【车主点评】坐起来感觉宋不错，座椅很舒服，而且长时间坐着不累

#车主点评#【车主：坐起来感觉宋不错，座椅很舒服，而且长时间坐着也不累】

宋PLUS新能源2021款DM-i 1.5L两驱旗舰PLUS

裸车价：16.98万

平均油耗：4.50L

?为什么选择这款车呢？

首先最打动我的肯定是性价比，作为刚刚毕业不久的我来说，肯定会选择一款我能承担得起的，并且作为一个年轻人来说，外观必须OK的。那么一综合，宋plusdmi直接长在了我的?心坎里。另外，选车之初我考虑的品牌只有比亚迪，宋plus后排放倒后跟后备箱持平的。想想以后出去玩 ，玩累了直接车里躺平。遇个特殊情况车里睡也不至于很不舒服。另外，这个车乘坐的舒适感在这个价位也是真的无敌，超大的空间给了我极大满足感。

我所在的地区是深圳坪山，买车的时候是线上直接沟通后就去店里交了定金。车型是宋plusdmi旗舰plus，指导价169800元，保险费用6500元左右，必须店内买，上牌费1000元，也是强制的，金融服务费3000元，落地价是18.04万。没优惠，谈不下来。今年4月提的车，等车周期有199天，这时间真的好久啊。赠品就是脚垫贴膜，也没用，店里服务还算可以吧。

?优缺点感受：

优点：

最大的优点就是省钱，我日常都是用电，电耗在14个左右，基本上上下班使用，费用很低。冬天电耗高一些，在17-18个左右。续航折扣也会大一些，差不多6折左右。用油最高5L油，除了跑?高速紧急情况，不能充电。要不然不太可能用油的，毕竟用油成本要高很多。

宋plus虽然是紧凑型SUV，但是视野非常好，而且转向很轻盈，转弯半径也不大，这应该是它好开的原因。底盘前后独立，还不错，比较扎实，不过看和谁比吧，如果和大众比，我觉得差一些。

坐起来感觉宋不错，座椅很舒服，而且长时间坐着也不累。空间上也很宽敞，出门和朋友玩，后备箱刚好几个人的东西都带得上。静音效果也行，不知道是不是前排双层静音玻璃，后排不是，感觉后排效果不如前排。

车机比较智能，小迪很方便。辅助功能也比较好用。Acc，还有盲区监测，最喜欢这两个。买顶配这点就是好，功能全部都有，都体验不过来。

缺点：

整体用下来感觉还不错，要找缺点，隔音可能不是特别的好，车辆在高速行驶时候，会有较大的胎噪、风噪，不过这个不可避免，车辆都有这个问题，不知道以后换个轮胎，能不能好一点。不过结合车友群以及网上大家一些推荐，可以在主副驾靠近A柱地方自己加装密封条，看测评来说，确实在隔音方面有了很大的提升。

另外就是大家公认吐槽的一点，底盘，确实差点意思。滤震效果还行吧，就是底盘有点软，所以细碎的路段，都能体验到颠簸。

另外就是当你开了hev时，那它确实就是油车了，动力很明显降低，即使开sport效果也不理想。希望后期能够通过软件调试得到优化吧。

如果有机会大家可以试一下，你让小迪把氛围灯调成粉色，它会识别不到或者是变成橙色。这个bug有点奇怪。希望后期优化一下无伤大雅。之前还有一个问题那就是开导航后会压低媒体音量，不过这几天推了ota升级，这方面改进了。

另一点算是比亚迪的通病吧，这个雷达全息影像有时候不报，又一次倒车，后面明明有车，雷达没报加上我的注意力集中在后视镜，和后车贴贴了。车友群也见好多人吐槽过，也见不少人因为是柱子之类的雷达没识别到导致车撞的。希望能更优化一下，另外车友也一定要注意啊，一定要多加小心。网上看到有教程可能让它显示距离，有时间去试一下。

我本身是一名汽车相关从事者，本着对汽车的喜爱，购买了这第一台车。

购车初心当然是为了出行方便，每日上班通勤13公里左右，涉及到市区道路及快速路，快速路占比百分之三十左右吧。当然还有日常游玩，会在周边一些?城市玩一下啊。

?纯电还是混动？

这个问题是我最先考虑的，也是最纠结的。主要是因为我曾经试驾过纯电，给我的感受实在太好了。安静，动力充足输出平顺，感觉很棒。但是续航这个问题我不得不考虑，这毕竟是我的第一台车。所以中和一下，还是选择了混动。个人来看，南方的车友可以考虑纯电或者长续航版的混动，首先 纯电真的便宜，你会觉得充电的钱真的很便宜。拿纯电来说，500公里可能大几十块钱 ，不过百就ok了。但是油的话，200到300之间吧。关键是用电开是真的爽。拿我110纯电续航来说，高峰期电30块钱最多最多了，低峰期不到10块，亲测，太爽了。

本文来自易车社区用户——凤鸣车手01715595

【车主点评】车子的空间很优秀，调整好座椅，头部到车顶一拳多

#车主点评#【车主：车子的空间很优秀，调整好座椅，头部到车顶还有一拳多】

宋PL US新能源2021款DM-i 1.5L两驱

裸车价：15.68万元

平均油耗：4.70L/100km

【驾驶感受】

提车回来开了3200公里，其中ev模式1000公里，hev模式1200公里。除了每天上下班的高架，小路，中间也回了老家开了单程600公里的长途。感受还是挺不错的，加速很快，油门很灵敏，轻轻一踩 车就窜出去了。转向的手感很轻，也很灵活。至于底盘，家用车偏向于舒适性，调教的挺软，过坑和过减速带不是特别颠。网上说的ev受限目前我没有遇到过。

美中不足的是，需要减速过坑或者减速带才行，而且不能踩着刹车快速过，否则车头的ACC雷达可能有错位的风险，目前很多车友都遇到过这种情况。

另外就是前机舱盖，特别软，以至于用手用力一压，盖子就会凹进去变形。

还有一点不好的就是，尾门的后窗也太小了，感觉视野不太好，跟别的车相比，起码小了三分之一。

不过车子自带的智能驾驶辅助功能，还有360全景，自动灯光，对驾照刚拿一年的新手小白来说，简直不要太友好。因为家里小区很老，小区里的路很窄，多亏了360才让我如鱼得水，不会剐蹭到别人的车

【能耗表现】

当初决定买宋plus dmi的另一个最重要的原因，就是油耗很低。现在的油价越来越贵了，要是堵堵车一个月起码要两箱油。但是这辆车可以充电可以加油，平时上班完全靠纯电，很少用到油。

我买的是51公里的车型，我测试过，如果不开空调，充满电到自动切换到hev，大概可以跑45公里，上下班来回足够了。开空调的话，可能只够30公里的续航

目前油耗2.1度+4.7升。对这么大这么重的suv来说，这个油耗很优秀了。而且我高速跑了1200公里，回老家没法充电一直用的油，如果没有高速，可能油耗会更低。

【空间表现】

车子的空间很优秀。调整好座椅，头部到车顶还有一拳多，后排也有2拳多。我也带人满载过，后排坐三个人，一点也不拥挤。后备箱的空间一般，我从老家带了腊肉鸡蛋蔬菜，塞了满满一后备箱，还差点没塞进去。

车顶的行李架其实是个装饰品，不能安放行李架，这个在行车手册里有写。如果改成真的行李架，估计能装的东西就多了，可玩性也会更高

【提车价格】

买的早那时候还没涨价，全款裸车价156800，不需要购置税，上牌费1000，51公里要自己买充电桩2000，保险5000，杂七杂八加一起差不多总计165000，另外还送了脚垫，话筒，贴膜加上5次保养

【选车背景】

坐标上海，单身和父母住一起。在得知上海绿牌政策就到23年后，加上家里也没有一辆代步车，外地户口买车在上海又有限行，为了以后得方便考虑，就打算买一辆插混送绿牌的车，也方便放假回老家或者出去玩

【舒适性】

纯电模式开起来一点没声音，就算切换到混动模式，我也感觉不到是否切换了，因为真的是太安静了。前排的双层夹胶玻璃的隔音性不是一般的好。后排的隐私玻璃也注重了后排乘客的私密性，除非贴在玻璃上看，否则根本看不见后面有没有人。

而且车机的功能很丰富，k歌，看视频，听音乐，没有你想不到，没有你做不到，还支持应用市场下载软件，再也不怕堵车没事干了。

内饰的用料也是用皮质的包裹，手摸到的地方基本都是软的。

但是车机系统现在不能升级4.0，其他的车型都能用4.0，感觉界面比3.0清爽多了。

还有车辆原地自动发电的时候，坐在车内会感觉很抖，发动机的声音也很大。

新车的内饰味道比较大，需要暴晒通风，才能够去除

【最不满意】

1.等车时间太长了，以上海为例，等车周期至少半年

2.中控室钢琴烤漆，很容易刮花还容易吸附灰尘

2.原厂的轮胎，高速的时候静音性能不是特别好，有些路感会传递到车内

3.行车记录仪，画质不是很清晰，而且没有声音，另外要是有停车监控就好了，总是担心小区的熊孩子会刮到车

4.还有一个杯架要吐槽，稍微大点的瓶子就放不进去

5.最后就是旋转大瓶要是可以小范围的旋转，面向驾驶员就完美了。

【对比车型】

陆续看了领克，吉利，长安，还有比亚迪的suv插混车型。第一眼看中的是车辆的外观，所有车里，就比亚迪的比较耐看，而且价格也不贵，性价比很高。最后就选择了比亚迪的宋plus dmi。周末抽空去4s店试驾了一圈，感觉挺满意，于是直接签合同付定金。因为在网上和车友群都讨论过价格，知道这个车没有优惠也没有加价，所以很顺利的就签完了合同

本文来自易车社区用户——蜂蜜爱柚子会