唐DM最高补贴4万，海豹至高优惠8800，比亚迪玩得起还是玩不起？

文/宝拉

“价格战”尾声，比亚迪的加入带来了最后的狂欢。

作为压轴出场的选手之一，比亚迪这次的“降价”也是被热议，除开“比亚迪”这三个字本身的热度buff外，大范围引起讨论的原因主要还是涉及了新能源和新车。

从去年和今年特斯拉降价到3月份大部分燃油车企的轰轰烈烈降价，各大品牌的价格战路数已经很明显了，大多数参与补贴的车型要么是库存多的车要么是燃油车，总结起来无非是卖得不好的车拿来补贴。这样的做法很好理解，卖得好的车型不愁销量，根本不必为一点销量“屈尊”。

所以在浅显易懂的道理下，比亚迪唐DM的补贴就显得不合逻辑和反常，因为比亚迪卖得好已经是全国上下皆知的事情了。

具体来看，前几天，深圳市坪山区对比亚迪唐DM-i和唐DM-p车型进行现金补贴。2021款唐DM-i尊贵型综合补贴最高4万元，2023款唐DM-i全系综合补贴最高2.3万元，唐DM-p综合补贴最高25000元。

说实话，在坪山区的比亚迪的降价在整个“降价潮”中都显得很有诚意。首先唐DM并不是一款冷门车型，多个单月销量破万，常年位于插混销量榜前列，所以唐DM并没有库存车的这种情况。其次，深圳坪山区的这次补贴中包括了唐DM的2023款新车，也没有光卖旧款车的情况。这么看来，用热门车型，还用热门车型“降价”的比亚迪比大多数厂商玩得起。

不过情况并非如此，首先这次降价是针对缴满一年社保且有居住证的深圳坪山用户，同时补贴有限额，此外还有多项要求，总的来看，绝大部分人买不到，所以比亚迪加入降价潮算是雷声大雨点小。

3月早些时候，比亚迪就曾官宣降价，2023年3月10日至3月31日，宋PLUS新能源下订享88元抵扣6888元购车款，海豹下订享88元抵扣8888元购车款，宋Pro DM-i下订享88元抵扣6888元购车款。

一波操作下来，比亚迪最高只优惠8800元。有消息表示王朝线最高优惠2万元，不过那只是经销商方面的优惠。和友商动辄几万的优惠相比，比亚迪就显得很小家子气。

其实有销量有底气，根本不需要蹚这趟浑水，就比如蔚来、理想就直接明确不降价，也不想像比亚迪这样给出一点点优惠。

而比亚迪如此扭捏姿态最主要的可能为比亚迪要挽回口碑。从去年开始，比亚迪“飘了”的言论频繁出现在新闻中，还不是因为屡次涨价并不怎么降价，所以还是希望给大家一个我没有“飘”的印象。另外各路经销商的降价也是比亚迪加入车型优惠的催化剂，总的来看，比亚迪的降价完全就是被动的，不情不愿之下，抛出了几十抵几千的变相降价和条件严苛的综合补贴。实话实说，比亚迪玩不起就别玩。

新能源汽车政府补贴是怎样计算的，买比亚迪唐能补贴多少？

2016年新能源乘用车补贴金额在2.50-20.00万元，其中电动车和插电式（含增程式）混合动力汽车的补贴为2.50万元-5.50万元。

针对续驶里程大于等于80km小于150km的电动车和增程式在内的插电式混合动力乘用车的补贴金额分别降低了6500元和1500元，而续驶里程大于等于250km的电动车和燃料电池乘用车补贴金额分别提高了1000元和2万元

北京新能源汽车补贴政策

自2016年起新能源小客车指标通过资格审核的申请人直接配置，不再进行摇号。按照申请时间先后排序，如果新能源小客车指标申请人数超过6万，超过部分按照申请时间顺序轮候，在下一年度优先配置(混动汽车除外）

上海新能源汽车补贴政策

1万元/辆。然而在这项补贴之上，若同时满足发动机排量小于等于 1.6L、混合动力工况百公里油耗小于等于 5.9L、油箱容积小于等于 40L（比亚迪秦油箱容积为50L）三个条件，再给予 1.4 万元/辆的补助。消费者购买新能源汽车用于非营运且个人消费者名下无在本市注册登记新能源汽车的，本市免费发放专用牌照。对使用专用牌照额度的新能源汽车，实行一车一牌制度，不予办理退牌业务，且自专用牌照额度启用之日起3年内，不得转让过户。新能源汽车报废，专用牌照额度自动作废。

广州新能源汽车补贴政策

按照国家和本市1:1的比例进行补助，国家和本市财政补助的总额不超过车辆销售价格的60%，该政策有效期至2016年12月31日。纯电动车型按照续航里程的进行阶梯化地方补贴。购买进入广州新能源车型目录的纯电动车型，续航里程在100km-150km区间内，可以获得2.5万元的国家补贴与2.5万元的广州地方补贴，补贴总额为5万元;续航里程在150km-250km区间内，可以获得4.5万元的国家补贴与4.5万元的广州地方补贴，补贴总额为9万元;续航里程超过250km的可以获得5.5万元的国家补贴与5.5万元的广州地方补贴，补贴总额为11万元。

购买进入广州新能源车型目录的插混车型，可以获得3万元的国家补贴与3万元的广州地方补贴，补贴总额为6万元。另外，在广州购买部分混合动力车型(如广汽丰田雷凌混动版)，也可以享受1万元的地方补贴，并能够参加单独摇号。

深圳新能源汽车补贴政策

纯电动乘用车，给予一次性 5000 元的充电补贴；

对于插电式混动车（含增程式），给予一次性 1000 元充电补贴。

已有普通小汽车者还可申请纯电动车，但不能申请插电式混合动力车

已有纯电动小汽车者（包括指标）：可申请普通小汽车指标

已有混合动力小汽车者（包括指标）：不能再申请普通小汽车指标

南京新能源汽车补贴政策

纯电动乘用车的补贴分为1.5/2.3/3万三个等级，续航里程大于50公里的插电式混合动力乘用车的补贴为1.5万，同时对乘用车提出了最高时速不低于100公里的速度要求。对新能源的客车的补贴标准最低为2万元，最高为15万元。给插电式混合动力(含增程式)专用车、货车每辆补贴1.5万元;纯电动专用车、货车按电池容量每千瓦时补助400元(最高补贴不超过3万元)。在燃料电池方面，乘用车补贴6万，轻型客车、货车补贴8万，大中型客车、中重型货车补贴10万

长沙新能源汽车补贴政策

规定补贴按照国家补助标准1∶1给予补贴(公务车除外)，最高可以获得来自国家和本地的补贴5.5万元+5.5万元=11万元，最低可以获得2.5万元+2.5万元=5万元的补贴。其中省本级承担补贴金额的30%，市州承担补贴金额的70%

唐汽车下乡补贴标准？

老铁，首先帮你拆解问题。1，政府补贴怎么算；2，买比亚迪唐补多少。

一、补贴

先说政府补贴，政府补贴包含两部分：国家补贴和地方补贴。

在说补贴之前，首先普及一个小姿势，国家补贴实行的是退坡政策，什么是退坡？就是年年减少。直到2020年新能源车补贴全部取消，毕竟2020实现全面建成小康社会。（微笑）

我首先说2017年和2018年的国家补贴 国家补贴 国家补贴 （重要的事情说三遍）

这个表就是说，如果你2017年买车，你的车续航里程在不同的范围，补贴给你的钱是不一样的，达到什么样的门槛，给多少的补贴，如果电池能量密度如果小于90Kw/kg是不给补贴的，业内默认这样能量密度的新能源车叫三蹦子，老头乐。

如果电池能量密度高于120Kw/kg 那么补贴的钱再乘以1.1，这就是你的国家补贴。

再说地方补贴，很好理解，一句话：地方补贴的钱最高不超过国家补贴的50%

举例：如果国家给你补贴4.4w，那么地方顶破天给你2.2w。

以上就是补贴，一定要明白：补贴=国家补贴+地方补贴。

2018年补贴的钱是退坡的，我直接放个图，有了上边的解释，我就不多做解释了。

那老铁会问，补贴少了，买车是不是就贵了？

答案是：NO NO NO

2017年比2016年补贴也退坡了，但是同一款车用户购买付的钱是不变的，因为4儿子会降价的，所以对于买车会不会更贵，无需担心。

放个唐，遥控还是挺好玩的，拿到车的时候还经常秀着玩。

我是电动生活，欢迎关注，论说新能源车，没比我更专业的。不吹不黑