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这款本田发动机，虽然不是“地球梦”，不但不停产，消费者还热捧

在科技不断发展的当下，许多车企都在做着推陈出新的事情，都想卖弄自己的尖端科技来吸引消费者的注意。像名声远扬的大众，连自己热销的1.8T发动机都敢停掉，用低功率的2.0T发动机来代替。而部分技术不那么雄厚的厂家，却还抱着十几年前的老发动机不放。

而在那么些拥有老旧发动机的众多厂家中，疆哥发现了一个奇葩，那就是本田！本田的“地球梦”发动机在汽车圈里面可谓是无人不知，无人不晓的存在。当然这些名声，既有正面：节油，动力性能好；的也有负面的：机油增多，新技术不可靠。

按理说有了这么多“地球梦”的发动机，本田应该停掉以往的非“地球梦”发动机也就是老旧发动机，用新发动机才对，这样才符合买新不买旧的普世观念。但本田并没有这样做，它不仅没有把这些发动机放在冷门的车上，名存实亡地停掉，反而放在那些热销车型（XRV/缤智、杰德）上继续销售。

发动机年限长，但竞争力还在

老旧很多时候是意味着技术落后，竞争力不足。但是仔细看看本田的1.8L发动机（R18Z6和R18Z7），虽然继续使用着单顶置凸轮轴结构，和多点电喷技术，但它们却还能发挥出较为强劲的动力。

这款发动机并不逊色于市面上在售的同排量发动机，甚至它还比一些更大排量的发动机优秀。既然老旧发动机都还有着较强的竞争力，那自然没有多大必要停产掉它。

老发动机用来添花样，为消费者提供更多选择

在购买车型时，消费者大都希望一款车能有多种不同选择，来体现自己与众不同的想法。而1.8L发动机的加入恰好就实现了这个目的，在选择少时增添花样，在价格高时降低购买门槛，这在一定程度上提升了产品的市场竞争力。

曾经失败让本田在淘汰发动机时布局谨慎

说起本田的失败案例，相信很多人会想起机油增多事件。在这次事件中，出问题的本田车搭载的发动机就是1.5T“地球梦”发动机，当时搭载这款问题发动机的已售本田车多达百万台，畅销的CR-V和思域也一度停产（召回后问题是否完全解决不得而知，还需时间验证。）

有了这样的惨痛教训自然让本田放缓了停产R18系列发动机的步伐（虽然发动机老旧，但是质量稳定可靠，没有出问题的风险）。所以本田也暂时取消了拿1.0T三缸发动机，或者是1.5T低功率发动机来取代R18系列发动机的计划。

消费者依旧看好这款发动机

当然上述几点都只是厂家的原因，倘若消费者不看好这款发动机，本田厂家打再多算盘也没有用。而仔细看看三款车的销量可以发现，搭载R18系列发动机版本的车型卖出的数目只是稍微逊色于搭载“地球梦”发动机版本的车型。

除此之外，网络上对这款R18发动机的品质也一片赞誉，许多车友都在留言维护这款老发动机，说它动力强、质量稳定、省油、可靠性和耐用性都很强。有着这么一大堆的产品美誉，本田厂商自然不介意继续发挥它的余光余热啦。

不过天下没有不散的宴席，随着科技的进步，本田的这款R18发动机迟早会迎来落幕。毕竟在有了更好的选择的时候，消费者都只是嘴上说不要，钱包却很诚实的。到了那时，在把这款发动机淘汰掉就迟了。而对于本田这款非“地球梦”发动机，你是否认可呢？

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听说缤智这款小型SUV还不错，动力性能怎么样？

有很多车友在这两款车的选择上有些困惑，圈内有句话：高配选缤智，低配选xrv。两款车都是16.38（16.28）万豪华版的车型性价比最高，所以假如买豪华版及以上的建议选购缤智，豪华版以下的建议选购xrv。 其实区别不大，除以下几项外完全一致： 1、尺寸及空间，缤智比xrv长2厘米，除此之外完全一致。 2、xrv全系全景天窗，缤智只有豪华版及以上的才有全景天窗。 3、xrv全系17寸轮毂，缤智只有豪华版及以上才有。 4、xrv前排副驾驶空调两个圆形出风口，缤智同位置是三个排状出风口。 结论：预算在16.38万以下，建议选择xrv，因为低配也可以拥有17寸轮毂、及全景天窗。 缤智及xrv在豪华版不同之处： 1、缤智比xrv多了日间行车灯，led大灯，电动后视镜折叠。 2、xrv比缤智多了后排头部气帘，真皮座椅及门板。 所以在选择的时候就简单的多了，要外观灯光还是要内饰真皮及后排气帘。个人还是认为大灯更有吸引力。 缤智旗舰版的车型是18.98万。缤智旗舰版加装了四驱系统（智能）、原厂导航、真皮座椅及门板、后排隐私玻璃，对于高出2.6万的价格而言，性价比不高，看个人需求，预算充足也到无妨。 二者为同门师兄弟，发动机、底盘、悬挂等等硬性指标完全一致。缤智的高配版本配置更为丰富一些，xrv的低配版本配置更为丰富一些。预算高就选缤智，否则xrv。外观的选择就是见仁见智了，缤智为国际车型，xrv为国内设计改良，大家审美不一样，意见自然不同，看自己喜欢哪款。

R18A发动机和R18Z发动机区别

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