比亚迪顶尖技术VVL:可变气门升程。#车里自嗨模式

比亚迪WL技术。

比亚迪L3相当唔简单，用丰田外壳和内饰套一只本田1.5机头落去，最大技术亮点就系车尾个vvl。

vvl是啥呀？

valiable valve lift模仿本田只lvtec。大家知，本田出了名。买机头送车，它越踩到高转速，越系好似只癫狗，压榨到强劲动力出来即系功率。但1989年就发明那个ivtec。ivtec全称就系intelligen valve，timing control。气门正时同升程，都系电控智能，所以有出色性能。

全世界做到气门升程可变的三间厂，其中国产来讲，就比亚迪做得到。你话买机头送车，完全可以。可变气门升程，相比较可变气门正时，更加先进更加难。

可变气门正时好简单，将个凸轮轴个开关，时间调前靠后点，控制个进气时机。但系可变气门升程，即系只气门，压落一点浅一点，等个进气量直接进多或者进少。低速时候它就开一只气门，入气有多，混合得充分点，就低速扭力好充沛。而高速时候，但两只气门打开，仲要打开得好大，进气非常大。于是乎，似本田一样，越系高转速四五千转左右，但进气量越大，功率越大，就好似只癫狗一样。

大家可以得闲试一试，拜拜。

从全球车起航，昊铂品牌扬帆全球市场

最近汽车圈的一个热门话题，当属苹果公司决定终止其耕耘十年，耗资数十亿美元的iCar项目，转而投向人工智能事业。奔驰也宣布调整电动车转型计划，将电动车销量占比的目标推迟。事实上，曾经在全球市场上风光一时的传统燃油车品牌，其全球竞争力已逐渐下滑。

从追赶者到引领者

与此形成鲜明对比的是，中国汽车品牌在新能源市场的厚积薄发。据中汽协数据，2023年中国汽车出口量高达491万辆，跃居全球最大汽车出口国。再看出口量前八的全球车企，除了特斯拉，都是中国品牌厂商。令人瞩目的是，中国汽车出口量从“中游小弟”变成了“榜一大哥”，仅仅只用了三年时间，中国汽车产业前所未有的崛起速度或许正是让苹果放弃造车的原因之一。

更值得一提的是，过去进口车在国内市场的加价热销现象已成为历史，其销量和口碑双双下滑，甚至有些囤积大排量进口车的经销商因此破产。相反，“国产豪车出口”却成为新的热门趋势，如比亚迪、问界、昊铂等品牌远销海外。此外，在竞争激烈的欧洲市场，中国纯电车的市场份额从2019年的0.4%迅速增长到2023年的7.9%。显然，在新的全球市场竞争中，中国汽车品牌正在从追赶者逐渐变为引领者的角色。

中国品牌的“全球基因”

汽车全球化布局，考量企业在全球市场本地化、建立优势供应链等方面的综合能力。在这一大环境下，着眼全球化布局的昊铂，表现引人注目。

自2022年9月品牌发布以来，昊铂与中国航天携手，共同成立“昊铂科研实验室”，不断吸收中国工业科技精华，打造全球领先的研发与设计体系。在产品设计上，由原法拉利设计师担任首席设计师，使产品设计汇聚全球顶级的艺术思潮。

作为中国新能源汽车高端豪华品牌的开拓先锋，昊铂全球化战略布局和技术创新，引领行业发展，比如首批获得L3自动驾驶路测牌照，最早推出具备L3能力的昊铂GT高阶智驾3L版，以及功能行业领先的无图NDA搭载全新车型昊铂HT上市，这些无疑为征战全球市场提供更为坚实的支撑。

加速国际化进程海外持续热销

正如千万条河流一路奔赴才最终汇聚成海，昊铂厚积薄发的技术和实力，助力其全球事业形成中国出口+本土化生产双线并进的良好态势。

目前，昊铂在东南亚、香港等地完成布局。明星车型昊铂SSR和昊铂HT在海外市场持续热销。在泰国曼谷车展，中国百万级超跑昊铂SSR订单火爆，打开了中国高价值汽车出口海外的新格局，价值200万泰铢的昊铂HT同样开售即热销。

昊铂推进海外布局，已在泰国兴建了第一个海外工厂，预计今年7月竣工，年产能约5万辆，将为泰国市场提供汽车，并辐射周边东盟国家和地区。昊铂还将在欧洲、中东等构建全球产销基地，普及高端智能电动车。

聚焦全球目光 广获好评

北京国际车展作为全球汽车风向标，生动地反映了市场和品牌的变迁。今年，昊铂向全球消费者展现了其技术、产品、品牌等方面的“全球科技顶流”实力。

2024款昊铂HT重磅亮相，指导价21.39-28.99万元。这款全球战略车型，为全球精英家庭而生，不仅是唯一拥有825公里超长续航和800V高压快充的豪华纯电SUV，而且还搭载了行业领先的无图NDA系统，全球都能用，刷新了全球新能源汽车的豪华标准，也让中国新能源汽车汇聚全球目光。在北京车展上，欧洲、中东、东南亚等地区的媒体记者和投资商争相体验，昊铂HT广获好评。

近年来，中国汽车品牌凭借不断提升的研发实力、生产技术和营销技能，奋力逐鹿全球市场。作为中国汽车工业的代表，昊铂从打造全球认可，到塑造世界级品牌，正在不断提升中国智造影响力，成为世界新能源汽车的一张新名片，让中国品牌稳步走向世界。

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