红旗代步车1万元能上牌吗？
不要搭理4S店，全款购车，只要4S店提供发票，车辆合格证书，购买保险，去购置税大厅交完购置税就可以直接去车管所办理车辆上牌，4S想赚跑退费而已，跑腿费也太贵了。自己办理，一个牌照费用200元以内搞定上牌。4S店不答应，要么车子不买了，此时一般4S店会答应客户自己去上牌，大部分4S强加客户必须4S代办上牌，收取上牌费。
唐dmi中配落地价?
全款买车，4S一般都不会捆绑消费者上牌，建议提车当天让4S打个临牌，发票合格证拿到手，自行上牌。
全款交够这些文件如果不给你，可以直接投诉，厂家投诉一般4S店都会重视。而且还不清楚他这是销售顾问个人行为还是公司行为。个人行为你说投诉他自己就放弃了。
月供3967元 首付30%买1.5L+110马力的顶配版宋PLUS DM-i冠军版如何
买车既要考虑自己的用车需求，也要评估自己的经济条件，根据自己的收入水平选择适合自己的车型。特别是对于很多工薪阶层来说，虽然日常生活的成本支出已经让你捉襟见肘，但是又急需一辆代步或是商用车型来提升生活质量，那么在考虑买车时，除了考虑售价外，日常用车成本也必须考虑。那么话又说回来，买一台新车的费用是多少？每一年的养车费用又是多少？（以下配图为宋PLUS DM-iDM-i 冠军版 110KM旗舰型）
大头结合各家汽车平台、汽车媒体真实反馈，分别通过产品力信息、购车成本、用车成本等角度进行分析，来看看这款车整体表现如何？月均用车养车花费是多少？特别推出《鉴车一分钟》系列内容，让你快速了解车辆真实情况。
今天给大家介绍比亚迪宋PLUS DM-i 2023款 DM-i 冠军版 150KM旗舰PLUS 5G这款车，我们一起来回顾这款车的产品力方面基本情况。
产品力信息比亚迪宋PLUS DM-i 2023款 DM-i 冠军版 150KM旗舰PLUS 5G定位于紧凑型SUV，拥有（车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警和DOW开门预警）等主动安全预警系统；配备主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别等主动安全配置；以及（倒车影像、360°全景影像和透明影像）等驾驶辅助影像和（定速巡航、自适应巡航和全速自适应巡航）等巡航系统、自动泊车入位、软硬可变悬挂调节等驾驶辅助配置；配备主/副驾驶位、前排侧安全气囊、侧安全气帘等被动安全配置。
同时车内配备12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸中控屏、仿皮座椅、皮质方向盘(多功能)；拥有（数字钥匙、车辆监控、远程控制、充电管理、服务预约）等功能手机App远程控制，配备6个车外摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达等智能化配置，拥有L2辅助驾驶级别。
最后在动力方面，搭载代号BYD472QA的1.5TL自然吸气发动机与永磁同步电动机组合的混动系统；其中，燃油发动机的最大马力110匹，峰值扭矩135N·m；电动机最大马力达到197匹，最大扭矩达到325N·m；驱动方式为前置前驱，匹配的是E-CVT无级变速箱，底盘采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂。
购车成本目前，以深圳地区为例，新车暂无购车优惠，如果选择贷款购车，以首付30%，贷款期限36个月，车辆月供费用为3967元；同时还需缴纳交强险950元(5座)，1917元第三者责任险（100万），2968元车辆损失险以及500元上牌费等费用，总计为63275元。（除车辆月供费用）
*此处是按照新车第一年保险计算，没有计入任何优惠折扣，因为各大保险品牌的优惠政策不一样，最终以实际为准
用车养车成本分别以5000km馈电状态和5000km纯电模式进行统计，根据各家汽车平台、汽车媒体等实测数据显示，新车馈电油耗为6.2L左右，车辆燃油标号为92#，每升7.55元（深圳地区），总费用在2340.5元左右；新车纯电续航里程为150km，以慢充按0.5元一度电，快充按1.6元一度电来算，一年的总电费大约在443.33元~1418.67元左右；除此之外，混动车型保养主要就是常规检查三电系统以及更换机油、机油滤芯等易损、易耗件，新车6万公里保养总成本预估为6392元，加上200元工时费，新车一年用车养车成本大约在4049.17元~5024.50元左右。
*由于地方政策不一，电费收取都是用不同梯度的方式，并且保养因人而异，最终以实际费用为准。
总结通过上述计算得知，比亚迪宋PLUS DM-i 2023款 DM-i 冠军版 150KM旗舰PLUS 5G这款车按照一年行驶10000公里来计算，第一年的贷款购车（包含首付）+用车养车的总费用大约为67324.17元~68299.50元左右，平均每月均摊5610.35元~5691.63元左右（不包含月供费用）。当然，除了上述这三个主要费用之外，还有停车费，洗车费，车内饰品、高速费以及违章罚款等不可预估费用。
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比亚迪4S店被指“黑心”：上牌费1500，换非原厂零件无法终身质保
鞭牛士 6月6日消息，据DoNews报道，有消费者反映称，比亚迪强制收取1500元上牌费，并且不缴纳该费用不给用户提车，除此之外还会强制用户在店内上保险。
有比亚迪销售称，如果给予客户上牌费优惠，销售将会被处罚款5000元，店家会被罚款1万元，汽车销售公司会被罚10万元，因此没有销售会对此进行打折。
有销售称，宁可不卖也不干这事，对于车价和上牌费没有任何商量的余地。
除此之外，近日，还有消费者投诉，比亚迪新能源汽车只要任何配件不属于原厂纯正备件，车辆就不能继续享有“三电质保”。这意味着，消费者想要更换包括轮胎、雨刮器甚至螺丝，都需要前往比亚迪4S店。
该消费者认为，车辆使用过程中会有很多意外状况发生，都去4S店不方便也不划算，比亚迪的保修条款过于苛刻。有媒体致电比亚迪，客服证实了该说法，并说这是厂家规定，暂时没有考虑更改。
就网友曝光比亚迪新能源汽车只要任何配件不属于原厂纯正备件，车辆就不能继续享有“三电质保”一事，比亚迪汽车官方微博进行了回应： 因“三电系统”涉及高压安全，未经主机厂认证的维修以及使用非原厂的零件，会带来严重的安全隐患；但与“三电系统”无技术因果关系的零部件更换，不会影响客户“三电系统”终身保修权益。
比亚迪元UP提车回家10天总结的几个缺点，尤其最后一个...
大家好，我是小雅。比亚迪元UP已经提车回来10天了，今天总结一下这台车的几个缺点，跟大家吐槽一下，尤其是最后一点，简直不能忍。
·第一个就是中控水杯架的位置。好多车子的水杯架都是在档杆的前面或者是侧面，就算是延续大哥元PLUS的设计也好，人家是模仿的飞机档杆，起点位置也高。这个是低矮的水晶档杆，放上两瓶水之后再挂挡，简直太不舒服了，至少也应该与档杆的距离大一点。希望比亚迪的设计师们能听到车主的心声。
·第二个就是车门。平时的力度关门几乎都会显示关不上，非要使大劲才行。上牌的时候也问过销售，他说可能是为了更好的密闭性，密封胶条比较厚，使用过一段时间就会好了，后期再看看还有没有这种情况。
·第三个就是安全带的插口。简直太深了，看也看不到，全靠摸，插几次都插不上去，太影响开车的心情了。
下面为大家看看安全带插口，多让我生气，怎么都不行，对也对不上。我换一个手，换这个手还能看见，还倒方便一点，回去得赶紧买一个加长扣把它装上。
以上就是我给大家总结的3个缺点，优点今天就不说了，优点肯定大于缺点的，等过段时间再给大家总结。
今天的视频就到这里了，关于元UP还有什么可以吐槽的，评论区来聊一聊。关注小雅，带你了解更多的元UP。点赞关注。
