你会因为油价高选择新能源汽车吗#我是唐DM的车主

#你会因为油价高选择新能源汽车吗#我是唐DM的车主，结合使用新能源车一年多的感受来回答这个问题。答案是：一定会选择新能源汽车，即便油价没有涨，我也会毫不犹豫地选择新能源，这是趋势！我们的小胳膊拗不过大腿，早顺应早享受福利，明年连购置税都不免了！

唐DM

一、关于里程焦虑

首先，大家可能没有在新能源车上做功课，新能源不只有纯电的车，还有一种叫插电混动。这种车在短途的时候用电，长途的时候用油和电，特别是BYD的DM-i系统出来后，随便一个车的续航里程上1000公里或者超过1000公里，半路随时加油，哪里存在什么里程焦虑?!

二、关于安全性

我觉得关于新能源车自燃的问题，需要有个正确的心态。不管是新能源还是汽油车，量大了都会有出现严重故障的几率，只是汽油车因为大家可能没有新能源这样新鲜，所以好多没有关注而已。现在的铁锂电池，安全性能还是很好的。

而且电池的技术在飞速发展，我相信用不了几年就能彻底解决安全性的问题。

三、使用成本

我还没有换电池，的确不知道换电多少钱，但是就目前这个油价，我觉得新能源还是很省钱的。我上班的地方比较远，单程40公里。我的车纯电100公里，在家里和公司都可以充电，公司还是薅羊毛，不用付电费。我每个月车子的电费是70-100元(有时候出去玩跑得多)。

我的同事，跟我距离相仿的，每天的油钱是50-80元(93和95成本不一样)。这样一算，我一年省下17700多的油钱。电池就算2000一度电的换电成本（具体多少不知道），我22度电，换电4.4万，电池跑3年省下来的油钱5.31万，3年就可以回本了。当然回本速度也随油价涨跌而变化。

比亚迪电池是终身质保但是具体怎么保，众说纷纭，也确实搞不清楚。但是普通车电池质保8年15万公里，说明电池寿命至少超过8年。8年怎么都能回本。

四、驾驶感受

电车的使用感受就一个字：爽！我的唐DM，零百加速4.3，低于百万的性能油车，都跑不过我。#谈谈电车与油车# #聊比亚迪潜力#

月薪3千也能买汽车！比亚迪这高颜值新车才4万，还要啥自行车

众所周知，比亚迪率先发展的国产电动车在现在混动电动车即将井喷的时代毫无疑问在占得先机的同时可以说是占据了半壁江山。能够秒跑特斯拉的比亚迪唐还是省油的滴滴神车比亚迪秦，无论是技术层面还是市场方面都摸准了清晰的发展方向，针对国人的口味对症下药，同时兼顾着燃油车的发展永不停步，好比最近推出的宋MAX。

我国的汽车工业起步晚，因此在轿车的发展和市场占有率上都存在着劣势，毋庸置疑，与合资有较大的差距。在这块领域上的较量也只能是靠着以物美价廉来赢取部分消费者的欢心，所以在初期就会产生不少当时对抗的车型产物，比如说今天豆哥要和大家聊的比亚迪F3。作为电动车传统汽车方面的技术发展探索的产物，比亚迪F3承载着不少比亚迪发展的脚步，而到了如今，这款仅需要4.39万起价的平民车型，已然成为了那个时代的记忆。最近这款车有带来了全新的改款，豆哥级带大家来简单看看：

从外观上看，其实已经抛开了与老款卡罗拉的相似之处，更多的是中庸精简化风格的传承，虽然好像已经被时代所抛弃，看不到跟比亚迪王朝系列一般的霸气侧漏，但精致的开眼角以及底部雾灯的设计丝毫不逊色于当今的大众霸主朗逸宝来。侧身和尾部则是很中规中矩的A级车表现，如果说应该加上一些亮点的话，轮毂以及尾灯的灯型能看到一些比亚迪秦的影子，整体还是不错的。

内饰方面，尽管中控布局很中庸，屏幕已经是小的可怜，但确实是，用银色装饰以及“X”的造型能够很好地勾勒出独树一帜的造型。而精简的操作面板能够满足消费者对汽车的基本使用情况，丝毫不会过多的怠慢4万的起步价。整体看上去既有线条感又很饱满。而其高配还提供了LED日间行车灯、无钥匙启动、刹车优先等等配置，并且可以在觉得如此枯燥的基础上选装倒车可视和右前影像系统等，整体的可选性很高。

动力方面，比亚迪F3继续搭载一台1.5L自吸发动机，最大功率109马力，峰值扭矩145牛·米，对于一台1.2T重量的车型来看，动力算是相当充沛，并不会表现出便宜而带不动的情况。而其所配备的5速手动或6速手自一体变速箱，也是很好地能够展现出比亚迪对这款车型的信心。

总的来看，这款比亚迪F3虽然说是给比亚迪曾经打下过半壁江山的车型，如今也是不得不说在此高性价比的基础上还是拿出了令人满意的水平，外观、内饰和动力都做出了不输宝骏的性价比。不过说想要再次靠其崛起，难度还是比较大，因为随着大家对SUV的需求以及手上用来买车的预算也不断在增加，比亚迪F3也只能是在很少的老粉里创造一些价值，可能去推广出租车，是不错的方向。