特斯拉末日来了？华为联手比亚迪，王传福会是下一个任正非吗？

特斯拉是要革所有燃油车的名，新势力要革特斯拉的命，这就是理念的差别！

华为和apollo哪个厉害？

特斯拉的好日子确实快要过去了，但却不是因为华为联手比亚迪，而是因为传统车厂要转型进入电动车赛道了。也就是说，以大众、福特、丰田等等传统车厂现在也在转向电动车研发，这才是特斯拉最大的对手。

现在大众等传统车厂，都已经公布了结束燃油车的时间表，同时也公布了进军电动车的时间表。这些传统车厂代表了与特斯拉不同的电动车研发方向。以特斯拉为首的新兴造车公司，都是将电动车视为是“计算机控制实现车辆功能”，而传统车厂的研发方向，大概是“车辆功能改由计算机控制”。也是就“车”与控制车的“计算机”谁为主，谁为辅。因此，这种从另一个思路上来对待“电动车”，很可能会带来与特斯拉电动车完全不同的体验。

现在没人敢说，传统车厂借用多年造车经验造出来的电动车，会是什么样子的车，会不会比特斯拉的电动车更好吗？但至少，有比特斯拉电动车更好的可能存在。所以，特斯拉最要重视的竞争对手，应该是这些传统车厂。

至于华为和比亚迪组合，走的就是特斯拉电动车的老路，所能达到的高度也就可以预期了。至少，特斯拉知道按照他这个模式造出来的电动车是啥水平，以及能够达到什么样子的水平。所以，国内的这一票造车新势力，包括华为在内，都没有被特斯拉放在眼里。毕竟，大家都是走特斯拉走过的老路，在细节上大家用的硬件或许有差距，但思路全是一个模子拍出来的，你说已经把这条电动车路子走到了顶端的特斯拉，怎么会害怕一群模仿者呢？

特别说一下华为。因为众所周知的原因，华为即便造车，设计出来的“车辆控制系统”所用的零组件也是会受到许多限制。很多明明可以提高系统性能的零组件都因为各种原因不能使用，而特斯拉除了考虑成本问题，几乎可以随心所欲地使用任何零组件。此时，你说特斯拉怎么可以会害怕一个，模仿特斯拉的华为，而且是一个束手束脚，无法得到最好零组件搭配系统的华为呢？

可以这么说，华为造出来的车，是会尽量避免与特斯拉正面对抗，会尽量进军那些特斯拉看不上的市场。我坚持，华为的电动车一定是走中低档路线，因为只有这样才能扬长避短。避免了华为无法获得高端零组件的窘境，同时也躲开了与特斯拉正面对抗落败的风险。

至此，特斯拉与华为根本不会在一个盘子里抢饭吃，哪来的末日说呢？

全球创新公司排行公布！华为、比亚迪冲进前十！第一被吐槽…

前段时间，波士顿咨询公司（著名的全球性企业管理咨询公司）发布了2023年全球最具创新力公司TOP50榜单，引起不少争议，就连特斯拉创始人埃隆·马斯克看到此排名后表示：这是谁编写的？似乎表达出一丝的质疑和不满。

原因或许是因为特斯拉仅排在第二，而第一是前几日刚发布全新iPhone 15系列的苹果公司，新机挤牙膏式的升级同样引起众多消费者的不悦，不过3nm芯片也确实算是遥遥领先。反观特斯拉在今年没有太多的动作，新车换新市场反响很一般。

当然，这份榜单最具看点的是华为和比亚迪排进了前十，分别排在第八和第九位。华为一直都是榜单的常客，已经连续三年进入榜单前十，其在数据通信技术创新上更配得上遥遥领先一词，24%的市场份额位居全球第一。

而比亚迪则属于首次进入此榜单，一进就是前十，可见其在近两年取得了突飞猛进的成果，拥有刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化技术、易四方、云辇、应急浮水技术等多项汽车领域核心技术，且销量增长迅速，今年上半年累计销量进入全球前十。技术叠加销量，进入榜单前十实至名归。

另外，中国企业上榜的还有小米（29）、戴尔（38）和联想（48），不过去年上榜的阿里巴巴（22）、京东（30）、腾讯（41）和字节跳动（45），今年却榜上无名。从客观事实来看，它们在今年也确实没有太大的创新。

当然，此榜单排名不代表公司的最终实力，仅反映公司在过去一年中在创新技术方面的表现和投入。不过创新是一家公司的发展引擎，在可持续性方面发挥着重要作用，它不仅可以帮助公司推出新的产品或服务，还可以提高公司的生产效率、降低成本、改善用户体验等，市场前景更为明朗。

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华为第一！中国民营企业创新力十强出炉 比亚迪在列

【CNMO新闻】8月3日，CNMO获悉，“泽平宏观”发布“中国民营企业创新力十强排行榜”。从榜单来看，华为、腾讯、阿里巴巴、OPPO和比亚迪等国内知名公司均在列，其中华为高居第一名。

华为

如下图，“中国民营企业创新力十强”依次是华为投资控股有限公司、腾讯控股有限公司、北京字节跳动网络技术有限公司、百度集团股份有限公司、阿里巴巴（中国）有限公司、蚂蚁科技集团股份有限公司、OPPO广东移动通信有限公司、比亚迪股份有限公司、网易（杭州）网络有限公司、北京三快在线科技有限公司（美团）。

中国民营企业创新力十强

整体来看，研发创新前十强民企主要集中在互联网平台、消费电子和先进制造行业。以腾讯、阿里巴巴、字节跳动、百度、蚂蚁集团、网易和美团为代表的互联网和平台企业占比过半，成为头部民企创新力的集中代表。华为和OPPO作为通信和芯片半导体领域的代表进入前十，其中华为以研发投入和自主知识产权量的绝对优势。比亚迪作为以新能源技术为核心的先进制造企业跻身前十，同时也是A股上市企业中研发支出费用和研发人员最多的民营企业。

腾讯

从地域分布的角度看，这些企业主要集中在东部都市圈城市群。民营研发创新企业十强均分布在东部地区，字节跳动、百度和美团的总部设在北京，阿里巴巴、蚂蚁科技和网易在江浙，华为、腾讯、比亚迪和OPPO起家并壮大于珠三角地区。

据悉，该研究采用2022年度的研发投入、专利授权数和研发人才量等相关数据作为民营企业创新力排行的主要依据。

全球顶尖品牌榜单50强2023发布：华为第8、比亚迪第9

快科技11月6日消息，近日，BCG全球50强榜单正式发布，在前20名中，中国仅有两家企业入选，它们分别为华为和比亚迪，其中华为位列榜单第8名，比亚迪紧随其后，位列第9名。

来看具体榜单，1-6名均为美国企业，它们分别为苹果、特斯拉、亚马逊、Alphabet（谷歌母公司）、微软和莫德纳（Moderna）。

第7名为韩国三星，8-9名为中国双雄华为和比亚迪，第十名为德国西门子。

而第11-19名也同样都来自美国，包括很多国人熟悉的英伟达、SpaceX、MetaIBM、3M等，第20名为印度的塔塔财团。

在BCG全球50强榜单中，上榜的50家公司都是全球各行业领域中的佼佼者，国内有两家企业入选前十已十分不易，而比亚迪能够在这样的榜单中排名第九，在车企中仅次于特斯拉，足以证明其在全球汽车市场中的强势地位。

在刚刚过去的10月份，比亚迪全球共卖出超30万台，同比增长38.4%，稳居第一，也首次实现了单月销量超30万，而今年全年累计销量已达237万辆！

30万辆中，国内市场占了绝大多数，不过出口30521辆，也占了10%左右，比亚迪的出海战略已经在稳步推进。

近日为了冲击年销量300万台，比亚迪海针对旗下王朝、海洋等多款车推出了限时优惠，最高力度超万元，有需要购车的朋友可以重点关注下。