配升降挡把+前后双叉臂，比亚迪新能源皮卡SHARK实拍，对标长城炮

比亚迪凭着方程豹豹5已经在越野圈撕开了口子，现在又要进军皮卡市场啦，网上有人猜测这是冲着长城炮去的，但是最近长城炮凭借一条短视频爆火，风头甚至有压过小米SU7的势头，那比亚迪这台新车到底有多少斤两呢？

之前我们也报道过比亚迪这款新能源皮卡的路试实车照片，最近官方不但公布了照片还发布了新车的名字：“SHARK”，意为鲨鱼，这不由得让人产生联想，这台新车未来会不会落在比亚迪的海洋网络旗下呢？

比亚迪SHARK的整体设计语言硬朗而充满肌肉感，凸显其越野的定位。车头部分，突出的前格栅与8字形的头灯相结合，中间大大的“BYD”字母标识特别显眼。两侧的矩形大灯组，跟福特猛禽F-150那种硬汉风挺像的，但比亚迪这款还巧妙地加上了“C”形日行灯，营造出一种视觉冲击力。下方的硬朗前包围则进一步强化了这一印象，预示着SHARK在越野性能上的实力。

车身尺寸大得惊人，据悉SHARK的尺寸将超过丰田Hilux，车身线条饱满宽大的轮拱设计，预示着这款车的悬挂行程长，改装空间大。车顶还安装了行李架和龙门架，这都是硬派越野车的标配。悬浮式车顶和双色轮毂，又给这款车增添了几分时尚感。

尾门上大大的“BYD”标识和前脸相呼应，立体的矩形尾灯通过一条灯带连接，既大气又有科技感。尾门还能一键电动打开，这是长城炮所没有的，同时车身离地间隙也很高，脚踏板的设计也很实用。

内饰方面，中控台的“H”形设计跟硬派外观很搭。悬浮式中控屏、全液晶仪表、HUD抬头显示，科技感满满。副仪表台的设计跟方程豹豹5有点像，但比亚迪这款换成了镀铬质感的按键，还加了橙色饰条，细节上更用心。方向盘也是全新设计，但下半部分的平底风格跟方程豹豹5的设计风格类似。

SHARK基于比亚迪的DMO超级混动越野平台打造，这一平台无论是在发动机还是EHS电混系统上都采用了纵置布局。DMO平台兼容1.5T和2.0T两种纵置发动机，均为高功率版本，具备高压缩比、高热效率以及高压燃油喷射系统等先进技术。1.5T发动机最大功率达到143kW（194马力），而2.0T发动机的最大功率更是达到了180kW（245马力）。在追求高性能的同时，DMO系统也注重低能耗，全系标配SiC芯片的电控和发电系统控制器，效率高达99.5%，亏电综合油耗为7.8L/100km，综合续航里程可达1200km。

底盘方面，前后双叉臂独立悬挂，看起来跟方程豹豹5是同款。汽车有文化认为为了从价格上获得更多竞争力，比亚迪可能会推出这台车的单电机插混版本，这样价格可能会更亲民一些。参考豹5的指导价是28.98万到35.28万元，你们觉得比亚迪这款皮卡定价多少合适呢？快来留言讨论吧！（汽车有文化 文叔/文）

新车 | 比亚迪全新皮卡命名SHARK“鲨鱼”，方程豹豹5同平台打造

汽车日报 陈旭明

日前，比亚迪汽车在国内社交媒体上宣布，比亚迪全新皮卡正式命名为“BYD SHARK”（直译为：比亚迪 鲨鱼）。另从此前消息来看，新车将基于DMO平台打造，并搭载混合动力系统，有望年内正式发布。

据介绍，DMO平台的全称为Dual Mode Off-Road，中文名称为超级混动越野平台，该平台是一款以电驱动为主的越野平台，并首次应用于方程豹豹5车型上。根据此前的报道显示，DMO平台的发动机和EHS电混系统均采用了总之布局，该平台能够兼容1.5T和2.0T两种不同排量的发动机，这两款发动机均为骁云插混专用的高功率版本。

DMO平台还具备搭载智能“三把锁”的能力，即前桥差速器锁、后桥差速器锁以及中央差速器锁，与机械式差速锁相比，智能差速器锁有着响应速度快、扭矩分配范围更大等优点。此外，DMO平台还可以使车辆支持6千瓦对外放电、20千瓦原地补电、V2V（车对车）补电救援等功能。同时，该平台还可匹配云辇-P底盘系统。

比亚迪皮卡已知信息回顾：

比亚迪皮卡官方谍照

此前曝光的比亚迪皮卡无伪装谍照

从此前官方释放的新车谍照来看，比亚迪皮卡整体造型比较硬派，车头造型方正或采用封闭式设计。不过参考此前曝光的无伪装谍照来看，该车前脸带有粗壮的银色饰条点缀，中网内则会配备大尺寸“BYD”字样的品牌标识。两侧LED大灯采用纵向布局，外围则是C型日行灯，上半部分还是贯穿式设计。

比亚迪皮卡官方谍照

此前曝光的比亚迪皮卡无伪装谍照

车身采用了硬朗、品质的线条，并采用乘用皮卡常见的双排座椅布局，该车还配备了龙门架以及侧踏板。结合此前的无伪装谍照来看，该车还搭载了贯穿式的尾灯组，而尾灯组两侧则采用了纵置的灯组布局，设计方面也是和前灯组形成了呼应。

该车的内饰谍照也已在此前曝光，比亚迪皮卡车内配有矩形悬浮式液晶仪表和中控显示屏，空调出风口以及换挡杆区域的操作按键等细节设计还是比较新颖的，整体造型与方程豹豹5相似。另外，该车还将使用新样式的四辐式多功能方向盘，整体内饰布局非常偏向于乘用车，预计新车高配车型还会提供HUD抬头显示。

比亚迪皮卡官方谍照

动力方面，比亚迪皮卡预计会提供插电式混合动力和纯电两种版本，预计插混版本的综合续航可达800-1200公里，而纯电续航或在100公里以上。此前也有消息称，该车有望配备液压主动悬架系统、流媒体后视镜等功能。

目前，国内新能源皮卡逐渐增多，当前市场能够选择的新能源皮卡包括长城炮EV、长安览拓者、雷达RD6等。而基于DMO平台打造比亚迪纯电皮卡将会具备什么水平的性能呢？会不会在一众新能源皮卡中脱颖而出呢？让我们拭目以待。