新车 | 或售25万元/预计6月上市，比亚迪宋L智驾款亮相北京车展
汽车日报 曹浩
[ 2024北京国际车展] 日前，2024北京车展正式开幕，比亚迪宋L智驾款首发亮相，该车将搭载DiPilot 100“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，预计6月上市，售价或为25万元左右。作为参考，目前在售的宋L售价区间为18.98万-24.98万元。
根据比亚迪官方介绍，宋L智驾款将搭载DiPilot 100“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，全车配备12个超声波雷达、5个毫米波雷达、11个摄像头，用户可以通过方向盘后方的智驾拨杆开启辅助驾驶，提供高快领航、自动泊车辅助、手机遥控泊车、近距离代客泊车、拨杆变道、自动紧急制动等多项功能。
比亚迪宋L于2023年12月上市，定位为中型SUV。该车外观采用比亚迪王朝网新一代“先锋龙颜美学”设计语言，贯穿饰条的尺寸更大，车身多处细节采用了黑化处理。尺寸方面，该车长宽高分别为4840/1950/1560毫米，轴距为2930毫米。
宋L采用溜背式设计，也是比亚迪品牌首次采用无框车门的车型，提供前窄后宽的车轮搭配，根据配置不同会提供19英寸和20英寸轮辋。车尾配有贯穿式尾灯，并提供主动式电动升降尾翼、主动式进气格栅、悬浮式扰流板等配置。
宋L车内配备了15.6英寸悬浮式中控屏，仪表盘尺寸也较为可观。副仪表台区域采用最新家族式布局，前端带有最大功率50瓦的手机无线充电面板。
车内前排座椅采用了一体式设计，前排座椅带有通风和加热功能，副驾带有老板键，后排则提供加热功能。另外，四驱版车型提供座椅按摩、电动大腿托等配置，并且后排提供5.8英寸空调控制屏。
动力方面，宋L提供后驱与四驱两种动力，后驱车型所搭载的驱动电机分为150千瓦和230千瓦两种，四驱车型前后双电机最大功率分别为150千瓦和230千瓦。续航方面，宋L提供71.8千瓦时和87.04千瓦时两种容量的磷酸铁锂电池组，对应CLTC工况综合续航里程分别为550公里、662公里和602公里（四驱），配备宽温域热泵空调和动力电池直冷直热管理系统，还支持最高140千瓦升压快充和6千瓦外放电功能。
宋L采用前双叉臂+后五连杆的悬架组合，部分车型配备云辇-C智能阻尼车身控制系统、IPB集成制动控制系统、iTAC智能扭矩控制系统、DP-EPS电动助力转向，还支持ECO、SPORT、NORMAL、雪地等多种驾驶模式。
特斯拉Model Y
零跑C10纯电
作为比亚迪王朝网推出的首款轿跑风格SUV，宋L的销量表现跟王朝网或海洋网的明星车型相比，依旧存在着不小的差距。尤其是在市场当中，宋L的身前身后还有特斯拉Model Y、零跑C10、零跑C11等相似价位的车型竞争。对于即将推出的智驾款，虽然可以起到丰富用户选择的作用，但智驾能力与市场主流产品依旧存在一定差距。
新款比亚迪汉EV怎么选才不会后悔？20款汉EV老车主告诉你答案
在国内新能源汽车市场，比亚迪的地位可以说是无人能撼动，对于这一点，作为20款比亚迪汉EV车主还是深感荣幸。至于为什么选汉EV而没有选择同价位的经典合资车，理由就不多说了，懂得自然懂。就在前一段时间，新款比亚迪汉EV正式上市，身边很多人都问题，新款汉EV应该怎么选？今天就通过自己的用车感受，给大家简单分析一下。
不过，在说新款车型之前，要先聊一点关于老款比亚迪汉EV的内容。那就是目前老款比亚迪并非全部停产，2020款汉EV超长续航版豪华型和2021款汉EV标准续航版豪华型还在生产出售。虽然本着买新不买旧的态度，建议大家选择新款比亚迪汉EV，但如果一定要选择这两款老车的话，我个人建议大家选择长续航版本。而且大家一定要选装智享升级包，里面的DiLink3.0升级版实在是太重要了。
至于说老款和新车的变化，其实主要还是新款配置方面的提升。如果单看外观和内饰的改变，讲真，不把新车和老款车型停放在一起，大多数普通朋友在路上真的看不出来。就像我如果不是汉EV车主的话，我也很难一眼就看出新款和老款车的差别。讲真，关于这一点，大家其实不必过于计较，要知道这可不是换代产品。如果实在是想要知道如何判断新老款车型，教给大家一个最简单的方法，那就是看充电口。新款比亚迪汉EV原先位于车辆左后侧的充电接口取消，快慢充接口全部转移至了车辆右后侧。
整体来说，新款车型和老款车型比起来，虽然变化不大，但是新车看起来就是要比我的老款车型高级一点点，我也是感到有些无奈。言归正传，接下来我们主要说的就是新款比亚迪汉EV应该怎么选了？
目前新款比亚迪汉EV理论上是有4款车型，为什么用“理论上”这个词呢？因为有一款汉EV千山翠限量版车型，虽然它配备了千山翠运动外观套件、千山翠运动内饰套件、高档类麂皮座椅和内饰、高性能石绿四活塞定钳(前)、UWB数字钥匙等专属配置，给人一种独一无二的感觉，但是对于普通家用车消费者来说，看一看另外三款车就好，这款限量版车型更适合那些追求艺术性、独特性与高端化的人群。
至于如何从下面这3款车型中选择？答案就变得简单多了。首先，剩下的三款车型中，只有一款是四驱版车型，也就是搭载超级智能四驱，拥有3.9秒百公里加速的创世版610KM四驱尊享型汉EV。如果你追求性能与操控，直接定这款车就可以了，因为也没有别的选择。
目前其实有很多朋友在715KM旗舰型和创世版610KM四驱尊享型汉EV之间纠结，因为两者的差价基本上可以忽略不计，而且配置其实差距并不是很大。说实话，我当初买车的时候就纠结过，但是我只是要买一辆家用代步工具，不追求性能，更在意的是舒适和续航，所以我选择了20款的长续航版本。
因此，也建议大家根据实际需求来选择。这里要强调一点，别看四驱版汉EV的CLTC综合工况纯电续驶里程只有610km，不如715KM旗舰型汉EV的715km，但是家用也完全足够了，汉EV的续航还是很实的。
如果你像我一样更在意续航，打算放弃四驱版汉EV的话，一定要听我的，坚决要选715KM旗舰型汉EV。我承认汉EV的标配非常强大，甚至715KM尊荣型也要比同价位产品的配置高上一个等级，而且作为家用车也完全够用。但是，你不知道的，715KM旗舰型对比715KM尊荣型新增多少配置。
我简单查看了下，至少多了5R1V（5个高精毫米波雷达+1个智能驾驶高感知摄像头，传感器数量相较普通L2级ADAS大为增加，达到L2.5级辅助驾驶水平，助力实现HWA高速道路驾驶辅助等更高阶的ADAS功能），APA、DMS、自动防炫目内后视镜、车内220V交流插座、独立分区沉浸式氛围灯、主副驾脚部氛围灯、真皮方向盘、Nappa真皮座椅功能。而两款车的价格就差了1.77万，你觉得这钱要省吗？
说句老实话，目前买比亚迪汉EV的朋友应该都不差钱吧，而且这款车首任车主还享受三电系统终身保修等诸多福利，再加上比亚迪汉EV的品质，基本上一辆车开20年可能都不用换车，你还要省这点钱吗？总体来说，比亚迪汉家族定位与定价的巧妙，规避了不少竞争对手，对于目前预算30万左右买车的朋友来说，这款车真的值得买。
新车 | 售14.88万元/配L2级驾驶辅助 比亚迪驱逐舰05 冠军版顶配到店
汽车日报 曹浩
日前，懂车帝在比亚迪经销商处拍摄到了驱逐舰05 冠军版顶配车型（120公里 旗舰型），该车于今年4月底正式上市，售价为14.88万元。驱逐舰05 冠军版 120公里 旗舰型搭载由1.5升发动机与电动机组成的DM-i混动系统，匹配容量为18.3千瓦时电池组，NEDC综合工况纯电续航里程为120公里。
驱逐舰05 冠军版使用了“海洋美学”设计理念，车头部分为无边框格栅设计，通过水滴状点阵和交错排列的装饰条来模拟海浪涟漪的效果。头灯内部造型采用了机械风格，而车头的贯穿式日行灯以及全新的装饰件，则拉伸了车头的横向视觉宽度。
车尾整体设计与车头相呼应，通过不同材质、元素呈现出了较强的层次感。而和车头风格相似的贯穿式尾灯也采用了点阵式排列。尺寸方面，驱逐舰05 冠军版的长宽高分别为4780/1837/1495毫米，轴距为2718毫米。我们此次实拍的顶配车型配备了17英寸轮辋，而轮辋造型灵感则来自于中国古代“杀伤力”最高的长兵器之一的戟。
车内方面，驱逐舰05 冠军版全系标配12.8英寸自适应旋转中控屏，并配备DiLink智能网联系统，并支持OTA升级和智能云服务。同时，该车还最多可支持16把NFC数字钥匙，新增支持iPhone、Apple Watch等设备。
此次实拍的120公里 旗舰型还配备了8.8英寸全液晶仪表，并支持DiPilot智能辅助驾驶系统。车内在座椅、方向盘缝线及空调装饰线条采用了釉玉蓝配色，方向盘和中控面板区域则采用了哑光材料进行装饰，提升车内质感。另外，作为顶配车型，该车主副驾座椅均采用电动调节，并支持座椅加热功能。
动力方面，驱逐舰05 冠军版将继续搭载由1.5升自然吸气发动机和电动机组成的DM-i混动系统，其中发动机最大功率81千瓦，峰值扭矩135牛·米。而120公里 旗舰型搭载的驱动电机最大功率145千瓦，峰值扭矩325牛·米。
至于续航方面，120公里 旗舰型配备容量为18.3千瓦时磷酸铁锂刀片电池，NEDC综合工况续航里程为120公里（WLTC工况101公里），满电满油情况下NEDC综合续航里程1245公里。另外，该车还支持17千瓦直流快充以及VTOL 220伏电源输出功能。
