特斯拉急了？首推“0利息”分期购车，最低93元/天！销量“闪崩”，特斯拉市值一夜蒸发近2000亿元

每经编辑：黄胜

特斯拉微博4月3日消息，特斯拉中国今日宣布，针对Model 3/Y车型上线限时低息置换政策，并首次推出“0利息”分期购车的优惠政策。

根据是否参与官方置换，特斯拉提供两种金融方案，首付最低均为7.99万起。若直接购买新车，最多可享受36期免息，Model 3后驱版月供最多4611元（日供154元）；Model Y后驱版，月供最多5111元（日供171元）。如果官方置换购车，可享受60期免息，Model 3后驱版月供最多2767元（日供93元）；Model Y后驱版月供最多3067元（日供103元）。

图片来源：特斯拉微博

交付严重不及预期！市值一夜蒸发近2000亿元

美东时间4月2日（周二）盘前，特斯拉公布的2024年第一季度产量和交付报告让市场大跌眼镜。

报告期内，特斯拉共交付386810辆汽车，远低于分析师先前平均预期的449080辆。这也是特斯拉自2022年第三季度以来首次跌破40万辆的关口，同时还是2020年第二季度以来首次同比下跌，与去年第一季度422875辆的交付量相比减少了超8.5%。

图片来源：每日经济新闻 郑得锐 摄

《每日经济新闻》记者注意到，交付报告发布之前，特斯拉在美国市场将Model Y全系车型价格上调了1000美元。而在中国市场，特斯拉本周早些时候也将Model Y长续航版和高性能版分别提价5000元，目前的Model Y长续航版和高性能版的售价分别为30.49万元和36.89万元。

对此，Rosner称，“尽管像之前预期的那样，特斯拉提高了在美国和中国市场的价格，但我们认为特斯拉可能不得不降到之前的价格，这对今年剩余时间的平均售价构成了进一步的下行风险。”

Wedbush董事总经理、资深股票分析师Daniel Ives在发给《每日经济新闻》记者的邮件中称，“虽然我们预计特斯拉第一季度的交付量会很糟糕，但实际的数据是‘一场绝对的灾难’。我们认为，对于马斯克来说，这是特斯拉的关键时刻，否则未来还会出现一些更黑暗的时刻，这可能会扰乱特斯拉的长期叙事。”

受交付数据影响，特斯拉股价2日大跌4.9%，市值蒸发273.6亿美元（约合人民币1980亿元）。整个一季度，特斯拉股价累计下挫29%，创2010年IPO以来最大季度跌幅。

特斯拉面临激烈的竞争

目前，特斯拉在多个市场都面临着较大压力。在全球新能源汽车需求最旺盛和竞争最激烈的中国市场，特斯拉产品老化问题表现明显。同处于20万元价格段的中国汽车品牌，可以向消费者提供更高的硬件配置和较好的智驾体验。

在中国市场，特斯拉正面临着包括老牌车企比亚迪和“电车新人”小米在内的诸多车企的激烈竞争。今年1月和2月，特斯拉在中国市场的销量低迷，此后，特斯拉削减了上海工厂Model 3和Model Y的产量，并将工人的工作时间从每周6天半缩短至5天。

根据比亚迪4月1日晚间公布的产销快报，3月份公司销售新能源汽车302459辆，同比增长46.06%，环比增长147.29%。1至3月份，比亚迪累计销售新能源汽车626263辆，累计同比增长13.44%。

从产品结构上来看，比亚迪一季度纯电汽车销量30万辆，同比增长13.4%，但环比跌幅达42%（去年四季度比亚迪纯电动车销量达52.6万辆）；插混汽车销量32.4万辆，同比增长14.48%。

新势力之中，问界以一季度8.58万辆的成绩持续领跑，理想汽车紧随其后，一季度累计交付8.04万辆，超出此前预期的交付量。第三名的埃安7.41万辆，第四名的深蓝一季度的交付量在四万辆左右，之后是零跑（3.34万辆）、极氪（3.31万辆）以及蔚来（3.01万辆），哪吒（2.44万辆）、腾势（2.39万辆）和小鹏（2.19万辆）均在两万辆左右。

每日经济新闻综合特斯拉微博、每日经济新闻（记者：蔡鼎）、公开消息

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每日经济新闻

“0利息”！特斯拉突然宣布！

特斯拉突然宣布！

4月3日，特斯拉中国官方宣布针对Model 3/Y车型上线限时低息置换政策，并首次推出了“0利息”分期购车的优惠政策。

4月底前下订最新款的Model 3/Y车型，最长可享3年0息或5年超低息。以3年36期免息举例，只要7.99万元首付，就能入手Model Y，日供最多只要171元。

如果参与官方置换，至长可享5年0息或5年更优超低息的优惠政策。用于置换的旧车残值抵付掉首付款后，甚至可享受“0首付0利息”购车。此外，通过特斯拉官方完成置换，还可享价值32000元的增强版自动辅助驾驶功能(EAP)90 天免费试用、14天保价服务以及14天通勤保障。

3个月“降价”3次后，特斯拉全球提价

值得注意的是，前不久，特斯拉突然宣布Model Y车型将迎来5000元涨价。而在本轮涨价之前，特斯拉曾在中国市场“价格三连降”，前3个月每个月均进行过汽车降价或优惠补贴活动。

2024年，特斯拉在中国市场率先打响价格战。1月12日，特斯拉中国官网更新，对Model 3 /Y后轮驱动版及长续航版售价进行调整，下调幅度6500元至15500元不等。调整后，Model 3起售价为24.59万元，Model Y起售价25.89万元。

2月1日，在官宣降价不到一个月之后，特斯拉再次宣布提供限时优惠。据特斯拉官方微博，在3月底前下订Model 3/Y/S/X任意车型并交付，年费率可低至2.5%起，下单Model Y指定版本现车立享8000元现金减免。

3月1日，特斯拉官宣三重优惠，购买Model 3后轮驱动版和Model Y后轮驱动版现车，均可享受限时现车保险补贴8000元，同时还享有指定车漆优惠和金融低息优惠。以购买Model Y后轮驱动版现车为例，现车低息优惠最高能省下约1.66万元，指定车漆现车优惠最高省1万元，加上8000元保险补贴，总购车福利高达3.46万元。

不过从3月中旬以来，特斯拉在全球的价格政策有所改变。3月15日，特斯拉宣布，从4月1日起，在美国销售所有版本Model Y价格将上调1000美元（约合人民币7199元）。3月18日，特斯拉欧洲、中东区宣布，将于3月22日在多个欧洲国家提高Model Y的价格，涨幅约为2000欧元（约合人民币1.56万元）或等值当地货币。

从本轮涨价来看，特斯拉在中国市场的涨价幅度显著小于欧美市场，这背后是特斯拉上海超级工厂的生产效率与自动化水平持续升级，与中国本土零部件厂商共同降低了汽车成本。

2023年11月底到12月初举办的首届中国国际供应链促进博览会中，特斯拉全球副总裁陶琳表示：“目前，上海超级工厂零部件本土化率已经超过95%，自动化率已达到95%以上。仅特斯拉签约的本土一级供应商已超过400家，其中超过60家供应商已经进入特斯拉全球供应链体系。”

同时，特斯拉在欧美地区涨价更激进，也受市场竞争格局影响。第一上海证券研报认为，除了中国以外的市场里面，特斯拉的主要电动车竞争对手如福特、通用、Lucid、Rivian，都在纷纷显示出败势，为特斯拉腾出更多市场空间。

价格政策4个月4次调整，也是特斯拉手握自主定价权的体现。有业内人士向记者表示，在生产技术、销售服务、品牌影响等领域都堪称“标杆”的特斯拉，已经具备了行业定价的“话语权”。

一季度销量下滑 马斯克发声

当地时间周二，特斯拉开盘闪崩，盘中一度跌超6%，截至收盘跌近5%。

消息面上，据特斯拉最新公布的数据，第一季度生产433371辆汽车，交付约386810辆汽车。其中Model 3/Y车型总计生产412376辆，交付369783辆。其他车型生产20995辆，交付17027辆。对此特斯拉在报告中解释称，销量下降的部分原因是我们的弗里蒙特工厂更新后的Model 3的生产处于早期阶段，以及红海冲突和柏林超级工厂纵火袭击造成的运输改道导致工厂关闭。

来源：（IR.Tesla）

此外，特斯拉官网显示，将在2024年4月23日（星期二）收盘后公布2024年第一季度的财务业绩。

在特斯拉报告发布后，Wedbush分析师丹·艾夫斯表示：“虽然已经预计到一季度会出现糟糕的情况，但这是一场难以解释的灾难。马斯克必须扭转局面，否则会扰乱特斯拉的长期发展。”

4月3日下午，马斯克在X上发帖回应特斯拉投资者对该公司一季度销量下滑的批评，并将中国竞争对手比亚迪的销量拿来进行对比。

当地时间周二，格伯川崎财富与投资管理公司CEO罗斯?格伯对特斯拉第一季度的惨淡业绩予以猛烈抨击，并认为马斯克应为此负全部责任，是他的“有害行为”导致特斯拉的车卖不出去。

马斯克回应称：“他真是个白痴，连自己是个白痴都不知道。比亚迪的销量比上一个季度下降了 42%，这个季度对每个人来说都很艰难。”

责编：叶舒筠

校对：廖胜超

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