“0利息”！特斯拉突然宣布！

特斯拉突然宣布！

4月3日，特斯拉中国官方宣布针对Model 3/Y车型上线限时低息置换政策，并首次推出了“0利息”分期购车的优惠政策。

4月底前下订最新款的Model 3/Y车型，最长可享3年0息或5年超低息。以3年36期免息举例，只要7.99万元首付，就能入手Model Y，日供最多只要171元。

如果参与官方置换，至长可享5年0息或5年更优超低息的优惠政策。用于置换的旧车残值抵付掉首付款后，甚至可享受“0首付0利息”购车。此外，通过特斯拉官方完成置换，还可享价值32000元的增强版自动辅助驾驶功能(EAP)90 天免费试用、14天保价服务以及14天通勤保障。

3个月“降价”3次后，特斯拉全球提价

值得注意的是，前不久，特斯拉突然宣布Model Y车型将迎来5000元涨价。而在本轮涨价之前，特斯拉曾在中国市场“价格三连降”，前3个月每个月均进行过汽车降价或优惠补贴活动。

2024年，特斯拉在中国市场率先打响价格战。1月12日，特斯拉中国官网更新，对Model 3 /Y后轮驱动版及长续航版售价进行调整，下调幅度6500元至15500元不等。调整后，Model 3起售价为24.59万元，Model Y起售价25.89万元。

2月1日，在官宣降价不到一个月之后，特斯拉再次宣布提供限时优惠。据特斯拉官方微博，在3月底前下订Model 3/Y/S/X任意车型并交付，年费率可低至2.5%起，下单Model Y指定版本现车立享8000元现金减免。

3月1日，特斯拉官宣三重优惠，购买Model 3后轮驱动版和Model Y后轮驱动版现车，均可享受限时现车保险补贴8000元，同时还享有指定车漆优惠和金融低息优惠。以购买Model Y后轮驱动版现车为例，现车低息优惠最高能省下约1.66万元，指定车漆现车优惠最高省1万元，加上8000元保险补贴，总购车福利高达3.46万元。

不过从3月中旬以来，特斯拉在全球的价格政策有所改变。3月15日，特斯拉宣布，从4月1日起，在美国销售所有版本Model Y价格将上调1000美元（约合人民币7199元）。3月18日，特斯拉欧洲、中东区宣布，将于3月22日在多个欧洲国家提高Model Y的价格，涨幅约为2000欧元（约合人民币1.56万元）或等值当地货币。

从本轮涨价来看，特斯拉在中国市场的涨价幅度显著小于欧美市场，这背后是特斯拉上海超级工厂的生产效率与自动化水平持续升级，与中国本土零部件厂商共同降低了汽车成本。

2023年11月底到12月初举办的首届中国国际供应链促进博览会中，特斯拉全球副总裁陶琳表示：“目前，上海超级工厂零部件本土化率已经超过95%，自动化率已达到95%以上。仅特斯拉签约的本土一级供应商已超过400家，其中超过60家供应商已经进入特斯拉全球供应链体系。”

同时，特斯拉在欧美地区涨价更激进，也受市场竞争格局影响。第一上海证券研报认为，除了中国以外的市场里面，特斯拉的主要电动车竞争对手如福特、通用、Lucid、Rivian，都在纷纷显示出败势，为特斯拉腾出更多市场空间。

价格政策4个月4次调整，也是特斯拉手握自主定价权的体现。有业内人士向记者表示，在生产技术、销售服务、品牌影响等领域都堪称“标杆”的特斯拉，已经具备了行业定价的“话语权”。

一季度销量下滑 马斯克发声

当地时间周二，特斯拉开盘闪崩，盘中一度跌超6%，截至收盘跌近5%。

消息面上，据特斯拉最新公布的数据，第一季度生产433371辆汽车，交付约386810辆汽车。其中Model 3/Y车型总计生产412376辆，交付369783辆。其他车型生产20995辆，交付17027辆。对此特斯拉在报告中解释称，销量下降的部分原因是我们的弗里蒙特工厂更新后的Model 3的生产处于早期阶段，以及红海冲突和柏林超级工厂纵火袭击造成的运输改道导致工厂关闭。

来源：（IR.Tesla）

此外，特斯拉官网显示，将在2024年4月23日（星期二）收盘后公布2024年第一季度的财务业绩。

在特斯拉报告发布后，Wedbush分析师丹·艾夫斯表示：“虽然已经预计到一季度会出现糟糕的情况，但这是一场难以解释的灾难。马斯克必须扭转局面，否则会扰乱特斯拉的长期发展。”

4月3日下午，马斯克在X上发帖回应特斯拉投资者对该公司一季度销量下滑的批评，并将中国竞争对手比亚迪的销量拿来进行对比。

当地时间周二，格伯川崎财富与投资管理公司CEO罗斯?格伯对特斯拉第一季度的惨淡业绩予以猛烈抨击，并认为马斯克应为此负全部责任，是他的“有害行为”导致特斯拉的车卖不出去。

马斯克回应称：“他真是个白痴，连自己是个白痴都不知道。比亚迪的销量比上一个季度下降了 42%，这个季度对每个人来说都很艰难。”

责编：叶舒筠

校对：廖胜超

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拼了！比亚迪海豹率先“降价”，20万以内的特斯拉还会远吗？

近日，比亚迪推出了海豹冠军版，新增700km尊贵型，五款车型售价为18.98万元-27.98万元。相比于2022款，冠军版性价比大幅提升，售价有不同程度下调。可以看出，新款车型价格下调了1万到3万元不等。

海豹冠军版价格

22款海豹价格

但是，4月份比亚迪的海豹，就有着综合优惠至高3.1万元的活动，其中包括直降1.5万元、2年0利息相当于1万元，还有一个6000元的置换补贴。

外观方面，比亚迪海豹冠军版并没有较大的改变，不过次低配的尊贵型相比22款要多出了一个后排隐私玻璃，看起来更具视觉高级感。

内饰造型也没有大的改变，不过海豹将其运动版的内饰下放到更低版本的车型当中，新增了更为酷炫的陶玛斯黑和蓬托斯黑配色，通过暗色调进一步强化了海豹车型的运动属性。

相比22款，海豹冠军版最大的改变是配置上的升级。海豹冠军版全系标配了智能上下电功能，不用按“点火”和“熄火”按键，更贴近新能源车的使用场景；全系标配电子儿童锁，全系标配的NFC车钥匙在原来Android系统的基础上，增加了苹果iOS系统。

此外，海豹冠军版新增了一款700km尊贵型，配备最大功率170kW、最大扭矩330Nm的电驱动总成，并搭载最大充电功率150kW的高电压电驱升压快充技术。这个版本定价22.28万，基本贴着特斯拉Model 3入门版来打，通过更长的续航和更高的配置来拉开两者的差距。

要知道，20万级的电动轿车竞争相当激烈，除了Model 3外，以坊间俗称的“电跑四小龙”——海豹、零跑C01、哪吒S、深蓝SL03最为人所称道。原本海豹的门槛是最高的，不过冠军版新车上市后，不到19万的起售价，让海豹彻底杀入了20万以内的“性价比”市场。

这也彻底摆脱了与特斯拉Model 3处于价格高度重合区的尴尬地位，毕竟对于绝大多数消费者来说，特斯拉Model 3的定位要比亚迪更高一些。不过相比之下，一周前特斯拉Model 3却逆市涨价，涨幅为2000元。

有消息透露，中期改款的特斯拉Model 3或将在第三季度推出，此前涨价或新款车型造势，先抑后扬。前段时间，中期改款Model 3的谍照被爆出，外观内饰均有较大改动。

销量方面，比亚迪海豹4月卖出了6212辆的成绩，前4个月的累计销量是25785辆。相比之下，特斯拉Model 3四月售出13196辆，可见海豹的市场表现中规中矩，并没有达到或者超越比亚迪的预期。作为比亚迪向上冲高的车型，海豹承担的重任还是挺大。

如今，比亚迪海豹通过率先降价的方式，进一步拉低了入门门槛。同时，通过增配的方式，提高产品的竞争力和性价比。这或许又打响了20万级纯电轿车市场的价格战，作为海豹最大的竞争对手，特斯拉估计也会有所动作，或许在中期改款进一步降价。这样看来，20万以内的特斯拉，估计也不远了。对此，你又怎么看呢？在下方评论求留言，分享你的看法。