新车 | 约合32万元起售，最大续航520公里，比亚迪海豹在墨西哥上市
汽车日报 付博
日前，我们从比亚迪汽车官方获悉，比亚迪海豹正式在墨西哥市场上市，这是继9月份海豚上市以来，比亚迪在当地推出的第二款车型。售价方面，比亚迪海豹在墨西哥共推出两个版本，后轮驱动版售价为778800比索（约合人民币32.1万元）；四驱版售价为888800比索（约合人民币36.6万元）。
海豹基于比亚迪e平台3.0打造，搭载iTAC技术，提供后驱和四驱两种驱动形式。墨西哥市场的海豹在外观设计方面基本没有变化，采用海洋美学设计理念打造，整车设计具有较强的运动感，车尾也配备时下流行的贯穿式尾灯造型和头灯相呼应，灯腔内部则是类似水滴排列的效果。
配图为国内在售版本车型
内饰方面，比亚迪海豹采用对称式布局，配备三辐式多功能方向盘和电子换挡杆，10.25英寸全液晶仪表盘以及15.6英寸自适应旋转中控屏也带来了一定的科技感。
动力方面，在墨西哥市场销售的海豹单电机车型最大功率204马力（150千瓦），电池容量61.44千瓦时，电池组为LFP刀片式电池，WLTP工况纯电续航里程460公里。双电机版本车型最大功率530马力（390千瓦），同样搭载LFP刀片电池，容量为81.56千瓦时，WLTP工况续航里程520公里。
比亚迪自今年3月份正式进入墨西哥乘用车市场以来，已陆续推出多款新能源车型，如王朝系列的比亚迪汉、唐、元以及海洋系列的比亚迪海豚和比亚迪海豹等。关于新车更多信息，懂车帝将持续关注。
新车｜最高续航660公里，极狐阿尔法T5实拍，比亚迪宋PLUS EV同级
汽车日报 张凯
[ 2023广州车展] 日前，极狐阿尔法T5正式发布。新车定位为紧凑型SUV，采用家族最新设计风格，实拍车型还有黑色轮辋和红色刹车卡钳。动力部分，阿尔法T5全系搭载单电机，电池容量分为65千瓦时和79.2千瓦时两种，对应纯电续航520公里660公里。接下来，新车将在2023广州车展期间正式对外亮相。参考极狐阿尔法T（中型SUV，18.58万元起）的起售价，阿尔法T5或将进一步拉低车系购车门槛。
极狐阿尔法T5
封闭式前脸
LED日行灯
外观部分，极狐阿尔法T5采用了时下流行的封闭式前格栅，两侧灯组由中央黑色装饰板相连接，同时前保险杠两侧还配有黑色进气口结构，搭配前机舱盖上隆起的线条，增加了前脸运动氛围。官方表示，该车风阻系数为0.245。
轴距为2845毫米
隐藏式门把手
充电口在左后翼子板上方
轮胎规格245/45 R20
车身侧面，极狐阿尔法T5腰线上扬，营造出比较运动的车身姿态，同时还有悬浮式车顶、隐藏式门把手、熏黑轮辋、红色刹车卡钳等。尺寸部分，新车长宽高分别为4690/1936/1650毫米，轴距为2845毫米，整车尺寸介于AION Y和宋PLUS EV之间，但是轴距更有优势。
极狐阿尔法T5
熏黑尾灯
车尾部分，极狐阿尔法T5采用贯穿式熏黑尾灯，带有大尺寸扰流板和银色保险杠护板，增加了车尾层次感。从底盘来看，电池底护板较为平整，同时还有独立后悬架。
极狐阿尔法T5内饰
HUD抬头显示
内饰部分，极狐阿尔法T5采用家族最新设计语言，并没有采用阿尔法S、阿尔法T车型类似的贯穿式屏幕，而是采用HUD抬头显示和悬浮式中控屏幕的组合，让车内视觉效果更简洁。另外，该车还有隐藏式空调出风口和怀挡设计。
平底方向盘
怀挡设计
悬浮式中控屏幕
前排一体式运动座椅
车窗控制键
全景天幕
配置部分，基于实拍车型来看，阿尔法T5提供LED大灯、车载220伏电源接口、6安全气囊、车顶内部毫米波雷达（检测车内后排生命体征）、高通8155芯片、四分区智能语音交互、亿连投屏、256色氛围灯、全景天幕、前排一体式运动座椅等配置。官方表示，阿尔法T5还有可编程座舱，可在车机上针对空调、灯光、座椅等预设40项动作（共有90个自定义选项），完成后可一键开启相关功能。
全系单电机
动力部分，阿尔法T5全系搭载单电机，最大功率200千瓦，最大扭矩365牛·米，官方0-100公里/小时加速时间6.9秒。电池部分，新车提供65千瓦时和79.2千瓦时两种容量电池组，对应纯电续航520公里和660公里。极狐表示，阿尔法T5在800伏超充状态下，电量从30-80%所需充电时间为17分钟；在普通快充桩充电下，电量从30-80%的充电时间为25分钟。对比宋PLUS EV（16.98万元起），您觉得极狐阿尔法T5卖多少钱合适？
新车 | 竞争比亚迪汉EV？红旗EH7官图发布 最高续航820公里/可选四驱
汽车日报 高帅鹏
日前，一汽红旗发布全新电动轿车红旗EH7官图。该车具有纯电动中大型车定位，同级车型预计包括比亚迪汉EV、极狐阿尔法S、飞凡F7等。根据之前报道，红旗EH7可选单电机两驱版和双电机四驱版，续航里程在760公里至820公里。该车计划在今年上半年推向市场。
红旗EH7内部代号为“E001”，该车是红旗新能源全新战略下推出的首款车型，具有纯电动中大型车定位。红旗EH7展车此前已在2023上海车展首发亮相，并宣布开启盲订，本次发布“定妆照”车型属于最终量产版本。
以上为红旗EH7单电机两驱版实车图
结合此前曝光的工信部“目录”实车图来看，红旗EH7量产版相比此前的展车对前脸细节有所修改，前保险杠下部进气口取消了与L形前灯组的连接式设计，并且全新红旗新能源车标安装位置也进行了上移。此外，该车保留了隐藏式车门外拉手和贯穿式尾灯组等主要造型特征。
红旗EH7单电机两驱版车型信息
工信部申报信息显示，红旗EH7可提供单电机两驱版和双电机四驱版车型，两种动力车型均匹配容量为111千瓦时的三元锂电池，电池单体供应商为宁德时代，电池总质量为616公斤。其中，单电机两驱版续航里程为820公里，可简单理解为单电机长续航版。双电机四驱版续航里程为760公里，可简单理解为双电机标准续航版。
以上为红旗EH7双电机四驱版实车图
红旗EH7双电机四驱版车型信息
此前曝光的红旗EH7测试车内饰谍照
动力参数上，红旗EH7单电机版最大功率为253千瓦；双电机版前电机最大功率为202千瓦，后电机最大功率为253千瓦。根据此前曝光的红旗品牌2024年新车上市时间规划，预计红旗EH7将于今年上半年推向市场，未来或将成为红旗品牌在新能源轿车市场的主力车型。
更多阅读：新一代L5、新款H9、HS5冠军版等，红旗2024年新车计划曝光
