广州深圳这两个城市那个好生存一点?

因为只有增城从化不限套数 其他区限购套数如果已经买了两套就买不了了

未来3到5年能翻10倍或100倍的股票会产生在哪个行业?为什么?

首先，增城无论是经济发展，还是城市建设，都在广州11区中得到了不错的位置。

值得一提的是增城近年，在已建成和正在建的高端产业、城市建设、交通设施等多方面的重点项目总投资额已超过3000亿元。

据了解，增城的交通布局有?9条地铁+7条国铁+5城轨+3交通枢纽。1、广州东部交通枢纽中心--中国首个TOD项目；2、增城火车站--规划中的广州十大客运站之一；3、增城货运站--增城货运的产业布局优化；4、广汕铁路--2021年通车，直达汕头厦门；5、广州铁路枢纽东北客货车外绕线；6、穗莞深城际新塘至洪梅段--40分钟到达深圳机场；7、新塘经白云机场至广州北站城际轨道--20分钟直达白云机场；8、地铁13号线首期工程--增城进入地铁时代的标志；9、地铁21号线已通车--荔城第一条地铁，直达天河。10、北三环高速公路二期--全线双向6车道，车速120公里/小时！11、花都至东莞高速公路--全线双向6车道，车速100公里/小时！12、增城至天河高速公路--增城通往广州的快捷高速。13、广汕路北绕线---疏通城区过境交通，缓解增城交通压力。14、广惠高速南辅道--双向6车道，设计时速60公里/小时。15、广惠高速增城新城区出入口、开发区出入口。16、扩建广惠高速仙村、永宁出入口--提高行车效率，解决增城高峰堵塞情况。

增城的产业，不得不提的就是2个千亿级产业集群！电子信息科技产业集群和汽车产业集群还有多个总部经济和4大在建商圈，都已经在施工中！其中碧桂园华南设计总部--240米超高建筑，位于增城万达附近的碧桂园华南设计总部，致力建设成具有建筑行业（建筑工程）甲级资质设计公司的华南区域设计院，带动不少于30家设计类公司进驻，引入不少于1000名设计人才，建筑主体为240米以上的超高层建筑物。

城市建设的完善，逐渐成熟的城市面貌，1、增城区少年宫--多功能的公办青少年校外教育机构；2、增城区城市馆--综合性的大型公共文化建筑；3、1978电影小镇--广东省首个旅游文化创意产业园；4、广州挂绿新城综合医院项目--增城首个三甲医院；5、新塘万达广场--增城第二间万达商圈；6、城市综合体--创造增城街坊良好的生活休闲环境；7、初溪水利枢纽船闸工程--城市供水、航运、灌溉、交通等综合利用的水利枢纽工程；8、重建的东门桥--方便市民出行，提高中心城区市民出行的舒适感；9、正果大桥改建--疏通城市交通，便利人民出行；10、增江“一江两岸三带”--改善增城城市面貌及生活配套。

所以5年内，大家千万不要离开增城。

广汽比亚迪新能源客车公司停产放大假？比亚迪回应：正在核实

2月28日，一份“广州广汽比亚迪新能源客车有限公司”放假两月的红头文件在网络流传，其中提到，“根据公司目前生产经营安排，对生产部、品质部、计划部现场一线人员”进行放假安排，时间为2019年3月1日-2019年5月31日”。

文件还提到，这些部门员工“放假期间的薪资待遇，按照《广东省工资支付条例》执行，若在放假期间其他工厂有支援需求，员工可自愿报名参加。”

对于这份网传文件的真实性，28日下午，21世纪经济报道记者致电广州广汽比亚迪新能源客车有限公司的公开电话，但是无人接听。

此外，比亚迪(002594.SZ)证券部工作人员则向21世纪经济报道记者表示，“已经有股东把该文件的截图发给我们，我们也去核实情况了。”

根据天眼查信息，广州广汽比亚迪新能源客车有限公司为比亚迪和广汽集团合资设立的公司，成立于2014年8月4日，注册资本3亿元，注册地址为广州市从化经济开发区明珠工业园。

回溯历史公告，2014年8月4日，比亚迪也公告称，董事会审议通过《关于广汽比亚迪新能源客车建设项目的议案》，公司将与广汽集团共同出资设立广州广汽比亚迪新能源客车有限公司，其中比亚迪持股51%，广汽集团持股49%。

当年的公开报道中，广汽比亚迪“新能源客车总部、出口基地和研发中心”项目规划总投资30亿元，两者的强强联手，被视为“广州的新能源汽车推广应用走入快车道”。

2015年，广州环保科学研究院一份《广州广汽比亚迪新能源客车公司重组广汽客车公司建设项目》环评公示显示：该项目使用广汽客车有限公司的生产资质、产品公告、商标，引入比亚迪股份有限公司的发动机、客车生产技术等，形成年产5000辆客车(3000辆K9系列铝合金纯电动客车、1000辆7-12mLNG客车、500辆9—11m油电混合动力客车和500辆6m—7.5m中巴客车)的生产能力。

不过，从比亚迪的历年年报可知，这家公司并非比亚迪“主要子公司及对净利润影响达10%以上的参股公司”，2014年，比亚迪对该公司期初投资余额0元，追加投资6120万元，期末余额6069万元。

到了2017年年报，在比亚迪的长期股权投资中，这家公司期初余额为774.7万元，期末余额为609.1万元，权益法下确定的投资损益仅为-165.6万元。

对此，多位新能源汽车从业人士告诉21世纪经济报道记者，“广汽比亚迪相对不为人所关注”,“受新能源汽车补贴退坡等行业政策影响，新能源客车的销量也受到影响。”

此外，比亚迪披露了2018年业绩快报,其全年营收初步数据1301亿元，同比增长22.79%，但是同期净利润大幅下滑31%，为27.9亿元。

对于净利润的下滑，比亚迪在财报中分析称，受行业下滑带来的激烈竞争，燃油车业务的盈利水平有所下降，给集团盈利带来一定压力。此外，比亚迪手机部件及组装业务方面，也受行业需求疲弱及市场竞争加剧影响；光伏业务受政策变动及减值计提等因素影响，亏损于年内有所扩大；此外，融资成本的上升带来的财务费用增加也影响了集团的整体盈利。

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广汽比亚迪三部门一线员工放假3个月，比亚迪称淡季调整

广州广汽比亚迪新能源客车有限公司（下称“广汽比亚迪”）于2月28日发布《放假通知》称，2019年3月1日至2019年5月31日，该公司生产部、品质部、计划部现场一线员工放假，并指出若在放假期间有其他工厂有支援需求，员工可自愿报名参加。

对此，比亚迪方面今日接受第一财经记者采访时称，新能源客车行业有相对明显的淡旺季，由于近期处于生产淡季，本着对员工负责和人性化管理的原则，在尊重员工意愿的前提下，广汽比亚迪这家合资公司调整部分生产线员工的工作（支援比亚迪深惠地区的工厂生产或带薪短期休假）。这仅是合资公司为了适应生产情况应变的短期行为。该合资公司经营运转一切正常，将在生产旺季安排满额生产，对2019年整体销售和运营保持信心。此外，比亚迪集团多款新能源汽车订单充足，对新能源汽车业务的发展前景和成长空间乐观。

广汽比亚迪是由比亚迪和广汽集团共同出资设立的公司，注册资本3亿元人民币，比亚迪和广汽集团分别按51%和49%持股比例分期注资，双方首期出资1.2亿元，这家合资公司设在广州从化，以生产新能源客车为主。

第一财经记者查阅广汽集团公布的数据，广汽比亚迪在2018年销量为5046辆，大幅增长222.02%。

得益于广东公交车电动化步伐加快，广汽比亚迪销量去年激增，其中在去年6月，在广州中标2900多辆。据广东省环保厅出台的《广东打赢蓝天保卫战2018年工作方案》规划，广东将加快推广电动汽车及其他新能源汽车。2018年起，各地级以上市每年更新或新增全面使用纯电动或燃料电池汽车。2018年底前，广州、珠海市要全面完成公交车纯电动化，佛山市全市柴油公交车全部更新为纯电动公交车。2020年年底前，珠三角地区实现公交车纯电动化，粤东西北地区各市公交车纯电动化率达80%以上。