股票高手都曾有个瞬间开窍、顿悟的高光时刻，他们突然明白了什么?

比亚迪遇到麻烦了，因为他们找了六神磊磊做了一个宣传。

六神磊磊何许人也？很多人应该是第一次听到这个名字。他擅长以独特视角和幽默风格，解读金庸小说中的有趣细节，借武侠人物评说热点。不过在新冠疫情爆发后，六神磊磊指责新冠病毒是从中国蔓延到全世界，中国应该向全世界道歉而被网友们唾弃，更是被胡锡进点名批评。

美国一直在新冠溯源问题上要给我们施加压力，想要污蔑我们。比亚迪这个时候选择六神磊磊做代言人，还夸他是侠肝义胆仗剑走江湖，挥笔泼墨诗中见风骨。这其中的味道，大家可以自行体会。

如何评价比亚迪汉，能不能称得上是比亚迪的新旗舰车型？

事情是这样的：知名网络大V、著名作家六神磊磊购买了一台白色的汉EV，加入到比亚迪的大家庭之中。比亚迪官方及时送出了自己的祝福。

比亚迪估计也是想着借着大V购买自家汽车，好好宣传一番。不料，这个事情有点翻车的迹象。微博发出之后，下面的评论不乏谩骂抵制的声音。

节奏的一部分确实是六六本人。胡锡进此前也还发文批评六六。六六本人及所做的事情存在争议性，以此作为宣传必然也要引起公众的争议。另外可能是竞争的因素。现在的新能源汽车市场竞争是异常激烈，比亚迪新能源汽车近年来发展迅速，自然也容易招黑。同行如冤家，这也是不争的事实。这方面的因素恐怕也是存在的。

比亚迪获新加坡迄今最大电动巴士订单：240辆客车，总价超1亿新元

IT之家 11 月 27 日消息，综合微博博主 @小迪快报 、新加坡媒体《联合早报》等消息，11 月 25 日，新加坡陆路交通管理局布比亚迪获得 240 辆单层纯电动巴士订单。该笔订单价值 1.081 亿新加坡元（IT之家备注：约合人民币 5.751 亿元），这将是新加坡迄今最大的电动巴士订单。

从图片来看，未来将在新加坡街头行驶的纯电巴士型号为 B12A03，是一款 12 米低地板三门客车，也是首款配备了刀片电池的比亚迪纯电动巴士。根据新加坡陆交局的文告，这批新车都将安装巴士信息显示系统，以及抗疲劳系统、防碰撞警告、胎压监测系统等智能设备。

报道称，该国此次采购总计 360 辆三门电动巴士，并在三个巴士车厂设置充电系统，新车将从明年 12 月起陆续上路载客。

这是新加坡政府首次大规模添购巴士和充电设备。除了比亚迪的 240 辆新车以外，还有 120 辆由中国中通客车与当地一家汽车代理商 Cycle&Carriage 合作拿下。新加坡政府的目标是 2030 年让半数公共巴士电动化，2050 年实现净零排放。

比亚迪这篇全英的微博你看懂了吗？

5月8日凌晨，比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江发布微博。

这篇微博最直观的表现就是通篇的英文，但是通过翻看其以往的微博来看，赵长江并没有英文发博的习惯，这或许就是这篇微博透露给外界的第一讯息：比亚迪要在海外搞事了。

回看微博内容，内容显示，欧洲著名经销商RSA将成为比亚迪电动乘用车在挪威市场的第一个独家经销商，这就意味着比亚迪在挪威开始正式销售比亚迪唐EV、电动货车及电动卡车。

2013年，英国私人租赁公司曾进口50辆比亚迪e6纯电车型，该车型还被布鲁塞尔当局选中，在比利时首都用作出租车。截止到目前，比亚迪在欧洲，纯电动大巴累计销量已突破1300台，占据当地20%市场份额，排名第一。在全球范围内，比亚迪已累计交付纯电动客车超过5.5万台。

2020年，比亚迪在欧洲地区国家终于开始面向C端用户销售乘用车。

“挪威是欧洲最领先的市场，该地区拥有全面的充电网络并且广泛采用电动汽车。”比亚迪欧洲部门董事总经理何士伯表示，这也意味着，挪威只是比亚迪欧洲计划的第一步。

挪威市场成为中国新能源汽车进军欧洲的培养皿

为什么是挪威？

根据挪威道路管理局数据显示，2014年3月，挪威成为世界上第一个每100辆乘用车中有1辆纯电动汽车的国家，市场占有率在2018年10月突破10%。截至2019年3月31日，约有22.6万辆纯电动汽车在挪威注册（挪威居民约500万）。

2020年3月，新能源乘用车在挪威汽车市场首次占据了75%的市场份额，这就意味着，每卖出4辆新车，其中有3辆就是新能源车，尽管挪威3月新能源车注册量同比下降了26.7%至9,358辆，但成绩仍然突出。

数据显示，挪威市场在今年3月，纯电动车销量达6,966 辆，同比下降35.1%，占据55.9%的市场份额，插电式混合动力汽车销量达2,392辆，同比上升17.5%，占据19.2%的市场份额。今年第一季度，挪威新能源车销量达22,568辆，同比下降3.5%。

挪威公共道路管理局局长Terje Moe Gustavsen预测，到2030年，挪威将有150万辆电动汽车。

据了解，从1991年开始，挪威政府就开始对电动汽车进行了免税或者补贴，为了让更多的用户接受电动车，政府从停车费到过路费均对电动车有所优惠，而经过这一段时间的普及和推广，目前，挪威已经超过德国成为整个欧洲增长最快的电动车市场。另外，挪威在此之前也宣布了将在2025年禁售燃油车的政策。

由此来看，以挪威作为进军欧洲电动车市场的切入点无疑是个明智之选。

比亚迪欧洲有限责任公司总经理何一鹏也表示：“就电动汽车的普及度以及充电网络的完善度而言，挪威拥有独特的优势，已成为欧洲电动车增长速度最快的市场之一。作为扩充欧洲新能源乘用车版图的第一站，我们将密切关注挪威市场表现，从长远看，我们希望比亚迪的乘用车能销往除挪威以外的其他欧洲国家。”

同时他对比亚迪唐EV颇具信心，“比亚迪唐EV将凭借其独特的外观造型、良好的续航以及强大的产品性能，吸引众多欧洲客户。同时，我们更希望，比亚迪会以丰富的新能源产品矩阵继续开疆拓土，加速驶入欧洲新能源出行‘快车道’，助力当地绿色可持续发展。”

中国新能源品牌在欧洲

截止到目前，比亚迪对电池的研发经验已经长达25年，其技术沉淀已经使其成为新能源市场中的重要生产商之一，对于双方的合作RSA集团首席执行官Frank Dunvold表示：“双方正式开启合作，我感到非常高兴。比亚迪的发展令人印象深刻，与其他汽车制造商不同，比亚迪是目前唯一一家同时研发并生产电池、新能源乘用车、商用车和轨道交通等全系列产品的汽车品牌。”

同时他表示出于双方未来合作前景的看好，“当我看到全新一代唐EV，并且深入了解比亚迪的全面电动化战略后，我坚信，比亚迪是我们理想的合作伙伴。挪威是目前全球汽车电动化程度最高的国家，我们非常期待双方的合作关系进一步发展，为当地带来不一样的新能源出行体验。”

实际上，比亚迪并不是第一家走向欧洲的新能源品牌。随着全球化的发展，以及欧洲新能源市场的快速发展，目前已经多家自主品牌落地欧洲或已有了落地欧洲的计划。

2018年，吉利领克欧洲首席执行官魏思澜在接受本地媒体采访时表示，领克汽车将在2020年第二季度在欧洲销售，次年8月宣布由中国工厂生产，但销售时间不变。

2020年3月，爱驰汽车在德国斯图加特举行了新闻发布会，除了发布旗下首款纯电动智能轿跑SUV——U6 ion造型预览图之外，还宣布旗下首款产品爱驰U5正式进军欧洲市场。爱驰汽车也成为了国内第一家成功登陆欧洲市场的智能电动车企业。

同月，拜腾汽车宣布进军欧洲市场新进展站，首款车型M-Byte预计于2021年底在欧洲上市，首批登陆国家为瑞士、德国、挪威、法国、荷兰、瑞典。

目前还有多家自主品牌新能源汽车企业有进军欧洲市场的打算，欧洲市场似乎成为了中国新能源汽车品牌中的“香饽饽”。

车云小结

登陆欧洲几乎是所有中国车企的梦想。作为中国的新能源车领导者，比亚迪能够通过电动车弯道超车吗？

目前，比亚迪的纯电动客车和商用车已经开始在全球多个国家和地区销售，尤其是新能源产品，为其在海外塑造了一个良好的形象。

我们乐见其成。

环球智驾：比亚迪电动皮卡定名“鲨鱼”，将搭载双模越野混动系统

来源：环球网

【环球网科技综合报道】比亚迪周一官方宣布，其全新电动皮卡车型将被命名为“比亚迪鲨鱼”。这款新车将搭载比亚迪独家开发的双模式越野（DMO）混合动力系统，该系统旨在提升电动汽车的公路驾驶体验。

比亚迪在其官方微博账户上正式发布了这一消息，但关于该皮卡的具体价格尚未公布。值得一提的是，该消息的发布正值北京车展即将开幕之际，车展定于周四揭幕。