全新一代比亚迪唐燃油版初体验：脱胎换骨，焕然一新

俗话说得好：“好看的车不一定卖得好，但是难看的车一定卖得差。”此话不假，一个好看的外观能给人留下美好的第一印象。全新一代唐的汽油版本已经来到编辑部一段时间，我也想说说这台车静态体验到底如何。据了解，给到的车是15.99万的智联尊荣型。

与之前的唐相比，新款的外观内饰有了翻天覆地的变化。同时整车采用了大量时下流行的设计元素，使其看起来非常时尚。以我的审美观去评判，全新一代唐美观程度提升了不止一个档次。

看车当然是从车头看起，根据设计师解读，从“唐”车标向左右两边延伸的镀铬饰条代表龙须，下方硕大的进气隔栅则代表龙嘴。整个线条非常鲜活，富有张力。

“龙眼”式全LED大灯造型很犀利，转向灯应用了流水式闪烁效果，相当炫酷。用车几天，这对头灯的无论是照明亮度还是范围都很不错，打方向时还会有转向辅助照明，夜间行车安全性大大提高。

尾灯的设计可以说是全新一代唐的一大亮点。它通过左右贯穿式的设计，将两个尾灯连成整体。全LED光源让全新一代唐的尾灯在夜间视觉效果非常好，辨识度以及美观程度都很高。晚上用车，每次按下开锁键点亮尾灯，都会觉得赏心悦目。

全新一代唐的车身侧面看起来相当流畅，没有一点多余的线条。这种毫无拖泥带水的侧面设计，展现了前奥迪设计师沃尔夫冈·艾格的设计功底。全新一代唐尺寸比上代有所增加，长宽高分别为4870mm、1940mm、1720mm，轴距为2820mm，标配7座布局，相比上一代唐，长宽和轴距分别增加55mm、65mm和100mm，高度则降低了5mm。

这几天开着唐，我发现回头率是异常的高，而且从回头的“观众”眼中，看出的是欣赏和惊叹，可见全新一代唐的设计是成功的。

全新一代唐的轮胎尺寸为245/45R20，尺寸很足造型也很霸气。

车标下方相继出现了摄像头以及毫米波雷达，证明全新一代唐配备了360度全景影像以及ACC自适应巡航功能。

全新一代唐的内饰以黑色作为主色调，而且软质材料覆盖面积很大。其中液晶仪表以及中控大屏是整车内饰的亮点，显得很有科技感。除此之外，两侧空调出风口的形状也很有特色。

中控下方的金属拉丝饰板无论是视觉还是触感都很到位，上方的软质材料还加入了缝线装饰，品质感值得肯定。很负责任地说，这样的内饰质感，已经比一些主流合资车型要高档。

全新造型的平底方向盘追上了时代的潮流，环身粗壮、三九点的握感很好，符合人机工程学。环身的真皮面料很细腻，长时间握住也不会产生不适。

方向盘上集成了多媒体控制、行车电脑控制、全景影像唤醒、语音操作唤醒等功能，让我在手不离开方向盘的情况下就能完成以上操作，提升行车安全性。

中控的巨屏绝对是唐内饰的亮点之一，12.8英寸的屏幕非常霸气。电动旋转切换横竖屏在同级车型中是很少见的，炫酷之余也为适配不同的APP提供了便利性。

这块中控屏实际上是集成了科大讯飞语音系统的安卓平板，与整车深度整合后，可以调节车内各种功能。同时像地图软件和音乐软件都可以通过随车附带的4G流量使用，再也不需要通过手机来实现这些功能。

用“你好，小迪”唤醒语音系统，便能让它导航、播想听的歌、调节空调、座椅通风设置等，非常方便。

此外，全新一代唐还自带了行车记录仪功能，免去了用户自己加装的麻烦。

在方向盘前方，是12.3英寸的全液晶仪表。新款的液晶仪表信息排布很清晰，分辨率也很不错。假如把变速箱挂入S挡，液晶仪表更会变成橙黄色渲染“战斗”气氛。

自动大灯、电动尾门出现在唐上，其实并不让人感到意外。

视线向主驾车门上转移，可以看到电动折叠后视镜、四窗一键升降以及3套座椅记忆功能相继出现。比亚迪一向以配置高作为卖点之一，全新一代唐没有让我们失望。

带AUTOHOLD的电子手刹、ECO模式、陡坡缓降、车道偏离预警以及360雷达一应俱全，车用起来自然会便利很多。

中央扶手箱空间中规中矩，内部布置了两个USB接口和一个12V点烟器接口，充电很方便。

前排座椅支持8向电动调节，还支持座椅通风和加热功能。夏日炎炎，座椅通风真的能大幅提升用车幸福感。那种脸是凉的，后背是湿的的痛苦体验是不会再有了。

这张座椅没有腰撑，但好在其人体工学设计很到位，表面的真皮很细腻、内部填充的材质足够柔软，即便长时间乘坐也可以保证驾驶员舒适。要说它有什么问题，那就是地台太高，坐姿很像开轿车。

全新一代唐为第二排乘客提供了独立的空调控制，在面板下方还有一个小的储物格和一个USB充电接口。这样一来，后排乘客的尊贵感一下子体现了出来。

第二排座椅的乘坐感受与第一排基本一致，靠背角度可以调节。

作为一台7座SUV，第三排的乘坐感受是重点。把第二排座椅一键翻折后，空出来上下第三排的开口大小中规中矩，与一般的7座SUV水平相当。

一般来说，SUV的第三排乘坐感受都不会太好。受制于车身结构以及对尾厢空间的妥协，注定SUV的第三排座椅只适合女士以及小孩子乘坐。为我们示范的女士身高170左右，坐在唐的第三排头部有3指的空间，膝部更是有一拳的空隙，表现不错。唐对第三排乘客还是很照顾的，还为他们预留两个空调出风口。

唐的尾厢在第三排座椅立起的情况下，可以放下两到三个标准登机箱。这样的表现对于一台7座SUV来说属于中上水平。

当把三排座椅都放倒，你就可以得到一个无敌的载物空间，摇身一变搬家旅行必备神器。

总结：

全新一代唐，无论是视觉还是触觉，都能给人留下很不错的第一印象。从静态角度，把唐的产品力与其售价结合起来看，其性价比非常突出。近年自主品牌的产品进步的速度非常惊人，部分产品勇于向高价、豪华方向进发，同时也有像唐这种内外兼修却依旧保持高性价比的车型供消费者选择，这是每个国人都盼望看到的景象。

唐DM混动车型

全新一代唐DM的前脸在延续家族设计元素的同时，通过增大中网尺寸降低格栅比例，来提升整车视觉宽度，从前脸来看有点龙头虎脑的感觉。而且比亚迪的车颜值一直都很高，Dragon Face的设计理念也让这台车有着很不一样的美感。在前脸部分，它的进气格栅采用的是大尺寸的设计，并且进行了熏黑处理。唐DM在内饰方面的设计非常高端大气，整个配色与布局都十分合理，中控台的层次感十分的鲜明。而在内饰方面，比亚迪的设计更加的新颖时尚，也是为这款车赢得了“大美中国车”的称号。新车在内饰方面的改动还是挺大的，首先最吸引眼球的就是悬浮式的中控屏设计，集成了车上大部分的功能，还配备了一些科技感的设备。在换挡方面，唐DM配备了电子手刹、自动驻车、一键启动等配置。车灯采用三段式的设计也是比较吸引眼球的。在科技配置方面，这台顶配的唐DM配备了360°全景影像、全速自适应巡航、全车无钥匙进入功能、以及车联网、语音识别控制系统等。而从这次唐DM上我们也可以看到比亚迪所做的变化，新车将车尾的标识换成了"Build Your Dream"，同时左右尾灯也用上了比BYD 写意。而且，在唐DM二代上，座椅加热和通风也没有缺少，这算是越级配置了。此前有人发现，比亚迪新推出的王朝家族车型并不是“王朝”系列，而是王朝家族的新一代车型——“唐DM”，两者的配置、性价比都很高。在储物方面，唐DM的表现也是相当不错的，储物格的设计很有实用性，日常使用起来绝对够用。作为一个身高192cm的大个子，第二排能有两拳半多的腿部空间。而在实际的体验中也确实如此，前排调整到合适坐姿之后，第二排的腿部空间非常宽裕，头部和膝部都不会出现压抑的情况。而唐DM则通过更换发动机、变速箱等一些动力参数来判断这款车型是否有问题。而在动力上的优异表现，也让其在市场上的地位一直无法动摇。这是比亚迪的混动技术，在不久前的新款上市的21款车型上面，就搭载着了这套混动系统。在被动安全领域，唐DM采用LCB高刚性轻量化安全车身，并且75%的高强度钢材应用。在安全性能方面，我们不必去纠结如何要在中型SUV这一细分市场中找到其一个最佳的车型。除低配车型以外，其他三款车型还配备了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通识别等主动安全配置。在全新一代唐DM的底盘上，有全铝材料的加持，可以有效的降低整车重量。至于底盘悬挂方面采用的比较常见的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆悬。其实，全新一代唐的底盘部分已经出现了大量的案例，比如我们可以看到这里有很多与汉兰达相关的部分零部件，包括连杆都一模一样。在油耗方面：唐DM燃油版的综合油耗为8.8升，新车纯电版为7.5升，领航版为5.2升。这一点，从唐DM的油耗表现就能看出些答案。这样的油耗表现，在同价位混动SUV中，绝对是数一数二的表现了。