比亚迪申请车辆充电控制专利，保证驾乘人员的安全，满足正常的充电需求

金融界2024年4月9日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“车辆充电控制方法、装置以及车辆充电系统、车辆“，公开号CN117841743A，申请日期为2022年9月。

专利摘要显示，本公开提出了一种车辆充电控制方法、装置以及车辆充电系统、车辆，车辆包括M个充电口和N个开关单元，其中，每个充电口的正极与负极分别与一个开关单元连接，M为大于1的整数；方法包括：在至少一个外部充电设备与至少一个充电口连接后，获取N个开关单元中发生烧结的开关单元的数量；根据数量控制外部充电设备对充电口充电或者断电，或者，根据数量控制外部充电设备不对所述充电口充电。该方法能够在车辆多枪充电时，出现开关单元烧结的情况下，根据发生烧结的开关单元的数量控制外部充电设备对充电口充电或者断电，或者，根据数量控制外部充电设备不对充电口充电，以保证驾乘人员的安全，满足正常的充电需求。

本文源自金融界

比亚迪取得充电装置、充电控制方法及车辆专利，能够在蓄电池与动力电池均馈电的情况下，使第一DC模块正常工作

金融界2024年2月1日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司取得一项名为“充电装置、充电控制方法及车辆“，授权公告号CN114312390B，申请日期为2020年9月。

专利摘要显示，本公开涉及一种充电装置、充电控制方法及车辆，在确定蓄电池馈电的情况下，使第一支路与交流充电机形成第一通路，并使OBC在形成第一通路后，向交流充电机发送第一充电连接信号，以使交流充电机向第二DC模块提供目标交流电，第二DC模块将目标交流电转化为低压直流电为OBC，第一DC模块和BMC供电，在OBC上电之后，OBC将交流充电机输出的目标交流电转换为目标高压直流电为动力电池充电，BMC在确定所述OBC向所述动力电池充电的情况下，控制第一DC模块启动，不仅能够在蓄电池馈电，动力电池正常的情况下，通过交流充电机使第一DC模块正常工作，也能够在蓄电池与动力电池均馈电的情况下，使第一DC模块正常工作。

本文源自金融界

比亚迪取得列车充电方法和装置专利，该方案能够及时控制列车进行充电，避免了列车由于电量不足停在轨道上

金融界2023年12月12日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司取得一项名为“列车充电方法和装置“，授权公告号CN114516274B，申请日期为2020年11月。

专利摘要显示，本申请公开了一种列车充电方法和装置，该方法包括：获取运营列车的当前剩余电量和待执行的目标任务；基于所述目标任务，计算所述运营列车执行所述目标任务所需的第一电量和所述运营列车执行完所述目标任务运行至充电站所需的第二电量；基于所述第一电量、第二电量和所述当前剩余电量，判断是否需要对所述运营列车进行充电；当需要对所述运营列车进行充电时，控制所述运营列车前往所述充电站进行充电。该方案能够及时控制列车进行充电，避免了列车由于电量不足停在轨道上，消除了安全隐患，从而为列车的正常运营提供了安全保障。

本文源自金融界