年底买车良机到了，比亚迪秦加速油转电，8.98万元就能买

秦PLUS DM-i在市场上的表现有目共睹，上市后销量一路上升，截至目前已经夺得月销A轿冠军、家轿冠军、全品类汽车销量冠军荣誉成绩。据统计，秦家族已经荣膺家轿月销9连冠，估计今年会坐上年度家轿销量冠军位置。

如今临近年底，很多购车消费者也将目光聚焦于秦PLUS DM-i身上，而秦PLUS DM-i为了进一步满足消费者购车需求，12月1日秦PLUS DM-i加速“油转电”进程，推出“限时10000元燃油转订基金”福利：凡燃油车主或下订了燃油车的准车主，到店购买秦PLUS DM-i，均可以享受1万元“燃油转订基金”，限时8.98万元起，仅限12月。

也就是说，不用9万元就能购买秦PLUS DM-i，性价比非常高。这一波操作下来，合资车的价格水分就被挤掉了，现在就是买车的好时机。而在大家买车前，喵哥也来跟大家聊聊这款车的整体实力。

核心混动系统是大亮点

大家都知道，秦PLUS DM-i本来就有着很高的市场热度，官方价格也比较亲民，现在再搞个福利，这下子秦PLUS DM-i就是在降维打击合资燃油车，让合资燃油车无路可走了。

而秦PLUS DM-i在市场上受欢迎度的原因不难理解，核心技术有着出色表现，DM-i超级混动系统能够做到“快、省、静、顺、绿”。虽然买A级家轿的消费者基本对车辆性能会有所妥协，但是喵哥相信每一位车主都希望自己的车能够跑得更快，平时开车可以不快，但是座驾要有快的能力，这是实力的体现，同时强动力的车加速超越大货车也更从容，行车安全性更高。

秦PLUS DM-i在DM-i超级混动系统赋能下，零百加速时间可以做到7.3秒，这个成绩跟合资轿车动辄10秒的零百时间快多了。在此基础上，秦PLUS DM-i还足够省油，百公里亏电油耗3.8L，使得整车续航里程达到1245公里，加满一箱油，跨省开车都不会有补能压力。

混动车还有一个优势是行驶静谧性比传统燃油车更高，因为车辆在怠速、起步时是由电机驱动，会比燃油发动机更加安静，从而带来更好的行驶舒适性，同时加速过程也会比传统燃油车更具平顺。整体体验比合资品牌的燃油车更加让人满意，加之混动车也比燃油车更加环保，种种因素结合下，铸就了秦PLUS DM-i出色的产品力，这也是车辆深受消费者认可的主要原因。

安全与舒适性配置越级

现在消费者处于消费升级阶段，选择一款车当然不会仅注重动力系统，其它方面的表现也需要过关。而自主车型还有一大优势就是配置丰富，性价比高，秦PLUS DM-i也一样，不要看价格不贵，但高档气息和配置丰富度均做到位了。

喵哥以限时8.98万元的秦PLUS DM-i2023款冠军版DM-i 55KM领先型为例，不仅有十个安全气囊、倒车影像、定速巡航等安全功能，还有NFC钥匙、无钥匙进入、LED大灯、10.1英寸中控大屏、DiLink系统、自动空调、后排出风口等功能配置，安全性和舒适性方面已经能满足基本用车需求。

如果是更高配版本，秦PLUS DM-i还有L2级自动驾驶辅助系统、偏离预警、前方碰撞预警、后方交通预警、倒车车侧预警、道路交通标志识别等功能，配置水平达到了越级水准，无论是前排驾驶员，还是后排乘客，日常用车也能更加舒适便利。

A级轿车往往需要承担一家人的出行任务，那么大空间少不了，而秦PLUS DM-i的“大”不仅体现在乘坐空间上，还有着宽敞的后备箱，后备箱容积在常规状态下达到500L，同时后排座椅还支持4/6放倒，这一点设计比合资车实用很多，喵哥发现低配合资车的第二排座椅无法支持放倒，严重影响日常用车便利性。

由此可见，秦PLUS DM-i就是一款产品力均衡且实用性强的车型，大空间、高配置、低用车成本等等都占了。而且秦PLUS DM-i较大的市场保有量，还有助提升车辆的保值率。

结语：

年底促销在汽车市场上并不罕见，很多车企都针对旗下热门车型推出优惠政策，但是对比之下，秦PLUS DM-i作为销冠，优惠后的吸引力无疑会更强，并且幅度达到1万元，这对于一款10万元左右的车型来说确实便宜了不少了，更重要的是这车的市场保值率、市场口碑、产品实力和品牌力等方面都有着不错的表现，现在相当于消费者用更少的钱就能买到高品质的家轿，秦PLUS DM-i可以放进你的购车清单首位了。

秦PLUS DM-i“限时898”，比亚迪按下车市“油转电”加速键

12月1日，比亚迪推出限时燃油转订基金政策。由冠军车型秦、汉领衔，王朝网热销车型全系出击感恩回馈用户，最高尊享2万元，该政策仅限12月。这也意味着，比亚迪正引领中国品牌决战合资燃油车，加速车市“油转电”的进程。

2023年内无论你是想换车的燃油车主还是下订了燃油车的准车主，秦PLUS DM-i起售仅需8.98万元，汉EV冠军版、汉DM-i冠军版，至高可享2万元燃油转订基金。同时，王朝网的唐、宋、元家族各车型均有不同程度的钜惠。这对于年底想购车的用户来说，无疑是不可错过的利好消息。

限时福利 比亚迪用冠军车型感恩回馈用户的喜爱

比亚迪11月24日宣布第600万辆新能源汽车下线，这一时刻也成为中国汽车工业发展史上的里程碑。而面对用户的信赖和喜爱，比亚迪也同样用优质的产品去感恩回馈市场，提出了PLUS DM-i“限时10000元燃油转订基金”限时福利政策。

2021年，秦PLUS DM-i上市，仅一年半的时间，秦PLUS就夺得A级轿车冠军。今年，秦PLUS 2023冠军版再出“王炸”，开启油电同价新时代，向燃油家轿发起强攻，此后秦家族销量一路狂飙，目前已达成家轿9连冠的佳绩，同时秦已提前锁定了2023年度家轿冠军。

秦PLUS能取得如此成就，核心自然是过硬的产品力，而过硬的产品力，必然离不开技术的支持，秦PLUS DM-i搭载DM-i超级混动系统，具备“快、省、静、顺、绿”的特性，零百加速只要7.3s，综合续航达到1245公里，百公里油耗也只有3.8L，DM-i超级混动系统运行安静，油电切换无顿挫，整体加速和驾驶感受都平顺舒适，并且“绿”色环保。

从合资燃油车市场抢蛋糕，车市“油转电”加速

说到A级家轿市场，合资品牌的国民家轿之前都是动辄十几万的价格，也有很多中国汽车品牌向它们发起挑战，但挑战成功的还是比亚迪秦PLUS DM-i。

论动力，秦PLUS DM-i的零百加速7.3秒独领风骚。论能耗，秦PLUS DM-i亏电油耗3.8L、综合续航1245公里，高配车型还能对外放电，大幅降低用车成本且满足更多用车场景，那些合资国民家轿肯定做不到，因为它们现在已没有插混车型。论智能，秦PLUS DM-i拥有DiLink智能座舱（车机、大屏、语音、云服务）、智能进入（NFC）、智能驾驶辅助，依然领先同级。