新车|零百加速7.9秒 亏电油耗4.4升，比亚迪宋MAX DM-i动力信息曝光
汽车日报 彩丽美
[ 行业]日前，懂车帝从比亚迪官方获取了旗下紧凑型MPV——2022款宋MAX DM-i的动力信息。新车将搭载骁云-插混专用1.5升发动机+EHS电混系统，并配备刀片电池组。据此前报道，该车在2021年4月的上海车展上正式亮相。
2022款宋MAX DM-i亮相2021上海车展
据官方公布的信息显示，2022款宋MAX DM-i百公里加速时间仅为7.9秒。2022款宋MAX DM-i发动机的热效率高达43.04%，亏电油耗为4.4升。续航方面，2022款宋MAX DM-i在满油满电情况下综合续航长达1090公里。
新车亏电油耗为4.4升
据了解，宋MAX DM-i提供有工况法纯电续航51公里和105公里两种续航版本车型选择。其中，105公里版本还支持快充，电量从30%充到80%仅需30分钟。
105公里版本支持快充，电量从30%充到80%仅需30分钟
动力系统方面，新车搭载的1.5升发动机最大功率为81千瓦，最大扭矩为135牛·米。电动机有两种功率调教，最大功率分别为132千瓦（纯电续航51公里车型）和145千瓦（纯电续航105公里车型），最大扭矩为316牛·米和325牛·米，传动系统匹配EHS电混系统。
风阻系数仅为0.33
2022款宋MAX DM-i造型设计与空气动力学结合，在中高速和HEV模式下，风阻系数仅为0.33，可以有效抑制发动机噪音传入。
相比同级别燃油车，2022款宋MAX DM-i全车系均可上新能源牌照，享受免购置税、不限行等政策优惠。值得一提的是，比亚迪DM-i全系车型均搭载磷酸铁锂启动电池。
前包围用装饰条勾勒出更运动的风格
从造型来看，2022款宋MAX DM-i造型延续了2020年8月宋MAX升级版（燃油动力）的设计。相比2019款宋MAX DM，新车对前包围雾灯区域进行了改动，用装饰条勾勒出更运动的风格。同时，新车对进气格栅内部细节进行了改动。
尾部车标LOGO改为英文字母字样
2022款宋MAX DM-i相比2019款宋MAX DM，尾部车标LOGO改为英文字母字样，并且尾灯轮廓进行了调整。此外，车尾的DM-i标识进一步展现其动力系统。
新车轴距为2785毫米
车身尺寸方面，宋MAX DM-i长宽高分别为4710/1810/1690（1880）毫米，轴距为2785毫米。作为参考，2019款宋MAX DM长宽高分别为4680/1810/1680毫米，轴距为2785毫米。对比来看，宋MAX DM-i长度增加30毫米，高度增加10毫米。
宋MAX DM-i还换装最新风格的方向盘
宋MAX DM-i内饰结构基本延续了2019款宋MAX DM的设计，但新车对中控台及车门位置的饰板进行了更换，整体更具立体感。同时，宋MAX DM-i还换装最新风格的方向盘。
新车背景/竞争对手/市场环境：宋MAX升级版最早于2020年8月上市，新车对外观及内饰细节进行了改动，而2022款比亚迪宋MAX DM-i外观的改动也基本延续了宋MAX升级版车型风格。不过，新车对动力系统进行了改变。宋MAX DM-i定位于紧凑型MPV，从车型级别来看，它与五菱凯捷、上汽大通MAXUS G50、吉利嘉际等处于同级。不过，由于宋MAX DM-i采用插电混合动力系统，因此其直接竞争对手也将指向嘉际新能源。
别只关注4.3s零百加速，全家用车，一台比亚迪唐DM能搞定吗
中期改款的2021款比亚迪唐DM，凭借全面提升的科技感，4.3s的零百加速成绩，号称20W+的身价媲美百万级豪车，再次成为网络热点。作为一台7座中型SUV，玩车弟觉得，家用才是选购的关注重点。那么全面升级后的比亚迪唐DM，对于日常用车究竟有什么帮助呢？今天我们就来聊聊这个话题。
评测车型为2021款2.0T四驱高性能版创世旗舰车型，文中统称“唐DM”
01 国际大师手笔，让人“龙颜大悦”
当90后成为了汽车消费市场的主力军，要吸引这部分新生代车主的关注，高颜值是必不可少的。为此比亚迪不惜请到前奥迪设计师沃尔夫冈?艾格亲自操刀，为国人量身打造的dragon face设计语言，一直是比亚迪王朝系列车型的核心卖点之一。与2019款和2020款相比，2021款唐DM在外观方面变动并不大，仅靠一些细节上的提升，就让整车看起来更加精致，起到了四两拨千斤的效果。
新老款前脸对比
前脸进气口新增黑色饰条，车尾底部增加的银色哑光饰条，以及两侧的黑色钢琴漆饰板，让外观看上去攻击性更强了。尾标的“build your dreams”重新设计了字体，质感得以提升。车尾原来的“4.5S”标识改为了“4.3S”，意味着它的百公里加速性能得到了进一步提升。
车尾新增装饰，更具攻击性，全新尾标提升质感
4870*1950*1725mm的车身尺寸，2820mm的轴距，是同级别价位中的上乘水准。22英寸的轮毂烘托出霸气车身，Brembo卡钳是这个级别价位罕见的高端配置。顶配版车型前翼子板多了AWD标识，彰显了其优异的运动性能。如果说外观的改变还不够耳目一新的话，那么内饰的变化，足以称得上全面升级。
22寸轮毂衬托大气车身，Brembo卡钳、AWD标识，彰显高端身份
车内设计则是前戴姆勒设计师米歇尔·帕加内蒂的新作，布局是当下流行的环抱式座舱。全新的可旋转中控大屏增大至15.6英寸，边框减小，搭配炫酷的UI设计，让它看起来科技感十足，仪表的视觉效果也很清爽。
环抱式座舱，15.6英寸可旋转中控科技感十足，液晶仪表简洁清晰
优美的线条和多种高档材质的运用，将车内的层次感和未来感展现得淋漓尽致。中控台采用了亮黑钢琴烤漆面板，搭配哑光金属饰条和麂皮面料，材质覆盖从中控延伸到两侧的门板，非常下本啊。座椅丰满厚实的填充，搭配真皮打孔工艺，和龙鳞式的缝线，让人很有坐上去的欲望。同等的材质，合资品牌确实得百万级身价的车型上才有。
大面积高档材质覆盖，真皮打孔座椅，体现出越级档次感
乘坐空间方面，7座SUV第三排最有代表性。经玩车弟实测，腿部空间最多可达730mm，座椅距离顶部高度为860mm，是适合成年人长期乘坐的“真7座”。因此即便是二胎家庭或者一家三代人出行，一台唐DM完全够用了。
一句话总结，如果说老款唐DM内饰是精装房，那么2021款的内饰就是豪宅。不过光好看可不够，这车开起来的体验感如何呢？
02 智驾与语音交互齐飞，46项黑科技升级
在汽车领域，新能源车型可以说是科技改变生活的“课代表”。2021款唐DM对于智能化的提升，有点要刷新行业标杆的意思。它搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统，包括了千里眼模式、全场景数字钥匙、智能健康生态座舱、方向盘车道偏离辅助震动提醒等46项升级。
玩车弟印象最深的，当属ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统了，除了能够实现全速段智能跟车起停，让驾驶员解放双脚，对于前车减速反馈较为及时，不会出现猛的刹车现象，行驶的质感非常接近人为操作。其次，LKS车道保持功能比一般的车道保持表现更加智能，在弯道上感受尤为明显。
ACC-S&G+LKS，提升安全性
对于很多女生来说，操控唐DM这样一台大车可以更加轻松自如，这点还体现在3D全景影像这项功能上。在应对坑洼的路面和极端的停车环境时，驾驶员可以站在“上帝视角”直观地掌握车辆周围甚至底盘下方的情况，除了提升安全性，开车就像玩游戏一样富有乐趣。平时出门忘带钥匙也许经常发生，但手机却是随身携带的。唐DM的NFC就是这样一项好玩而且实用的功能，它能让手机变成车钥匙，就算无网无电也能开门。
3D全影+NFC，带来更多驾趣
对于车机系统的便利性，唐DM最新的DiLink 3.0智能网联系统，搭载科大讯飞的语音模块，有着识别精准迅速的好口碑。多达70多项的语音控制功能，有点儿“能动嘴时尽量不动手的”意思，尽最大程度让驾驶员保持专注，确实让人感到便捷放心。
科大讯飞语音系统，识别精准迅速
不过玩车弟仍有一丝疑虑，2021款唐DM的定价仍然保持在23.68-31.48万元，配置升级力度这么大，会不会是牺牲了动力作为代驾呢？
03 各取其长，兼顾动力、油耗与驾趣
动力方面，唐DM搭载的2.0T混动系统综合最大功率可达431kW,综合最大扭矩高达900N·m，0-100km/h加速时间达到了4.3s，类似的成绩，保时捷卡宴turbo S的售价高达200+万，几乎是唐DM的10倍身价。这样的动力，对于唐DM这台家用SUV来说，未免有些“严重过剩”了，不过玩车弟对此是颇为欣赏的。试想一下，如果家里只有一台车的预算，如何在兼顾家庭的同时，还不牺牲自己追寻远方的情怀呢？唐DM就提供了这种雨露均沾的解决方案，而在驾驶乐趣方面，玩车弟还发现了唐DM的“先天优势”。
动力系统展示
市面上的混动系统大致分为两类，一类是以丰田为代表的阿特金森发动机+电驱系统，另一类则是以比亚迪为代表的可分别独立运行的发动机+电驱系统。两种类型各有优势，简单理解，丰田的混动系统就像“串联电路”，两种动力必须同时运行，缺一不可。而比亚迪的混动系统更像“并联电路”，发动机和电机既能协作，也可以分别独立运行。
得益于此，唐DM提供了4种驾驶模式，以及纯电、混动两种驱动方式。纯电模式NEDC续航最高100km，市区通勤完全够用，在实现0排放同时获得良好的NVH。无论哪种模式，系统都会保持“先电后油”的原则，这样既能保证动力的强劲输出，也实现了最低1.5L/100km的综合油耗，对于一台中型SUV来说，长期使用能给家里节省一笔可观的开支。
混动系统提供4种驾驶模式，两种驱动方式
在实际驾驶中，唐DM的底盘调校是偏舒适的，很符合家用的定位。其配备的FSD可变阻尼悬挂系统，能根据不同路况自动调节阻尼大小和回弹速度，在提升舒适性的同时也保留了一定的路感，和上面说到的动力系统特点类似，做到了雨露均沾。
FSD可变阻尼悬挂示意图
04 全家出行，一台唐DM足以
经过玩车弟的体验，可以明显看出2021款比亚迪唐不止是动力迅猛这一项优势，还有着豪华的配置，丰富的黑科技，以及舒适的驾乘体验。全面的表现让2021款唐DM成为了同级别价位中的不二之选，足以为全家人出行保驾护航。
“硬”闯越野市场！零百加速4秒配三把锁 比亚迪要发起总攻？
在8月25日开幕的2023成都车展之前，比亚迪已率先发布旗下全新品牌方程豹的首款车型豹5，所以在正式开幕的这一天，比亚迪也再次带来方程豹品牌的多款车型，并且该品牌采用独立搭建展台方式进行展示。
除了新车发布之余，在此次2023成都车展上，方程豹的豹5还正式开启盲订，官方表示售价区间位于30-40万元，新车定位中大型硬派越野，基于比亚迪全新DMO超级混动越野平台打造，搭载CTC电池底盘一体化技术以及云辇-P智能液压车身控制系统。
外观方面，方程豹豹5采用了传统典型硬派越野的风格，但其设计灵感是源于官方称其为“超级锁扣”，主张以工业科技美感展现出新车力量感的硬派越野造型，所以新车前后护杠都采用硬塑料的装饰件搭配银色护板呈现。
为了继续营造新车方正的越野氛围，豹5中网采用贯穿式设计搭配矩形灯组，这也让其看起来更像一台传统燃油越野车的感觉，与比亚迪的仰望U8的简洁感形成较大反差。值得注意点的是，新车将配备全新LOGO标识。
来到侧面，豹5采用的是更为方正的硬派越野造型，虽然车型尺寸已达到中大型级别，但基于非常硬朗的线条，让其看起来有些紧凑。车身两侧的轮眉及侧裙，采用的是与前后杠不同的亮面造型，进一步提升了新车质感。
值得一提的是，豹5除前格栅与前包围中间配有毫米波雷达，其两侧翼子板也加入了雷达摄像头，这意味新车将有一定的智能辅助驾驶表现。尺寸方面，豹5长宽高分别为4890/1970/1920毫米，轴距为2800毫米，车长超过比亚迪唐DM，但轴距略短20毫米。
尾部方面，豹5继续采用经典的硬派越野设计，侧开门、外挂式备胎、纵向灯组，这些在传统硬派越野车型上的设计元素，在豹5上都有体现。
虽然此次新车没有正式展示内饰设计，但透过玻璃能够看出豹5将以硬派风格搭配较多科技配置展示出新车时尚科技感。
最为熟悉的就是新车中部悬挂着比亚迪家族标志性的悬浮式中控屏，而两侧则配备的是嵌入式液晶屏，分别为主驾液晶仪表与副驾驶位的娱乐屏。同时，新车中控将会配备较多的物理按键，并保留传统换挡机构。
动力方面，豹5将基于比亚迪最新的DMO超级混动平台打造，搭载的是越野专用1.5T纵置高功率骁云高功率发动机，与之匹配的是综合功率超500千瓦的双电机系统，并拥有32000牛·米的同级最强牵引力，0-100km/h加速仅4.8秒。
在配置方面，豹5将配备云辇-p智能车身控制系统、智能三把锁，且支持电子低速四驱功能。满油满电的情况下，车辆综合续航可达1200公里；并且16分钟可将车辆从30%充至80%。
从产品技术来看，豹5将是对标合资硬派等车型的，但从价位预测，该车主要对标车型将会是坦克700等车型。
虽然比亚迪在越野领域表现或不及长城汽车，但看在长城已依托坦克品牌实现硬派越野市场份额的占领，那么比亚迪作为当前新能源主导者，也将企图通过新能源转型趋势去尝试更多可能，这也包括方程豹将向传统豪华硬派越野发起冲锋的号角。
