秦proDM后视镜有什么功能？

外后视镜方面，比亚迪秦Pro全系标配外后视镜电动调节功能， 1.5TI 自动智联锋享型自动防炫目功能，1.5TI自动智联锋耀型还配有电动折叠、后视镜加热、锁车自动折叠功能。 内后视镜方面，1.5L 手动智联锋劲型、1.5TI 自动智联锋尚型、1.5TI 自动智联锋动型装配有手动防炫目功能。1.5L 手动智联锋动型、1.5TI 自动智联锋享型和1.5TI自动智联锋耀型装配有自动防炫目功能。

抛开开发者版本 我们来一波秦Pro DM EV 购买分析

如果说成都车展期间全新一代比亚迪宋的上市是比亚迪的开胃菜，那今晚（2018 年 9 月 20 日）比亚迪家族首款采用“龙脸”设计的全新一代比亚迪秦Pro 轿车的上市对我来说就是真正的大餐。自全新一代比亚迪秦Pro 在北京车展第一次亮相之后（静态体验可登陆新行 APP 搜索“内饰首次曝光 静态体验比亚迪秦Pro DM”），我经常会收到网友私信询问秦Pro 的上市时间。今晚全新一代比亚迪秦Pro 正式上市后肯定又会有很多网友在思考该购买哪一个版本，下面新出行为大家分享一下秦Pro DM 和秦Pro EV 500 哪一款性价比较高。同时我们为大家准备了全新一代比亚迪秦Pro 微信群，进群可添加新出行小编微信，微信号：xchuxing01。

比亚迪全新一代秦Pro 家族在北京正式上市，补贴后售价分别为：秦Pro DM 售 14.99-17.69 万元，秦Pro EV 售 16.99-18.99 万元。此外还推出了开发者版本，DM 开发者版本补贴后的售价区间为 17.69-20.69 万元，EV 的开发者版本补贴后的售价区间为 18.99-29.99 万元，今天我们抛开发者版本之后我分析一波全新一代比亚迪秦 Pro DM/EV 该如何购买。

比亚迪推出了秦Pro 智享计划，在 12 月 31 日前购车可享受：

1、DiLink五重礼
购车享免费升级价值5000元12.8英寸8核自适应悬浮Pad、1年免费流量、E-call紧急救援服务、i-call客户秘书服务、最高8年云服务；

2、AI智能礼
购车有机会获得UBTECH秦Pro专属定制版Alpha智能机器人

3、金融礼
最低15%首付或最高18期0息

4、置换礼
最高5000元置换补贴

5、充电礼
免费赠送充电桩及安装服务

6、积分礼
购车并完成车主认证用户享迪粉汇积分翻倍特权

车型简介：比亚迪家族第一款采用“龙脸”的轿车

全新一代比亚迪秦Pro 做为比亚迪家族第一款采用“龙脸”的轿车，新车共有燃油、插电式混动以及纯电动三种版本，三种版本的车型均采用“龙脸：”的造型设计，不过在细节上会有一定的区别，其中前脸的中网区别最大，不论是哪一种中网设计，整车的外观都会给我一种眼前一亮的感觉，特别是赤帝红的外观。

内饰：自适应旋转悬浮 Pad+木纹装饰

内饰方面秦Pro 采用了全新的设计，平底式方向盘、中控自适应旋转悬浮 Pad 加上多处木纹装饰板，整个内饰变得更有质感。此外座椅也采用了全新的优化设计。整体来看全新一代比亚迪秦Pro 的内饰和外观一样均有很大的变化。

动力：全新一代比亚迪秦Pro DM 纯电续航均为 80 公里

全新一代比亚迪秦Pro 共推出智联锐尚型、智联锐动型、智联锐享型和智联锐耀型四个车型。全新一代比亚迪秦Pro DM 四款车型采用了相同的动力参数，1.5T 涡轮增压发动机最大功率为 113kW，最大扭矩为 240Nm；电机最大功率为 110kW，最大扭矩为 250 Nm，官方公布的纯电续航里程均为 80 公里。

全新一代比亚迪秦Pro DM 全系标配有哪些？

全新一代比亚迪秦Pro 在安全配置方面全系标配了 ESP 车身电子稳定系统、ABS 防抱死制动系统 、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、AUTO HOLD 自动驻车系统、VDC 车辆动态控制系统、HHC 坡道起步控制系统、CDP 驻车制动减速度控制系统、HBA 液压制动辅助系统、EPB 电子驻车系统、EPS 电动助力转向系统、BOS 刹车优先系统，但是智联锐动型和智联锐尚型采用的是 10.1 英寸的自适应旋转 Pad，而智联锐享型和智联锐耀型采用的是 12.8 英寸 8 核自适应旋转 Pad。可以看出全新一代比亚迪秦Pro 入门版在安全配置方面一点也不含糊。

智联锐动型对比智联锐尚型：0.7 万元多出的 20 项配置

下面我们来看看智联锐动型和智联锐尚型的配置对比，智联锐动型是比智联锐尚型贵 0.7 万元，那这贵的 0.7 万元则多出了胎压数字显示检测系统、倒车影像系统、皮质多功能方向盘、车内 220V 交流插座和 8 英寸悬仪表以及后排座椅的 4/6 比例放倒等 20 项配置。

智联锐享型对比智联锐动型：1 万元多出 18 项配置

再看看智联锐享型和智联锐动型的配置对比，智联锐享型比智联锐动型贵了1 万元，那这贵的 1 万元则多出了右前轮盲区可视系统、外后视镜折叠/加热、智能行车记录仪、车外影像、遥控驾驶、17 英寸双子星灵动轮毂和 17 英寸米其林轮胎等 18 项配置。

智联锐耀型对比智联锐享型：1 万元多出 16 项配置

最后我们来看下智联锐耀型和智联锐享型的配置对比，由于智联锐耀型已经是全新一代比亚迪秦Pro 的顶配了，所以配置是比较全面的。而智联锐耀型比智联锐享型贵了 1 万元，那这 1 万元则多出了 ACC 停走型全速自适应巡航系统、AEB-CCR 自动紧急制动系统、LDWS 车道偏离预警系统、行人识别/保护系统、360 度高清全景影像系统、真皮多功能方向盘等 16 项配置。

低配主要安全配置齐全 但我更推荐购买智联锐动型

通过一系列的参数配置来看 ，虽然入门版智联锐尚型在主要安全配置方面相较于智联锐动、智联锐享的两个中配版本并没有减少太多，但是我并不建议购买入门版的智联锐尚型。首先入门版智联锐尚型没有倒车影像，这对于很多司机来说还是很有必要的一个功能；另外胎压数字显示检测系统这么实用的配置也没有；最后智联锐动型还有 8 英寸悬浮仪表和支持后排座椅 4/6 比例放倒，这些都是在低配没有的。所以在我看来智联锐动型更值得购买。

全系标配配置丰富 秦Pro EV500 购买分析

全新一代比亚迪秦 Pro EV500 在外观上同样采用了“龙脸”的设计语言，不过换成了纯电动版本独有的前脸。车型配置方面新车根据不通的配置分为智联领动型、智联领享型和智联领耀型三个车型。在动力方面，全新一代比亚迪秦Pro EV 车型均采用了最大功率 120kW，最大扭矩 280Nm 的电机，整车的等速纯电续航里程达到 500 公里。

全新一代比亚迪秦Pro EV500 全系标配配置丰富

全新一代比亚迪秦Pro EV500 除了等速最大续航可达 500 公里之外，在全系标配方面也是非常丰富，像 ESP 车身稳定系统、ABS 防抱死系统、TCS 牵引力控制系统、VDC 车辆控制系统、BOS 刹车优先系统、CCS 定速巡航系统、右前轮盲区可视系统、倒车影像系统、无钥匙进入/一键启动系统等等全部是全系标配。

智联领享型对比智联领动型：1 万元多出 17 项配置

首先我们线路看看智联领享型和智联领动型的对比，智联领享型是比智联领动型贵了 1 万元，而这 1 万元则多出了停走型全速自适应巡航系统、LDWS 车道偏离预警系统、行人识别/保护系统、交通标志智能识别系统、360 度高清全景摄像系统、智能行车记录仪系统等 17 项配置。另外智联领动型采用的是 10.1 英寸自适应旋转 Pad，而中配和顶配采用的是 12.8 英寸 8 核自适应旋转 Pad。

智联领耀型对比智联领享型：1 万元多出 11 项配置

最后我们来看一下智联领耀型和智联领享型的配置对比，智联领耀型是比智联领享型贵出了 1 万元，而这 1 万元则多出了内后视镜自动防炫目、外后视镜倒车自动翻转、外后视镜记忆、主驾座椅记忆、主副座椅通风/加热、主驾座椅 12 向电动调节、副驾驶座 6 向调节、高级真皮座椅等 11 项配置。

全新标配配置丰富 但智联领享型性价比较高

通过整个参数的对比来看，全新一代比亚迪秦Pro EV500 整个系列都拥有较高的配置水平，入门版的智联领动型也有不错的配置水平，但如果花 1 万元就可以买到多出 17 项配置的智联领享型，我个人觉得还是很值得购买的。

新出行点评：

当你们看完这一次全新一代比亚迪秦Pro DM/EV 购买方案的的逐步分析后，或许你已经有了自己的购买方案，但是要注意的是赤帝红的外观是要加价 2000 元的。另外，在我看来全新一代比亚迪秦Pro 做为比亚迪第一款采用“龙脸”家族式设计的轿车，整体外观造型真心不错。同时，它的上市也代表着着比亚迪在 SUV、MPV、轿车三个领域均完成了家族式的升级。

全新比亚迪秦Pro 7.98万元起，e550你怎么看？

优点：外观设计有国际风范，空间有明显加大

缺点：内饰塑料与搪塑材质的质感还需要加强

推荐指数：★★★★☆

推荐车型：秦Pro DM智联锐享型

价格：16.69万元

说到“滴滴双雄”之一的现款比亚迪秦，真是个有点“遭人恨”的家伙。因为他的尾部造型着实有些非主流，尾灯还亮的刺眼，但偏偏你又只能看到他的尾灯。而9月20日在北京正式上市的比亚迪全新秦Pro，我想他应该会变成一个惹人爱的家伙，不仅是因为采用家族最新的“龙颜”设计，其价格也较有竞争力。

除去与普通消费者无关的开发者版车型，秦Pro售价7.98-18.99万元，包含燃油（自然吸气与涡轮增压）、DM（插混）和EV500（纯电）三种动力配置。

得益于高能量密度的大容量电池，匹配最新电池智能温控管理系统，秦Pro EV500纯电里程高达500公里，30分钟可充电至80%，单日最长行驶里程可超过800公里。但我认为现阶段纯电车型依然还不足以消除里程焦虑症，所以不妨考虑一下燃油版和DM版？

燃油版的入门型搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率110马力，仅提供5挡手动变速箱，而高配车型搭载比亚迪号称同级最强的1.5T四缸发动机，代号BYD476ZQA，最大功率154马力，1750转/分时可以爆发最大扭矩240牛·米，搭配6挡双离合变速箱。

秦Pro DM车型则在燃油版的基础上，再加上110千瓦、250牛·米的前轴电机，综合工况下纯电续航可达80公里，综合百公里油耗低至1升，0-100公里/小时加速仅需5.9秒，你们依然只能看到他的尾灯。

那说到尾灯，虽然还是标志性的双层贯穿式尾灯，但显然在沃尔夫冈的手下已经跟国际接轨， 简洁的同时和整个尾部线条浑然一体。前脸则是家族最新的“Dragon Face”，这套设计的成功已经在第二代唐和宋上被验证，用在秦Pro上则大大加款了视觉效果，并造成一种俯冲的感觉。

内饰也同样是家族化的设计，12.8英寸的自适应旋转悬浮Pad在第二代唐上面就已经使用，大量舍弃了物理按钮之后，整个中控倒显得有些冷清。或许是外观让我对秦Pro有了更高的期望，总觉得内饰的用料最好还能再考究一点，塑料件和搪塑的色泽和触感还是稍微差那么一点点意思。反观各种饰板就相当高大上了，可惜在现场没有看到官图中的胡桃木纹路饰板。

在安全性上，秦Pro搭载了包含ACC-S&C停走型全速自适应巡航系统、AEB-CCR自动紧急制动系统在内的ADAS高级智能驾驶辅助系统，同时LCB高刚性车身中高强度钢材使用率高达73.5%。

而前文所说与消费者无关的开发者版，搭载DiLink智慧系统、自动驾驶开发平台，开放66项控制权，341个传感器，是专为自动驾驶开发者提供的车型。第一批秦Pro开发者版已被预定作为百度Apollo的测试车辆进行示范道路测试，未来其他开发者们也可以通过秦Pro开发者版实现自动驾驶的研发。