比亚迪到底用没用常压邮箱？#比亚迪

长城状告比亚迪谁输谁赢？

长城把比亚迪给告了，这个事挺有意思。长城上午发了公告说，比亚迪的两款车型没有采用高压油箱，而是采用的是高压油箱，这样会导致一些蒸汽、油污染。

紧接着下午比亚迪回复了，回复说长城检测的结果是长城自己买的车，并且自己去送检，是由某一个检测中心检测的，不符合国家标准，而且送奖的车辆说是需要有一个几千公里磨合，但是送奖的车辆也没有磨合。比亚迪这个回复里并没有正面的去回复，我到底用没用长牙油箱？

所以现在我就想问比亚迪你到底用没用长压油箱还是用的高压油箱？如果你用了高压油箱而且车已经卖掉了，并且你的车是符合国家标准的，也欢迎大家来检测。这个事可能有新的技术在里面或者是达到了某一种技术通过了国家检测标准，但是如果真的没有用高压油箱而是用的高压油箱蒙混过关，这个事其实就比较严重了，所以最终觉得肯定还有一个新的结果，就拭目以待。

但是我觉得这事挺有意思的，很多人说其实就应该互相去监管对方，这样中国的汽车产业汽车行业才能有一个蒸蒸日上的发展。也有人说像长安或者吉利这样去合作，但是我觉得不用上升到这个高度，就可能有他们自己的营销的手段，在某一个时间点去做某件事情，而且商场如战场，这种互相去找一些缺点或者什么其实这很正常。但是就想知道最后的结果到底谁输谁赢，谁对谁错，拭目以待。

比亚迪，我的诉求能实现吗？

尊敬的王总裁，尊敬的比亚迪审查处领导们：您们好！

我司的诉求（请总裁、各位领导敦促比亚迪相关部门妥善处理好回购我司相关库存配件及设施设备工作）5月13日已经通过专用工作邮箱发给比亚迪（比亚迪汽车销售有限公司和［或］比亚迪汽车工业有限公司、比亚迪汽车有限公司一起合称），14日比亚迪售后部门关闭了专用工作邮箱。

为慎重起见，5月17日我司通过顺丰快递，书面向比亚迪邮寄了《告知函》及附件材料。5月19日，顺丰快递员156 0293 6250告诉我司，我司的重要文件资料，比亚迪已经签收（见签收单）。当天下午，我司又通过126邮箱，向贵处发送投诉比亚迪售后一线员工人XX和xxx的邮件（系统显示，发送成功）。

转眼时间已过去十多天，比亚迪却一直没有下文。一直回避我司要求比亚迪回购配件和设备的合理诉求。

王总裁您日理万机，请百忙之中，及时与高（子开）总沟通。现在问题的焦点是：比亚迪售后虽同意回购配件，却对专用设施设备没有明确的态度和方案；对评估的方式有分歧，却不愿与我司沟通，一直拖而不决（设备清单去年就已经发送给花经理）。

从2017年8月贵司下达《业务终止通知函》起，至今都已经过去三年多了，问题与矛盾都得不到彻底解决，真令人心寒。

现在的比亚迪正在成为一艘制造业的巨轮，而众多经销商和消费者则是托起这艘巨轮的海水。古人云：水能载舟，亦能覆舟。其间含义不言而喻。

衷心希望王总裁及各位领导们在攀登事业高峰的同时，不要忘了我等平民百姓的合理诉求。

祝夏安！

镇江弘帆胜负平淡

2021年6月