老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于泰本田排气管和泰本田排气管的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享泰本田排气管以及泰本田排气管的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
试驾本田摩托车GROM 2021款
这次作者部要试驾的车款，是在今年(2021)改款登场的本田 GROM。2021年款GROM不仅外观焕然一新，就连核心零件-发动机也是全新结构、变速箱更从四档升级成五档，赋予它与外观相衬的运动感。
齿比更宽、更适合长途巡航专攻MONKEY 50等休闲用MINI FUNBIKE的本田，在2013年针对泰国年轻骑士推出了第一代GROM (MSX125)，从那时候起，GROM (MSX125)俨然成为新世代FUNBIKE的代名词，本田更以此车型为开发平台，衍生出全新的MONKEY 125。
▲最早于2020年10月在泰国首次发表的第三代GROM。包含单脊式车架、倒立式前叉、中置避震器等皆沿用旧款设计，但更新了发动机、变速箱与外观风格，同时售价维持相同水平的并无太大涨幅。
▲虽然是采用前后12吋轮毂的MINI BIKE，但尽管驾驶空间略显局促，可是即使是身高170cm的骑士，膝盖仍能在对的位置夹紧油箱来提升人车一体的操控感。
▲761mm的座垫高度与旧款相比几乎没有变化，因此双脚着地性得以维持以往的优秀，加上仅102kg的轻量车重，让骑士驾驶起来完全没有压力。
第三代GROM是继2016年改款后的大改款车型，除了外型焕然一新外，它还或的了一个全新的动力核心，这具风冷SOHC 2气门单缸发动机是以Super Cub 110的新发动机为基础进行改良，与现行款MSX 125相比，气缸尺寸从直径52.4mm x 行程 57.9mm更改为50mm x 63mm，最大马力从9.8ps微幅上升至10.0ps，并通过最新的EURO 5环保法规。
除了发动机获得升级，变速箱也搭配上五档变速箱。对常在都市代步驾驶的骑士来说，旧款的四档变速箱就已经足敷使用，但新款五档变速箱拥有更宽的齿比，因此不论是在高速时的长途巡航，或是低档时的加速度等，与旧款相比皆有明显提升，整个转速域的输出特性也更加优化。
▲以泰规Super Cub 110的新发动机为基础进行改良的发动机，特色就是将旧款52.4mm直径 x 行程57.9mm的结构，更改为50mm x 63mm的长行程发动机。
即使标配ABS，全车重量仍减轻了2公斤虽说GROM是后续推出的MONKEY 125的基础车款，但它的驾驶感并不如MONKEY 125那样的蓬松，因为GROM采用更运动感的悬吊设定，所以在过弯时更稳定、安心感更高，在以急弯为主的小型赛道中相当吃香。
第三代GROM将ABS列为标准配备 (仅前轮)，让骑士可以更享受在运动驾驶、在雨天等天候下也为安全多加一分保障。顺带一提，虽然标配了ABS，但它仍比旧款无ABS的车型还要轻上2kg。
▲倒立式前叉、中置单枪后避震的悬吊配置，以及前后碟式刹车、仅前轮有ABS等底盘结构皆与旧款相同。
轮毂采用五辐条的全新设计，给人一种轻盈和动感的印象。油箱外盖与侧盖能透过螺丝快速进行拆卸及安装，让车主更容易进行客制化改装，从初代GROM (MSX125)就包含的”玩味”仍在新款中保留下来，因此相当推荐GROM给那些，对自己的爱车有许多创意想法的骑士选择。
▲独特的油箱罩固定方式。GROM (MSX125)的设计感从初代以来就相当独特，油箱容量从5.7L增加到6L。
▲ 上下排列的头灯是历代GROM的传统设计，第三代采用八角外框搭配上下排列的LED灯组合而成。
▲ LCD仪表板增加了档位显示，同时时间、油表、瞬间油耗等皆自有空间显示。以线条显示的转速表在超过8000rpm后进入红线区，这部分与旧款车型相同。
主要规格车型机种: 2021年款GROM
总长×总宽×总高 (mm): 1,760×720×1,015mm
座高 (mm): 761mm
轴距 (mm): 1,200mm
车重 (kg): 102kg
发动机形式: 风冷四冲程SOHC 2气门单缸
排气量: 123cc
变速箱形式: 五档往复式
缸径x行程: 50mm x 63mm
最大马力: 10PS / 7250rpm
最大扭力: 1.1kgm / 5500rpm
油箱容量: 6.0L
刹车系统: 前
后: 固定碟盘 + 单活塞卡钳
悬吊系统: 前
后: 中置单枪后避震
轮胎尺寸: 前
后: 130 / 70-12
日本建议售价: 385,000日元
配备1.0T+CVT变速箱，全新泰规版本田City Hatchback即将发布
近日，从海外媒体报道获悉，日本汽车品牌本田汽车在东南亚市场即将推出全新小改款本田City Hatchback车型，并曝光一组新车无伪装图片。据悉，新车在外观上进行了重新设计，并且依旧搭载1.0L VTEC Turbo涡轮增压三缸发动机，最大马力122匹。
全新小改款本田City Hatchback
外媒报道指出，全新小改款本田City Hatchback车型早在去年7月就在泰国进行了测试，从曝光的无伪图片中可以看到，相比现款车型来说，新车对其保险杠造型进行了重新设计，同时进气格栅上的镀铬饰条尺寸也进行了缩小，并且格栅型式也有所不同，与全新本田思域的蜂巢网格造型相似，看起来运动感十足；除此之外，车尾的保险杠造型也同样有所调整，底部的空气分流器，看起来更加有运动感。
现款本田City Hatchback
走进车内，全新小改款本田City Hatchback车型与现款车型内饰布局保持一致，中控台上依旧搭载8英寸多媒体触控屏幕，拥有Apple CarPlay/Android Auto 手机连接功能功能。不过仪表盘的显示屏幕从现款的单色显示调整为彩色TFT 屏幕，看起来更加有科技感；值得一提的是，顶配版RS车型上还拥有后座充电孔、后座中央扶手、8个扬声器音响系统以及红色氛围灯等配置。
除此之外，全新小改款本田City Hatchback车型还搭载6个安全气囊，同时还拥有3种模式倒车影像，可以提供即时线上紧急救援服务，值得一提的是，新车还拥有斜坡起步辅助(HSA)、紧急刹车灯警示(ESS)等辅助驾驶功能，进一步保障日常用车的安全。
动力方面，全新小改款本田City Hatchback车型将搭载1.0L VTEC Turbo 涡轮增压三缸发动机，匹配CVT 无级变速系统， 最大马力122匹，峰值扭矩173 N·m 。值得一提的是，该车型还在其它市场拥有1.5L DOHC i-VTEC 自然吸气发动机以及e:HEV 油电混合动力，其中混动车型的综效马力为107匹。
文章分享结束，泰本田排气管和泰本田排气管的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
