预算15万上下买什么车？大河车展准备了这些靠谱的SUV
□大河报·豫视频记者 祁驿
近几年SUV市场火爆依旧，在井喷的市场需求下，各个汽车厂商都投入了巨大精力经营该领域。在15万级别的SUV市场，中国品牌通过打造“大而全”的紧凑级明星SUV车型与合资品牌“小而精”的小型SUV贴身肉搏。在该级别的SUV选择上，“中年大叔”们会更倾向于中国品牌SUV，空间更大，视觉效果上更霸气，配置更完善；“美女鲜肉”们会更青睐合资品牌SUV，这些在4月11日~15日举办的大河国际车展上全都有。
奇瑞iCAR 03
iCAR 03基于i-MS多元魔方新能源架构打造，长宽高4406/1910/1715毫米，轴距为2715毫米，使用了方盒子造型，接近角为26度，离去角为29度，具备不错的通过性。
比亚迪宋Pro DM-i 荣耀版
得益于DM-i技术的加持，宋Pro DM-i荣耀版的零百加速时间为7.9秒，电量从30%快充到80%仅需30分钟，NEDC 亏电油耗为4.4L，满油满电情况下综合续航里程达到了1090km。
比亚迪元PLUS荣耀版
元PLUS荣耀版继承明星平台、智能安全，潮跑外观、律动内饰，潮趣驾控五大爆款基因，携颜值焕新、智能进阶而来，为用户提供更加多元化、智能化的选择。
比亚迪宋PLUS DM-i 荣耀版
其满油满电综合续航可超1200km，让用户可以无焦虑来一场说走就走的旅行；百公里亏电油耗仅4.5L，相比同级燃油车更节省用车成本；同时带来了无限接近纯电动车的驾乘感受，平顺舒适无顿挫。
比亚迪宋PLUS EV 荣耀版
该车在外观设计上秉承了比亚迪家族化的设计，采用了“Dragon Face 3.0”的设计语言。银色的装饰条延伸到两侧大灯，包围底部配备了一款银色的饰板。这种设计与之前推出的比亚迪汉EV有着不少相似之处。
东风本田XR-V
该款车型的车身尺寸方面分别为长4380mm、 宽1790mm、高1590mm，轴距为2610mm，增加AHB远近光智能切换系统、高隔热全景天幕（带遮阳帘）、7英寸液晶仪表、车内真皮包覆、后排出风口、副驾驶席座椅靠背置物袋、后排座椅中央扶手。
东风本田MN-V
作为东风Honda第二款纯电SUV，M-NV延续了东风Honda匠心品质，传承了出色操控，在外观、智能、续航等方面实现了多重进化，兼具潮趣时尚的未来型格、人性化的智能科技以及超强动力。
一汽丰田卡罗拉锐放
卡罗拉锐放是基于TNGA-C平台打造而来的，车身长度为4460mm，宽度为1825mm，高度为1620mm，轴距为2640mm，长宽高比奕泽大一圈，但车身轴距保持一致。
一汽丰田奕泽
外观依旧个性十足，延续了现款的动感家族式设计造型。独特的扩展式狭长LED前大灯，由一条贯穿品牌Logo的黑色饰条相连接，下方细长的前格栅让前脸极具辨识度，有点像新能源车型。
东风日产第三代逍客
全新第三代逍客以其全新V-motion 3.0设计语言彰显出独特的外观美感，全系标配LED灯光组合不仅提升了夜间行车的亮度和安全性，同时也为整体外观增色不少。
东风日产逍客经典
一款车型若想脱颖而出，不仅需要具备独特的设计美学、卓越的动力性能和智能科技配置，更要在舒适性、安全性以及性价比等方面展现出强大的竞争力。日产逍客就是这样一款凭借全面而均衡的产品力，在紧凑型SUV领域树立起鲜明旗帜的典范之作。
启辰VX6
启辰VX6是一款紧凑型SUV，其前脸设计非常独特，采用了流线型的车身线条和锐利的前大灯设计，展现出时尚、动感的外观风格。进气格栅采用了镀铬饰条进行装饰，与车身线条相得益彰，使整车看起来更加精致。
上汽大众途铠
途铠是一款小型SUV，它的外观设计非常精致。前脸采用了大尺寸进气格栅，搭配锐利的LED大灯和雾灯，让整车看起来非常有力量感。车身线条流畅，线条简洁明快，整体风格时尚大气，非常适合年轻人的审美。
一汽-大众 全新探歌
新款T-ROC探歌在现款车型基础上进行了升级，造型感也更加精致，采用全新横贯式蜂窝状格栅造型，格栅与大灯融为一体，使得车头整体感更强，并且新车将格栅进行了加宽处理，提升了前脸气质。
一汽-大众探影
探影是一款造型时尚、运动感十足的SUV车型，其外观设计充满力量感和动感。整体风格时尚简约，符合现代年轻人的审美，无论是城市驾驶还是户外旅行都能胜任。车身尺寸适中，操控灵活，是SUV市场中不可忽视的一款车型。
广汽丰田全新C-HR
新款丰田C-HR在设计上采用了大胆前卫的语言，前脸部分呈现出锋利的线条，搭配时尚简约的大灯，使得整车具有很高的辨识度。车身尺寸方面，新款C-HR的车身尺寸为4390MM*1795MM*1565MM，紧凑的车身尺寸使得它在城市道路上显得格外灵活。
广汽丰田锋兰达
锋兰达采用了丰田家族最新的设计语言，“X”形的前脸搭配巨大的中网看上去霸气十足，车身侧面线条动感流畅，宽大的黑色轮眉让这辆车增添了几分野性，车尾造型层次感分明。
起亚赛图斯
赛图斯是一款紧凑型SUV，其外观设计以简约、时尚为主题。还提供了多种颜色选择，让消费者可以根据自己的喜好进行搭配，满足个性化需求。赛图斯的外观设计不仅符合当下时尚潮流，同时也非常实用，为驾驶者提供了更好的驾驶体验。
起亚智跑
智跑是一款外观时尚、动感十足的SUV车型，前脸设计采用了流线型的进气格栅和大尺寸的中网，彰显了其运动感和时尚感。尾灯组采用LED光源，提高了夜间行驶的安全性。
起亚EV5
起亚EV5 720长续航版基于全球顶级电动汽车专用E-GMP平台开发，拥有高能效、可靠性、电池安全性、驾控稳定性等优势。新车配备88.1kWh电池组，搭载了最大功率160KW、峰值扭矩310N·m的高功率前电机，CLTC续航里程可达720公里。
哈弗枭龙
哈弗枭龙是一款年轻时尚的新能源紧凑级SUV，目前已推出插电混动（PHEV）车型，提供了NEDC纯电续航分别为52km和110km的两种选择。车长4600mm，轴距2710mm，采用柠檬混动DHT技术，搭配新潮设计和前卫驾趣。
第三代哈弗H6
采用了全新的外观设计，长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm，较上一代车型都有所增加，比例更协调，更显大气风范。此外，在智能科技、安全配置方面进行了升级，包括FOTA升级，搭载L2+自动驾驶等。动力方面，第三代哈弗H6将搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机。
哈弗二代大狗
新车推出DHT-PHEV 105KM潮电版Plus、DHT-PHEV 50KM潮电版两款车型，官方指导价为16.28万-17.58万元。哈弗二代大狗，传承家族轻越野基因，注入DHT新能源技术，为用户提供“可城、可野、可电”的全场景出行体验，并将带领用户探索潮野生活的新主张。
哈弗酷狗
哈弗酷狗是一款具有时尚、运动风格的SUV车型。其前脸设计十分犀利，采用了大尺寸进气格栅和流线型LED大灯组，让整车看起来非常有力量感。车身线条流畅，呈现出动感的线条感，整体风格非常独特。
哈弗H5
长宽高分别为5190/1905/1835mm，轴距为3140mm，定位大型硬派SUV。动力方面，该车提供2.0T动力，汽油版最大功率为218马力（160千瓦），匹配8AT变速箱；柴油版最大功率166马力（122千瓦）。底盘采用非承载式，搭载前双叉臂独立悬架，后五连杆整体桥悬架，并将配备分时四驱系统+伊顿机械差速锁。
长城金刚炮
金刚炮与长城炮同平台,采用笼型车身+高强度大截面梯形车架,承载能力更强,安全性更高整车经历1728小时强化腐蚀试验、1000小时的盐雾实验远超国家标准、经久耐用。
长城乘用炮
长城炮乘用皮卡粗壮的镀铬中网、犀利的鹰眼大灯、18英寸铝合金轮毂,并搭配肌肉感十足的车身线条,霸气硬朗,威猛大气,颇有美式风范。
北京现代沐飒
沐飒的外观设计采用了北京现代的最新的家族式设计语言，前脸采用了大尺寸的六边形进气格栅，搭配犀利的LED大灯，造型独特，气势十足。侧面线条流畅，轮廓饱满，轴距达到了2700mm，空间表现优秀。后尾采用了贯穿式的LED尾灯，与前脸相呼应，增加了辨识度。沐飒的车身尺寸为4475×1850×1660mm，属于紧凑型SUV的标准水平，适合城市驾驶。
荣威全新RX5
基于五星安全标准、东方意境HMI及情感律动设计,情感交互智舱拥有AI语义POWERED BY达摩引擎,洛神智能座舱系统,首创视觉司南智驾,2765mm同级最大轴距与1890mm宽体豪华造型打造。
吉利星越L
新款星越L采用全新月影黑配色，内饰整体使用简约风格并融合东方审美元素，中控台采用双拼色设计，车内大量使用环保鹿皮包裹，整个座舱看起来高级感十足。横贯整个中控台的超大三连屏，将仪表盘、中控屏、副驾驶娱乐屏实现一体化，全新UI银河OS 2.0 IMAX全景三连屏内置高通骁龙8155芯片响应更快，并支持超级自定义。
博越L
博越L搭载了一台1.5T 181马力的L4发动机，最大功率为133kW，最大扭矩为290 N·m。与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，使得车辆的加速表现和换挡平顺性都得到了有效提升。这款发动机具有出色的动力输出和燃油经济性，能够满足日常驾驶和长途旅行的需求。同时，它还采用了先进的技术，使得车辆的驾驶体验更加舒适和安全。
豪越L
豪越L是一款外观设计时尚、动感十足的SUV车型。前脸采用了大面积镀铬装饰，进气格栅采用了六边形设计，搭配流线型的LED大灯和独特的雾灯造型，让整车看起来非常精致。车身线条流畅，线条感强烈，凸显出豪越L的时尚与运动感。
广汽本田e:NP1极湃1
作为广汽Honda e:NP品牌首款纯电动车型，e:NP1极湃1承载着广汽Honda 900万用户的期待，新车基于专属的“e:N Architecture F”智能高效纯电架构打造，集合动、智、美多重魅力价值于一身，以压倒性的行驶性能告诉世界，即使动力源改变，广汽Honda对于驾驶乐趣的追求不会改变！
广汽本田缤智
新款增加了远近光智能切换功能、多功能方向盘、织物/皮质包裹座椅、无钥匙进入、全景天窗、后排出风口、7英寸液晶仪表盘、9英寸多媒体显示屏、Honda CONNECT 3.0智导互联系统以及Honda SENSING安全超感系统等。
广汽本田致在
ZR-V致在e:HEV延续了汽油版饱满流畅的车身线条，曲面简约有力，富有动感设计风格在同质化的设计套路下，显得更有高级感。而作为混动车型，ZR-V致在e:HEV的格栅采用了直瀑式设计，车头两侧也更简锐有力，其设计风格已经是满满豪华SUV味儿，玩兴十足的外观，足以撩动年轻人的心。
广汽传祺 GS4 PLUS
传祺GS4是一款紧凑型SUV，其外观设计时尚动感，线条流畅。该车系的前脸设计采用了大面积的进气格栅，搭配锐利的LED大灯，营造出强烈的视觉冲击力。车身整体风格流畅自然，线条简洁，展现出时尚与力量的完美结合。
广汽传祺影酷
影酷不仅在外观上与众不同，同时在动力方面也有着强大的表现。它搭载了1.5T和2.0T两种发动机，最大功率分别为170马力和265马力，让驾驶者在驾驶过程中可以感受到澎湃的动力输出。
长安UNI-K
长安UNI-K的内饰设计风格简约大气，整体采用黑色调为主，搭配银色装饰和红色缝线，营造出运动感和豪华感。方向盘采用真皮材质，手感舒适，支持手动上下和前后调节，方便驾驶员的操作。中控屏幕尺寸为12.3英寸，支持语音识别控制系统，包括多媒体、导航、电话、空调和天窗等功能，使用起来十分方便。
长安CS85 COUPE
长安CS85 COUPE是一款中型SUV，车身长、宽、高分别为4728mm、1845mm、1665mm，轴距为2705mm，前后轮距均为1565mm。该车采用225/60 R18规格的前后轮胎，轮胎宽大且胎壁厚，提供更好的抓地力和舒适性。
长安CS75 PLUS
长安CS75 PLUS是一款外观时尚、动感十足的SUV车型。其前脸设计采用了大尺寸进气格栅，彰显出强烈的霸气感和力量感。同时，进气格栅内部采用了黑色高光设计，与车身颜色形成鲜明对比，进一步突出了整车的时尚感。
长安UNI-Z
UNI-Z是代表UNI系列向下一个产品时代全面进化的跃级之作，是以跃级新蓝鲸动力、跃级智能、跃级空间三大核心优势，打造出的一款全新电混产品。其同级独有的可插混可增程动力形态，准备重塑同级高效混动新标杆，为用户带来经济高效、电感舒适的全新驾乘体验。
一汽奔腾T99
奔腾T99定位中大型SUV，长宽高分别为4800/1915/1685mm，轴距2870mm，采用全新“光影魅学”设计理念，整体造型硬朗霸气，内饰延用T家族“环薄轻悬”的内饰风格，采用三屏设计，科技感十足，标配12.3英寸中控屏，中高配车型配备12.3英寸液晶仪表。
北京越野BJ40
对于北京越野的车迷来说，北京越野推出超级版限量车型的做法，应该是非常熟悉了，北京越野多年的战略，就是把一个车型的各种细分需求，要做到极致。从BJ40上市到现在，不仅推出了常规车型，还陆续推出了短轴版、皮卡版等特殊车型，同时在产品配置上，又陆续推出柴油版、环塔冠军、雨林穿越等多种定制车型。如果说硬派越野车型是男人们的大玩具，那么，北京越野对BJ40的各种改装，无疑是非常准确地满足了各种越野车迷的个性需求。
北京新X7
北京X7是一款采用现代化设计风格的SUV车型，整体造型流畅动感，前脸设计独具特色。该车系的进气格栅采用大尺寸设计，搭配独特的镀铬装饰，彰显出豪华气息。车身线条流畅，配合动感的腰线和轮毂设计，让整车看起来更加精致。此外，北京X7还采用了时尚的LED大灯组和雾灯设计，提高了行车安全性。
雪佛兰创酷RS
创酷车系是一款时尚个性的小型SUV，其前脸设计十分独特。进气格栅采用了大面积的镀铬装饰，凸显出车辆的豪华感。整体风格非常年轻化，线条流畅，造型动感。车身侧面采用了悬浮式车顶设计，更显时尚感。此外，创酷车系还配备了LED大灯，不仅提高了照明效果，更增添了车辆的科技感。总的来说，创酷车系是一款非常适合年轻人的时尚车型。
雪佛兰星迈罗
星迈罗是一款紧凑型SUV，车身尺寸为4537*1823*1564mm，轴距为2700mm，前轮距为1559mm，后轮距为1573mm。车侧线条流畅，线条硬朗，展现了其运动感十足的设计风格。前后轮胎规格均为225/55 R18，搭配轮圈风格时尚，进一步突出了车辆的动感与运动性。
江淮QX PHEV
江淮QX PHEV具有接近纯电车型的驾控体验、21.68度大容量电池、120公里纯电续航、1300公里超长综合续航与百公里低至1.33L的超低油耗等优势，配备12.3英寸双联大屏，采用科大讯飞新一代AI语音技术与算法引擎，融合华为Hicar，手机和车机高效互通，让座舱娱乐更精彩。
广汽埃安V PLUS
2024款埃安AION V Plus与老款车型保持一致，但新增了一款脉冲蓝车身颜色，带给消费者更多选择空间。车身尺寸方面，新车长宽高依然为4650/1920/1720mm，轴距2830mm。
东风标致新4008
标致4008是一款充满动感和时尚感的SUV车型，其外观设计充满活力和运动感。该车系的前脸设计采用了标致家族式的设计语言，采用了标志性的进气格栅设计，彰显出品牌的独特魅力。
东风雪铁龙天逸beyond
天逸BEYOND的整体设计与海外版车型同步，其外观最大的变化主要集中在它的前脸。其采用了与凡尔赛C5X一致的家族化风格。阵列式的装饰与双人行车标以及LED日行灯融为一体，看上去整体感很强。
福特领睿
江铃福特领睿贯彻福特最新演绎成果“势能美学”设计理念，通过大气犀利的前脸、全系标配的LED前大灯、家族式三柱形LED尾灯、“内凹式”雕塑感腰线设计、智能多色氛围灯、更优化的空气动力学的车身设计等独特元素，打造出和谐且雕塑般的艺术美感，体现了“大气中蕴含灵动”，“智能中不失温度”的潮流自信。
福特领裕
福特领裕采用了最新的家族设计。大尺寸进气格栅内部采用点阵式布局，视觉效果非常霸气。新车采用了分体式头灯设计，与格栅紧密相连，造型上非常有辨识度。尺寸介于锐界跟探险者之间，轴距达到了2865mm，车身长度超过了4900mm，定位入门中大型SUV。
北京越野BJ30
作为北京越野品牌旗下全新承载式SUV，BJ30“小战狼”完美继承了老大哥BJ40的硬核基因，可以说，“小战狼”就是“小BJ40”。BJ30在越野能力上更得“长兄”BJ40真传，“215mm的超大离地间隙、22°/26°的接近/离去角”，以一组硬核通过性数据，足以傲视同辈，甚至可以看齐部分专业越野产品，足以“碾压一切马路牙子”，它对“硬派”的理解，可以说是与生俱来。
星途追风C-DM
星途追风C-DM以其先进的混动技术、卓越的安全性能和多元化配置，满足了年轻人对环保、安全、舒适和智能化出行的需求。这款车型不仅提供了可靠的出行工具，还为年轻人带来全新的驾驶体验和多彩的生活方式。
星途凌云
新款星途凌云外观沿用了家族式设计语言，整体造型与上一款的星途凌云没有太大差别。其中前脸大尺寸横幅式格栅搭配上细腻的大灯显得非常霸气，车尾保留了贯穿式尾灯设计，尾标下方多了红色的“Sport”标识以彰显身份。
星途瑶光
星途瑶光是一款充满现代感的SUV车型，其外观设计十分精致。该车系采用了大面积的镀铬装饰，显得非常高贵。前脸设计独特，进气格栅设计时尚，整体风格非常流畅。车身线条流畅，造型优美，给人留下深刻的印象。
东风标致全新4008
新车基本延续了现款车型的整体造型，在车漆上采用了全新的冰山蓝配色，十分符合当代年轻消费者的审美。前脸部分，新车的前进气格栅采用无边框设计，搭配两侧造型凌厉的獠牙式LED日间行车灯，整车有着极高的辨识度。
东风标致全新5008
新标致5008外观变化并不会太明显，前脸分体式进气格栅设计极具辨识度，搭配上犀利的大灯造型显得非常凶悍。作为标致家族最新的设计语言，像獠牙式前大灯、狮爪式尾灯等设计元素均运用到了这款车的身上，整车看起来时尚又动感。
零跑C01
零跑C01是一款时尚、动感的车型，其前脸设计采用了流线型的造型，搭配大尺寸进气格栅，给人一种强烈的视觉冲击力。车身线条流畅，整体风格简洁大方，彰显了科技感和运动感。此外，零跑C01的车头和车尾都采用了LED光源的灯组，提升了整车的辨识度和科技感。
零跑C11
零跑C11是一款时尚、动感的SUV，其前脸设计充满了现代感和科技感。进气格栅采用了封闭式设计，彰显出该车系的电动属性，同时与车身线条相呼应，营造出一种流畅的视觉效果。整车线条简洁流畅，凸显了该车系的时尚感和运动感。车身采用了时尚的双色设计，彰显出个性和时尚感。整体风格非常符合年轻人的审美需求，让人一眼就能被其吸引。
睿蓝7
在智能驾驶方面，睿蓝7在拥有远超同级车型雷达等传感器数量的同时，还可以选装激光雷达，而且落地后车价也不会超过20万元，是目前20万内唯一拥有激光雷达的车型。
睿蓝9
睿蓝9前脸线条大气，看起来十分硬朗。再配合大气的大灯，充满了硬派感。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。
东风风神皓极
新车采用分体式头灯组设计十分吸睛，上方灯组内部采用了颇具科技感的光源设计，支持四种不同的灯语模式，拥有较强的科技感，比较符合当前汽车市场的主流设计趋势。
比亚迪 汉DM
车头部分，汉DM采用了全新样式的大嘴进气格栅，与两侧狭长的前大灯组配合，营造了前脸激进的造型。在车身侧面，新车还搭配有双色轮圈造型，这个造型也是现在比较流行的风格，年轻感得到更好的彰显。而且两边的“C”型装饰条与LED日间行车灯相连，形成了一种“一体式”的视觉效果，具有很强的一个设计感。在外观上，全新的设计语言让人眼前一亮，超大尺寸的进气格栅搭配内部网状造型，极具高级感。而前脸两侧的“獠牙”状饰板配合内部的直瀑式进气格栅，则有效提升了车辆的视觉冲击力。新车的前脸采用了超大面积的进气格栅，前包围造型也十分复杂，预计将来量产后还会有所调整。前脸部分，汉DM采用了全新的设计语言，搭配了造型狭长的前大灯以及前引擎盖隆起的筋线。而在2800毫米的轴距下，前后排座椅之间的距离为22厘米，尤其是后排腿部空间超过A级车，为乘坐者提供了宽裕的空间保障。从预告图中我们可以看到，新车采用了比较动感的溜背造型设计，整体线条十分流畅，符合大众消费者的审美。汉DM的车窗的上沿采用了镀铬条的装饰，它的腰线非常的凌厉，看起来很有质感。同样采用了大面积的黑色中网设计，中网上还有很多条横置的金属镀铬条装饰，前脸看起来更具立体感，层次感比较明显。车侧比较简洁，和此前的比亚迪产品风格接近，修长的车身，再加上溜背式的造型，看得出来这是一款主打运动的产品。前脸采用了大面积熏黑处理的进气格栅，与犀利的前大灯搭配在一起，给人很强的视觉冲击力，极具辨识度。在尾部这个大遛背造型是最令小编感到惊艳的，收纳式的风格很有个性，配合尾部的小鸭尾设计，看起来就很有运动效果。而这样的尺寸参数，自然要比同级的一些车型更具优势，比如雅阁、凯美瑞等车型都有绝对的空间优势。在前脸部分，还是使用了最新的家族化设计语言。新款车型前脸的底部采用了梯形的进气格栅设计，整体造型很有运动感。外观上，新车的前脸部分依旧采用了大尺寸前格栅的设计，但内部的纹路由上至下逐渐变大，视觉效果非常夸张。在前脸部分，汉DM采用了更加狭长的前大灯设计，配合大尺寸的直瀑式进气格栅，让前脸看起来更加犀利和霸气。而前脸两侧的“獠牙”状饰板配合内部的直瀑式进气格栅，则有效提升了车辆的视觉冲击力。车辆前脸采用了与雷克萨斯LM相近的设计手法，全新的大面积中网设计气势十足，内部的龙鳞状结构非常立体。汉DM前脸的底部采用了梯形的进气格栅设计，整体造型很有运动感。而且它的格栅呈现出了一种渐变的视觉效果，上下格栅之间的相对较量也会比较大。前脸采用参数化立体悬浮荣麟造型，借助计算性手段使得每一个荣麟元素都呈现出最佳的视觉角度，视觉冲击力十足，彰显“头部网红”魅力。车尾则采用了全新的“贯穿式尾灯”设计，两侧的车灯由一条镀铬饰条相连。而从这一设计细节之处也可以看到，中华人对于镀铬饰条的喜爱之高，已经从没有停止过。在前脸部分，还是使用了最新的家族化设计语言。前脸部分，全新一代的"龙脸"造型更为夸张，尤其是全新样式的直瀑式进气格栅，配合两侧犀利的全LED大灯，给人一种强烈的视觉冲击力。在尾部这个大遛背造型是最令小编感到惊艳的，收纳式的风格很有个性，配合尾部的小鸭尾设计，看起来就很有运动效果。同一辆车上的高级感不仅限于外观，就是品牌的营造了多样化，就比如我们常见的车灯，比如凯美瑞的灯光，还有就是设计，都是属于越看越喜欢的那种。而在两侧的前照灯组部分，全新一代的车型则使用了非常锐利的鹰眼式大灯，配备的是全LED的光源。而这样一款颜值在线的车，在价格方面也不会太高，所以对于全新的“汉”系列来说，未来市场表现应该会比较可观。在车身的下半部分，设计师还巧妙的使用银色镀铬线条进行点缀，提升车辆的精致感。从预告图上我们可以发现，其侧面线条并不是十分硬朗。而且两侧车灯的造型也十分独特，内部采用了一些发光单元做成，点亮之后看着极具科技感。新前脸采用了大面积的直瀑式中网格栅，搭配扁平、狭长的大灯造型，给人在视觉上就造成了较强的运动感，官方称之为“能量音弦”的竖向拉伸前脸，辨识度极高。车尾设计同样采用了大量的横向线条，拉伸了视觉宽度。在前脸造型上，新车使用了全新的设计语言，有别于此前的比亚迪车型，造型更加前卫和霸气。而在2800毫米的轴距下，前后排座椅之间的距离为22厘米，尤其是后排腿部空间超过A级车，为乘坐者提供了宽裕的空间保障。在外观上，汉DM采用了最新的设计语言。车头两侧的导风口和车头下方的进气口设计相同，都采用了直通型的设计。前大灯组下方有一道渐变的闪电图案装饰，提升了新车的辨识度。从车身两侧看去，整个车头显得非常修长。外观上，新车的前脸部分依旧采用了大尺寸前格栅的设计，但内部的纹路由上至下逐渐变大，视觉效果非常夸张。尾翼、车灯下方的扰流板以及后杠部分的扩散器造型，将运动风格诠释得淋漓尽致，不仅如此，它还有着双出的排气装饰。同样，为了不让汉DM“老态龙钟”，设计师还给它加入了一些“小心思”，前格栅中网内部的向下扩散的感觉类似于龙麒，很有味道。从这款车的尺寸以及动力等方面来看，这款新车完全有实力与大牌车型叫板。新前脸采用了大面积的直瀑式中网格栅，搭配扁平、狭长的大灯造型，给人在视觉上就造成了较强的运动感，官方称之为“能量音弦”的竖向拉伸前脸，辨识度极高。车顶从B柱开始急剧下滑并呈现下滑趋势，有明显的轿跑溜背设计，与凌厉的双腰线相搭配，展现出很好的运动感。从设计上我们不难看出，两款车型都采用了当下最新的设计语言，大尺寸前格栅配合内部直瀑式饰条，加上三段式脉冲日间行车灯，造型上均给人一种大气的感觉。在车身上，我们能够找到很多运动型车的设计，比如说上一代本田雅阁给人的视觉感受就是很普通，至少放在一众家用车上也并不会显得过于小气、沉闷。从预告图和预告图中可以看到，汉DM采用了与现款车型相同的大嘴式进气格栅，内部则加入了直瀑式饰条进行装饰。在2020北京车展上，我们见到了一款带有龙版元素的“龙脸”车型，新车就是基于此前发布的Vision-iM概念车打造的。从车身两侧看去，整个车头显得非常修长。
在设计上，这台汉DM的内饰以简洁为主，同时兼具科技感和一定的高级感。而至于内饰方面，官方并没有公布过多信息，我们也将持续关注。在中控部分，依然能够看到熟悉的“T字”型布局。同样在汉DM上还有黑色+白色的内饰配色、全景天窗、前后双15.6英寸的显示屏，配合氛围灯，足足营造出了不俗的豪华、科技氛围。而至于内饰方面，官方并没有公布过多信息，我们也将持续关注。内部的内饰采用了大面积的软料材质包裹。整车座椅采用皮革材质包裹，舒适度较一般双拼座椅差距明显，更不要说全景天窗了，前后排都能享受通透车内空间。在内饰部分，新车的内饰设计十分简洁，其内饰采用了蓝色/白色作为整体色系，使新车看起来更加简洁。而且整个仪表台采用的是悬浮式设计，加上了银色饰条的装饰，让整个内饰看上去更加的有层次感。汉DM内饰采用的是双色拼接设计，中控台的设计比较简洁，并配备有悬浮式显示屏幕，整体的科技气息比较强烈。而至于内饰方面，官方并没有公布过多信息，我们也将持续关注。进入车内，最吸引大家关注的恐怕就是双15.6英寸一体式液晶显示屏了。近日，我们从相关渠道获悉，一组全新一代的国产轿车的内饰谍照曝光了，根据谍照可以看到汉DM采用的是三幅式的平底方向盘。内饰部分，比起以往的家族内饰设计，这台新车的内饰看起来更加有新鲜感和科技感。整体看上去，新车内饰的层次感分明，而且配置方面更加注重实用性。整体来说，汉DM的内饰设计风格还是比较符合国人的审美的，在中国品牌同类的车型中，算是一款非常具备豪华感的一款车。而三幅式多功能方向盘、贯穿式空调出风口等也为内饰增添了更多的档次感。同时，新车内饰设计十分简约，其提供多种拼色组合以满足不同消费者审美需求。内装方面，相对比外观就要保守了很多，整体布局以驾驶员为中心。而至于内饰方面，官方并没有公布过多信息，我们也将持续关注。在设计上，这台新车的内饰以简洁为主，同时兼具科技感和一定的高级感。整套内饰布局简洁大气，科技感强。而内饰方面，虽然没有采用了大尺寸贯穿式屏幕，但整体布局、造型、材质用料等都颇具档次感。同时，新车也保留了一些常用功能的实体按键，方便操作使用。内装方面，相对比外观就要保守了很多，整体布局以驾驶员为中心。而内饰部分，全新一代的“黄金1°”角设计搭配双色配色方案，让新车看上去更加具有豪华感。整个内饰设计十分简洁，同时也透露着一股子科技风。近距离观察会发现，汉DM的内饰采用了很简洁的设计风格。在材质的选用上也颇为讲究，保证了新车的质感，提升了整体内饰的高级感。新一代的“王朝座驾”——全新的内饰和外饰设计语言，亮点不少。在材质的选用上也颇为讲究，保证了汉DM的质感，提升了整体内饰的高级感。新一代的“王朝座驾”——全新的内饰和外饰设计语言，亮点不少。整洁的中控台，除了按键布局略显繁杂以外，再无其它冗余的装饰元素，反而显得清爽整洁。内装方面，相对比外观就要保守了很多，整体布局以驾驶员为中心。近距离观察会发现，新车的内饰采用了很简洁的设计风格。在设计上，这台新车的内饰以简洁为主，同时兼具科技感和一定的高级感。内装方面，相对比外观就要保守了很多，整体布局以驾驶员为中心。而三幅式多功能方向盘、贯穿式空调出风口等也为内饰增添了更多的档次感。近距离观察会发现，新车的内饰采用了很简洁的设计风格。近距离观察会发现，汉DM的内饰采用了很简洁的设计风格。而在内饰方面，新车则注重科技属性，采用了双色内饰配色，同时配备有双15.6英寸的液晶显示屏。近日，我们从社交网络上获得了一组一汽丰田全新高端轿车的内饰实拍图，它代表了比亚迪全新内饰设计风格。汉DM的内饰采用的是比较简洁的风格，方向盘是双辐式的设计，在中控台上并没有看见过多的物理按键，仪表盘是全液晶的屏幕，中控大屏的尺寸是达到了15.6英寸。在车上内饰部分，新车的设计极其科幻，采用了双色的内饰配色，整体布局也十分简洁，同时中控部分层次分明，看上去很有设计感。而至于内饰方面，官方并没有公布过多信息，我们也将持续关注。内部的内饰采用了大面积的软料材质包裹。内饰方面，比亚迪“王炸”新车基于“科技美学”理念设计，采用了极简的设计风格。同时，三辐式多功能方向盘配合旋钮式换挡机构以及流水式转向灯，带来不错的科技感。新的仪表台非常简洁而平坦，中央是一个15.6英寸液晶屏幕和各种功能按钮，使整个中控台看起来更强大。而在中控台上，设计师通过光滑的上部设计以及不同材质、颜色的组合，赋予了车内丰富的质感。进入车内，新车的内饰采用了黑色与白色的撞色设计，搭配中控台上的棕色饰板，整体造型十分时尚。近距离观察会发现，汉DM的内饰采用了很简洁的设计风格。而从产品本身来看，它的内饰设计、配色及质感、豪华氛围等，完全对得起它的价格，甚至在部分配置上超越了BBA产品。而且整个仪表台采用的是悬浮式设计，加上了银色饰条的装饰，让整个内饰看上去更加的有层次感。在车辆的下装部分，汉DM采用了触感细腻的高级绒面材质，进一步提升了车舱质感，带给乘客更高级的感官体验。在中控下设计了一个 HVAC 控制旋钮，它是用于控制空调的一键启动和驾驶模式选项的控制。新的仪表台非常简洁而平坦，中央是一个15.6英寸液晶屏幕和各种功能按钮，使整个中控台看起来更强大。
汉DM的前后门均为无边框设计，四车门均带有无钥匙进入功能。而日前我们也获取到了一组它的更多配置信息，它的配置很高，我们一起来看看。其中在配置上，新车配备的ACC自适应巡航系统、AEB自动紧急制动系统等驾驶辅助配置极为周到，让驾驶变得更加轻松。新一代的“龙脸”车标，在全新的“Keen Look”前脸设计语言中显得更加明显。值得一提的是，新车还加入了香氛系统以及负离子发生器，能够有效缓解车内异味，这在同级别车型当中还是比较少见的。而这样的配置也并非一般车型的表现，在这个价位段内也比较少见。此外，汉DM还搭载了HUD显示系统、无线充电、冷热杯托、64色氛围灯等配置，更加符合当下的主流需求。其实，大家都不用惊慌，一台换标的BBA它也能拥有百万豪车才有的气场，还是挺香的，是吧。新一代的“龙脸”车标，在全新的“Keen Look”前脸设计语言中显得更加明显。而且这台车还用上了20寸的大轮圈，配合上双色的涂装，使得整车的豪华感有所提升。其实，一个好的车标就能带来好的销量，换了H标后的车型在国内也极为流行，并且市场表现也非常出色，就比如我们今天要说的这辆汉DM。其徐如林：L2.5级自动驾驶包含了11种智能安全功能和L2级别的驾驶辅助功能，即便是遇到乱变道的、堵车的复杂情况也能够轻松应对。汉DM还配备了全景天窗，前半段是电动开启，后半段为电动式，使用起来灵活性非常高。比亚迪的车型从换成了这个车标之后，整个车子的气场就上升了一个台阶。其他还配置有360°全景影像、可开启全景天窗、方向盘换挡拨片、主驾座椅记忆、HUD抬头数字显示、座椅加热/通风、BOSE音响等配置。新logo在原有logo背后改为黑底设计，并采用黑底装饰。其实从配置上来看，这款最低配的“悦贵版”车型可以看作是2020款 双擎 2.0T 尊贵版的替代品，因为它的配置已经相当的高了。而大面积的软材质包覆配上氛围灯和香水晶的档把，则是让整个驾乘空间更为舒适。而随着通信技术的进步，这一现象也被很好的解决了，现在的ACC自适应巡航，LKS车道保持辅助系统，APS智能泊车系统等配置基本上只是部分车型才能够配备。而且，在智能驾驶配置上，该车型也达到了L2+的水平，像是碰撞预警、主动刹车、行人监测、后方盲区监测等一系列配置，也都有所配备。比亚迪的车型从换成了这个车标之后，整个车子的气场就上升了一个台阶。比亚迪的车型从换成了这个车标之后，整个车子的气场就上升了一个台阶。而从2020年开始，新车就将换装蓝白相间的“ M”车标。而在方向盘的后方的多功能按键区，也得到了保留，不过并未加入换挡拨片，而是通过这一细节的提升来进一步增加用车的便捷程度。比较有意思的是，在场地试驾环节，驾驶员一侧的座椅会自动后移动，带来很棒的仪式感。而三区独立控制的空调、顶级NVH的静音玻璃以及诸多隔音材料，则成就了它非常出色的静谧性。配备了双温区独立控制自动空调，并带有后排出风口以及后排座椅加热等实用功能。比亚迪的车型从换成了这个车标之后，整个车子的气场就上升了一个台阶。在中控区，新车还搭配全新的电子挡杆以及大量钢琴烤漆工艺进行点缀，使其更显档次。其次，作为一台国产轿跑，我们能想到的可能就是这种双色的车标。新标双色风格的设计更加时尚年轻，符合当前年轻消费者的审美。新的LOGO，新的造型，丰富的科技配置，都是在向市场展示“国潮”的力量。而这样的配置也并非一般车型的表现，在这个价位段内也比较少见。在配置方面，汉DM配备了全景影像、自适应巡航雷达、刹车辅助、自动泊车、胎压显示等配置。新标双色风格的设计更加时尚年轻，符合当前年轻消费者的审美。配上大面积的全景天窗，让内部空间更显通透。新的LOGO，新的造型，丰富的科技配置，都是在向市场展示“国潮”的力量。新LOGO在前代基础上略有调整，采用黑底搭配银色的设计，同时采用了扁平化的风格。新车还采用了双色的三辐式多功能方向盘，搭配悬浮式中控液晶屏设计，让新车充满科技感。同样是在这辆汉DM上，我们也能够看到大量的丰富配置。新标双色风格的设计更加时尚年轻，符合当前年轻消费者的审美。而从2020年开始，新车就将换装蓝白相间的“ M”车标。在驾驶辅助方面，汉DM配备了包括车道保持、车道偏离预警、ACC全速域自适应巡航等功能。其它配置上，全系标配的液晶仪表、电子挡杆、手机无线充电、PM2.5过滤系统、双区自动空调、后排出风口、智能语音交互等功能一应俱全，满足日常用车需求。此外，这台试驾车装配的是225/45 R18的米其林浩悦4轮胎。同时，这个LOGO的设计中也含有很多故事。而从2020年开始，新车就将换装蓝白相间的“ M”车标。此前，上市的新车已经多次曝光，但本次车展上出现的，可以说是一款的最新版本车型，因为它是首台换装上新车标的新能源车。配置方面，汉DM还配备了座椅通风/加热、座椅记忆、氛围灯、Bose音响等配置，舒适性和科技配置都非常完备。而日前我们也获取到了一组它的更多配置信息，它的配置很高，我们一起来看看。其徐如林：L2.5级自动驾驶包含了11项ADAS高级智能驾驶辅助功能，其中6项是同级独有，只是我们不说，就是没有自适应巡航。
第二排配备了大尺寸座椅，柔软度、包裹性均达到一个非常高水平。这一点上，一些标榜运动的中型车，比如我们今天要聊的主角---汉DM，这款车在空间上有一定优势，加上全新的外观，受到了很多年轻人的追捧。在国内的B级车市场，可选的车型很广，但要说空间表现，还属于“学霸”级别的存在。不难发现，在设计、空间、配置等方面，汉DM并不比同级别竞品差，而是比较"懂得"用户需求"。这一点，一些商业精英们可以不用，但我要告诉你，这个空间是你有地方，您可以在里面蹦迪的。不论是中控台下方的水平，还是左右两个前门，放个水瓶，我都觉得挺宽阔的，也让驾驶者可以轻松开关车门。而空间和动力上，汉DM采用了2.0T发动机，并匹配6挡双离合变速箱，整体的经济性还是相当出色的，至少比起雅阁、凯美瑞还要出色。这是第一次见到它的真实面目，第二个反应就是空间真的非常的充裕。第三代设计语言，引领潮流的宽适豪华空间，智能配置实力不容小觑。第一眼看过去，你会觉得这个车挺大的。而对于一家5口来说，大空间的B级车是一个不可忽视的优势。这些消费者通常不会太在意空间，但是，他们更看重的是一台车是否舒适、开着是否顺手、还有着一定的燃油经济性。对于一台中型轿车而言，空间已经算是非常足够了。而且通过实际体验，前排的两个水杯架的形状特别规整，不会影响到使用。在后排中央扶手上，集成了驾驶模式切换的调节、车身稳定系统等等功能的控制。第二排配备了大尺寸座椅，柔软度、包裹性均达到一个非常高水平。空间方面，身高175cm的体验者坐进前排，调整好座椅后，头部空间为2拳。在国内的市场，一向以大空间和舒适性为卖点的车型，渐渐地会被市场所主导。此前的B级轿车多以家居代步为主，这一代的轿车在空间、配置、舒适度方面都达到了这个级别的新高度。第一排座椅可放平，打造宽敞的空间。这也让消费者对其内部空间充满了期待。在国内的市场，一向以大空间和舒适性为卖点的车型，渐渐地会被市场所主导。这一点，我们从实际乘坐体验中可以看出，这款车的内部空间是要宽敞有余的。第三代家轿“超大杯”家轿由于空间大、实用性强等优点深受青睐。这样一来，车内纵向空间得到了有效的提升，尤其是后排腿部空间更加宽裕。此外，车内中央扶手区域设有一个手机无线充电的区域，这也是比较符合其新能源车型的定位的地方。第三代平台通过采用低地板设计，重新定位了车型的配重比。不出意外的话，在国外，一组6个座位的设置，就足以抵消一部分消费者的抵触。这些数据在星瑞上具象化呈现出来，就是车内越级的空间表现，足以让同级别车型叫板。这样的空间表现是比亚迪目前在家用车领域中算是一个标杆的表现了，能满足全家出行需求。不仅如此，汉DM的内部空间也达到了C级车标准，为用户带来了豪华、舒适并富有科技感的使用体验。不论是中控台下方的水平，还是左右两个前门，放个水瓶，我都觉得挺宽阔的，也让驾驶者可以轻松开关车门。这不仅是考虑车内的空间需求，同样也是一个非常重要的指标，那就是车内所承载的乘坐空间。在中大型轿车这个级别中，一直都是空间标杆的存在。这样的一个空间体验，让我们一起坐到这辆新车的后排座位上，坐下之后，大家就可以静下心思细细品味。对了，这一代的国产家轿也有着不错的空间表现。对中国消费者来说，大家都很买账，大空间是核心卖点之一。而从其他渠道信息来看，这款车的空间表现还是比较可观的，加上目前比较火的溜背造型，确实还没有那么差。这款双门轿跑轿车在后排方面的表现也是非常出色的，中央地台的凸起也是较为轻微，并不会影响到乘坐舒适性，并且中间位置乘坐的腿部空间也能得到保证。不论是中控台下方的水平，还是左右两个前门，放个水瓶，我都觉得挺宽阔的，也让驾驶者可以轻松开关车门。不过，在前排座椅调至最低时，头部还有一拳左右的空间。这些车有着大空间和舒适性，价格也更加亲民实惠，对于全新的轿车，它具有一定的优势，你觉得呢。在内部，我们可以看到汉DM的内部设计相对简单。这些消费者通常不会太在意空间，但是，他们更看重的是一台车是否舒适、开着是否顺手、还有着一定的燃油经济性。对此，杨晓东说：“我们这次带来的是一个非常宽敞舒适的车内空间，这一点对高级、豪华车型有很好的体现。不出意外的话，在国外，一组6个座位的设置，就足以抵消一部分消费者的抵触。不仅如此，得益于GAC New Energy Driving Cump Car 2.0灵活的空间布局，新车后排的腿部空间达到了36.5米。不管是前排还是后排空间表现都相当给力，能够很好的满足日常使用。对于如此大的一台车来说，很多时候汉DM的动力、空间表现对我们家庭来说完全够用了，但是对于那些日常的通勤需求来说也是能够满足的。而对于一台中大型轿车来说，我们还要求它空间是够大还是舒适，能够给予乘坐者非常优质的驾驶体验。而且在前排储物空间、横向空间方面都有出色的表现。而对于一家5口来说，大空间的B级车是一个不可忽视的优势。而空间内的表现，则是以舒适豪华为主。不止于此，这一款国产轿车在内饰方面的表现也十分不错，并且内饰的布局采用了双色的搭配看上去很有视觉冲击力。
在动力方面，目前官方并没有透露过多的信息，不过大概率也会延续2.0T的动力总成，毕竟不出意外的话还是会有很大的改变。而在动力方面，该车搭载了2.0T发动机，最大功率可达141千瓦，峰值扭矩为370N.m，与之匹配的为6挡双离合变速箱。这台发动机能提供192马力和320牛·米的扭矩，可以说是一台“小钢炮”。而且汉DM在前段的动力响应极为出色，发动机转速攀升至5800rpm后，动力输出更为充沛，中后段加速也并没有出现乏力的感觉。而在大家十分关注的动力配置上，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，并提供插电式混合动力版本和纯电版本车型供消费者选择。当前这款车型主打运动与舒适，全系都搭载了一款2.0T发动机，最大功率为141千瓦，峰值扭矩则为320牛·米。在大家最为关心的动力方面，新一代车型依旧会搭载2.0L的自然吸气发动机，同时根据配置不同匹配有6挡双离合变速箱。这些动力参数在目前来说都是主流水平，当然这些车型对于国内的消费者更为适合，毕竟在我国的市场。而大多数插电混动车型的动力都会集中在车头的加速上，为的都是尽量多的让电机来进行工作，保证最佳的车辆加速。据悉，汉DM在动力系统上搭载的是2.0T发动机。此车搭载了2.0T发动机，最大功率141千瓦，峰值扭矩320牛·米。其动力总成为2.0T+DCT，最大功率141千瓦，峰值扭矩320N.m，零百加速仅为6.7S，性能可与本田思域媲美。这些动力参数在目前来说都是主流水平，当然这些车型对于国内的消费者更为适合，毕竟在我国的市场。这款发动机是由沃尔沃提供动力的，这款2.0T是第3代模型，最大功率为192马力，峰值扭矩为320牛·米。这台发动机的最大功率为141千瓦（192马力）/4700rpm。新一代汉DM动系统的加持使得新车综合最大输出功率提升到了141千瓦（192马力），而峰值扭矩则达到了320牛·米。而这也是为什么，虽然在排量相对更高的2.0T发动机动力还是有可能出现。当你踩下油门的第一脚踩下去，你会感觉这是一台非常“佛系”的油电混动车型，没有传统意义上的启停，和普通驾驶模式下的一样。在核心三大件方面，一台中国芯十佳的2.0T发动机，被塞进了E20系列之中。在新车的动力系统部分，将会搭载2.0T发动机，最大输出功率为192马力。而此次发布的新车，则是基于2.0T动力的插电式混合动力车型。新一代汉DM动系统的加持使得新车综合最大输出功率提升到了141千瓦（192马力），而峰值扭矩则达到了320牛·米。这些动力参数在目前来说都是主流水平，当然这些车型对于国内的消费者更为适合，毕竟在我国的市场。"在动力方面，该车搭载的是2.0T发动机，最大功率141千瓦,最大扭矩320牛·米，与之匹配的是6挡双离合变速箱。当发动机与电机共同协作之后，整个动力输出就很平顺且强劲了。在电动机的加持下，新车综合输出功率可达192马力，0-100km/h加速时间为4.7秒。而动力方面，新车搭载了2.0T发动机，并匹配6挡双离合变速箱，在同级别车型中有着较大优势。新一代的发动机热效率达到了39.5%。而大家比较关心的动力上，据说还会提供2.0T发动机，最大马力可达272匹。其实，比亚迪的混动技术已经非常成熟了，毕竟比起国际大厂，一套不错的电池还是很关键的。此前，我们已经对这套动力系统进行了详细的试驾体验，感兴趣的小伙伴可以关注我们的前方同事。这是比较典型的“日系混动车”的驾驶感受。在电动机的加持下，新车综合输出功率可达192马力，0-100km/h加速时间为4.7秒。在核心三大件上，汉DM搭载一台2.0T发动机，最大功率141千瓦，峰值扭矩为320牛·米。而2.0T的动力参数为192马力、320牛·米，可见这款发动机的水平是相当高的，与之匹配的是6挡双离合变速箱，动力表现也不差。在实际的体验中，你会发现这套动力系统的匹配很成熟，动力输出的平顺性很不错，起步很轻快。其电动机最大功率为141千瓦，1350转/分，峰值扭矩为320牛·米。这辆车在前后轴的上下扭矩分配上会更加精准一些。这里要特别说明的一点是，在这台车上，虽然搭载的是一个2.0T的涡轮增压发动机，但是却可以迸发出来这192马力和320牛·米。当你踩下油门的第一脚踩下去，你会感觉这是一台非常“佛系”的油电混动车型，没有传统意义上的启停，和普通驾驶模式下的一样。这台发动机采用了全球首创的CVVL等先进技术，性能非常出色，已经达到了欧IV排放标准，可以输出192马力和320牛·米。动力部分，根据此前消息得知，新车搭载一台2.0T发动机，最大功率可达192马力。据官方表示，该套动力系统在能耗以及性能方面会有不错的表现。新一代汉DM动系统的加持使得新车综合最大输出功率提升到了141千瓦（192马力），而峰值扭矩则达到了320牛·米。此车在前轮拱位置，还有一组独立的散热孔，这样就可以为整个前轮增加电动机的工作压力，并且也不会影响到车辆的行驶稳定性。据介绍，该架构具有很强的延展性和多样性，能够满足多种动力布局、多样化的汽车需求。其中，前置电机的最大功率为43.141千瓦，峰值扭矩输出为320牛·米。据官方信息显示，新车0-100公里/小时加速时间为7.9秒。在大家最为关心的动力方面，汉DM搭载的是2.0T发动机，最大功率达到了192马力，匹配6挡双离合变速箱，动力强劲且省油。据悉，该车将配备192马力的2.0T发动机，并具有192马力和258磅英尺的峰值扭矩。当然不同的道理，在试驾之前我就对这套动力系统有过充足的信心；因为试驾时间不够久，没有机会体验。其最大的亮点是动力系统的革新。其电动机最大功率为141千瓦，1350转/分，峰值扭矩为320牛·米。动力方面，新车将搭载2.0T发动机，传动系统匹配6挡双离合变速箱。
其中，RCTA倒车后方盲点警示、LCA变道辅助系统在行驶过程中，可以提醒其对后方两侧进行探测，并帮助驾驶者判断侧面后方是否有行人或非机动车。此外，在安全方面，该车还标配有6安全气囊、AEB自动紧急制动系统、LDWS车道偏离预警系统以及CCS定速巡航等主/被动安全配置。其实，这一点儿是有些差距的，因为国产车型在主被动安全配置上一向比较厚道，不过，我觉得在这点上也能够理解，毕竟是受制于成本，不可能真的把安全作为卖点。在配置方面，除了上述提及的主被动安全配置以外，还有车内香氛系统、车载空气进化器、手机无线充电等实用的功能。这些系统不仅能够在碰撞发生时使驾驶人做到自动刹车，还有助于提升安全系数。主被动安全齐备的它，已经做到了入门即高配的水平。在配置上，汉DM搭配紧急制动、车道保持辅助、全速自适应巡航、智慧躲闪、全自动泊车等功能，行车安全进一步升级。同时这些系统的加持，让这款车的车身重量多了200多公斤，几乎全部来自于整车的重量，让车身的扭转刚度更高。这一点上要得到很认同也是正如上文所言，目前在B级车市场中主动安全配置的普及率是很高的，并不代表全系标配绝对算不上高配。在用户关注的安全方面，B级车标杆车型的帕萨特、凯美瑞等车型实力已经得到市场的高度认可，主被动安全配置的全面覆盖。这辆车是标配了五个气囊，轮胎压力警报器和车身稳定系统。其能够在各种路况下安全、快速地识别车道线并及时做出反应，是一整套系统的工作逻辑。安全方面，汉DM搭载了AEB自动紧急制动、LDWS车道偏离预警系统、ACC 自适应巡航系统等配置。这是一款专为年轻一代打造的运动型轿跑，车身刚性不错，外加丰富的科技配置以及动力充沛，如果价格不够亲民，或许很有可能火爆。其中，完备的主被动安全配置和丰富的科技配置，共同铸就了汉的“放心”。另外，汉DM还配有ACC全速自适应巡航、车道保持辅助系统、交通拥堵辅助、全自动泊车等安全配置。其中，车道偏离警示系统和车道保持辅助系统还能够提醒驾驶者，甚至在走神时给方向盘施加一些力，从而保证行车的稳定性。此外，安全配置方面，这台车的安全系数也达到了一个新高度。其搭载的心跳检测驾驶员位置的异常声波传感器，会监测到司机睡眠和看眼，及时发出预警，提示乘客安全驾驶。其次，在气囊方面，前排双气囊、前排侧气囊等一应俱全，胎压显示、倒车影像、电动天窗也是很齐全的。在配置方面，除了上述提及的主被动安全配置以外，还有车内香氛系统、车载空气进化器、手机无线充电等实用的功能。另外，在主动安全部分，汉DM搭载的是一套智能辅助驾驶系统，包括车道偏离预警、紧急车道保持等。这套系统包括车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别、主动刹车和全速段自适应巡航功能。这款车型还升级了主动安全配置，支持车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别、主动刹车和全速段自适应巡航功能，可以达到L2级别自动辅助驾驶。在主动安全方面，汉DM搭载HMA 智能远近光灯，AEB自动紧急制动、LDWS 车道偏离预警等，构建全景安全。安全方面，这款车型搭载了主动刹车、车道偏离预警系统等，还搭载有ACC自适应巡航等配置。同时，新车还使用了75%高强度钢，这在同级别车型中是绝无仅有的。其能够在各种路况下安全、快速地识别车道线并及时做出反应，是一整套系统的工作逻辑。这代表着安全的方式有很多，其中有超高标准的被动安全、智能的主动防御、辅助驾驶系统，还有各种各样的辅助安全配置。这种车身结构设计可以提升车身的刚性，提升操控性能。其中，后排乘客未系安全带提醒装置，ISOFIX儿童座椅接口和车内中控锁也均为标准配置。这是比较有特色的一点：它标配了一些主动安全技术，比如车道偏离警告、车道保持辅助、自适应巡航等，可以说在这个级别中，它几乎没有人会嫌它配置不够厚道吧。此前，BSD盲点监测系统已经成为各大轿车产品的标准配置。主被动安全已不再是比亚迪的优势，但依旧是高级别车型的专属。在主动安全方面，全系标配的MG Safety Sense 智能驾驶辅助系统构建了一套踏实、安全的“堡垒”。这代表着安全带未系提醒这个配置的车型并不是很多了。汉DM型在设计之初就对标高端合资中型车市场，全系标配自适应巡航、车道偏离预警系统、主动刹车等功能，为车主的安全保驾护航。这代表着安全带未系提醒这个配置的车型并不是很多了。在碰撞中，这样的车身结构会把冲击力有效分配至每一个座椅，以最大程度的保护乘员安全和驾驶员的安全。其搭载的心跳检测驾驶员位置的异常声波传感器，会监测到司机睡眠和看眼，及时发出预警，提示乘客安全驾驶。在智能辅助安全方面，新车搭载AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警系统等高端配置。这里要着重说下它的ACC自适应巡航。此前，一般人对高强度钢的认识是座椅的2到4倍，这是非常不友好的数据。这代表着车体结构的优化，高强度钢材的使用和更好的加长，使得这一代的 HC 车型在碰撞事故中还可以承受更大的冲击力。"这一点上，B级车和豪车之间的距离并不大，被动安全配置基本都属于"满配"。此外，安全配置方面，汉DM也毫不含糊，除了配有10气囊之外，还有车身稳定系统、刹车辅助、制动力分配、牵引力控制、胎压显示等等。其次，车辆气囊个数也非常多，除了前排双气囊外，前排侧气囊、前后排头部气帘全都配备，甚至还带有膝部气囊。安全方面，新车标配AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离预警等驾驶辅助功能。在用户极为关注的行车安全方面，汉DM标配ESP、ABS、EPB、TCS、HS等。这里所说的“A”是车身结构的一种，其中最基础，当属一个可以承受巨大扭力的车身，也就是俗称的“小重叠面”。这一点上要比采用传统车身框架的车辆更好，更加牢固，可以说是自动紧急制动系统（AEB）的行业龙头老大。主动安全方面，汉DM配备了丰富的主动式驾驶辅助技术。主被动安全齐全，已经无可挑剔；极高的颜值、丰富的配置，不错的实用性，这些都是比较吸引消费者买单的理由。同样得益于GAC Confidence 2.0平台的超高扭转刚度，在面对紧急并线时，对于车辆的响应极为敏捷，而且极为平稳，轮胎抓地力极佳。
这是什么概念呢，当一台家轿用户能够尽可能地开着去接送儿子上学时，还能够节省不少油费，零花钱，少开支。此外，在E-SEED GT概念车与量产车型上还原度已经非常高，已经可以推测到它在驾控方面的实力。新车将搭载三种动力总成，传动系统匹配6挡双离合变速箱。同样是在三大件之一的底盘上，汉DM采用了前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架结构，这套悬架在同级别中也可以说是最高的一个。而这样一台“超高效节能的汽车”正是当前消费者所需要的。在操控的底子上，我认为这是一个很值得思考的问题。而底盘调校方面也是以舒适性为主，悬架的支撑性比较足，在过坑洼路面的时候也能够得到一个不错的缓解。而传动系统方面，新车匹配6挡双离合变速箱。在此大背景下，1.5T燃油车的出现打破了B级车市场。传动系统，匹配的是6挡双离合变速箱。同时，这套转向系统还采用了德国博世最新第三代的ibooster 2.0智能助力器以及ITT的FOTA系统，实现了驾驶者90°的弯道侧倾，操控更加得心应手。而为了追求车辆在急转弯下的极致稳定性，全新一代TNGA轿车架构显然是不二之选。此后又推出了2.0T汽油版以及插电式混合动力版本车型，同时汉DM还将提供四驱版本。而在动力方面，根据此前工信部的消息了解到，新车将会搭载全新的2.0T+8AT的动力总成，最大马力可达240匹，未来还有望推出插电混动版的车型。而传动系统方面，新车将匹配6挡双离合变速箱。其纯电续航为81公里，在实测中，汉DM的续航里程也是相当不错的，在日常生活当中，完全够用。这不，比起一些纯电动车，这辆中大型豪华轿车的实用性更强，同时拥有超过600公里的综合续航，这就是所谓的"黄金续航"。当然，如果你喜欢纯电的驾驶习惯，以上这3款车型的续航表现，也是可以考虑的。在底盘悬架上，全系车型均为多连杆独立悬架。其能够有效解决新能源车续航焦虑、充电不便的问题。而这辆车的底盘表现同样是一个值得赞扬的点。此后又推出了2.0T汽油版以及插电式混合动力版本车型，同时汉DM还将提供四驱版本。其实，比起日系车来说，大众车确实在省油这一块拿捏得相当到位。这一设计是专门针对上世纪70年代后期的人气车型打造的，根据我们的了解，这是一款基于当时概念车的设计理念，具有极强的纯电动续航能力。而汉DM的底盘表现同样是一个值得赞扬的点。这个续航已经完全能够满足大部分人的需求了，偶尔跑个近郊区域出差，完全不用担心。在E-6挡双离合变速箱的协助下，虽然动力输出很线性平顺，但并没有给人以强烈的驾驶感受，这一点值得称赞。在底盘方面，前麦弗逊+多连杆的悬架结构能够提供给到消费者的乘坐舒适性相当的保证。这样的续航能力，已经与丰田凯美瑞不相上下了。在操控上，我们也能够看出这一代的国产变化是比较明显的，整体的驾驶感受还是以舒适性为主。悬架方面，前悬为麦弗逊式独立。"而在此前的北京车展上，上市仅一月的时间便突破10,000辆的订单数据，可见实力还是不容小觑的。对消费者而言，经济省油，价格亲民就已经足够了，那我们就看看目前比较走量的合资B级车，看看它们有没有真正的吸引力。在能耗方面，我们本次试驾的重点就来看看。同时，为了追求车辆在急转弯下的极致稳定性，全新第三代i-GMP平台优化了新一代减震器，其在竖向弹簧方面布置了所有控制装置。其实，比起日系车来说，大众车确实在省油这一块拿捏得相当到位。此前，我已经和大家聊过这款变速箱的静态体验，那个可以说又颠又厉害，我就不再一一叙述了。其实，比起日系车来说，大众车确实在省油这一块拿捏得相当到位。而且其行驶中的平顺性、静谧性表现也都可圈可点。此后又推出了2.0T汽油版以及插电式混合动力版本车型，同时汉DM还将提供四驱版本。其实，比起日系车来说，大众车确实在省油这一块拿捏得相当到位。另外，这车还会使用当前比较新颖的设计语言进行打造，在续航方面上也是有所提升。在全新的架构下，汉DM从设计到底盘都全面焕新，可以说是从头到脚的脱胎换骨。底盘采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。另外，这车还会使用当前比较新颖的设计语言进行打造，在续航方面上也是有所提升。悬架部分，全新一代的前麦弗逊后多连杆独立悬架配合不俗的底盘调校，带来了不错的乘坐舒适度与驾驶感受。对于一辆中型家电混合动力车来说，500公里的总续航并不是非常出色的数据，但如果能够满足车主的日常出行需求，那么在使用上还是比较方便的。其实，比起日系车来说，大众车确实在省油这一块拿捏得相当到位。这不，比起一些纯电动车，这辆中大型豪华轿车的实用性更强，同时拥有超过600公里的综合续航，这就是所谓的"黄金续航"。而对比同级别的车型来说呢，汉DM的能耗还会更低一些。这是什么概念呢，当一台家轿用户能够尽可能地开着去接送儿子上学时，还能够节省不少油费，零花钱，少开支。在底盘方面，采用的是前麦弗逊和后E型多连杆独立悬架结构。其能够有效解决新能源车续航焦虑、充电不便的问题。这样的续航能力，已经与丰田凯美瑞不相上下了。这是什么概念呢，当一台家轿用户能够尽可能地开着去接送儿子上学时，还能够节省不少油费，零花钱，少开支。而在此前的北京车展上，上汽也终于带来了一款全新的轿车，其定位为轿跑车型，兼顾了燃油经济性和驾驶操控性。"而在此前的北京车展上，上市仅一月的时间便突破10,000辆的订单数据，可见实力还是不容小觑的。这样的设计也让汉DM能在一定程度上解决新能源车主的续航焦虑问题。其实，比起日系车来说，大众车确实在省油这一块拿捏得相当到位。在高级之后，驾驶者能够感受到底盘的扎实，转向的响应也非常的灵活和精准。在能耗方面，我们本次试驾的重点就来看看。其纯电续航里程超过了81公里，在上海地区可以上绿牌，这个续航能力足以在各个地区补充上堵车所需的里程焦虑。在全新设计理念、专业化的底盘调校下，带来了不输于日系的驾乘品质感。对消费者而言，经济省油，价格亲民就已经足够了，那我们就看看目前比较走量的合资B级车，看看汉DM们有没有真正的吸引力。这是第一代的车型，也是第二代的，这一代车型是基于新的2.0打造，在燃油经济性方面，有着非常出色的表现。这也让其实现了超高的热效率，据称能够达到惊人的41%，这对于一台中大型四缸轿车而言实属不易。
