亲测， 55 的比亚迪秦，纯油到底省不省？

去年年底家里考虑用车，买了一辆55的秦，当时是看中可以上粤B牌照，而且技术也相对来说比较成熟。一开始我在网上也看了一些评论，然后线下也去店里试了一下。感觉不错就购买了这款车。现在我来说说我的用车感受。

1、这款车子开起来比较舒服，因为它低速用电，感觉和朋友的油车开起来更加舒服和方便，同时在跑高速的时候动力也很强劲，超车这一块更是不用说，踩一脚就上去了。

2、做工用料还不错吧，这个车子有1.5吨左右，然后再油耗这方面也是不错的，在市区大概3个多油，高速4，5个左右。这个油耗还是比较低的。

3、因为我这个人比较懒，所以一般买回来就是当纯油车开，不愿意去充电什么的。就是想去加油，不是不想省钱，而是当做纯油车开油耗也很低。这个油耗是在我的承受能力内的。

4、内饰这方面我还是挺喜欢的特别是中控那一块，对称的布局真的很喜欢。

5、还有门把手这一块也是有设计的，起码用料很多，只能说比亚迪还是花了心思在设计上的。

6、后备箱也挺深的，平时东西多，也完全够用。

7、座椅坐起来还算不错的，毕竟在这个价位省油就不错了。我还上了一个粤B牌照，在深圳不用限行，真是性价比太高了。我现在还有一个朋友为了摇号3年都没有买车，现在他也考虑混动车了

比亚迪秦油混 EV功能受限 只能用油不能用电，更换压缩机

你们不是说新能源的车子省油吗？这台不能用电了，只能用油行驶。驼着这么大个电池，你们还觉得省油吗？这台比亚迪秦混动的车子，故障现象是只能用油不能用电了。仪表提示EV功能受限，检查出来电动空调的压缩机坏掉了，漏电了，漏高压电了。兄弟们500多伏，所以不能使用纯电模式了，就问你们怕不怕？

这个车是有两个空调压缩机的，一个是走电的，一个是走油的。但是管路两个是共用的，压缩机安装的位置非常的不好拆，压根没有什么空间，需要拆卸一大堆的东西。排气管、传动轴可能连元宝梁也要一起卸下来，所以维修费用也会比较高。如果去到4S店了，没有五六千块钱，可能还出不了店门了。

现在只需要把坏的压缩机拆出来，再把好的压缩机加上专用的冷冻油，再装上去，只需要2000多就可以解决这个故障了。费了九牛二虎之力，终于把压缩机给拆出来了。

现在来测试一下压缩机，把绝缘表调到500伏档位，先校零。再来测试一下高压端，可以看到高压端已经完全漏电的状态。再来看看好的，同样调到500伏档位，同样的先校零。再来试一下高压，可以看到阻值无穷大700多兆，新的压缩机没有问题，换上去就可以了。

如果有同样的问题需要维修，可以找我。有需要的点个关注，感谢支持谢谢。

准新比亚迪秦plusDMi 55旗舰顶配，不充电当油车...

一公里只用What？ What？ What？这是一台比亚迪秦PLUS DMI，55旗舰顶配。个人一手车，全车还是原版状态。车况相当精品，才跑了不到3万公里。

高配版本带电动座椅，电动天窗无线充电，前后自动空调，自动大灯智能旋转大屏，后视镜加热折叠，配置一应俱全。

来到车内，车主相当爱车，本就是真皮的方向盘档把，还有内饰面板，都包了一个保护套，还贴了保护膜，去掉后整车如新零磨损。同级别当中，他凭借大气的外观，宽敞的空间，简约时尚的内饰，扎实的做工用料，配置方面更是降维打击，吊打竞品，市区用电长途用油。经过我们实测，哪怕你不充电，这台车子在馈电油耗下，最低能够跑到3.5升每百公里，3.5升的百公里油耗(2毛多一公里)，也就是一公里只用2毛钱。

这个车子买回去，依然享受整车6年15万，核心部件8年15万，电芯依然是终身的原厂质保。当时车主买它花了13万，还等车等了3个月，现在它卖多少合适呢？我们一起评论区聊聊。记得点赞关注哦！