大连比亚迪工厂怎么样?
前面回答都是瞎扯淡,根本原因是国外是高配,除了增加电池还增加了很多安全设备(欧美规定必须要有27项安全设施,运营车辆更多)及电子设施,服务设备,比如可以自动伸展的轮椅导板,等,国内基本都是超级简配,除了能跑,其它都精简掉了。参见国内公交车。当然便宜
从黑龙江输入疫情,现在舒兰高风险,辽宁也发现确诊,疫情开始抬头,会再次爆发吗?
为什么都是发达国家购买纯电动汽车呢?其中不乏考虑环保以及质量方面的原因,但是,日本丰田公司目前混合技术,已然已经非常成熟。成本太高还是其他方面考虑才没有制造大型车辆?比亚迪在我国纯电动车行业有目共睹,不能不说奠定的基础在国际上获得认可,也本无可厚非后劲十足……只有一点,国内好像全民都点赞……
但最近发现,国外不是找不出一家制造厂生产纯电动大巴,只是他们都知道有些事情其实地球人都明白,生产一辆纯环保的交通工具几乎不可能,获得或失罢了,石油虽然在国际上日渐枯竭,但发达国家的油价,普遍性还是比国内便宜,可是汽油行驶的汽车还是占据百分之八九十以上,废气排污这方面所污染空气质量只是一小部分,工业造成的污染整治才是重中之重,而恰恰所有制造行业,电池的污染环境是行业内最为严重之一,这下子毋庸多说了吧?比亚迪技术其实说白了技术优势在于电池容量,还有快充技术良好!但无论哪一种电池技术,对于制造业污染却是难于估量的,这才是工业污染源的致命点,虽然无法考证商业机密,难不成卖给国外的高价车辆除了税收没有其他方面考虑?其实,就说白了,是否比亚迪承担后期电池回收成本,这应该才是抬价费用吧?因为好多人知道,欧美国家以及小日本对于进口汽车实行基本“0”关税政策,对于这种环保科技车辆除了前期的论证试验,几乎可以说一路都会绿灯放行,根本就是找到一个实现自身发展配套需求不要自己生产的工业替代品,只要污染源不在自己国家,何乐不为呢?而国内最近几年,各大省份行政长官硬性考核,都是以城市环保达标为主要指标。而一套成熟管理城市的交通手段,以公交出行算是民生保障的一种,大力推广纯电动公交时髦,也是企业极力推行政府不余遗力支持的双赢结果,其中利弊只有生产企业以及非生产地或生产地的各地政府才心知肚明,如果真想弄明白其中的奥妙,我想非我一个人观点可以左右思想,其实很简单搜索引擎启动一下,到底是生产电池污染源还是汽车排放污染源大?谁的污染源大?告诉我们的可不是一般的技术知识也是近代新技术的利弊权衡考量……
论售后服务,还得是比亚迪! 我的驱逐舰 05 提车 617 天
我这台比亚迪驱逐舰05提车了617天,行驶了113500公里,今天给它做第11次保养。出来自驾游,这十几天跑了3000多公里,今天在洛阳玩了一天。回酒店的路上刚好看到了比亚迪海洋网安悦鑫4s店,我到售后的时候他们还有三分钟就下班了,我就预约了第二天的保养。
售后的服务人员也简单的询问了一下我的用车情况,确定好了明天上午给我做保养。我刚回到酒店的路上就接到了售后的电话,他们知道我从大连那么远过来旅游,刚好是路过洛阳在这里进行保养,不想耽误我第二天的行程,他们决定今天晚上加班为我做保养。这真的是出乎我的意料,太暖心了。
我挂了电话赶紧就把车开了过来,售后的经理还有接待人员以及三个保养的师傅今天晚上同时加班,我真的都有点不好意思了。比亚迪的服务真的是值得点赞的,不管你走到哪个城市真的就像到家了一样。
整个保养的流程这三个师傅都非常的细心,全车20多项免费的检查都没有遗漏,就连减震摆臂上的每一个螺丝都重新检查了一遍。售后的经理看休息室已经下班了,还特地为我订了瑞幸的咖啡,又拿来了一些小零食,过了一会又送来了哈尔滨红肠,这个服务真的是太到位了。
兄弟们今天的基础保养预计是一个小时左右的时间,之前总有粉丝说底盘生锈的问题,今天我还特地拍了两段小视频,大家看一下我这个用车600多天的状态。这是我的锰钢护板,已经刮了很多次了,真的起到了很大的作用。
大家如果也经常走一些农村的路段或者经常跑长途自驾游的,也真的建议将电池和发动机的位置加上底盘护板。我这11次的保养用的都是比亚迪原厂的机油,车辆行驶着11万公里也没有出现过任何的问题。
总之我这台车还是挺稳定的,这个店面每一个师傅的操作流程都非常的规范,他们用的工具还有换下来的配件都有固定的位置摆放,他们也没有因为加班,耽误他们的休息时间而变得手忙脚乱,还帮我清理了整个发动机舱底盘护板的两个螺丝。他们担心不是很牢固,又重新的打孔换了螺丝,并做了防锈的处理。
这个时候已经过去了一个半小时的时间,售后的经理说保养完之后还要给我洗车,我就连忙拒绝了,这都已经耽误了他们两个小时的下班时间,我的心里真的是有点过意不去了。
在保养的最后又给整车的控制器做了一个检查和升级,左御和右御的车身控制器整车升级又耽误了他们一个多小时的时间。我也给大家询问了关于智能上下电的问题,目前他们还没有收到厂家的推送和通知。
趁着升级的时间我又去展厅转了一圈,他们的主播也在加班的进行直播。我看到这个荣耀版的驱逐舰05,我还上车特地看了一下他的车机系统,比我的版本高了一个版本号,并且这台车是有智能上下电的。我又问了保养的师傅,他们说后期应该都会推送,如果可以升级,咱们的老车主也能享受智能上下电。
保养完成之后也告知了我下次保养的周期,还给我说了一下这次保养做了哪些流程,还有车辆的整体的状况。整个保养的费用也很便宜,油保和电保一共才229元。这次保养的服务让我很满意,给比亚迪洛阳安悦鑫4s店点赞,感谢。
比亚迪保修政策#大连网约车#比亚迪
关于比亚迪的保修政策。
最近,比亚迪的纯电动车型备受追捧。有些用户在评论区留言称,只要车辆过户,就无法享受终身质保。然而,我们需要强调的是,自2021年起,比亚迪推出了首任车主终身质保政策,这是比亚迪给予新车主的福利。只要车辆未过户,在一年内行驶里程不超过3万公里,就可以享受终身质保。
然而,一旦车辆过户,就无法享受首任车主终身质保。但是,国家的三保政策可以保障车辆在60万公里内的整车质保,以及在8万公里内的三年质保。如果车辆的公里数和年限符合保修要求,售后服务部门仍拒绝提供保修服务,车主可以直接拨打400客服电话寻求帮助。
此外,自2021年起,非营运车辆无论行驶里程多少,无论过户次数多少,都可以享受六年或15万公里的整车质保,以及三年或15万公里的三年质保和电信终身质保。这项政策非常出色,政策细节也很明确。每台比亚迪原车型都会在销售时向客户提供比亚迪私人电话确认这些信息,与销售人员所述不符的情况也需要注意。
如果销售人员没有告知这些信息,谁会购买呢?
比亚迪九月缤纷开学季 好礼享不停
九月开学季,购车豪礼享不停!即日起至9月4日,大连超滴购车更享6重开学季好礼!
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活动说明:
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