车不到4米2，续航才420公里，卖十几万，比亚迪海豚

在新能源汽车市场，比亚迪海豚以其灵巧的车身和稳定的月销量吸引了消费者的注意。尽管车身尺寸并不庞大，但月销量却能稳定在3万台左右，这在纯电车市场中算是非常好的成绩。那么，这台车为何能获得消费者的认可？

首先，海豚的尺寸较为小巧，无论是城市街道还是停车泊位，都给人以灵巧方便的感觉。这种小巧的设计风格，使得无论是男性还是女性用户都能接受，因此在市场中有着更广泛的消费者群体。

其次，海豚诞生于纯电平台，这使得它的设计更符合电动车的特性。虽然车身长度仅为4125mm，但轴距却达到了2700mm，使得后排空间并不显得拥挤。对于家庭用户来说，这种空间表现是相当实用的。

在内饰方面，比亚迪海豚也没有因为价格因素而显得简陋。它搭载了一个较大的屏幕，内置了比亚迪自家的车机系统，功能齐全，使用方便。无论是日常的导航、娱乐还是车辆信息查询，都能轻松应对。

在价格方面，比亚迪海豚的售价也符合消费者的预期。以420km自由版为例，售价为11.68万元。虽然是一款低配车型，但配置方面并不算简陋，对于部分消费者来说已经足够使用。同时，这个配置车型的最大续航里程达到了420公里，也能满足日常代步的需求。如果对动力有更高要求，只需付出13.68万元，就可以购买到比亚迪海豚的骑士版车型，最大功率达到177马力，加速更为畅快。

此外，根据中国汽车流通协会的数据，海豚的一年保值率为81.87%，这在同级别电动车中算是相对较高的。这也意味着，如果消费者在购车后有置换的需求，二手车的残值会相对较高，不会亏损过多。

总的来说，比亚迪海豚以其小巧的车身、实用的空间、丰富的配置、合理的价格以及较高的保值率获得了消费者的认可。对于预算有限的消费者来说，它确实是一款可以考虑的经济实惠的电动车。那么，你对这款车型有何看法呢？

比亚迪在过去的2023年，一台车含泪赚1万！

1月29日晚间，比亚迪发布2023年度业绩预告，预计2023年净利润盈利人民币290亿元至310亿元，同比上升74.46%-86.49%；扣除非经常性损益后的净利润盈利人民币274亿元至297亿元（注1万元），同比上升75.22%-89.92%。

从业绩报告，结合比亚迪2023年全年销量来看。净利润在300亿左右，全年销量在302万。

也就是一台车比亚迪赚了1万。

相比造车新势力动不动亏损几十-上百亿，卖一台车亏十几万。比亚迪的业绩不可谓不亮眼。能达成这一结果的根本原因，个人总结了以下6点，其中最后一点最重要：

1、技术研发：比亚迪在新能源汽车技术、电动汽车、电池技术以及其他相关技术上进行了深入的研究与开发。这使他们的产品总是能保持在市场的最前沿，且具有竞争优势。比亚迪电池的自主设计和制造与车辆设计相结合，实现了更好的性能和成本控制。

2、品牌影响力：比亚迪通过多年的运营已经建立了强大的品牌影响力。产品的质量、耐久性以及后续的服务质量都得到了消费者的认同，形成了良好的口碑。强大的品牌影响力帮助比亚迪在市场中取得了稳定的份额。

3、市场定位：比亚迪初期主打低端市场，后逐步转向中高端市场。在新能源汽车市场，比亚迪精准把握未来发展趋势，针对市场需求，推出了各式各样的电动汽车产品，成功获取市场份额。

4、政策支持：中国大力推广新能源汽车，给了比亚迪巨大的市场空间。并且在补贴政策等方面给予了很大的支持，使比亚迪在新能源汽车行业的发展中占据了优势地位。

5、国际化战略：比亚迪不仅在中国市场取得了良好的业绩，在海外市场也取得了突破。他们出口的电动公交车、出租车在南美、欧洲等地被广泛使用，此外在美国等地设立了工厂，真正实现了海外生产，这一举动极大提高了比亚迪的知名度，也为其盈利增加了一部分来源。

6、产业链整合：比亚迪是全球唯一拥有整车制造和电池生产两大核心技术的新能源汽车企业，他们拥有从电池制造到汽车研发、生产和销售的完整产业链。这种一体化的生产模式，不仅提高了生产效率，也降低了生产成本。

2024年比亚迪要进一步突破销量，核心要解决的问题是冲高和海外市场。

海外市场方面，比亚迪第一艘滚装船已经正式下海使用。

在2024年1月25日，乌兹别克斯坦总统沙夫卡特·米尔济约耶夫访问中国期间，他率领代表团莅临比亚迪全球总部，与比亚迪董事长兼总裁王传福进行会晤。此次访问的一个重要事件是双方共同出席并见证了比亚迪乌兹别克斯坦工厂的生产启动仪式。比亚迪乌兹别克斯坦工厂是由比亚迪与乌兹别克斯坦本土汽车制造商UzAuto（Uzavtosanoat JSC）合资建设的，位于吉扎克州，专门生产驱逐舰和宋两款畅销车型。

冲击高端方面：2024年即将推出的重磅车型中，有接近一半是豪华新能源车型，例如仰望U7，仰望U9，腾势“帕梅”，腾势MPV，方程豹豹8等车型。

这两大核心问题如果在2024年能够解决，那么比亚迪的销量将更上一个台阶。