谁更适合家用，启辰大V DD-i超混动对比宋Pro DM-i冠军版
在当今汽车市场中，消费者对于性价比的需求越来越高。为了满足这一需求，许多汽车品牌推出了各种类型的混合动力车型。今天我们将对比的是两款性价比较高的且备受关注的车型，分别是启辰大V DD-i超混动和比亚迪宋Pro DM-i冠军版。
启辰大V DD-i超混动售价区间为11.89-14.99万元，定位为紧凑型SUV，是启辰首款应用DD-i超混动技术的产品。新车作为一款插混动力车型，该车的纯电续航110km，最高续航里程1132km。值得一提的是，8月 31日前下订，可享增换购补贴至高6000元、免费赠送充电线/充电桩、首任车主（非营运）尊享整车6年/15万公里质保、三电终身质保等。
宋Pro DM-i冠军版共推出4款车型，售价区间为13.58-15.98万元。9月30日24点前完成购车开票，可享首付低至15%，期限至长60期或24期0息；置换补贴2500元（不含71KM领先型）；终身免费OTA系统升级，终身免费基础流量服务，全系2年免费云服务，全系2年免费车机流量等。
时尚、年轻，颜值都在线
设计上，启辰大V DD-i超混动和宋Pro DM-i冠军版都采用了家族最年轻、最前卫的设计风格，视觉上，第一眼就都能留下不错的好印象。
启辰大V DD-i超混动采用了比较激进的造型设计，凌厉的线条让它看上去具备较强的攻击性。新车前脸采用了大尺寸的中网设计，整体呈V字形造型，日前行车灯的黑色的边框与黑色中网融为一体，前脸的转角将日行灯与透镜大灯分隔开，两侧还有两个进气口。
宋Pro DM-i冠军版采用最新的龙鳞六边形点阵式设计，内部应用镀铬虚线元素进行装饰，精致感提升不少，并且针对两侧进气口造型进行升级，整体更加夸张，像极獠牙在格栅边缘包覆，增加了运动的气息。
侧面，启辰大V DD-i超混动和宋Pro DM-i冠军版的设计区别还是很大的。启辰大V DD-i超混动整体并没有采用过多的线条刻画，展现出了非常平整的设计，车门下方内凹式的筋线设计，让新车看上去富有不错的力量感。宋Pro DM-i冠军版贯穿车尾的腰线和银色装饰条的点缀，车身侧面看上去非常秀气，有点豪华的味道。
启辰大V DD-i超混动车尾采用贯穿式的熏黑尾灯设计，两侧还增加一个空气动力学套件装饰，与车头相呼应，新车还配备了一个车顶扰流板，新车后包围还采用了多层式的设计，展现出了不错的层次感。
宋Pro DM-i冠军版的车尾设计比较简单，整体层次感比较明星，贯穿式尾灯采用更加扁平化处理，下方是“build yourdreams”标识，并且与哈弗枭龙一样采用隐藏式排气。
启辰大V DD-i超混动采用双色的内饰设计，看上去十分素雅，贯穿式的双联屏增加了内饰的科技感，而且保留了便捷的实体按键。
宋Pro DM-i冠军版采用经典的家族式设计风格，三辐式多功能方向盘，搭配可旋转的大尺寸中控屏，以及圆角矩形的空调出风口，让这款车看上去十分年轻且具有科技感。同时，其内饰配色也采用更加跳跃的配色，橙色元素的加入，大大加强时尚感。
配置对比，启辰大V DD-i超混动更丰富
启辰大V DD-i超混动11.89万元起，宋Pro DM-i冠军版13.58万元起，相比，在售价上启辰大V DD-i超混动具有明显的优势。
为了公平对比两款车的配置，启辰大V DD-i超混动选择110km iT版（指导价：14.99万元），宋Pro DM-i冠军版选择110km超越型（指导价：14.98万元），两款车的纯电续航都在110km，售价上仅相差100元。
安全辅助配置上，启辰大V DD-i超混动 110km iT版和宋Pro DM-i冠军版 110km超越型都配备5气囊、胎压显示、自动驻车、上坡辅助、前后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘、全速域自适应巡航和L2级辅助驾驶系统。
不过，两款车在L2级辅助驾驶系统上还是有很明显的区别，启辰大V DD-i超混动 110km iT版在功能上更全面，包括车道偏离系统、主动刹车、疲劳驾驶、DOW开门预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、移动物体预警系统、低速行车警告、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持等，相比宋Pro DM-i冠军版 110km超越型更全面，更丰富。
同时，启辰大V DD-i超混动 110km iT版还配备自动泊车入位，给新手及女性用户提供便利性。
科技配置方面，启辰大V DD-i超混动 110km iT版和宋Pro DM-i冠军版 110km超越型都配备无钥匙启动、无钥匙进入、LED大灯、中控彩色大屏、语音识别控制系统、车联网、手机APP远程功能、车载KTV、全液晶仪表盘等。
说实话，在科技配置上，宋Pro DM-i冠军版 110km超越型更具优势，首先12.8英寸中控大屏更大，并且支持旋转，DiLink车载智能系统内部的功能也非常丰富，UI设计也在不断升级中表现更为出色。
其次，宋Pro DM-i冠军版 110km超越型的语音识别控制系统可以控制多媒体、导航、电话、空调、天窗等等，基本车内的操作有应必答。
不过，启辰大V DD-i超混动 110km iT版12.3英才全液晶仪表盘比宋Pro DM-i冠军版 110km超越型的8.8英寸更大、并且和配备前排无线充电功能。
舒适配置上，启辰大V DD-i超混动 110km iT版和宋Pro DM-i冠军版 110km超越型都配备全景天窗、全车车窗一键升降功能、外后视镜电动调节/电动折叠、皮质方向盘多功能方向盘、仿皮座椅、自动空调系统、后座出风口等等。
不同的是，启辰大V DD-i超混动 110km iT版在此基础上还配备电动后备箱、感应后备箱、运动座椅、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热功能、64色氛围灯等，这些功能对于一辆家用车来说，还是有着非常大的诱惑。
说实话，相同的售价下，在配置方面很明显启辰大V DD-i超混动更全面，更丰富。但不可忽视的是，宋Pro DM-i冠军版 110km超越型的车机系统，好用又便捷，这是启辰大V DD-i超混动应该提升的地方。
空间与动力对比，各具优势
启辰大V DD-i超混动和宋Pro DM-i冠军版都定位紧凑型SUV，但从车身尺寸参数来看，宋Pro DM-i冠军版更长、更高，其2712mm的轴距比启辰大V DD-i超混动长12mm。因此，在空间方面宋Pro DM-i冠军版无论是横向空间，还是纵向空间都更有优势。
动力方面，启辰大V DD-i超混动配备1.5T四缸发动机和电机组成的插混系统，其中，发动机最大功率为163马力，峰值扭矩为230牛·米，电动机总功率为204马力，扭矩为320牛·米。
续航方面，启辰大V DD-i超混动提供10.3kWh和18.4kWh两种电池容量，其NEDC纯电续航分别为60km和110km，其中纯电续航110km版在满电满油的情况下，可以最高续航里程达到1132km。
动力方面，宋Pro DM-i冠军版搭载一台骁云-插混专用1.5L高效发动机，其发动机最大功率为81kW，最大扭矩135N·m，驱动电机最大功率为145kW。匹配E-CVT变速箱，NEDC工况续航里程根据车型不同提供71km和110km供消费者选择。
写在最后
此次对比发现，启辰大V DD-i超混动不仅性价比更高，而且安全配置、舒适配置更丰富，并且1.5T四缸发动机+电机组成的插混系统也有着更强的动力表现，而宋Pro DM-i冠军版在空间和科技配置上更具优势。两款车的共同点就是颜值在线，都能第一眼让年轻消费者及年轻家庭喜欢。这里，如果想花小钱办大事，启辰大V DD-i超混动是不错的选择；如果预算充足，又想要良好的口碑和保值率，比亚迪宋Pro DM-i冠军版绝对能满足你。
试驾宋PLUS DM-i 混动加持的比亚迪性价比表现如何？
在新能源汽车发展的热潮下，纯电动、混合动力技术下，不同版本车型多线发力，纷纷在细分市场上取得了不错的成绩。乘联会数据显示，2021年1-11月，我国纯电动车销量为206万辆，插电式混合动力汽车46万辆，整体势头稳健。
比亚迪宋PLUS DM-i 摄影 白昊天
2021年，比亚迪正式推出了其DM-i混动技术。据官方介绍，这套技术拥有智能的油电混动逻辑，在低速条件下，车辆用电机辅助驾驶，在中高速的条件下以发动机、电机共同做工，同时发动机还能为电池补充电能，以实现更低的油耗。搭载DM-i技术的秦PLUS、宋PLUS和唐车型，在上市后销量持续火爆，11月三款车共计交付4.3万辆，接近企业当月销量的50%。从某种角度上看，比亚迪的DM-i混动技术如同一匹黑马，冲进了新能源汽车市场。
日前，新京报贝壳财经记者有机会体验了比亚迪旗下宋PLUS DM-i车型。作为比亚迪最新混动技术的代表作之一，宋PLUS DM-i有何优缺点？能否满足消费者的用车预期呢？
核心优势：油耗低、动力强、配置高 性价比喜人
比亚迪宋PLUS DM-i车型定位为紧凑级插电式混合动力SUV，售价区间为14.68万-19.98万元。其外观造型沿用了家族设计理念——Dragon Face 3.0。前脸的进气格栅宽大霸气，车身则通过上下腰线加强肌肉感。宋PLUS DM-i的长宽高分别为4705mm/1890mm/1680mm，其轴距为2765mm。
比亚迪宋PLUS DM-i内饰 摄影 白昊天
车内则采用了蓝灰撞色设计，座椅细节处辅以一些橙色点缀。宋PLUS DM-i的内饰风格与老款车型也较为接近，诸如12.8英寸可旋转中控大屏、带宋LOGO的集成多项功能按钮的三辐式方向盘、BYD Heart智汇之心挡把区域等。
作为一款14.68万元起售的插电式混合动力紧凑级SUV，宋PLUS DM-i在燃油经济性、动力、配置、舒适性等方面都有不错的表现，性价比较高。
在试驾过程中，贝壳财经记者较为清晰地感受到了比亚迪宋PLUS DM-i混动技术的优势。比亚迪的DM-i技术支持下，车辆可以实现“油电共同做工”、“发动机为电池补能”等功能，在约212km的城市+高速+山路的试驾过程中，贝壳财经记者驾驶的2021款 DM-i 110KM 旗舰PLUS车型满载四名成年人，一共消耗燃油10.4L，其电能则消耗了约20%，综合百公里油耗约为4.9L。
根据比亚迪官方介绍，DM-i技术是“以电为主的混动技术”。高速工况下，发动机与电机同时做工，支持车辆运行，同时为电池补能。低速工况下则以纯电为主，如果电能不足，发动机则会介入为电池补能，以此实现较高的燃油经济性。
比亚迪宋PLUS DM-i动态 官方供图
动力方面，宋PLUS DM-i搭载了骁云-插混专用的1.5L发动机，最大功率为110马力，最大扭矩为135牛·米，动力的账面数据并不算突出，但官方公布其0-100km/h的加速时间仅是7.9秒（110km版）、8.5秒（51km版），这应该得益于电机在车辆起步时带来的初段加速能力。在高速与山路的驾驶过程中，Sport模式下宋PLUS DM-i的动力十分丰沛，即便是100km/h-120km/h的加速过程中，也能让人体验到推背感。
除了油耗低、动力强两大优点外，宋PLUS DM-i的内饰做工也较为精致。除了一以贯之的科技感外，车内大量使用了软皮包裹，仿皮座椅的包裹性、支撑性也十分优秀。空间表现上，宋PLUS DM-i也给贝壳财经记者带来了惊喜。即便坐在后排，较长的坐垫、可调节角度的后排座椅、较宽敞的膝部空间，也让乘客在长途旅行中较为惬意。
配置上，宋PLUS DM-i配备了车道居中、自动跟车、车道偏离辅助、360°全景倒车影像等功能，在实际体验中，自动跟车的距离控制较为保守，高速情况下与前车之间的距离约10m、车道居中则能较好地对车道线进行识别。
遗憾之处：后备厢小、没有备胎、操控感一般 提车周期约3个月
虽然宋PLUS DM-i确实有不少优点，但在一整天的试驾体验中，贝壳财经记者还是发现了产品美中不足之处。
首先是后备厢较小。官方人员告诉贝壳财经记者，由于宋PLUS DM-i的电控系统在后备厢下方，品牌方不得不作出妥协，缩小了后备厢的容积，并取消了备胎。在面对多人多日复杂路况自驾游时，或许会给驾驶员带来一定压力。
比亚迪宋PLUS DM-i后备厢 摄影 白昊天
其次，虽然拥有澎湃的动力，但宋PLUS DM-i的定位更偏向于家用车。在车辆以约50km/h过弯时，侧向支撑不足，让人倾向于踩下刹车，控制速度。而在驾驶员轻踩刹车时，车辆的刹车表现得较硬，需要很用力才能踩下去。如果驾驶者不太了解此特性，很有可能发生事故；如果遇到堵车路段，可能驾驶员踩刹车会踩得很辛苦。
上市时间不长的DM-i车型由于较高的性价比收到了大量的订单。但快乐也带来了烦恼，由于上下游供应链的影响，各家企业产能都存在不足，比亚迪自己的供应链实力很强，但火爆的订单也给产能带来了压力。官方表示，目前DM-i车型的提车周期在3个月左右。4S店的销售人员也向记者表示，目前提车周期确实较长，但产品较高的性价比仍在为品牌提供源源不断的订单。
新京报贝壳财经记者 白昊天 编辑 陈莉 校对 赵琳
荣威D5X DMH对比宋PLUS DM-i，15万价位，谁的性价比更高？
15万级紧凑型SUV市场，向来是竞争激烈的细分市场之一，伴随着新能源车的普及，15万级紧凑型插混SUV也成为了潜力巨大的细分市场，这类车型甚至也开始抢占传统合资SUV的市场。对于车企而言，市场竞争越激烈，就越要拿出诚意和魄力。而今天的对比环节中，我们也找来了两台15万级别关注度较高的插混SUV，它们分别是荣威D5X DMH、比亚迪宋PLUS DM-i，二者都出自国产大厂，那这两台车谁的性价比更高呢？咱们今天也来解析一下。
（荣威D5X DMH）
（宋PLUS DM-i）
先来了解一下两台车的价格，荣威D5X DMH定位为紧凑型SUV，该车全系均为纯电续航135km的车型，目前该车尚处于预售阶段，全系预售价区间为11.98-14.68万；比亚迪宋PLUS DM-i同样定位为紧凑型SUV，该车全系提供纯电续航71km、110km、150km的车型，其指导价区间为12.98-16.98万。从价格和定位来看，荣威D5X DMH、比亚迪宋PLUS DM-i属于直接竞品。
对比的大前提是价格一致，为此，咱们也尽量选取两台车价格接近的车型进行对比，即荣威D5X DMH 2024款 135旗舰版、比亚迪宋PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 110KM旗舰型（下文分别简称：荣威D5X DMH、宋PLUS DM-i），二者的预售价/指导价均为13.98万，价格完全一致，对比也更具参考价值，下面咱们再来看看二者的产品力表现。（注：荣威D5X DMH配图为2024款 135科技版）
（荣威D5X DMH）
（宋PLUS DM-i）
外观属于见仁见智的部分，不同的人也有不同的审美，咱们也简单看一看荣威D5X DMH、宋PLUS DM-i的外观设计风格。荣威D5X DMH、宋PLUS DM-i作为SUV，整体造型都比较高大，只是荣威D5X DMH的车身线条比较锋利，宋PLUS DM-i的线条圆润，前者会显得更霸气一些，后者则要更柔和一些。以我个人的审美而言，我认为荣威D5X DMH更适合年轻人，宋PLUS DM-i会更适合稳重的中年人。
（荣威D5X DMH）
（宋PLUS DM-i）
内饰层面，以15万级别的紧凑型插混SUV的标准而言，内部的基础档次感很重要，而科技感则是加分项，咱们也来看看荣威D5X DMH、宋PLUS DM-i的内饰设计风格。荣威D5X DMH的内饰布局很简洁，符合当下新能源车的主流设计，该车还采用了悬浮式双联屏的布局，整体科技感有保证。宋PLUS DM-i的内饰布局稍显传统，悬浮式中控屏、内嵌式液晶仪表盘都属于当下常见的设计，其内部的科技感中规中矩。至于用料，荣威D5X DMH、宋PLUS DM-i内部都采用了大量软质材料，且二者的内部均采用了双拼色布局，质感比较到位。另外，荣威D5X DMH采用了传统电子挡把的设计，宋PLUS DM-i则采用了拨杆式电子挡把，就我个人的使用习惯而言，我会更喜欢荣威D5X DMH的挡把，毕竟其握感要更实在一些。
对于紧凑型SUV而言，空间是绕不开的关键部分，这也是消费者愿意放弃轿车而选择SUV的原因，咱们也来看一看荣威D5X DMH、宋PLUS DM-i的表现。从尺寸来看，荣威D5X DMH的长宽高分别为4700、1890、1664mm，宋PLUS DM-i的长宽高分别为4775、1890、1670mm，二者的轴距均为2765mm。作为同级车型，荣威D5X DMH、宋PLUS DM-i的尺寸相当接近，并且由于二者的外观线条都比较平直，两台车的实际空间也很接近。
（荣威D5X DMH）
（宋PLUS DM-i）
但座椅功能层面，荣威D5X DMH、宋PLUS DM-i还是有一些小差异。前排座椅方面，荣威D5X DMH、宋PLUS DM-i都带有主驾电动调节功能，但荣威D5X DMH采用了运动风格的座椅，且其采用了皮质+翻毛皮混搭的材质，宋PLUS DM-i采用了常规座椅的设计，且其仅采用了仿皮材质。
（荣威D5X DMH）
（宋PLUS DM-i）
后排功能层面，荣威D5X DMH、宋PLUS DM-i都带有基础的空调出风口、手机充电接口，但宋PLUS DM-i多出了靠背角度调节，其舒适性稍好一些。
（荣威D5X DMH）
（宋PLUS DM-i）
后备厢环节，荣威D5X DMH、宋PLUS DM-i都配备了电尾门，这一点可以提出表扬，并且二者的后排座椅都支持比例放倒，荣威D5X DMH的后备厢容积为507-1484L，宋PLUS DM-i为574-1600mm，二者都能满足日常需求，但宋PLUS DM-i会小有优势。
配置是提升性价比和用车体验的关键部分，并且咱们今天选取的相关车型，均为荣威D5X DMH、宋PLUS DM-i各自车系中受众面较广的中配车型，二者自然也更具可比性。智能座舱方面，荣威D5X DMH、宋PLUS DM-i都配备了车联网系统，具体功能方面，两台车都支持在线导航、语音交互、OTA远程升级、WiFi热点等常用功能，但荣威D5X DMH的语音交互支持“可见即可说”，以及免唤醒功能，使用起来会更顺手，宋PLUS DM-i则多出了车载KTV功能，其娱乐性稍好；
（荣威D5X DMH）
（宋PLUS DM-i）
常规配置方面，荣威D5X DMH、宋PLUS DM-i都带有定速巡航、360°全景影像、全景天窗、自动空调、对外放电等配置，但宋PLUS DM-i多出了前排隔音玻璃、内置行车记录仪。整体来看，荣威D5X DMH的智能座舱功能更丰富，而宋PLUS DM-i的细节比较到位。
压轴聊两台车的动力系统，对于插混车型而言，咱们要考量的不仅是荣威D5X DMH、宋PLUS DM-i的油耗，同时也要考量动力输出、续航里程等，咱们也来看看二者的表现。从动力结构来看，荣威D5X DMH配备了一台1.5T发动机，宋PLUS DM-i为1.5L发动机；同时，荣威D5X DMH采用了2挡DHT变速箱，宋PLUS DM-i为E-CVT变速箱。驱动电机方面，荣威D5X DMH、宋PLUS DM-i都各自配备了一台前置驱动电机。在具体的工作逻辑方面，荣威D5X DMH、宋PLUS DM-i都能实现发动机直驱、纯电行驶、串/并联行驶等工作模式，二者都能让发动机保持在高效运转区间。
（荣威D5X DMH）
（宋PLUS DM-i）
但反映到实际表现上，荣威D5X DMH、宋PLUS DM-i还是有一些差异。动力层面，荣威D5X DMH零百加速时间为6.9秒，且最高车速达到200km/h；宋PLUS DM-i零百加速时间为8.3秒，最高车速为170km/h。油耗方面，在亏电状态下，荣威D5X DMH的百公里油耗为4.62L，宋PLUS DM-i为5.3L。续航方面，荣威D5X DMH的CLTC纯电续航里程为135km，宋PLUS DM-i的NEDC纯电续航里程为110km，在相同的WLTC工况下，荣威D5X DMH的纯电续航里程依旧比宋PLUS DM-i多出了20km。整体来看，荣威D5X DMH的动力表现、油耗、纯电续航里程相比宋PLUS DM-i拥有全面的优势。
（荣威D5X DMH）
（宋PLUS DM-i）
总结：对于15万价位的SUV而言，性价比、均衡的产品力是关键，这一点荣威D5X DMH、宋PLUS DM-i的表现其实都还不错。不过，从对比的结果来看，空间、配置层面，荣威D5X DMH和宋PLUS DM-i的表现不分伯仲，但在关键的动力系统方面，荣威D5X DMH几乎全面占优，该车能提供更好的动力体验，也能兼顾更好的经济性。综上，结合荣威D5X DMH、宋PLUS DM-i的价格，我认为荣威D5X DMH的性价比会更高，该车也更值得入手。
