比亚迪手动挡挂挡不顺畅怎么解决？

换稀一点的变速箱油

比亚迪乱挡了怎么回事？

车开了多久？够时间换离合器的润滑油没？建议去门店检查一下。

比亚迪唐行驶时感到换档时的冲击感较严重

一辆比亚迪唐，行驶里程50000km，近期在行驶时感到换档时的冲击感较严重，且仪表盘上出现“变速器功能受限，的提示（图1），对此提示不理解，不知道“变速器功能”怎么会“受限”？用VDS1000检测仪对车辆进行故障诊断，在自动变速器中读取到两个故障码，分别是P160F和P163A，前者是指自动变速器“离合器2的压力传感器故障”，后者是指“离合器2的压力不正常”（图2）。请老师指教，离合器的故障怎么会造成“变速器功能受限”？

答：比亚迪唐车采用“双离合器”自动变速器，就是用一个变速器实现两个手动变速器的功能。双离合变速器使用两个离合器，但没有离合器踏板。离合器1控制奇数1、3、5挡和倒挡，离合器2控制2、4、6偶数挡，两个离合器单独操作，绝对不会同时工作，由电控系统对离合器进行精准的控制。如车辆在升速过程离合器1运作以第1挡行驶时，第2挡的齿轮已预先处于结合状态，一旦离合器2工作，车辆即转入第2挡，中间几乎没有动力的中断，始终维持动力的连续输出，明显减少了换挡冲击。而不像传统手动变速器，换挡时先要踩下离合器踏板，使发动机动力发生从“连接”到“中断”，再到“连接”的变化，导致“转矩中断”及“换挡冲击”。由于双离合器自动变速器的动力能连续传输，所以发动机动力几乎没有中断，能实现快速换挡，明显节省了能耗并减少了换挡冲击，这个优势使得越来越多的车型使用双离合变速器。

比亚迪唐的自动变速器采用湿式双离合器结构，离合器的运作受液压控制，离合器的液压油缸上装有液压传感器。此车两个故障码均与离合器2有关，说明离合器2没有正常工作。这使得该自动变速器失去了双离合的特点，变成普通的变速器，只有奇数挡在工作。只能由1挡直接跳到3挡，当然会造成换挡时严重冲击的现象。分析故障原因，可能是电液控制系统故障，也可能是离合器2本身故障。

图3反映离合器1或离合器2分别运作时，其动力由中间轴或外套轴输出的示意图。中间轴驱动奇数1、3、5挡和倒挡，外套轴则驱动2、4、6偶数挡。由于故障码反映离合器2压力不足，而液压是经电磁阀受电液系统控制的，用VDS仪器可检测液压系统的动态数据流。检测发现离合器2在工作时，其液压极低仅为45kPa，显然无法推动离合器2油缸的活塞运作。而检测离合器1的液压，为正常值。

离合器油缸上的液压传感器，一般均采用电容式的传感器，由一对层状导电极板组成，装于陶瓷膜片内，一般极少损坏。传感器的上极板附在陶瓷隔膜上，压力变化时该隔膜弯曲变形，下极板强力粘接在固定不动的陶瓷衬底上，不会产生变形。当上部油压发生变化时，上部陶瓷隔膜就会弯曲变形，使两极板间的距离发生变化，则产生电容量变化的信号，以此来检测承受液压的大小。图4所示为一种油压传感器的安装状况，图中下方椭圆红圈内反映其工作原理。用普通万用表的电阻大量程档位，静态检测的电阻值应为无穷大，属于正常状况。

用同类车的电液控制模块对换，试车证明本车可正常进行换挡。至此说明本车变速器上的电液控制模块可能已失效，更换电液控制模块后，本车故障得以排除。

来自宋pro DM换挡操纵机构的自我介绍

今天！我！宋pro DM 要隆重介绍一下我自己，很多人可能听说过我，但是没有见过我，这都小事情，今天就带你了解我的“内心”~

是的！我要先来介绍上车后能看到、感觉到和以往别的车型不一样的地方，那就是换挡操纵机构！别的车型都是手握换挡杆“哐哐哐哐”几下，D挡、R挡、N挡随便切换，我就不一样了（傲娇脸），从小小的换挡机构你都能感受到我的与众不同呢！来来来，听我给你好好介绍介绍~

我的变速器挡位标识在换挡面板上， 如图箭头1 所示，“P”挡是驻车挡，按下图中箭头 2 所示按键，可实现驻车，看到没有，侧边轻轻一按立马驻车！是不是很方便吖！！当然，关闭或启动发动机时应处于此挡，踩下制动踏板启动车辆，即可从“P” 挡位切换至其他挡位了。

当你挂出“P”挡和挂入“R”挡时，为保障安全，需先踩下制动踏板和按下换挡手柄上的“UNLOCK”按键 3 ，就是在手柄前端，轻轻一按，“哐哐哐哐”两下就搞定了！怎么样，是不是贼简单，当然，这个也是我最与众不同的地方了，你要是有幸买到我，可以回家好好研究研究吖（欣慰脸），还有就是按下“P”挡按键时，为避免损坏变速器，必须在车辆完全停止后再按下“P”挡按键哦~

PS：换挡成功后，手松开，换挡杆会自动回到中间位置。

为了更好地服务大家，下面几点注意事项大家一定要注意吖！！关乎安全的东西一定要重视起来！

◆ 如关闭发动机或电机，切勿挂入“N挡”后让车辆移动，避免制动力不足发生事故，你还想要空挡滑行，你以为自己开的滑翔机麽！

◆ 如发动机或电机运转且已挂入“R”/“D”挡时，务必踩住制动踏板停止车辆，因为即使在怠速工况下，传动器仍可传递动力，车辆会缓慢前行。

◆ 行驶时如换挡，切勿踩加速踏板，谨防发生事故，有些人儿在慌张的时候会踩下加速踏板，你还别不信，一定要脚下注意呀！毕竟安全第一！

◆ 请勿在“N挡”时，将车辆沿斜坡下行，尤其是发动机或电机不运转的情况下也不允许，不行就不行，哪有那么多为什么，照着做准没错的！

◆ 为了防止车辆无意间移动，车辆停稳后要拉紧制动器，并按下“P” 挡按键，之前不就有那种人下车了，车子自己开走的视频麽，你难道也想让自己的车“自动驾驶”麽！吓死个人吖！

以上就是我“简单又不简单”的换挡机构介绍了，怎么样，说得够清楚、够明白、够通俗吧！

（此处已添加小程序，请到懂车帝客户端查看）