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xrv本田和昂科拉哪个好
昂克拉的油耗要高些但是驾驶感受,操控等方面要更好,价格也高点。
汽车上brakehold什么意思？
brake? hold的意思是：制动保持brake的意思是：刹车；制动器；车闸；阻力；障碍；用闸减zhuan速；刹(车)第三人称单数： brakes?复数： brakes?现在分词： braking与brake相关的短语：Brake System 刹车系统 ; 制动系统 ; 制动系parking brake 驻车制动 ; 驻车制动器 ; 手刹 ; 停机制动brake drum [机]制动鼓 ;[车辆]刹车鼓 ;[车辆]制动轮 ; 闸鼓扩展资料：手刹的使用禁忌：1、手刹还经常配合空档位使用在短暂等红灯的时候，挂空档的同时拉上手刹，这样不仅可以在道路不平坦的路段上防止溜车，还能让右脚松开刹车，有个短暂的休息。溜车与否以旁边静止的物体为参考物！2、手刹不要全拉上手刹的作用是，让车辆在停稳的状态下，不移动，不溜车，从而达到一个稳定的状态。但是，您把手刹拉满了，也并不科学。一般来说，拉到70%-80%就足以了！如果拉的过紧，手刹拉线会变形，寿命就会减短。如果拉的过紧，手刹拉线的回归复位能力也会下降。手刹的效果也会有所减弱。3、熄火停车一定要拉手刹你一定听过这样的案例，有的人停车不拉手刹，结果在没司机的情况下，车自己跑了起来，导致事故的发生。一定不能麻痹大意，特别是在坡道上，挂号挡、拉好手刹，待车辆稳定后再下车！4、坡道长时间停车拉手刹很多车主将车辆停在坡道上，这时候也习惯把手刹拉上，这样对于手刹的损伤还真的挺大的。这时候，大家可以借助一些工具来抵住车辆的轮胎，防止溜车，手刹也不用拉那么近。另外，可以将档位放在1挡或者倒档来控制！如果你的车辆配有电子手刹，一定先拉上手刹，再将档位放到P挡。这样可以方防止变速箱损伤。还可以防止P挡锁止钳卡住，导致车辆无法移动！参考资料：人民网-"手刹"很简单?不注意这7点会很要命
本田XR-V自动驻车制动故障灯亮，主要有三种解决方法，建议收藏
车辆状况：2021款本田XR-V，4个月行驶6200公里，无事故。
故障描述：停车时，仪表提示自动驻车故障灯亮。
车子的自动驻车故障可能有这些原因：1，刹车灯开关损坏；2，自动驻车模块损坏；3，刹车分泵故障。
故障原因1：刹车灯开关损坏。
维修技师用万用表量取刹车灯开关电阻，分析其电阻值是否在正常范围内。如果不在正常范围值，即可确认刹车灯开关损坏。如果刹车灯开关损坏，就不能给自动驻车模块传输正确信号，造成自动驻车故障。
解决方案1：更换刹车灯开关，质保期内4S店免费更换。如果脱保，4S店的更换费用在200-300元左右，维修店的费用在100-200元左右。
故障原因2：自动驻车模块故障。
维修技师用汽车专用检测电脑读取自动驻车模块数据流，可以确认自动驻车模块是否存在故障。
解决方案2：更换自动主动模块，质保期内4S店免费更换。如果脱保，4S店的更换费用在1500-2000元左右，维修店的费用在1000-1500元左右。
故障原因3：刹车分泵故障。
维修技师用举升机举起车子，拆下刹车分泵，观察其外表是否有漏油现象。
如果有上述现象，即可确认刹车分泵出现故障。如果刹车分泵故障，就会造成刹车失灵的现象，进而会出现自动驻车故障。
解决方案3：更换刹车分泵，质保期内4S店免费更换。如果脱保，4S店的更换费用在2500-3000元左右，维修店的更换费用在2000-2500元左右。
总结：经检测，案例中的车子是由于自动驻车模块损坏造成的自动驻车故障，可参考解决方案2。该案例出现的故障属于个别现象，其他车友不用多虑。建议其他车主定期做保养，养成良好的驾驶习惯，非必要情况尽量不要急踩刹车。
本田XR-V：13.29万起售！同级标杆还得是它！百公里油耗才6个多
在小型SUV领域里，本田XR-V绝对算得上是“常青树”了。时隔多年，本田XR-V终于迎来了全新换代车型，2023款 1.5L CVT热力版作为全系最入门的车型，官方指导价为13.29万元，它是否值得入手呢？
外观方面，新一代本田XR-V带来了全新的设计语言，即便是入门车型，在外观颜值上的表现同样值得肯定。相比高配车型，入门车型在外观上的差异主要体现在前包围、轮圈等细节之处，前包围上缺失了左右贯穿的镀铬装饰条，在轮圈尺寸上也要小上一号，但整体来说，我认为无伤大雅。
轮胎规格：215/60 R17
头灯组的线条十分锋利，灯组内部采用全LED光源，支持自动大灯、LED日间行车灯、大灯高度可调等功能。相比高配车型，仅缺失了自适应远近光这项配置。18英寸轮圈是顶配车型的专属，其余车型均配备的是17英寸轮圈，视觉效果不够出色，但也不算难看。
长宽高：4380/1790/1590mm
轴距：2610mm
车尾风格简洁大方，相比高配车型，后包围上同样缺失了左右贯穿的镀铬装饰条，精致感表现会逊色一些。配置方面，在入门车型上，后驻车雷达/倒车影像均未配备，建议后期加装。
相比上一代车型，新一代本田XR-V在内饰座舱上采用了新的设计语言，整体风格时尚不少。不过，在入门车型上，方向盘、挡把等细节之处均没有采用皮质包裹，能够感受到明显的“低配车”特征，质感表现欠佳。
仪表盘造型真的太“素”了，相比高配车型上的半液晶仪表盘（7英寸），视觉效果逊色不少。8英寸中控屏的显示效果尚可，但没有搭载高配车型上的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，仅支持常规的蓝牙、收音机等功能，表现比较寒酸。
以入门车型的身份来说，织物座椅+手动调节的搭配完全可以接受，如果想要皮质座椅的话，后期升级或许是个不错的选择。
动力方面，入门车型搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为124马力，最大扭矩为145牛·米。传动系统方面，与之匹配的是CVT变速箱，官方公布的WLTC综合油耗为6.3L/100km。
写在最后：
2023款 1.5L CVT热力版作为全系最入门的车型，整体配置水准确实比较低，后驻车雷达、倒车影像、无钥匙进入、后排出风口等基础性配置均未配备，舒适性配置也几乎没有，有着很明显的“低配车”特征。如果你的购车预算还能适当提高的话，不妨考虑下更高配置的车型。
1.5L自吸车里的标杆，运动和家用兼备，实拍本田XR-V
国内SUV市场中可以说是汽车企业的必争之地，这其中最悲惨的当属小型SUV。近些年来，小型SUV的气势正在上扬，尤其是德系汽车和日系汽车等主流的合资品牌，这当中不少消费群体更加看重的是本田，可谓是核心的存在。由于早期上市的本田XR-V和缤智已经成功地在该领域赢得了巨大的市场份额，现在本田推出的2020款 1.5L CVT豪华版 国VI，该版仍在全国限量销售。
本田XR-V 指导售价12.79-17.59万元。
让我们先看看外观，2020款 1.5L CVT豪华版 国VI的车头更具特色，符合大众消费者的品味。配备了单宽的中网，并辅以银镀铬饰条点缀，整辆车的大灯光看上去窄而修长，同时还配备了卤素光源，并且配备有前方的LED 光源、头枕延迟熄灭等作用。
而从侧身来看，这款车的车身尺寸分别为4328/1772/1610mm，轴距2610毫米，轮胎牌号是优科豪马，前后轮胎的标准尺寸是215/55 R17，具有不错的视效。
而从尾部上看，其后排的外形设计和大众美学相契合，属于老少皆宜的车型，而且给人一种可以接受的效果。而采用黑色化设计的新潮造型，极具辨识度。
进入车内，2020款 1.5L CVT豪华版 国VI的内饰主打黑化，造型上更加偏向于家用风格，搭配了银饰装饰，中控采用了不对称的排布，并采用了直线，而在配备上，这款车还配备了胎压报警、自动驻车、前排无钥匙进入功能、无钥匙启动系统、蓝牙/车载电话等。中心配备内嵌式8寸触控液晶屏，造型简洁。
而该车型的三幅式的多功能方向盘则采用了搪塑工艺，稍稍有些便宜，并且拥有较为通用的手感，不过还好功能键较为完备，有利于提高驾驶过程中的操作便利性。配合三圈式仪表盘，仅能显示出一些简单的驾驶资讯。
该车后排座椅支持靠背调节，后排空间不大，但能满足日常出行需求。后排中央配备了头枕，而且地板中央基本纯平，极大地提高了后排中间乘客的乘坐体验。
动力方面，2020款 1.5L CVT豪华版 国VI搭载1.5L四缸自然吸气L15B5发动机，最大功率131马力，峰值扭矩155牛·米，匹配CVT无级变速箱，最高车速186km/h，官方0-100km/h加速为11.7s，工信部综合油耗6.1L/100km。
点评： 本田XR-V动力表现较为一般，是比较朴实无华的家用车水平。并且，作为本田品牌的优秀产品，它的价格在当今的市场上是非常不错的，同时也拥有着一定的性价比优势，如果有需求，那么可以考虑入手。
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