到了200公里以上，新增了并线辅助、疲劳驾驶提醒、倒车车侧预警、自动泊车入位、HUD数字抬头显等配置。

续航增加，配置丰富，实际上这台车型的性价比很高，如果预算充足，我们还是非常建议消费者购买这个车型。

最后是31.98万元的顶配，DM-P 四驱旗舰版，动力最强、配置到顶，这个配置基本上就是专门看中这个车型的消费者了，这个性能对家用代步来说已经是性能过剩了，基本就是非常看中动力性能的人才会选择它，而且其实换个角度来想，30万，能有这样的性能配置，其实性价比也还是不错的。

从家用代步来考虑，小小值个人首推荐DM-i尊荣型、其次是DM-i 旗舰型，这两个车型的性价都比较高。DM-P车型就留给追求速度的，预算充足的消费者。

总结：??

其实从目前的市场来看，在同价位中，能和比亚迪汉形成直接竞争的车型并不多，汉EV车型的直接竞品有小鹏P7，汉EV在价格上，续航里程上优势更大。小鹏P7则是在智能驾驶领域研究更深一些。

如果是汉DM-i/Dm-p车型，那基本没有直接竞品车型。从市场，价格，产品定位来看，比亚迪汉避开了不少竞争车型。并且作为比亚迪的高端车型，汉的产品力也不错，再加上DM-i动力的加成，小小值相信，新款比亚迪汉的市场前景还是比较好的。

另外目前根据小小值了解，DM-i车型订车排队依旧还是常态化，所以买这台车还是要注意提车时间。

如果有计划买新款比亚迪汉的消费者，可以看看我们的购买建议。

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比亚迪汉中大型车路照，轴距接近3米，百公里加速3.9秒！

近两年各大汽车品牌，开始进攻中高端汽车市场，比亚迪旗下大部分车型都是以居家实用为主，近期比亚迪汉车型现身，这款车型定位为中大型豪华轿车，轴距接近3米，百公里加速仅需3.9秒，目前车型是插电式混动动力方式，这款车型也有纯电动版本，车型的现身预示着比亚迪正式进攻中高端市场。

比亚迪汉

车型整个前脸儿依然使用了家族式设计，标准的大嘴式进气格栅，两个大灯设计感非常强，两者融合在一起，为整个前脸增加了强大的气场，时尚感，豪华感和高级感表现得淋漓尽致。

车型整车非常长，定位为中大型豪华轿车，尺寸上与宝马5系，奔驰E级等主流豪华车型相当，车型整体侧身采用了流行的溜背式设计，很有轿跑的即视感，轮毂采用了多幅式设计，整体的高级感时尚感非常突出，完全符合当下的流行趋势。

车身尾部与当下比亚迪唐尾部的设计很相似，也是经典的家族式设计，辨识度非常高的贯穿式尾灯，尾灯下面是高级感很强的字母设计，整个尾部非常饱满，完全有豪华车型的表现力。

车型整体座舱简单大方，科技感十足，整体做工用料非常突出，运用了大量的真皮和软性材质，也运用了高级的纤维材质，完全符合豪华车型的定位，其次，车型整体配置非常丰富，仅保留了少量的实体按键，功能区域主要有全液晶仪表盘和硕大的中控屏来实现，语音功能可以控制大部分基础配置，使用非常方便便捷，科技感十足。

总结：全新比亚迪汉整体表现力非常强，作为中大型豪华轿车，整体的竞争力非常足，外观表现，内饰表现，配置表现都很不错，还是非常值得期待的。

小米汽车和比亚迪汉全方面对比，你会选哪款？

根据最新信息，小米汽车SU7已经于2024年3月28日正式上市，以下是小米SU7与比亚迪汉的全方面对比：

### 1. **外观与尺寸**

- **小米SU7**：车身尺寸为4997*1963 *1440mm，设计上借鉴了保时捷的元素，呈现出潮流且运动的风格。

- **比亚迪汉**：车身尺寸为4950*1890*1490mm，融合了中式美学与运动型线条，造型经典且具有辨识度。

对比结论：小米SU7在长度和宽度上略大于比亚迪汉，可能提供更宽敞的外部视觉效果和微弱的空间优势。设计风格上，小米SU7更偏向时尚潮流，而比亚迪汉则兼顾传统与现代，各有特色，消费者喜好因人而异。

### 2. **内饰与配置**

- **小米SU7**：提供标准版、Pro版和Max三大版本，售价分别为21.59万元、24.59万元和29.99万元。在4月30日前购车可享受价值16000元的真皮座椅、车载冰箱和豪华音响权益包，这些配置在入门版即已包含。小米SU7内饰设计及配置尚未有详细信息，但预计会延续小米品牌一贯的科技感与品质感。

- **比亚迪汉**：内饰设计以豪华与科技感为主，采用高品质材料，布局合理，且有用户反馈称内饰看着奢华漂亮。汉系列车型根据不同配置提供多种内饰选项和科技配置，如DiLink智能网联系统、丹拿音响等。

对比结论：小米SU7在购车初期提供了丰富的附加权益，使得入门版车型就具备了豪华音响、真皮座椅等高端配置，对消费者颇具吸引力。比亚迪汉内饰同样强调豪华与科技感，具体配置丰富多样，需根据具体车型进行对比。两车在内饰品质与科技配置方面的具体表现还需等待小米SU7内饰详细信息公布后进行详细对比。

### 3. **动力与续航**

- **小米SU7**：标准版、Pro版和Max版的具体动力参数未明确给出，但Max版搭载871V高压平台，宣称15分钟可补电510km，标准版的SU7在15分钟内可补电350km。全系支持代客泊车、智能辅助驾驶等功能，Pilot Max版本未来还将支持城市NOA功能。

- **比亚迪汉**：汉系列（包括DM-i插混和EV纯电车型）提供多种动力版本，纯电车型NEDC工况下续航里程可达605km（汉EV长续航版），部分车型支持超级快充，30分钟可从30%充电至80%。智能化方面，比亚迪汉搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，具备多种驾驶辅助功能。

对比结论：小米SU7在快速补电能力上似乎具有显著优势，尤其是Max版的超高速补电能力。小米SU7全系标配的智能驾驶功能也展现了其在自动驾驶技术方面的竞争力。比亚迪汉则在续航里程、快充速度以及成熟的智能驾驶辅助系统上有市场验证的表现。具体动力性能和续航能力对比需等待小米SU7详细动力数据公布。

### 4. **价格与性价比**

- **小米SU7**：售价区间为21.59万元至29.99万元，购车初期还附赠价值16000元的豪华配置包，对于意向购车者而言，入门版车型即具备较高的性价比。

- **比亚迪汉**：汉DM-i荣耀版售价16.98~22.58万元，汉EV荣耀版售价17.98~24.98万元，近期进行了官降，提高了性价比。不同配置车型价格跨度大，满足不同预算需求，且在市场上已有一定的保有量和用户口碑。

对比结论：小米SU7入门版价格与比亚迪汉中高配车型接近，但初期购车附赠的豪华配置包提升了其性价比。比亚迪汉凭借较宽的价格区间和经过市场验证的性价比，为消费者提供了更多选择，尤其在中低配车型上可能更具价格优势。

### 5. **品牌与市场接受度**

- **小米SU7**：作为小米汽车首款车型，小米品牌在消费电子领域的成功为其带来了较高的关注度，但作为汽车市场的新入局者，其产品质量、售后服务、长期可靠性等仍需通过市场检验。

- **比亚迪**：作为全球知名的新能源汽车制造商，比亚迪在电动汽车领域拥有深厚的技术积累和广泛的市场认可度，汉系列车型销量稳定，售后服务网络相对成熟。

对比结论：比亚迪汉依托母公司在新能源汽车行业的稳固地位，享有较高的品牌信任度和市场接受度。小米SU7作为市场新秀，虽然背靠小米品牌的影响力，但在汽车行业的品牌认知和市场口碑仍需逐步建立。

总结：

小米SU7与比亚迪汉在外观设计、内饰配置、动力续航、价格定位及品牌背景等方面存在差异。小米SU7凭借时尚设计、快速补电能力、标配的豪华配置及小米品牌的粉丝基础，可能吸引年轻、追求创新和科技感的消费者。比亚迪汉则以成熟的三电技术、多样化车型选择、良好的市场口碑和性价比优势，适合看重品牌历史、售后服务网络及市场验证性能的购车者。最终选择应结合消费者个人喜好、预算、品牌偏好以及实际试驾体验等因素综合考量。