油价破9怎么办？退役十年德原朗，换上大白糖！（唐DMi首月体验）

前言

一眨眼，我的德原朗已经陪伴我十年时间了。有一说一，大众朗逸这台车没出过什么大毛病，但是大概五六年开始小毛病还是不少的。这也不是我吐槽它品质不行，作为一个消耗品，年月久了各处需要保养保修也是正常吧。

迎着夕阳留下的这张照片，是小金狼的最后一张照片，左前脸还留着上次擦碰没有处理的刮痕，就留给他的下一任主人去修复吧。在这里也衷心感谢朗逸这十年来陪我们走过的青春岁月，128521km的里程不抛弃，不放弃。

去年年底开始研究比亚迪唐DMi这款车，因为身边两个好友都入手了秦Plus DMi，自己也试驾过几公里，性价比来说感觉是超值。于是我开始动心思要不要换个七座车，德原朗的五个座位对于家里有俩娃的我来说明显不够用。

加上从去年下半年开始油价开始不断上涨，而我每天来回上下班的里程是85km左右，一个月两千多公里，德原朗可以跑到大约6L/百公里的油耗。每个月算下来油费超过一千是肯定的，加上过路费一个月两千多的交通费，真是开销不少。

订车&提车

欲望像野草，一旦种下即刻疯狂生长。十二月下旬研究了几天比亚迪唐DMi之后，元旦那天带着全家去了就近的比亚迪王朝网4s看车了。看车、试驾、订车，一气呵成，途中挣扎了一天打听了一圈比亚迪根本没有优惠，在哪里订都无所谓了，直接第二天就交钱下了五千订金。

元旦订车的时候顶配尊荣版是21.68w，贷款手续费三千两年免息，上牌一千，这些都是标准流程，一分不少。一个月之后车价上涨三千，后来又涨了三千，待到五月我提车的时候车价已经变成了22.28w。电车涨价的态势从2022开始，压根就停不下来，比如说特斯拉最近又涨了快两万。

比亚迪的火爆今年估计只要关注汽车行业的人都知道，月均十万辆，积压订单几十万台。订车的时候，小姐姐说两到三个月，结果四月下旬才通知我提车。卖旧车又花了半个多月的时间，快到五月底才终于提到这辆大白糖。21.68w的车价，4k上牌和手续费，7.4k保险费，落地大概是22.8w出头。

提车的过程没有什么太多可提的，有个插曲是我听说后尾箱脚踢感应不太灵敏。于是看到车的第一时间就让小哥演示一下，小哥可能才入职不久，压根不知道怎么踢开。拿脚在车后面左右晃了好几圈都没反应，最后小哥哥说我们先看别的吧。那个秀逗了的姿势和尴尬的表情，还是建议比亚迪经销商能够对员工进行充分培训再安排上岗。

依照惯例，先来晒下车吧。霸气的Dragon Face，hmm…这个角度好像不是那么霸气。

侧颜可能相对更帅一点吧？！

性感的车尾，尾灯部分也是我比较喜欢唐DMi的原因，刹车灯亮起的时候辨识度非常高。

掀背式的行李箱，角度可以通过设置调整，这是展开最大的角度。

一个月用车体验

截止到写稿的这会儿，刚好提车满一个月，下面就来说说感受吧。这是提车第一周，遇上大太阳停在园区晒车留影。虽然号称是真皮座椅，但是新车的味道还是有的，加上我个人又比较敏感，所以想办法除味还是很重要的。

与第一天晒太阳相伴而来的还有一血，由于对宽度把握不准也懒得开360全景镜头，就听到轮毂嘎吱刮到马路牙子的声音，略感心痛。随即又安慰自己：这么宽的车，轮毂还是凸出来的，刮也是迟早的事情吧。

DMi是否真的节能呢？

这是大家最关心的问题吧！这车节能到底怎么样？作为中大型的SUV，重量两吨多，油耗和电耗究竟如何？

一个月时间，每天上下班都是他，周末还要带着大麦小麦出去开小迪。累计行驶里程2723km+，这样开下去一年妥妥的破三万，这好像会突破官方的一年超过三万公里三电终生质保的规定。怎么办？先开着呗。我也不知道该怎么办！

HEV模式454km+，用油54%油量，384块从6%加到100%，还剩40%油量，用油费用折算下来245。

充电费用大约230+，只用闲时（00:00-08:00）充电，正价电费0.28，手续费0.7，小区新进蔚蓝快充这个月有打折活动，加上我买了六折的服务费套餐，算下来每度电均价0.5左右。整体算下来，使用纯电大约一公里做到一毛多一点点。

插混车真的安静吗？

从德原朗换到大白糖，最大的感觉就是安静了许多。朗逸的隔音做的不好，加上发动机的轰鸣声，跑到100km/h之后那个噪音基本上在110分贝左右。唐使用的是双层隔音玻璃，加上日常使用电驱动，没有发动机的噪音开起来是相当的安静了。

把手机摆放在空调出风口位置，使用分贝测量软件测试。朗逸在高速上100km/h的速度，测量分贝大约在110以内；同款APP在唐DMi上测量出来的数据大约是90以内，数据不会说谎，确实是要相对安静一些。

HEV模式的时候，噪音如何？HEV模式开启的时候，相较普通油车还是要安静许多。在亏电（低于强制保电25%）的时候启动HEV模式，噪音相较有电的情况下要大很多，能够明显的听到发动机的声音。我是在停车场上坡的时候听到的声音，实话说声音不小，而且不太美丽。至于长途的时候是什么效果，还待下回长距离体验。

尊荣版与尊贵版有哪些不得不说的优势？

四月初有被销售问到中配的尊贵型有车了，要不要改成中配。一番研究之后，还是决定放弃。高配多花1.7w，实际用起来还是挺值的。

脚踢感应后备箱，从商超出来双手捧着东西的时候，不用掏钥匙，脚踢一下后备箱下面即可打开。几次之后，如果是只需要开后备箱的场景，我也懒得掏钥匙，直接用脚往后面一踢即可，这种是用过之后再也回不去的功能了。

座椅通风，这个功能之前我没咋体验过，座椅加热在冬天好用我知道。第一次打开座椅通风那个清凉，是真的舒服。在南方这种一年九个月夏天的城市，座椅通风简直就是神器。唯一的困扰就是，座椅通风的风扇噪音着实不小，特别是不开音响的时候感觉明显。

盲区提醒，这个功能其实对于新老司机来说都是一个不错的功能。在变道的时候不用频繁反头去确认盲区是否有车辆，相对来说也更加安全。

外后视镜倒车自动调节，这个功能也是相当的适合我，还没太习惯360倒车影像的我更喜欢通过后视镜去看地下的划线，R档外后视镜自动朝下让我非常的适应这种方式，也免去了外贴小圆镜的麻烦。

前排座椅腿托略有效果，具体的体验就像是沙发增加的那几厘米的进深，久坐的话还是舒适度不错的。主驾座椅记忆功能和前排座椅腰部支撑电动调节，也都是能够给人带来非常不错的使用体验。

而15.6的中控屏幕，我和媳妇都觉得真的是太大了，随车附赠的卡拉OK麦克风和氛围灯个人是暂时用不上的，就暂时不做评价了。至于31色的氛围灯，我调节了好几次也不知道不同模式下有什么区别，已经打算放弃操作了。

值得入手的车品

新车到手，肯定要添置许多东西，毕竟比亚迪连香薰都没给一个。脚垫是在淘宝买的TPE的，双层价格三百不到，没啥味道，将就着用吧。本来是想要入手3W的脚垫，但是比亚迪的车型只有秦和汗的，没有唐的脚垫。

其他的小配件趁着618之前的深圳消费券买了不少，倍思的垃圾桶、绿联的挂钩和号码牌能想到的我都入手了。毕竟100-50，消费券用下来约等于不要钱？！接下来就跟大家来说道说道我都入手了哪些好东西吧！

小米8H头枕

前面说到唐的前排是有腰部支撑的，但是头枕部分却是一个悬空的状态，坐下来头放在这个位置中间很大一部分空隙。时间不长还好，像我这样一天来回俩小时的还真是有点难受。

朋友推荐的小米8H这款头枕还真不错，支撑性不错，回弹度也高。

用手直接按压下去，非常的软，不会像一些皮质头枕一样硌得慌。重点是布套也方便拆下来清洗，几十块钱一个还是相当划算的。

摩米士透明磁吸车载手机支架

唐DMi自带了无线充电模块，位置在扶手箱的前面。覆盖面积大，基本上手机放上去就可以开始无线充电，需要用的时候随时拿起来也方便，看似很是美好。

实际体验下来，效果真是不太理想。无线充电是会发热的，这个位置没有设计散热的模块，手机与底下的充电模块贴在一起热传递之后甚至会发热到烫手。

试了几次之后，我决定放弃掉这个无线充电模块，这个位置只用来放置手机。每次开车之前都需要在中控大屏幕上手动来关闭无线充电功能，这也是非常的麻烦。于是我就开始给自己找替代装备了，摩米士的透明车载支架算是我的新宠。

透明的磁吸充可以看到一圈磁铁和无线充电线圈，妥妥的赛博朋克风。从小米8探索版开始，这种透明的可以直接看到元器件的产品就对我很有吸引力。

相较于普通的出风口式手机支架，摩米士这款磁吸充采用了三角结构，在拿取手机和经过颠簸、复杂路况的时候不用担心支架会被拔出来。

入手时候赶上了活动，前三百名还获赠了一个点烟器的快充头，C口和A口都支持最大20W的输出功率。双口输出，也不用担心充电接口不够用的问题。

我的iPhone 13mini用的是磁吸壳，直接放上去即可开始充电，下车的时候只需轻轻往下一压即可把手机拿起来。对于喜欢横屏导航的用户来说，无需取下手机，直接连着支架把手机横向转过去即可，非常方便。

这款磁吸车充非常薄，从侧面可以看出甚至比我的13mini还要薄几分。

手机放上去之后非常的稳，上下左右随意调节方向。而且可以看到出风口是可以按照习惯对着最上方的。角度调整之后，一有消息喵一眼即可实现人脸解锁。

磁吸充电支架左侧还有一枚充电开关，用户可以根据手机电量状态决定是否打开充电开关。

总体来说摩米士透明磁吸手机充电支架符合我的所有预期，让我再也不用担心手机没有地方放置，摆放在出风口就算是开启无线充电也不需担心手机发烫的问题。透明的磁吸线圈更是个性十足，不管是功能还是颜值都获得我的好感。如果你像我一样刚需一个手机磁吸充电支架，个人建议可以考虑摩米士的这一款。

倍思车载垃圾桶

旧车上的德原朗标配了一个烟灰缸，对于不吸烟的我来说这个就是一个小型垃圾桶。比亚迪唐上面没有标配烟灰缸或者垃圾桶，但是驾车过程中我还是习惯有个地方可以给驾驶员或者副驾驶随手放置一些小垃圾。

这枚倍思的车载垃圾桶是用深圳消费券入手的，原价39不到算下来到手五折。

按压小圆点处盖子自动弹开，内里还配置了垃圾袋，容量大约350ml，一周倒一次也够用。

左边放置垃圾桶，右边放我的咖啡杯，垃圾桶开盖的时候和磁吸充也不干预，目前来说这样的配置刚好够用。

不到二十的入手价格个人觉得还是值得入手的，带盖子的垃圾桶相较来说也更有仪式感。哈哈哈！

绿联双号码牌

原车留下的号码牌我保留了下来，百度地图APP送的这款号码牌可以通过按压的方式隐藏号码，日常使用也没有什么问题。

缺点是塑料感极强，而且后面这个卡位压根不清楚用途是什么，并且只能放置一个号码，偶尔家里领导要开车用车的时候没有办法用自己的号码。趁着深圳消费券的机会，我下手了绿联的这款双停车号码牌。49原价，消费券使用之后算是五折到手。

底部通过3M胶固定，通过塑料件卡在底座上。

通过侧边旋钮可以选择需要展示的电话号码，或者是选择隐藏电话号码。一分钱一分货，这铝合金的手感还是要比免费的百度塑料件的手感要好许多。

Y1S1，这个号码牌原价买略贵，半价入手个人觉得还算值。

绿联夹缝收纳盒

在开始介绍储物格之前，我必须要吐槽一下比亚迪唐这款车的储物空间，那真的是相当的不够用。车门两侧连放入咖啡壶都很勉强，照片可以演示得不是很明显，水壶是挤压了一下车门才塞了进去。

原价49的储物盒，消费券五折到手，品质和做工来说个人觉得还是值这个价格。

插入座椅两侧的这个位置还做了仿碳纤维的外观设计，PU皮味道不重。

日常我用来放置副机、和车钥匙、免洗消毒液等小物件。由于座椅相对来说还算宽大，整体不影响副驾驶乘坐体验。倍思有同款储物格，后面小圆圈位置要更大一些，个人觉得突出太多了可能会影响到乘坐。

以上大白糖第一个月以来的驾驶舱布置，暂时来说东西基本够用，后续如果再有其他好物添加到时候再来跟大家分享吧。

3W可折叠收纳箱

3W是我盯了很久的车品品牌，一直想要入手他们家的TPE脚垫，跟客服确认过几遍暂时没有唐DMi专车脚垫，于是脚垫我就暂时买了其他不知名品牌先用着，打算后面等3W出了大白糖的脚垫再换吧。

3W的这款折叠收纳箱是逛脚垫失望之于的意外收获，作为户外达人的我有车之后第一时间就入手了营地拖车，想来想去淘汰掉了之前途虎领的免费折叠收纳箱。

这是与之前折叠箱的对比图，仔细确认过尺寸，在第三排座椅打上来之后，中号的这款折叠箱刚刚好能够放入车内。48x31x31cm的尺寸刚刚好，不大也不小。

这款折叠收纳箱自带盖子，我还配了一个防水袋和小桌板，这样不带户外装备的时候，我也可以拿出收纳箱当小桌子使用。

防水袋我也一并配齐了，万一哪天想去钓鱼也可以派上用场。

可折叠收纳是这款收纳箱的最大优点之一吧，收起来的时候，侧面立起来，或者直接打扁平放都是很轻松的事情。

这款颜值在线，实力能打的收纳箱个人还是非常推荐的。618特价的时候也没比深圳消费券买的绿联收纳箱贵多少，个人觉得非常划算。下次带娃去户外扎营的时候，一定要带去营地炫一把。

关于车品的东西我就先介绍这么多吧，深圳消费券这一波还是给力，趁机撸了许多自己需要而且超值的小物件。当然也有诸如防撞条、小挂钩之类的买了之后发现用处不是很大的东西。防撞条贴上之后发现，需要防撞的部位取决于你旁边车辆的高度，所以贴了之后更多的算是个心理安慰吧。

槽点

前面都说了这么多插混的优势，那么来吐槽一下一个月用下来的槽点吧。

车机只适配高德地图，让我十年百度地图的用户被迫换门。自己安装百度地图APP？可以装，但是车机没有适配，只支持竖向导航，试用了一次之后我就卸载了。

车内氛围灯关闭之后经常莫名自己开起来，而且几种模式其实并没有太多差异，而我目前也没有研究出来怎么固定颜色。

另外，这台车的最小转弯半径长达5.9米，每次调头的时候那个糟心啊！一把打过去必须是对面有空闲的双车道才能做得到，否则你就只能在众目睽睽之下慢慢来。

总结

关于大白糖的第一篇使用体验就先写到这吧，等过几个月有了更多感受之后再来跟大家分享，也欢迎广大迪粉们一起来交流或者吐槽用车体验吧。

谢谢各位，我是麥田，下次见！

仪表台难拆怎么办？这里有多种车型仪表台拆装技巧及注意事项

汽车仪表台的拆装，是很多修理工很头疼的作业。因为仪表台上很多固定点都在装饰板内部，有些非常隐蔽；内部的线束、管路等非常多，非常复杂；不同车型的仪表台安装方法都是不一样的，如果没有拆过，一般都不敢盲目乱拆，而且仪表台大多是塑料件，拆装时稍有不慎就会损坏，或者在表面留下划痕。如果遇到挑剔的客户，稍有损坏就会投诉、索赔，让我们辛苦赚的钱都打了水漂。今天老侯搜集整理了一些常见车型仪表台的拆装技巧及注意事项，大家一起来分享。

日系车型

新CRV

此车空调风口两边装饰条容易掉漆留下撬痕,拆中间风口时用暗力往外拉即可拆下；

从空调旋扭旁小孔拆空调控制模块时,要注意两边装饰,别压下伤痕和掉漆；

档位装饰盖也是容易掉漆的地方做好保护；

装飞歌主机时要注意两边的装饰条易留下伤痕；

此车主机后面板的空间比较空旷,要注意主机后面线材的包扎与固定,易产生震动发生异响；

如车主要求将i pod线与U盘放在上杂物箱内时要注意走线,不要影响杂物箱的开关功能；

本田思迪

注意空调旋扭下有颗螺丝固定面板；

空调模块与面板是连为一体的，须拆除空调拉线先，拆开杂物箱就能看见；

里面还有两颗螺丝固定原车主机支架的，拆开点烟器处的面板往上看就能发现;8mm螺丝是比较隐蔽

拆装里面螺丝时易脱落掉到下面。

用暗力在空调模块后向外使力就可将面板拆松,不要撬面板易留下撬痕或掉漆.

飞度

此车控制面板与空调控制模块连为一体,拆面板之前先拆卸空调拉线，将杂物箱拆下就可看到；

烟灰缸座内侧上方有两颗螺丝，是固定面板的；

面板是从杂物箱处伸手到面板后用力压出的，如用胶刀撬出会留下撬痕；

安装完后注意要检查空调旋钮是否工作正常。

奥德赛

仪表板与面板是一体的，仪表板有螺丝固定；

注意要先拆掉组合开关护罩并放低方向柱，因取面板时易刮花仪表台及损坏组合开关。

新思域

注意点烟器处有颗螺丝是固定面板的；

将面框与空调模块组装时要注意，间隙与边沿的整齐；

安装时面板下的两个卡扣要注意卡到位。

丰田普拉多

拆主机两边装饰条时要注意从下面开始撬，到中间应停止，再从上面开始撬；从中间撬就会把空调出风口撬散；

拆装主机时要做好防刮花工作，将主机与空调控制模块组装时要注意吻合度与边沿整齐度；

将组装好的新主机装入仪表台时要注意主机支架下的两只铁脚，容易将仪表台刮花；

丰田收音天线插头有一大一小，要注意将小的插头及其它线束包好固定，防止出现异响。

霸道（柴油车）

拆主机两边装饰条时要注意从下面开始撬，到中间停止，再从上面开始撬；从中间撬就会把空调出风口撬散；

空调模块与面板是连为一体的，须拆除空调拉线先，拆开杂物箱就能看见；

此车主机后面板的空间比较空旷,要注意主机后面线材的包扎与固定,易产生震动发生异响；

拆装主机时要做好防刮花工作，将主机与空调控制模块组装时要注意边沿整齐度。

凯美瑞

档位饰板与档位旁的杂物盒是一体的，拆除是一起拆下的，截起中间饰板尾部可将其整块拆除；注意饰板下有线束连接；

拆松后拔掉线束取出主机时注意易刮花档位杆，应用毛巾护盖；

将新主机与空调模块组装时要注意，间隙与边沿的整齐；

方向盘控制三针插头与原车插头对插时要小心，其三根针很容易弯曲；

摄像头视频线与倒车检测线要经过方向下面时要注意固定，不要让线妨碍方向盘的活动功能；

其摄像头装在尾箱盖上的，打孔尽量避免刮花原车油漆；

将摄像头线引到尾箱时要注意给线留出活动空间，避免开启尾箱时将线拉断。

卡罗拉

拆档板时是从上往下拆的，用手拆卸较好，不损坏漆面；

拆空调面板时从下撬起，注意按住两边饰条撬开，否则易损坏两边饰条；

注意主机后面线材的包扎与固定,易产生震动发生异响；

拆、装主机螺丝时注意容易掉落。

RAV4

面板有四颗螺丝固定，拆装时注意不要先刮花面板漆面；

装机时注意主机后面线材的包扎与固定,易产生震动发生异响。

锐志

拆主机下面两颗支架螺丝时注意，螺丝比较容易掉到中控台里面；

将原车主机拆下时，其横向面积比较大，容易与雨刮开关碰撞，造成雨刮开关的损坏及刮花CD机面板；

方向盘控制三针插头与原车插头对插时要小心，三根针脚容易弯曲，造成方向盘功能无法实现；

拆车牌底板时注意，不要用金属工具，易割花原车油漆；

要在车牌底板上打孔装摄像头时，注意定位之后应从外面往里打孔，这样不易损伤原车油漆；

走摄像视频线时，线要跟着原车线路通过胶套进入尾箱，可避免尾箱进水现象；

倒车视频线要从方向盘下面通过时，注意要给方向盘预留活动空间。

花冠

直接拆出主机面板，从左右两旁的空调风口两旁处拆出，注意原车仪表台比较容易留下痕迹，拆面板时注意不要撬花仪表台；

拆固定主机的四颗螺丝时，注意先拆出主机下面的面板，不然拆螺丝时会掉到里面，即先拆出主机下面的面板，从排挡处拆起注意保护好面板不要刮花。

威驰

表板与面板是一体的，表板有颗螺丝固定，拆卸时是先拆松表板后到面板，如从面到表板易损坏；

拆松之后，取面板时易刮花仪表台及损坏组合开关须注意；

此车主机后板的空间比较空旷,要注意主机插头线束的包扎与固定,易产生震动发出异响。

新骐达

安装时注意CD面板上杂物箱的下两颗螺丝柱会顶住主机的安装，要把螺丝柱多出的磨掉，才能安装。

逍客

注意要先拆开点烟器处的饰板，再拆主机面板；

拆面板时须用毛巾垫住胶刀支点撬开，因仪表台比较软易损坏。

颐达

拆上面盖板时注意是向自己正面撬开的，如向上撬会损坏卡位；再用胶刀把空调仪表台下面的挡板撬起然后拔出线束。往上看就可以看到有两颗螺丝固定着面板，用螺丝刀拆掉那两颗螺丝和顶部两颗螺丝才可以撬出面板。

骊威

注意危险警告灯开关处有颗固定螺丝；

拆中控面板时注意从仪表台易刮花，须用毛巾垫住支点；

左边支架前上角定位点须磨平。

帕拉丁

拆面板时注意因面板是桃木的易刮花，应用毛巾包住胶刀撬开；

拆面板时风口是一起拆出的，取出时风口易拆散，要小心取出；

i pod线与U盘线安装时预留长些并固定，20pAV线及其线束整齐包扎，因空间较大，避免产生震动发出异响；

三菱格兰迪

该车档位饰盖是桃木的面积较大，易被刮花；拆装主机时要铺好毛巾，防止刮花；

拆档位饰盖时，无须完全拆除，只须拆松与仪表台分离下移即可；

该车档位杆与主机较近，在装电源线和其它线束时一定要包扎固定，避免行驶中散落到档位活动机构，出现故障。

旧款欧蓝德

此车空调控制模块下的杂物盒压着主机面板，先拆下下杂物盒；

因空调控制模块与原车主机面板连为一体的，拆卸之前先要拆除油门踏板旁的空调拉线；

拆CD面板时要注意不要从旁边撬起，易留下撬痕，应从下面拆起；

在拆装主机时注意要先包好空调拉线头，避免刮花仪表台；

20PAV线及其它线材一定要包扎好，以免散落到空调模块处造成空调不能正常运行。

马自达M5

拆卸档位饰板后拆松里面的护板往后移（下面两块小饰板内有螺丝固定），才能拆出主机（因护板挡住主机固定螺丝）；

取出主机时注意档位杆（档杆头已拆）刮花主机和面板，应用大毛巾庶护；

此车主机后面板的空间比较空旷,要注意主机后面线材的包扎与固定,易产生震动发生异响。

吉姆尼

要先拆除烟灰缸后才能拆出主机面板，注意拆下烟灰缸支架有螺丝固定；

撬面板时注意保护好仪表台与面板不被刮花，应从上往下撬（下面线束较难拆卸）；

此车主机后面板的空间比较空旷,要注意主机后面线材的包扎与固定,易产生震动发生异响；

安装面板时注意卡扣要卡到位。

阿尔法

注意此车控制面板与空调控制模块、排档饰板连为一体；

取出主机时注意档位杆（档位杆头已拆）刮花主机和面板，应用大毛巾护垫；

装机时注意装车空间较大，主机后面的线材与预留的各个音频插头要包扎固定好,易震动发出异响。

德系车型

帕萨特

注意是用帕萨特主机专用钥匙拆卸的，无须撬面板；

此车装机空间较小，且四周都是桃木装机时易刮花；

i pod线与U盘线安装时预留长些并固定，20pAV线及其线束整齐包扎，放置右边空间，便于安装主机；

顶胶装在主机后板上面那个孔（靠风扇右上角），用于托住主机；

安装主机固定时螺丝适量拧紧即可，无须用力过猛导致拧断螺丝卡位。

迈腾

拆装此车时先拆掉主机上面按键处的面板条，再拆主机周围的面板，从面板下面使用暗力撬出来，拿出面板是注意把留在原车塑料板上的卡扣拿出，注意不要弄断了或是掉进仪表台里面；

有长的线尽量不要拉到主机后面去，再有注意整理好主机后面的线束，因为原车主机的位置比较小，不整理好线束装飞歌主机时会不够空间安装的。

波罗

此车无须撬原车面板，用原车音响主机钥匙拆出和下面的杂物盒一起取出；

装主机时注意整理好线材，不然安装时主机会卡不到位。

宝来

拆此车和帕萨特一样用拆专用钥匙拆出主机拉出就可以了，不必拆面板，但一定要用毛巾保护好面板不要刮花，特别是整理线材的时候，要整理好才可以装飞歌主机。

途安

注意拆面板时是从下往上撬的，无须拆上面盖板；

注意包扎好线束并放置空间较大的地方固定（注意不要卡到风量开关），便于安装主机。

保时捷卡宴

在拆面板时须用毛巾垫住胶刀支点撬开，因仪表台比较软；

撬面板注意折断损坏；

装机时注意主机后面线材的包扎与固定,如没整理好会导致主机卡不到位。

韩系车型

现代途胜

拆波档盖下的铁架时，应小心取出易刮花装饰面板；

飞歌主机与原车空调控制模块组装时，注意角度和平整度的调节；

飞歌主机带有的支架可以将飞歌主机与原车空调控制模块组装为一体。

新胜达

桃木饰板左側有个横向卡位，为方便拆装，应先拆仪表台左侧側盖和方向盘下饰板，注意有四颗螺丝固定下饰板；

注意拆桃木饰板时要从左往右拆起，不然会损坏饰板；

桃木饰板比较脆，容易拆断，要小心拆装；

先拆时钟上面的杂物箱，再拆面板，注意杂物箱内有两颗螺丝固定。

20PAV线在装到飞歌主机后面板时一定要用力插到底;会出现方向盘功能无法实现.

伊兰特

表板与面板是一体的，烟灰缸里有两颗螺丝；

拆卸时是先拆松仪表板后到面板，如从面到仪表板易损坏；

拆松之后，取面板时易刮花仪表台及损坏组合开关须注意；

拆下主机后，里面有条横梁须拆下或向下移移动一点，不然装飞歌主机时会不够位置装进去；横梁有四颗螺丝紧固，拆时要注意会弄伤手；

此车主机后板的空间比较空旷,要注意主机插头线束的包扎与固定,易产生震动发出异响。

雅绅特

注意风口与主机控制面板一起拆卸；

拆松后注意主机控制面板后有线束连接，不要用力过猛。

索纳塔

拆此车面板时注意先拆下烟灰盒，再用胶刀撬出面板，要注意保护好面板不要刮花或留下痕迹。

赛拉图

在拆面板时须用毛巾垫住胶刀支点撬开，注意易刮花仪表台；

装机空间较小线束包扎固定到空间较大的地方（注意不要卡到风量开关）。

美系车型

别克凯越

此车控制面板与空调控制模块连为一体。拆面板之前先拆左边的空调拉线与右边的空调拉线，左边在油门踏板旁边，右边要将杂物盒拆下才可看到；

拆中控面板时注意从上开始撬，两边与下面易留下拆痕；

中控面板外拿时注意空调拉线头部易刮花中控台。

安装完后注意要检查空调旋钮是否工作正常。

08款陆尊

拆原车CD机装饰面板时，注意防刮花中控面板，最好从桃木面板的两个上角开始拆，须用毛巾作垫；

些车装摄像头时要注意：摄像头装车尾门上面，车身较长、走摄像头视频线要注意应用，从顶棚天花的边沿走，这样视频线就刚好，如视频线从方向盘下经过，注意线的固定不防碍方向盘的伸缩；

i pod线与U盘放置在杂物箱内时要注意走线；

装飞歌主机时原车支架会顶住机子装不进，须用剪钳修剪后安装。

君威

拆原车主机两边饰条时注意应从饰条尾部拆起；

原车CD支架易刮花空调控制模块面板，在拆原车CD主机时先拆开空调控制模块；

装主机时因空间有限，安装时要整理好20P AV线、i pod线、U盘线、蓝牙和电源线，并分别放置右上角和左上角的空间，便于安装主机；

如该车摄像头装在车尾箱盖上时，注意视频线要与原车线一起引进车箱，并做好防水工作；

在安装主机后方向盘是不可控的，须撬开左边方向盘控制键，撬开后有五条线（分别是灰、白、蓝、红、黑），剪掉第一条（灰）、接到第四条（红）；这样方向盘就可控了。

君越

此车控制面板与空调控制模块连为一体。拆面板之前先拆左边的空调拉线与右边的空调拉线，左边在油门踏板旁边，右边要将杂物盒拆下才可看到。

拆中控面板时注意从下开始撬再到两边，上面撬易留下拆痕。

拆松后注意空调控制模块后面还有一根空调拉线和线束，拆开即可；

固定下支架与新面板时注意不要用原车支架粗牙螺丝，用飞歌配有的螺丝安装；

老款别克新世纪

拆开仪表两边饰板，左边有两颗螺丝固定；

面板较紧，须用暗力，用力过猛会损坏面板；

注意放低方向盘，不然会拿不出面板及刮花仪表台。

雪佛兰乐骋

注意保护好面板不要留下痕迹，直接用胶刀撬出主机左右两旁的面板条，然后拆出固定主机的螺丝就可以了。

20PAV线及其它线材一定要包扎好，以免散落到空调模块处造成空调不能正常运行。

福克斯

福克斯是用主机专用钥匙拆卸的，无须撬面板；插钥匙时注意不要插反，有缺口的一边向内；

拆主机时用手按住面板向外用力拉出，注意不要用力过猛；

装机空间较小，整理好线束固定到空间较大的地方（注意不要卡到风量开关）；如不整理好主机会卡不到位。

蒙迪欧致胜

注意烟灰缸旁的饰板是和档位装饰板一体的，用手扳开饰板较好，不易刮花；

面板处的小饰板内有螺丝固定面板，撬开时注意用毛巾垫住；

装机空间较小线束包扎固定到空间较大的地方，便于安装主机。

自主品牌车型

瑞风

拆此车时要拆将面板和仪表框一起拆出.注意方向盘仪表上方有两颗螺丝，主机下方烟灰盒处有一颗螺丝固定着面板，拆出烟灰盒即可看到，再有主机右边时间表处也有两个螺丝固定着面板，拆出时钟就可以看到.拆时钟面板时注意不要弄断面板的塑料扣和保护好面板；

拿出仪表框和面板是要注意面板里面还有一根空调控制拉线通向主机下面；

由于此车面板后面插口比较多，装回面板时要注意插对插口，装好后要检测好各个功能键是否正常使用。

海马福美来

拆出原车CD机后要做好中控台的保护,因是不用拆中控面板.

20PAV线预留出来的各个音频插口要做好包扎,避免行驶散落到空调模块后面的活动机构,造成空调模块出现故障.

普力马

注意保护好面板不要留下痕迹，面板易断裂，用胶刀撬出主机面板饰条；

装主机时要包扎好线束，如散落将会影响空调正常运行。

中华尊弛

注意是用中华尊弛主机专用钥匙拆卸的，无须撬面板；

取出主机时注意易刮花面板，做好保护；

装机空间较小线束包扎固定到空间较大的地方（注意不要卡到风量开关）；

中华骏捷

注意拆桃木面板时，易刮花及折断；

风口有螺丝固定，拆下取出时注意刮花；

拆主机须先拆空调面板才能拆出主机，空调面板是从下往上撬的，如从上到下易损坏面板。

比亚迪F3

注意空调出风口与主机控制面板一起拆卸；

拆松后注意主机控制面板与机体只用一根排线连接的，不要用力过猛；

拆机体时注意底部有四颗螺丝，较隐蔽。

预留的音频视频及其它线头插头要包扎好固定，否则易在行车中发出异响。