硬核实力 人生第一台车总绕不过它 试驾吉利远景X3升级版
[爱卡汽车 试驾体验原创]
在如今的汽车消费市场中，市场寒冬的到来及竞争的白热化趋势愈演愈烈，加剧了优胜劣汰的态势，稍有不慎就会被淘汰出局。小型SUV一直成为被多数消费者作为人生第一台车的首要目标，在选车时更为慎重，一定是货比三家之后才做出抉择。一直将目标瞄准在选购“人生第一台车”的消费者们，深耕入门级SUV市场的吉利远景X3，为了迎合更多消费者的用车诉求，新车在造型、动力、科技配置上进行了多处升级，并新增了CVT无级变速箱。本次试驾车型为2019款吉利远景X3升级版 1.5L CVT尊贵型，而它究竟有没有成为消费者想要的样子呢，咱一起往下看。
外观造型方面，吉利远景X3升级版基本延续了旧款车型的设计，不过针对部分细节设计进行了升级优化。值得一提的是，新车新增了星耀蓝和琉璃蓝色两种车身颜色，为个性的年轻消费者提供更多选择。
前进气格栅依然采用的是经典的家族式回纹设计，在粗壮的镀铬饰条点缀下精致感十足，也强化了前脸的视觉张力。下方保险杠以及雾灯区域则采用的是贯穿式设计，同时还内置了横向LED日间行车灯，提升车头的横向视觉宽度，也是前脸较为明显的变化。
前大灯采用了时下流行的与前进气格栅相融合的设计手法，整体感更强。搭配粗壮的镀铬饰条凸显了吉利远景X3升级版炯炯有神的大眼。光源方面，依然采用的是卤素灯，但配有透镜，夜间照明效果还是比较出彩的。
车身侧面变化不大，棱角分明的腰线呈上扬之姿，营造出几分凌厉与运动氛围。车身尺寸方面，长宽高依然维持在4005*1760*1575mm，轴距为2480mm。
吉利远景X3升级版采用了全新设计的16英寸五辐式轮圈，还采用了熏黑涂装与亮面工艺的渐变设计，视觉效果与运动气息更出彩。轮胎方面，配备的是规格为205/60 R16的朝阳品牌RADIAL RP18系列轮胎，主打静音与燃油经济性。
车尾部分也几乎延续了旧款车型的布局设计，圆润饱满的同时又层次分明。不同的是，尾灯以及雾灯均进行了熏黑处理，强化了车尾的运动感。
内饰方面，吉利远景X3升级版同样延续了旧款车型的设计，新车主要对中控台、方向盘、中央通道等进行了调整。全黑内饰更显年轻时尚，飞翼式钛晶灰中控台搭配镀铬亮条点缀，精致感与科技感表现都非常出色。在这级别里，吉利远景X3升级版的内饰表现可以说是非常亮眼的了。
三辐式平底方向盘采用了最新的设计，中间区域有所缩小，视觉上更为年轻精致。两侧的多功能方向盘按键分别为多媒体功能控制、蓝牙电话以及定速巡航等。
8英寸中控屏显示效果出色，操作逻辑与响应速度也很不错。值得一提的是，吉利远景X3升级版升级了车机语音交互系统，增加了语音控制空调、天窗等多项语音控制词条识别口令，只需轻喊“你好，远景”即可。
中控屏下方的空调区域经过重新设计，控制按键变得更为时尚个性，操作手感也很得体。
吉利远景X3升级版采用了最新的博世9.3版本的ESP车身电子稳定系统，能有效应对突发路况，并针对中国路况及SUV特性调校。
吉利远景X3升级版配备了无钥匙进入与一键启动功能，提升了用车便利性，也是消费者比较看重的功能配置。
外观细节优化 配置升级
吉利远景X3升级版配备了全新升级后的高包裹性人机工程座椅，侧翼对腰部的承托性更好，舒适性更佳，长时间驾驶也能够有效缓解疲劳。
后排座椅舒适性与前排基本保持一致，中间地台高度也很低，不影响中间乘客的乘坐舒适性。
身高为168cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低并调节到自己适合的坐姿后，头部拥有一拳的空间余量。
保持前排座椅位置不变，同一体验者坐进后排，头部拥有将近一拳的余量，腿部拥有一拳两指的空间，满足日常乘坐需求是没什么问题的。
车厢内部储物方面，吉利远景X3升级版也做得足够到位，全车共有26处储物空间，灵活多变的储物空间基本能够满足消费者各种各样的储物需求。
行李厢空间表现中规中矩，满足日常储物需求是没什么问题的。如若需要放置一些中大件物品或长条状物品可以将后排放倒，进一步拓展吉利远景X3升级版的装载能力。
座椅舒适性提升 空间得体
吉利远景X3升级版搭载的是一台1.5L DVVT直列四缸发动机，满足国六排放标准，最大功率提升到80kW（109Ps）/6000rpm，最大扭矩提升至142Nm/4200-4600rpm，官方公布的百公里油耗为6.1L。
值得一提的是，吉利远景X3升级版搭载了模拟8速CVT无级变速箱，替换了此前的4AT变速箱，响应速度与平顺性表现更好。
底盘方面，吉利远景X3升级版采用的是麦弗逊式前独立悬挂+扭力梁式后非独立悬挂的组合，也是同级车型中较为常见的搭配。
这台1.5L自然吸气发动机最大功率较较旧款车型有所提升，车辆起步时较为轻快，油门踏踏的调校偏灵敏取向，这样的调校风格也能有效弥补低扭时的表现。
当车速稳定在60km/h时，转速停留在1500rpm左右，而当车速提至100km/h，转速则相应保持在2000rpm，这样的设定能够保证燃油经济性。
吉利远景X3升级版换装了模拟8速CVT变速箱后，换挡速度与动力响应非常快，整体行驶质感也更为平顺，几乎感受不到什么顿挫感了。
底盘则采用了舒适性调校，对于细碎的颠簸过滤得比较到位，在经过大颠簸时就没这么得心应手了，这也是车身尺寸有一定受限的缘故，不过底盘能够快速拉住车身，继续贴服路面继续行驶，保持车辆行驶稳定性。
方向盘手感较为轻盈，随着车速的不断提升手感也会相应的变重，提升行车安全性。不错的回馈力度与指向性让人能够更为从容的驾驶它，即便是新手也能快速上手，没什么压力。
吉利远景X3升级版的静谧性表现也非常出色，在怠速时关好门窗后外界的噪音几乎都被隔绝了，车里非常安静。官方数据显示在怠速时车内仅有38dB，比旧款车型进一步提升。
编辑总结：吉利远景X3升级版作为消费者的“人生第一辆车”，深耕入门级市场，凭借较为亲民的价格以及不错的品质也聚拢了一大批忠实消费群体。此次，经过更为细致全面升级后的它，颜值更高了，实用性与便利性配置更丰富了，换装CVT变速箱后驾驶品质也得以提升，素质更强的它，相信更能抓住消费者的心。
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满满的都是诚意 冰雪试驾吉利远景X3
时值一月，北京依然还是没有一点雪的动静儿。虽然如此，但各大厂商的冰雪试驾活动已经紧锣密鼓的开展了，此次我将与吉利远景X3一同前往祖国北部的中国雪乡，看看这款5万元级别的小型SUV有什么独到之处。
远景X3定位小型SUV，上市于2017年的成都车展，距离现在虽然只有一年半的时间，但其月销量能达到1万台以上，2018年的1-11月份，共计销售了11.39万台，在同级别中位列第三的位置，究竟是什么原因使得这么一款后来者成为了领头羊呢？我们先对外观进行一下回顾：
比亚迪燃油车2年就绝版，销量比不过吉利远景X3,还能复活吗
国产自主品牌汽车中，说起喜欢玩绝版车的品牌，很多人第一反应自然是非理工直男奇瑞汽车莫属，奇瑞QQ，奇瑞风云，奇瑞旗云，奇瑞艾瑞泽7等曾经十分有名的车型，都是很快就绝版了。其实在国产品牌中，还有一家汽车品牌，也是玩绝版的专业户，那就是一样以技术出名的比亚迪汽车。
比亚迪F0
比亚迪的曾经的神车除了比亚迪F3外，就属比亚迪F0了，当然还有比亚迪S6等车型，但是如今除了比亚迪F3外，比亚迪F0，比亚迪F6等F系列车型都绝版了，比亚迪L系列，G系列也都绝版了，比亚迪S系列也只剩下S2了。
比亚迪S6
甚至更过分的是比亚迪燃油版元，这款王朝系列中的小型SUV，更是短命，只有2年，2款车型就绝版了，直接只剩下比亚迪元新能源了。最近我就体验了下我一个小伙伴的元燃油版车，是2016款 1.5TID 自动尊荣型，感觉这款车虽然小巧，但是真的颜值很不错，驾驶起来感觉也特别好，配置也不错，可惜就停产了。
2016款 1.5TID 自动尊荣型的元，是采用的双色车身，从ABC柱起到车顶，是白色。比亚迪元最吸引人的就是其帅气的外观，可以说很多车主都是被其颜值所吸引，小书包，饱满的双腰线，萌萌的前脸，路上的回头率还是挺高的。
比亚迪元在小型SUV里，个人觉得无论是动力，还是配置，颜值上，都要比同是小型SUV的吉利远景X3，奇瑞瑞虎5X都要好。2016款 1.5TID 自动尊荣型的元采用的是1.5T的发动机加6档双离合配置，最大马力达到了154匹，对于一款小型SUV来说，这样的动力输出，无论是起步，还是超车，都是十分给力。
在配置上，这个型号的元，当年官方指导价达到了9.49万，相当于现在的奇瑞瑞虎8的2020款 230TCI 手动时尚版指导价了，要知道瑞虎8可是中型SUV，两者中间还隔了一个紧凑型SUV。所以当年这也的价格，配置上自然就不用说了，侧气帘，车窗防夹手功能，远程启动功能，众多的安全配置，可以说是应有尽有。
当然比亚迪元其实还是有不少缺点，或许也是导致当年其实销量并不是特别火爆的原因吧。
比如说可打开全景天窗，却只有一个纱帘布遮挡，粗大的孔隙，在夏天太阳照射下，车内温度可是比一般车子要高很多，其他全景天窗的车型，好歹是比较紧密的遮阳帘，相对要好些。油耗不低，这和其重大1.3吨多的车重以及本身是SUV有关，所以很多人都是9个多油，也成为很多车主的吐槽重点。最后其实就是空间是真的太小了，以及A柱盲区很大，后排空间，乘坐的话，会比较拥挤，不怎么舒服。
不过这些问题，有些在比亚迪元新能源上得到了改变，至少油耗高这一块就完全不用担心了，不过过高的价格，也是比亚迪元这款车，一直竞争不过吉利远景X3的原因吧，毕竟一款小型SUV，竟然比很多紧凑型SUV要贵，都比得上自家的宋PRO价格了，你们觉得是哪种原因呢?
